http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/111 2026-04-22T06:16:05Z 2026-04-22T06:16:05Z Головко, Тетяна Владиславівна Кудрява, Вікторія Валеріївна Golovko, Tatiana Vladislavovna Kudriava, Viktoriia Valeryivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/126 2025-05-16T12:56:53Z 2017-01-01T00:00:00Z

Title: Підвищення якості обслуговування пасажирів за рахунок впровадження швидкісного руху на залізничному напрямку Authors: Головко, Тетяна Владиславівна; Кудрява, Вікторія Валеріївна; Golovko, Tatiana Vladislavovna; Kudriava, Viktoriia Valeryivna Abstract: UA: У статті розглянуто питання щодо підвищення якості обслуговування пасажирів за рахунок впровадження швидкісного руху на залізничному напрямку Костянтинівка-Одеса. Запропоновано варіанти раціоналізації часу прямування пасажирських поїздів. Визначена техніко-економічна доцільність впровадження швидкісного руху на магістралі Костянтинівка-Одеса.; EN: In article questions of improvement of quality of service of passengers due to introduction of the high-speed movement on the railway direction Konstantinovka - Odessa are considered. Options of rationalization of travel time of passenger trains are offered. Technical and economic expediency of introduction of the high-speed movement on the highway Konstantinovka - Odessa is defined. Development of high-speed and high-speed passenger traffic is one of the most important ways of development of the market of passenger traffic. It is predetermined, first, by need of removal of passenger railway communications on essentially new qualitative level which provides growth of mobility of the population, and, secondly, with need of attraction of additional passenger traffics which provides increase in profits on implementation of transportations. For today high-speed railway transport during the organization of mass transportations of passengers surely occupies a transport niche in the range of distances up to 800 km, providing the smallest duration of stay of passengers on the way, that is the largest speed of a trip of passengers at the highest standards of safety, comfort and profitability.

2017-01-01T00:00:00Z Прохорченко, Андрій Володимирович Паламарчук, Віталій Васильович Prokhorchenko, Andrii Palamarchuk, Vitaly http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/125 2025-05-16T08:41:11Z 2017-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення системи орієнтування пасажирів на залізничних вокзалах України в умовах упровадження швидкісного руху пасажирських поїздів Authors: Прохорченко, Андрій Володимирович; Паламарчук, Віталій Васильович; Prokhorchenko, Andrii; Palamarchuk, Vitaly Abstract: UA: Досліджено напрямок підвищення ефективності функціонування залізничних вокзалів України при впровадженні швидкісного руху на основі удосконалення системи орієнтування пасажирів. Проведено аналіз досвіду функціонування залізничних вокзалів світу, сформульовано основну стратегію впровадження системи орієнтування на залізничних вокзалах України. Запропоновано удосконалити систему орієнтування пасажирів за рахунок поділу площі платформ на сектори.; EN: In this work the direction of increasing the efficiency of railway stations Ukraine in the implementation of high-speed passenger trains through improving their systems targeting passengers. Based on the analysis of best practices Railway stations of the world formulated the basic strategy of targeting the introduction of railway stations of Ukraine. A targeting construct a system based on separation of railway station areas in which passengers are faced with respective typical situations. Considered requirements for a system of marking at the railway station. For example, modeling the passenger during boarding the train proved the effectiveness of implementation of the orientation of passengers on a platform based on the separation space platforms linking sectors with special circuit diagrams formation trains speed trains. Comparative simulation results boarding the train show that using the proposed system targeting passengers on the platform can significantly increase passenger comfort and reduce landing in train by 29.2% of the existing indicators. It is proved that the introduction of orientation can significantly improve security, passenger comfort when using high-speed trains in Ukraine.

2017-01-01T00:00:00Z Прохорченко, Галина Олегівна Щербацька, Анастасія Іллівна Ткачук, Максим Михайлович Prokhorchenko, Halyna Scherbatska, Anastsia Tkachuk, Maksim http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/124 2025-05-16T08:40:11Z 2017-01-01T00:00:00Z

Title: Дослідження впливу величини резерву часу на надійність графіка руху швидкісних поїздів Authors: Прохорченко, Галина Олегівна; Щербацька, Анастасія Іллівна; Ткачук, Максим Михайлович; Prokhorchenko, Halyna; Scherbatska, Anastsia; Tkachuk, Maksim Abstract: UA: Робота присвячена дослідженню впливу величини резерву часу між поїздами на надійність графіка руху поїздів. Проаналізовано досвід використання величини резерву між поїздами, виявлено залежності дільничної швидкості, величини часу затримок всіх поїздів на дільниці від величини часу первинної затримки швидкісних поїздів.; EN: The work is devoted to research the effect of reserve time between trains on the reliability of the train schedule. In terms of implementation speed movement in Ukraine determination of this value is of particular relevance because it is important to reduce the length of the trip and at the same time compliance accuracy and reliability of the train schedule. This paper analyzes the domestic and foreign experience of using reserve values between trains detected depending polling rate, the value of the primary and secondary time delay of trains at the station on the value of primary delay time of high-speed trains. A simulation of railway station with different size highspeed trains delayed departure at the beginning of the stations that limit station. A statistical analysis intervals departure station to the original station station found continuous distribution laws intervals departure station for each of the directions of movement.

2017-01-01T00:00:00Z Бугаєць, Наталія Володимирівна Пліс, Павло Васильович Нікішин, Володимир Олександрович Bugaec, Natalya Vladimirovna Plis, Pavlo Vasiljovich Nikishin, Vladimir Alexandrovich http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/123 2024-04-18T05:32:15Z 2017-01-01T00:00:00Z

Title: Оцінка надійності протиугінних систем підрейкової основи з використанням математичного моделювання Authors: Бугаєць, Наталія Володимирівна; Пліс, Павло Васильович; Нікішин, Володимир Олександрович; Bugaec, Natalya Vladimirovna; Plis, Pavlo Vasiljovich; Nikishin, Vladimir Alexandrovich Abstract: UA: Для опору рейок подовжнім переміщенням відносно підрейкових опор, тобто для запобігання їх угону на магістральних залізницях широко використовуються «протиугінні системи», які являють собою сукупність вузлів проміжних скріплень. Розглянута логічна схема для розрахунку надійності протиугінної системи і виконаний аналіз її відмов при будь-якому стані протиугінної системи.; EN: In work the questions of remontoprigodnosti are examined, longevity and safety of work of constructions at the calculation modes of exploitation, to provide their normal functioning. For terms, that are examined, reliability of the protivougonnoy system in the flow of time of its exploitation is determined taking into account probability of faultless work of the system during a certain period, taking into account the normative value and probability of safe work. To characterize every knot of the intermediate clamping of mogna by the size of longitudinal communication of rail with a railroad tie. The size of longitudinal force of pressure of rail on the knot of clamping, by chance changing in the process of work, can attain a critical mark, which the refusal of knot of clamping can happen at. At the refusal of some knots of clamping the protiugonnaya system remains capable of working, because in her there are surplus elements. For resistance of rails to the longitudinal moving, in relation to subrail supports, that is for prevention of their driving away, on the main ferrous road the «protivougonnie systems» which are the aggregate of knots of the intermediate clamping are widely used. In work a logical chart is considered for the calculation of reliability of the protivougonnih systems and the analysis of their refusals at any state of the protivougonnoy system is executed.

2017-01-01T00:00:00Z