DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11382026-04-10T03:51:45Z2026-04-10T03:51:45ZОбґрунтування доцільності розробки системи контролю гальм пасажирських вагонівРавлюк, Василь ГригоровичДерев’янчук, Ярослав ВолодимировичRavlyuk, Vassyl G.Derevyanchuk, Yaroslav V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30092025-09-24T15:04:57Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Обґрунтування доцільності розробки системи контролю гальм пасажирських вагонів
Authors: Равлюк, Василь Григорович; Дерев’янчук, Ярослав Володимирович; Ravlyuk, Vassyl G.; Derevyanchuk, Yaroslav V.
Abstract: UA: Встановлено, що значна частина транспортних подій виникає через стан
автоматичних гальм та стан колісних пар пасажирських вагонів. Вчасне виявлення таких
несправностей як відмова електропневматичних гальм, завищення тиску в гальмівному
циліндрі та гальмівній магістралі істотно покращить безпеку руху та зменшить кількість
пошкоджень колісних пар.
Впровадження засобів технічного діагностування дасть змогу підвищити
інтенсивність використання пасажирських вагонів, полегшити важку і небезпечну працю
працівникам, які здійснюють контроль за процесом експлуатації пасажирських вагонів.; EN: The amount of transport events is analysed with passenger carriages for 10. It is set that
considerable part of transport events arises up through the of automatic brakes and of wheelpairs of
passenger carriages. The basic disrepairs of wheelpairs and far of their damages are set from work
of automatic brakes.
The existent state of brake equipment requires introduction of the checking of their action
systems, especially works of electropneumatic brakes. A timely exposure of such disrepairs as
overstating of pressure is in a brake cylinder, overstating of pressure in a brake highway, the refuse
of electropneumatic brakes substantially will improve safety of motion and will provide reduction
of damages of wheelpairs.
Also one of major terms of providing of safety of railway transport ations there is wide
introduction of facilities of thetechnical diagnosticating of the brake system of passenger carriages
on the way of the following and preparation of them to exploitation. Introduction of facilities of the
technical diagnosticating will give an opportunity to promote intensity of the use of passenger
carriages, facilitate hard and dangerous work to the workers that carry out control after the process
of exploitation of carriages.2015-01-01T00:00:00ZВикористання енергозберігаючих технологій при контролі буксових вузлівПетухов, Вадим МихайловичPetukhov, Vadim M.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30082025-09-24T15:13:02Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Використання енергозберігаючих технологій при контролі буксових вузлів
Authors: Петухов, Вадим Михайлович; Petukhov, Vadim M.
Abstract: UA: У роботі розглянуті принципи дистанційного теплового контролю та вбудованих
засобів контролю технічного стану буксових вузлів рухомого складу. Наведено споживану
потужність систем дистанційного контролю й вбудованих засобів контролю букс. Зроблено
порівняльний аналіз існуючих і перспективних технологій контролю букс вагонів з точки зору
їхнього енергоспоживання. Зроблено висновок про те, що технологія контролю буксових
вузлів за допомогою вбудованих засобів контролю має кращі показники по енергозбереженню.; EN: The paper discusses the system of remote temperature monitoring of a technical condition of
axle box units assemblies of cars and built-in control of the axle box units.
Presented power consumption of the different systems of control of axle boxes of cars.
The comparative analysis of existing and emerging technologies for the axle box units
control their energy consumption.
Remote controls are most prevalent, but have a large power consumption. This is due to the
maintenance of a fixed temperature within the apparatus to monitor.
Embedded systems have minimal power consumption and high reliability of monitoring
indicators. They are mounted directly on the controlled elements of axle box. But their use is
limited to technical problems.
It is concluded that the technology of control axle box units assemblies with built-in control
has the best performance on energy efficiency. Therefore, such systems have a perspective of
development and need to continue to work on the improvement and implementation of this
technology on the railways of the country.2015-01-01T00:00:00ZУдосконалення підходів щодо коректування технології ТО, ПР локомотивів в після нормативний період експлуатаціїКрашенінін, Олександр СеменовичKrasheninin, Аleksandrhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30072025-09-24T15:14:14Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення підходів щодо коректування технології ТО, ПР локомотивів в після нормативний період експлуатації
Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Krasheninin, Аleksandr
Abstract: UA: У зв’язку із фізичним і моральним зносом локомотивного парку важливим напрямком
забезпечення ефективності експлуатаційної роботи залізничного транспорту в досяжній перспективі є раціональне використання наявного рухомого складу в межах призначеного і
подовження термінів служби. Разом з цим, як показують дослідження, для обладнання
локомотивів не завжди повністю відомі необхідні характеристики їх надійності. Зокрема, це
відноситься до функції розподілу часу непередбачених відмов обладнання, що в період після
нормативної експлуатації не дозволяє в повній мірі досягти обгрунтованого обсягу робіт з ТО,
ПР для забезпечення їх технічного стану.
В статті розглянуто підхід щодо врахування співвідношень наробки і технічного стану
обладнання локомотивів за допомогою методу статистичних випробувань при коректуванні
технології утримання локомотивів, особливо при перевищенні нормативних пробігів.; EN: Due to the wear and tear of locomotive fleet important area to ensure operational efficiency of
rail transport in the foreseeable future is the rational use of existing rolling stock within the assigned
and longer life. However, studies show that for the equipment of locomotives are not always fully
known necessary characteristics of their reliability. In particular, this applies to the distribution
function of the time of unforeseen equipment failures, since the regulatory operation does not allow
to fully achieve the sound volume of works on TO, PR for their technical condition.
The article describes the approach on accounting relations developments and technical state
of equipment of locomotives by the method of statistical tests to adjust the technology content of
locomotives, especially in excess of regulatory runs.2015-01-01T00:00:00ZСинтез структури енергозберігаючої системи підтримки прийняття рішень для локомотивних бригадБабанін, Олександр БорисовичЛомотько, Денис ВікторовичГоробченко, Олександр МиколайовичBabanin, AleksandrLomotko, DenisGorobchenko, Aleksandrhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30062025-09-24T15:15:27Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Синтез структури енергозберігаючої системи підтримки прийняття рішень для локомотивних бригад
Authors: Бабанін, Олександр Борисович; Ломотько, Денис Вікторович; Горобченко, Олександр Миколайович; Babanin, Aleksandr; Lomotko, Denis; Gorobchenko, Aleksandr
Abstract: UA: Розглянуто питання створення енергозберігаючої структури системи підтримки
прийняття рішень. В результаті аналізу існуючих типів інтелектуальних систем, їх
ієрархій та алгоритмів, враховуючи умови роботи локомотивних бригад та залізничного
транспорту в цілому, розроблені параметри проектної системи. Особливістю її є
можливість оцінки безпеки руху при виробленні рішень.; EN: Defined characteristics of the DSS for locomotive crews. Synthesis structure DSS performed
in three stages: determining the number of levels and units of the system, the distribution system
functions through the levels, rationale for the use of technical means. A distinctive feature is the
availability of its subsystems assess the complexity of emergency situations, predicting the quality
of decisions, communicate with the server of the railway, the control environment. An analysis of
existing types of intelligent systems and their hierarchies and algorithms, considering the
conditions of work of locomotive crews and railway transport as a whole, the projected parameters
developed intellectual system. It is determined that the system consists of two levels - level and the
level of the railway locomotive. Skill distribution system functions through the levels and justified
the choice of means. The purpose of the system is to develop management solutions locomotive that
will ensure sustainable use of the rolling stock in the current train situation. A special feature is the
ability to assess its safety when making decisions.2015-01-01T00:00:00Z