DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1352026-04-19T14:41:40Z2026-04-19T14:41:40ZОсобливості проведення дистанційної ідентифікації транспортного засобу в системі інформаційного забезпечення життєвого циклу в умовах ITSВолков, Володимир ПетровичГрицук, Ігор ВалерійовичКаграманян, Артур ОлександровичГрицук, Юрій ВалерійовичВолков, Юрій ВолодимировичVolkov, Volodymyr PetrovichGritsuk, Igor ValeriyovichKagramanian, Artur AleksadrovschGritsuk, Yurii ValeriyovichVolkov, Yurii Volodimyrovichhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1382025-05-16T13:11:54Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Особливості проведення дистанційної ідентифікації транспортного засобу в системі інформаційного забезпечення життєвого циклу в умовах ITS
Authors: Волков, Володимир Петрович; Грицук, Ігор Валерійович; Каграманян, Артур Олександрович; Грицук, Юрій Валерійович; Волков, Юрій Володимирович; Volkov, Volodymyr Petrovich; Gritsuk, Igor Valeriyovich; Kagramanian, Artur Aleksadrovsch; Gritsuk, Yurii Valeriyovich; Volkov, Yurii Volodimyrovich
Abstract: UA: У статті наведено результати дослідження інформаційної системи моніторингу параметрів технічного стану транспортних засобів в умовах експлуатації. Показані особливості проведення дистанційної ідентифікації транспортного засобу в системі інформаційного забезпечення життєвого циклу в умовах ITS. Наведено алгоритм дистанційного отримання в інформаційно-програмному комплексі інформації, що забезпечує ідентифікацію транспортного засобу в процесах експлуатації в умовах ITS.; EN: The article presents the results of the study information system for monitoring the technical
condition of vehicles in operation parameters. To perform remote monitoring of technical condition
parameters and diagnosing the technical condition of vehicles in the complex equipment should be
combined navigation and coherent and diagnostic blocks that are technologically connected with
an extensive network of staff and additional sensors monitoring the technical condition of
individual components and vehicle systems. At the same time, the interaction of complex airborne monitoring the technical condition of the vehicle and the diagnosis should be carried out within the
framework of a single ideology mobile information-diagnostic system of the vehicle. The features of
the identification of the vehicle using the VIN-code and firmware diagnostic complex for monitoring
of technical condition. The technology is based on the combined action of existing standards and
identify features of vehicle manufacturers. The features of the remote identification of the vehicle in
the system of information support lifecycle ITS conditions. The algorithm to obtain remote
information and software system information, providing identification of the vehicle in service
processes ITS conditions.2017-01-01T00:00:00ZПідвищення ресурсу рейок метрополітену шляхом виконання попереджувального шліфуванняВоронін, Сергій ВолодимировичСкорик, Олексій ОлексійовичКоростельов, Євген МиколайовичVoronin, SerhiiSkoryk, OleksiiKorostelov, Yevhenhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1372025-05-16T13:09:57Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Підвищення ресурсу рейок метрополітену шляхом виконання попереджувального шліфування
Authors: Воронін, Сергій Володимирович; Скорик, Олексій Олексійович; Коростельов, Євген Миколайович; Voronin, Serhii; Skoryk, Oleksii; Korostelov, Yevhen
Abstract: UA: На основі проведених стендових досліджень впливу параметрів шліфування та мащення контактуючих поверхонь модельного контакту «колесо - рейка» на розвиток дефектів контактно-втомного походження та експериментальних досліджень в умовах експлуатації рейок колій Харківського метрополітену розроблено методику визначення ресурсу рейок зовнішньої рейкової нитки кривих ділянок колій метрополітену.; EN: In this work the influence of preventive grinding rails and lubrication treated surfaces on
rails underground resource that is determined by the intensity of contact-fatigue defects origin side
of the working surface rail head curve plots lines underground.
On the basis of studies of the influence of parameters grinding and lubricating the contacting
surfaces of the model of contact "wheel-rail" on the development of defects contact-fatigue origin
and experimental research in service of rail ways Kharkiv subway developed methods of measuring
resource outer rails of the rail curves thread subway tracks sites.
Comparison of the current version of the resource exploitation and external curves metro rail
routes to the proposed sites, which include the performance of grinding contact surfaces and
grease. Due to this defect is made forecasting the development of contact fatigue life and the origin
of experimental plots underground ways to determine a rational frequency of preventive grinding
rails.2017-01-01T00:00:00ZВизначення стратегії технічного обслуговування та ремонту локомотивів у післянормативний періодКрашенінін, Олександр СеменовичПономаренко, Олена ВячеславівнаЯковлєв, Сергій СергійовичKrasheninin, OlexanderPonomarenko, OlenaYakovlev, Sergiyhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1362025-05-16T13:08:32Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Визначення стратегії технічного обслуговування та ремонту локомотивів у післянормативний період
Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Пономаренко, Олена Вячеславівна; Яковлєв, Сергій Сергійович; Krasheninin, Olexander; Ponomarenko, Olena; Yakovlev, Sergiy
Abstract: UA: Зміна технічного стану локомотивів у період післянормативного терміну експлуатації потребує вибору оптимальної стратегії технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР). Вона повинна враховувати необхідність коректування часу й обсягу робіт з ТО, ПР. В основу оптимізації стратегії ТО, ПР локомотивів доцільно закласти складові зміни витрат за термін подовження експлуатації.; EN: In connection with the physical and moral wear and tear of rolling stock in modern
conditions an important direction of ensuring the efficiency of rail transport in the future is the
rational use of rolling stock operated within the designated and extended service life. The extension
of the lifespan of the locomotives should be carried out by maintaining the optimum ratio
adjustment measures of the timing and technology of maintenance, PR and training for repair
facilities. In the face of the ageing of traction rolling stock (TRS) is locomotives and non-tractive -
wagons required, the forced prolongation of term of its operation. Change of technical condition of
locomotives in the period planetrating lifetime requires selection of optimum maintenance
strategies and current repairs (CR). It should take into account the need to adjust the time and
amount of work on the CR. The basis of the optimization strategy, CR locomotives, it makes sense to
incorporate components of cost changes over the period of extended operation.2017-01-01T00:00:00Z