http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13211 2026-04-14T22:33:24Z 2026-04-14T22:33:24Z Панченко, Наталія Георгіївна Токмакова, Єлизавета Вікторівна Panchenko, Natalia Tokmakova, Yelyzaveta http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30185 2025-12-07T18:40:36Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Деструктиви розвитку трудового потенціалу залізничного транспорту Authors: Панченко, Наталія Георгіївна; Токмакова, Єлизавета Вікторівна; Panchenko, Natalia; Tokmakova, Yelyzaveta Abstract: UA: У статті розкрито підходи до визначення трудового потенціалу, що дало змогу встановити сутність трудового потенціалу залізничного транспорту і зробити висновок про його ключову роль у забезпеченні соціально-економічної ефективності господарювання підприємств галузі. Ураховуючи складність умов господарювання на сьогоднішньому етапі розвитку, акцентовано увагу на необхідності ґрунтовного вивчення дії негативних чинників впливу на трудовий потенціал залізничного транспорту. Детально розкрито галузеві деструктиви розвитку трудового потенціалу, що відображають внутрішні умови діяльності підприємств залізничного транспорту. Установлено, що залізнична галузь поступово втрачає трудовий потенціал, а тому першочерговим завданням керівництва АТ «Укрзалізниця» має стати формування і реалізація продуманої і виваженої політики розвитку трудового потенціалу з прорахунком наслідків дії деструктивних чинників впливу на його розвиток.; EN: The article reveals approaches to the definition labor potential, which allowed us to establish the essence of the labor potential of railway transport and draw a conclusion about its key role in ensuring the socio-economic efficiency the enterprises of the industry, and therefore the heads the divisions JSC "Ukrzaliznytsia" should take care a favorable social climate and improve the quality life of their employees and their families, creating ample opportunities for professional development of railway workers. Taking into account the complexity economic conditions at the current stage development, attention is focused on the need for a thorough study of the effect negative factors on the labor potential of railway transport. It was found out that despite significant achievements in the social sphere of domestic railway transport, now the industry is experiencing an aggravation of the negative factors affecting the labor potential. The author's classification of destructive factors influencing the development the labor potential of the railway industry is proposed, which are systematized by hierarchical levels: international and state; industry; local. Considering the nature the selected factors and the possibilities of managing them, attention is focused on the disclosure of negative factors at the industry and local levels. Determined that destructive the development labor capacity caused by objective factors (decline in traffic volume, revenues, net profit), and human (irresponsible behavior officials, embezzlement funds allocated for the social development the team, the presence in the system corruption). The article describes in detail the sectoral destructives the development of labor potential, reflecting the internal conditions of the railway transport enterprises. It is established that railway industry gradually lost labor potential, and therefore a priority direction of JSC "Ukrzaliznytsya" should be the formation and implementation a sound and balanced policy development labor potential with the miscalculation the effects destructive influences on its development.

2021-01-01T00:00:00Z Гриценко, Наталя Валеріївна Gritsenko, Natalia http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30160 2025-11-28T14:40:26Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Економічні аспекти здійснення виробничих та бізнес-процесів на залізничному транспорті Authors: Гриценко, Наталя Валеріївна; Gritsenko, Natalia Abstract: UA: В умовах нестабільності розвитку глобальних економічних процесів і напрямків економічного розвитку країни питання підвищення ефективності виробництва зберігає совою актуальність. підвищення ефективності виробництва базується на досягненнях науки і техніки, впровадженні нових способів організації виробництва, вдосконалення економічних механізмів регулювання внутрішніх процесів в організації і взаємодії із зовнішніми суб'єктами. Робота інфраструктурного комплексу транспортної компанії є основою ефективної роботи в цілому залізничного транспорту і впливає на стан фінансово-економічної стійкості транспортної галузі і рівень її конкурентоспроможності. Надійність роботи залізничного транспорту, гнучкість прийомів і методів управління всіма його ланками необхідні для ефективної адаптації залізничного транспорту у конкурентному середовищі яке динамічно розвивається, що і визначило напрямок цього дослідження.; EN: Today the conditions of functioning of transport enterprises completely changed. The ability of the transport company to adapt faster and easier to changes in market conditions, to offer their services before competitors becomes the main trump card in uncompromising competition. In recent years, there has been a growing interest in Ukraine to develop business plans for transport companies. The implementation of business processes is a complex and cyclical process, effective when necessary to minimize the impact of the human factor. Notations and description tools are selected based on the stage of the life cycle of the transport company, the availability of resources and readiness for serious personnel decisions. In the conditions of instability of development of global economic processes and directions of economic development of the country the question of increase of efficiency of production keeps the urgency. increasing the efficiency of production is based on the achievements of science and technology, the introduction of new ways of organizing production, improving economic mechanisms for regulating internal processes in the organization and interaction with external actors. The work of the infrastructure complex of the transport company is the basis of efficient operation of the railway transport as a whole and affects the state of financial and economic stability of the transport industry and the level of its competitiveness. The reliability of railway transport, the flexibility of techniques and methods of management of all its links necessary for the effective adaptation of railway transport in a competitive environment is developing dynamically, which determined the direction of this study.

