http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1085 2026-04-15T00:51:03Z 2026-04-15T00:51:03Z Овчинніков, Олександр Олександрович Ovchinnicov, Olexandr http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1137 2025-09-24T16:22:51Z 2015-01-01T00:00:00Z

Title: Умови роботи сполучення «підошва рейки – реборда підкладки» скріплення “Метро” в режимі змащення Authors: Овчинніков, Олександр Олександрович; Ovchinnicov, Olexandr Abstract: UA: У статті розглянуті питання, пов’язані з умовами роботи сполучення «кромка підошви рейки – реборда підкладки» підрейкових підкладок типу «Метро» у режимі граничного змащення. На основі спостережень та аналізу раніше проведених досліджень, вивчено та визначено процеси, що протікають у граничній системі «метал – мастило – метал». Розглянуто основні функціональні призначення змащувального шару (третьої фази) у сполученні «кромка підошви рейки – реборда підкладки». На основі отриманих даних сформовано ряд висновків, які дозволяють визначити покажчики критичної товщини шару мастила.; EN: The article describes the problem connecting with working conditions of the conjugation “rail base edge – baseplate flange” of under-rail baseplates “Metro” type in the thin-film lubrication mode. Based on monitoring and analysis of earlier carried out researches it has been studied and determined the processes which take place in the liquid-film system “metal – lubrication – metal”. The main functional purposes of the lubrication layer (the third phase) in the conjugation “rail base edge – baseplate flange” have been examined. Under obtained data it has been formulated the number of conclusions which allow to determine the value of critical thickness of lubrication layer: 1) lubrication layers shield the fields of force of friction surfaces due to the adhesive component of the friction coefficient decreases; 2) active components of the lubrication layer while absorbing on the friction surfaces divide them with a thin film consequently the influence of the mechanical friction decreases that leads to wear out decreasing; 3) shifting deformation is localizing in the lubrication layer and it prevents destruction of subjacent layers and provides rather low friction costs. Based on the analized data it has been formulated one of the principal conclusion that is the critical thickness of liquid-film on the friction surface is the limit which provides minimum of friction and wearing out of friction surfaces may be expected minimal, because the action area of force field is limited by this thickness.

2015-01-01T00:00:00Z Козар, Леонід Михайлович Афанасов, Георгій Михайлович Харківський, Олександр Сергійович Kozar, Leonid Mykhailovych Afanasov, Heorhii Mykhailovych Kharkivskyi, Oleksandr Serhiiovych http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1136 2025-09-25T18:05:59Z 2015-01-01T00:00:00Z

Title: Напрями модернізації вібраційних грохотів щебенеочищувальних машин Authors: Козар, Леонід Михайлович; Афанасов, Георгій Михайлович; Харківський, Олександр Сергійович; Kozar, Leonid Mykhailovych; Afanasov, Heorhii Mykhailovych; Kharkivskyi, Oleksandr Serhiiovych Abstract: UA: Наведено результати інформаційного пошуку в напрямку вдосконалювання конструкцій вібраційних грохотів щебенеочисних машин. Знайдено існуючі технічні рішення, які направлені на підвищення продуктивності цих пристроїв, надійності, довговічності їхніх вузлів, зниження метало- та енергоємності, поліпшення умов праці обслуговуючого персоналу. Визначено основний перспективний напрямок модернізації вібраційних грохотів – застосування резонуючих стрічок-струн замість плетених металевих дротових сит.; EN: Modern operating conditions of Ukrainian railways require to introduce alternative technologies of repair and routine maintenance of trunk railways. One of such technologies is the deep cleaning of crushed-stone ballast bed (from 400 to 700 mm) without lifting of railway track. A research aim is to improve efficiency and quality of the deep cleaning of crushed-stone ballast bed. The literature and patent search in the way of constructional upgrading of riddlers for ballast cleaners is complete. Authors found necessary legacy engineering solutions. These concepts allow to improve the capacity of devices, dependability, productive life of their components, lower the steel and energy intensity, improve the working conditions of operating personnel. Basic perspective way of improvement of riddlers is application of resonant belts-strings instead of the wattled metallic wire screens. The got results are basis for further researches.

2015-01-01T00:00:00Z Іванченко, Ксенія Вікторівна Ivanchenko, Kseniya Viktorivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1135 2025-09-25T18:07:28Z 2015-01-01T00:00:00Z

Title: Поліпшення характеристик функціонування механізму газорозподілу енергетичних установок тепловозів з дизелем Д49 за рахунок використання удосконалених розподільних валів Authors: Іванченко, Ксенія Вікторівна; Ivanchenko, Kseniya Viktorivna Abstract: UA: В роботі наведено результати досліджень, спрямованих на поліпшення характеристик функціонування кулачкового механізму газорозподілу енергетичних установок тепловозів з дизелем Д49 за рахунок використання удосконалених розподільних валів з новими патентозахищеними кулачками приводу впускних і випускних клапанів. Виявлено, що використання таких розподільних валів в конструкції забезпечує високі значення часу-перерізу клапанів порівняно з серійними тангенціальними кулачками, безударну динаміку клапанного приводу при виконанні усіх вимог та обмежень, а саме зменшення рівнів максимальних контактних напружень в парах «кулачок-ролик штовхача», що забезпечує збільшення міцності, підвищення надійності та зменшення зносів робочих поверхонь контактуючих деталей.; EN: The article presents the results of research aimed at improving performance cam mechanism timing operation of power plants with diesel D49 at the expense of use of improved camshafts with new proprietary cams drive intake and exhaust valves. It is shown that use of these camshafts in the construction provides high value of the valves time-section compared with serial tangential cams and unstressed dynamics of the valve drive with all requirements and restrictions, such as reducing the levels of maximum contact stresses in pairs "cam pusher", which increase strength, reliability and reduce wear of working surfaces in contact details.

2015-01-01T00:00:00Z Фалендиш, Анатолій Петрович Клецька, Ольга Віталіївна Кухарчук, Марина Юріївна Falendysh, Anatoliy Petrovich Kletska, Olga Vitaliivna Kuharchuk, Marina Urievna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1134 2025-09-25T18:09:00Z 2015-01-01T00:00:00Z

Title: Розробка енергозберігаючих заходів при заміні візків локомотивів Authors: Фалендиш, Анатолій Петрович; Клецька, Ольга Віталіївна; Кухарчук, Марина Юріївна; Falendysh, Anatoliy Petrovich; Kletska, Olga Vitaliivna; Kuharchuk, Marina Urievna Abstract: UA: В рамках статті розроблений стенд, що дає змогу оперативно зняти колісний візок з будь якого транспортного засобу залізниці без значного підйому корпусної частини зарахунок евакуації візка не вздовж колії, а шляхом опущення візка у спеціально обладнану канаву з подальшою доставкою його у спеціалізоване відділення на спеціальному транспортному візку. Монтаж справного візка здійснюється в зворотному напрямку. Розрахований економічний ефект від впровадження запропонованого енергозберігаючого заходу.; EN: As part of the article designed stand that allows you to quickly remove wheeled cart from any railway vehicle without a significant rise of the hull by evacuation trolley along the track is not, and by the omission of the trolley in a specially equipped ditch followed at a dedicated shipping department for special transport wheelchair. Installation of a working trolley is in the opposite direction. The economic effect of the proposed energy saving measures.

2015-01-01T00:00:00Z