<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13821" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13821</id>
  <updated>2026-04-15T23:28:07Z</updated>
  <dc:date>2026-04-15T23:28:07Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Влияние освещенности и загрязненности атмосферной среды зоны переезда на надежность обнаружения в ней посторонних объектов</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20706" />
    <author>
      <name>Бойник, Анатолий Борисович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Германенко, Олег Александрович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20706</id>
    <updated>2024-03-01T08:57:45Z</updated>
    <published>2005-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Влияние освещенности и загрязненности атмосферной среды зоны переезда на надежность обнаружения в ней посторонних объектов
Authors: Бойник, Анатолий Борисович; Германенко, Олег Александрович
Abstract: Основным условием надежного и&#xD;
безопасного функционирования переездов является соблюдение&#xD;
очередности проследования транспортными средствами его опасной зоны.&#xD;
На магистральных железных дорогах Украины, исходя из различий в&#xD;
скорости перемещения подвижных единиц железно- и автодорожного&#xD;
транспорта, а также длин тормозных участков, преимущественным правом&#xD;
проследования переездов обладает железнодорожный транспорт (на&#xD;
промышленных предприятиях это условие не сохраняется из-за невысоких&#xD;
скоростей движения и особенностей технологического процесса основного&#xD;
производства).</summary>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Особливості оцінювання систем залізничної автоматики</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20705" />
    <author>
      <name>Бутенко, Володимир Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Чуб, Сергій Григорович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20705</id>
    <updated>2024-03-01T08:49:37Z</updated>
    <published>2005-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Особливості оцінювання систем залізничної автоматики
Authors: Бутенко, Володимир Михайлович; Чуб, Сергій Григорович
Abstract: Інтенсивний розвиток вітчизняних засобів і систем залізничної&#xD;
автоматики (СЗА), який зараз відбувається, обумовлений прийнятою&#xD;
„Концепцією та програмою реструктуризування на залізничному&#xD;
транспорті України”. Відомо, що сучасні СЗА містять пов’язану між&#xD;
собою комп’ютерну, мікропроцесорну, мережеву апаратуру тощо. Вони&#xD;
мають ознаки великих систем, у яких об’єкти керування певним чином&#xD;
інтегровані з відповідними керуючими системами. Під час проектування&#xD;
таких СЗА, а також при їхньому аналізуванні, наприклад, під час&#xD;
сертифікування, виникають певні системотехнічні проблеми.</summary>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Побудова нечіткої апроксимуючої системи залежності обороту вантажного вагону від його елементів</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20704" />
    <author>
      <name>Кулешов, В'ячеслав Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Доценко, Юрій Валерійович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20704</id>
    <updated>2024-03-01T08:44:33Z</updated>
    <published>2005-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Побудова нечіткої апроксимуючої системи залежності обороту вантажного вагону від його елементів
Authors: Кулешов, В'ячеслав Михайлович; Доценко, Юрій Валерійович
Abstract: При проведенні аналізу автоматизованих систем управління&#xD;
перевізним процесом на залізничному транспорті відзначається&#xD;
необхідність удосконалення автоматизованих робочих місць (АРМ)&#xD;
оперативних працівників. Було встановлено, що деякі АРМ носять&#xD;
інформаційний характер. Так, наприклад, автоматизоване робоче місце&#xD;
диспетчера-вагонорозподільника (АРМ ДНЦВ) містить лише нормативнодовідкову інформацію. Однак у даний час тенденція розвитку систем&#xD;
управління носить інформаційно-керуючий характер, тобто система&#xD;
повинна мати можливість вироблення і прийняття рішень [1]. Тим більше,&#xD;
що при складних ринкових умовах, коли необхідно враховувати бажання&#xD;
клієнтів по своєчасній доставці вантажів по призначенню, повинні також&#xD;
бути враховані витрати і прибутки, що одержить залізниця. Тому питання&#xD;
оптимального використання технічних засобів є актуальними.</summary>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Оценка восстанавливаемости операторов автоматизированных систем управления</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20671" />
    <author>
      <name>Мойсеенко, Валентин Иванович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/20671</id>
    <updated>2024-02-29T16:13:36Z</updated>
    <published>2005-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Оценка восстанавливаемости операторов автоматизированных систем управления
Authors: Мойсеенко, Валентин Иванович
Abstract: Системы управления технологическими&#xD;
процессами в промышленности и на транспорте до настоящего времени в&#xD;
ближайшем обозримом будущем предполагают наличие человекаоператора в контуре управления. В транспортных системах, реализующих&#xD;
ответственные технологические функции, роль человека существенно&#xD;
возрастает. Это объясняется тем, что кроме обычных задач управления&#xD;
оператор обеспечивает безопасность при возникновении нештатных&#xD;
ситуаций. Надежностные свойства человека-оператора в настоящее время&#xD;
изучены недостаточно. В первую очередь это объясняется сложностью и&#xD;
неоднозначностью процессов, свойственных интеллектуальным&#xD;
организмам, что требует создания сложных моделей.</summary>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