2021-01-01T00:00:00Z Григор'єва, Євгенія Сергіївна Hryhorieva, Yev.S. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28458 2025-03-13T14:16:37Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Підхід до реалізації топографічного методу аналізу стану умов праці через визначення закономірностей зниження рівня виробничого ризику Authors: Григор'єва, Євгенія Сергіївна; Hryhorieva, Yev.S. Abstract: UA: В Україні все більше зміцнюється усвідомлення того, що нещасні випадки й різні захворювання, які пов’язані з професійною діяльністю, мають згубний вплив не тільки на життя окремих працівників, їхніх сімей, але й на соціально-економічний добробут суспільства в цілому. Розглянуто методичний підхід до використання ризик-орієнтованого підходу до реалізації топографічного методу прогнозування виробничого травматизму в сучасних умовах, основою якого є оцінювання виробничих ризиків для забезпечення системи управління гігієною та безпекою праці та циклу постійного удосконалення ШухартаДемінга. За основу розрахунку професійного і виробничого ризиків залежно від параметрів робочої зони з урахуванням часу перебування працюючих у зоні дії небезпечних факторів були взяті закони Вебера-Фехнера і С. Стівенса. Розроблено алгоритм перетворення параметрів середовища у показник виробничого ризику. Був проведений аналіз карт умов праці за результатами атестації деяких робочих місць регіональної філії «Локомотивне депо Основа» АТ «Українська залізниця» з урахуванням імовірності дії небезпечного фактору та імовірності перебування працюючого у зоні його дії. При цьому обов’язково враховувалось те, що дія шкідливих і небезпечних виробничих факторів не обмежується тільки робочою зоною, а розповсюджується у просторі відповідно до встановлених закономірностей. Такий підхід дає змогу оцінювати взаємне посилення дії шкідливих і небезпечних чинників у просторі і визначати найбільш небезпечні зони у приміщенні цеху. Мета статі – обґрунтування застосування ризик-орієнтованого підходу для застосування топографічного методу прогнозування виробничого травматизму. Висновки. Отримані результати свідчать про взаємне посилення шкідливої дії факторів виробничого середовища і трудового процесу на працівників дизельного та зварювального відділення. Застосування запропонованого підходу дозволяє проводити оцінку значень потенційного виробничого ризику при будь-якій кількості шкідливих і небезпечних факторів на робочих місцях, з урахуванням їхнього взаємного впливу, визначати зони з найбільшими рівнями виробничого ризику між робочими місцями та на будь-якій відстані від них для визначення оптимальних і найбільш небезпечних маршрутів пересування працівників по території цеху.; EN: In Ukraine there is an increasing awareness that accidents and various diseases associated with professional activity have a detrimental effect not only on the lives of individual workers, their families, but also on the socio-economic well-being of society as a whole. A methodical approach to the use of risS.k-oriented approach to the implementation of topographical method of occupational traumatism forecasting in modern conditions, the basis of which is an assessment of occupational risks for the occupational health and safety management system and the Schuchart-Deming cycle of continuous improvement, is considered. Weber-Fechner and S. Stevens laws were taken as the basis for calculation of occupational and industrial risks depending on the parameters of the working zone, taking into account the time of workers' stay in the zone of hazardous factors. An algorithm for converting environmental parameters into an index of occupational risk was developed. There was performed an analysis of the map of working conditions by the results of the certification of some working places of the regional branch "Osnova Locomotive Depot" of the JSC "Ukrainian railroads" regarding the probability of the hazardous factor action, and the probability of a worker being in the zone of its action. At that, it was necessarily taken into account that action of harmful and hazardous industrial factors is not limited to the working area, but spreads in space in accordance with the established laws. Such approach allows to estimate mutual reinforcement of harmful and hazardous factors effect in space and to determine the most hazardous zones in the workshop premises. Purpose is to substantiate the application of riskoriented approach to topographical method of industrial injuries prediction. Conclusions. The results obtained testify to the mutual increase in the harmful effects of the factors of the working environment and the working process on the workers of the diesel and welding departments. Application of the proposed approach makes it possible to estimate the values of potential industrial risk at any number of harmful and hazardous factors at workplaces, taking into account their mutual influence, to determine the zones with the largest levels of industrial risk between workplaces and at any distance from them to determine the optimal and safest routes of workers' movement through the shop territory.

2021-01-01T00:00:00Z Romanovych, Yevhenii Kravets, Andrii Afanasov, Georgii Povorozhenko, Yevhenii Afanasova, Olga http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26113 2024-11-26T16:22:44Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Method for determining non-uniform loading of gondola cars with bulk cargo Authors: Romanovych, Yevhenii; Kravets, Andrii; Afanasov, Georgii; Povorozhenko, Yevhenii; Afanasova, Olga Abstract: Methods of loading gondola cars with bulk cargo are considered and possible types of non-uniform cargo distribution in the car bodies are established. The most common methods of levelling bulk cargo in gondola cars in the Ukrainian railway network are determined. Designs of equipment for mechanization of levelling bulk cargo in gondola cars are presented, their advantages and disadvantages are considered. Based on the given analysis, it is established that the most efficient way to ensure compliance with the current regulations on the placement of cargo in cars is the timely detection of non-compliance with these requirements at the stage of loading. The analysis of existing methods for determining the non-uniformity of cargo distribution in the car bodies was conducted. Based on this analysis, a new method for determining the nonuniform distribution of bulk cargo in the car bodies is proposed, which can be used to preestimate the compliance of the actual placement of bulk cargo in the car body with the requirements of current regulatory documents immediately after loading and take prompt measures to eliminate the identified inconsistencies.

2021-01-01T00:00:00Z