<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12560" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12560</id>
  <updated>2026-04-19T07:10:29Z</updated>
  <dc:date>2026-04-19T07:10:29Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Шлях скорочення кількості обчислень при оцінюванні параметрів сигналів тональних рейкових кіл</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12620" />
    <author>
      <name>Давиденко, Михайло Георгійович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Зінченко, Олена Євгенівна</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12620</id>
    <updated>2024-05-18T04:33:21Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Шлях скорочення кількості обчислень при оцінюванні параметрів сигналів тональних рейкових кіл
Authors: Давиденко, Михайло Георгійович; Зінченко, Олена Євгенівна
Abstract: Тональні рейкові кола (ТРК) знаходяться під&#xD;
впливом завад кількох характерних типів: від&#xD;
суміжного ТРК, від тягового струму в рейках і від&#xD;
розташованих поблизу ліній електропередач, від&#xD;
тягового перетворювача локомотива, імпульсна завада,&#xD;
стаціонарна випадкова завада. Окрім останньої завади,&#xD;
всі інші завади на інтервалі спостереження можна&#xD;
апроксимувати структурно-детермінованими&#xD;
функціями часу, параметри яких на цьому інтервалі&#xD;
невідомі. Цю ситуацію можна розглядати як&#xD;
спостереження суми структурно-детермінованих&#xD;
коливань (сигнал плюс детерміновані завади) на фоні&#xD;
стаціонарного шуму.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Математична модель електричних перехідних процесів у частотно-керованому асинхронному двигуні</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12619" />
    <author>
      <name>Бабаєв, Михайло Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Давиденко, Михайло Георгійович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Панченко, Владислав Вадимович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12619</id>
    <updated>2024-05-18T04:33:43Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Математична модель електричних перехідних процесів у частотно-керованому асинхронному двигуні
Authors: Бабаєв, Михайло Михайлович; Давиденко, Михайло Георгійович; Панченко, Владислав Вадимович
Abstract: До математичного моделювання трифазного&#xD;
дворівневого інвертора напруги можна застосувати&#xD;
декілька підходів. Перший з них полягає в роботі з&#xD;
системою диференціальних рівнянь для кола,&#xD;
утвореного живлячим джерелом постійної напруги,&#xD;
згладжуючим конденсатором і комплексом ключів.&#xD;
Подальші дії полягають в числовому розв’язуванні&#xD;
цієї системи рівнянь з урахуванням часової&#xD;
послідовності замикання та розмикання ключів&#xD;
інвертора. Такий підхід дозволяє при відомих&#xD;
параметрах елементів кола та напрузі живлячого&#xD;
джерела отримати часові залежності напруг і струмів в&#xD;
потрібних вітках кола.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Удосконалення технології управління вагонопотоками різних форм власності</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12618" />
    <author>
      <name>Шандер, Олег Едуардович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Ліфінцев, А. С.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12618</id>
    <updated>2024-05-18T04:34:03Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Удосконалення технології управління вагонопотоками різних форм власності
Authors: Шандер, Олег Едуардович; Ліфінцев, А. С.
Abstract: Аналіз показників роботи залізничного транспорту&#xD;
виявив, що на сьогоднішній день існує великий&#xD;
дефіцит вагонного парку. З урахуванням умов&#xD;
військового стану кожний вантажовідправник&#xD;
зацікавлений в перевезенні вантажів власним рухомим&#xD;
складом. Тому важливим кроком для забезпечення&#xD;
конкурентоспроможності залізниць транспорту є&#xD;
доступ приватних операторських компаній до&#xD;
інфраструктури з їх власним вагонним парком.&#xD;
Найважливішим фактором розвитку конкурентного&#xD;
середовища на залізничному транспорті є становлення&#xD;
і розвиток системи компаній-операторів рухомого&#xD;
складу.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Удосконалення організації пасажирськиї швидкісних перевезень в умовах інтеграції до ЄС</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12617" />
    <author>
      <name>Шандер, Олег Едуардович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Шуляк, Р. В.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Спринчак, Т. В.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Сверіпа, О. В.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12617</id>
    <updated>2024-05-18T04:34:23Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Удосконалення організації пасажирськиї швидкісних перевезень в умовах інтеграції до ЄС
Authors: Шандер, Олег Едуардович; Шуляк, Р. В.; Спринчак, Т. В.; Сверіпа, О. В.
Abstract: Удосконалення технології пасажирських&#xD;
швидкісних залізничних перевезень на основі&#xD;
раціонального формування мережі швидкісних ліній.&#xD;
Відповідні умови дозволять підвищити точність&#xD;
формування пасажирських маршрутів та зменшити&#xD;
час пересування пасажиропотоків до кінцевої станції, і&#xD;
як наслідок, підвищить конкурентоспроможність&#xD;
залізничних пасажирських перевезень.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

