<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Community:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10971" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10971</id>
  <updated>2026-06-02T06:06:26Z</updated>
  <dc:date>2026-06-02T06:06:26Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Дослідження залежності потужності компресору пневматичних конвеєрів від проектних параметрів траснпортних установок</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32441" />
    <author>
      <name>Ракша, Сергій Васильович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Богомаз, Володимир Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Щека, Ігор Миколайович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Raksha, S.V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bohomas, V.M.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Shcheka, I.M.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32441</id>
    <updated>2026-05-29T02:53:54Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження залежності потужності компресору пневматичних конвеєрів від проектних параметрів траснпортних установок
Authors: Ракша, Сергій Васильович; Богомаз, Володимир Михайлович; Щека, Ігор Миколайович; Raksha, S.V.; Bohomas, V.M.; Shcheka, I.M.
Abstract: Пневмотраснпортні установки дуже широко застосовуються в різних&#xD;
галузях промисловості, в будівництві, при перевантажувальних роботах на&#xD;
залізничному та водному транспорті. В таких установках вантаж&#xD;
переміщується по трубах та жолобам за рахунок енергії потоку повітря.&#xD;
Основними видами вантажу, які переміщуються пневматичними конвеєрами, є&#xD;
цемент, мінеральні порошки, подрібнена порода, зола та шлаки, стружки та&#xD;
інші види вантажів.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Частотний аналіз приводу транспортного засобу з канатною тягою</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32440" />
    <author>
      <name>Ракша, Сергій Васильович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Анофрієв, Павло Григорович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Куроп'ятник, Олексій Сергійович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Raksha, S. V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Anofriev, P. G.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Kuropiatnyk, O. S.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32440</id>
    <updated>2026-05-29T02:46:04Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Частотний аналіз приводу транспортного засобу з канатною тягою
Authors: Ракша, Сергій Васильович; Анофрієв, Павло Григорович; Куроп'ятник, Олексій Сергійович; Raksha, S. V.; Anofriev, P. G.; Kuropiatnyk, O. S.
Abstract: Нестабільність роботи приводу (зокрема, під час перехідних режимів) може&#xD;
призводити до виникнення аварійних ситуацій. Тому дослідження його динамічного стану з метою попередження, виявлення та локалізації процесів, які порушують нормальну роботу приводу, є актуальними.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Використання плоского робочого органу для прокладання підземних комунікацій способом статичного проколу ґрунту</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32439" />
    <author>
      <name>Посмітюха, Олександр Петрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Кравець, Святослав Володимирович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Супонєв, Володимир Миколайович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Главацький, Казимир Цезарович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Posmitjukha, O.P.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Kravets, S.V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Suponyev, V.M.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Glavatskyi, K.Ts.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32439</id>
    <updated>2026-05-28T14:34:36Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Використання плоского робочого органу для прокладання підземних комунікацій способом статичного проколу ґрунту
Authors: Посмітюха, Олександр Петрович; Кравець, Святослав Володимирович; Супонєв, Володимир Миколайович; Главацький, Казимир Цезарович; Posmitjukha, O.P.; Kravets, S.V.; Suponyev, V.M.; Glavatskyi, K.Ts.
Abstract: Одним із важливих елементів комунікацій міста та залізниці є підземні. В&#xD;
процесі експлуатації підземних мереж виникає необхідність їх ремонту та прокладання принципово нових ліній. При цьому традиційні методи використати&#xD;
немає можливості через перекриття доріг, залізничних колій тощо. В такому&#xD;
випадку в нагоді стануть безтраншейні способи прокладання лінійно протяжних об’єктів (ЛПО): електричних, газових мереж чи мереж зв’язку. Нерідко,&#xD;
особливо при спорудженні електричних мереж, виникає необхідність одночасного прокладання декількох футлярів в одну технологічну порожнину.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Розрахунок ширини мінімального жолобу в симетричному стрілочному переводі при кореневій відстані більшій за величину ходу шиберу стрілочного приводу</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32438" />
    <author>
      <name>Олійник, О.А.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Oliinyk, O.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32438</id>
    <updated>2026-05-28T14:27:39Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Розрахунок ширини мінімального жолобу в симетричному стрілочному переводі при кореневій відстані більшій за величину ходу шиберу стрілочного приводу
Authors: Олійник, О.А.; Oliinyk, O.
Abstract: Розрахунок ширини жолоба між рамною рейкою і відведеним вістряком необхідний для виявлення фактичного мінімального розміру цього жолобу min min t&#xD;
(виконується за умовою безпеки проходу колісних пар по розглядуваній зоні&#xD;
стрілочного переводу, тобто, щоб колеса візків рухомого складу не торкалися&#xD;
відведеного вістряка внутрішньою боковою гранню реборди).</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

