DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13912026-04-12T15:04:47Z2026-04-12T15:04:47ZФормування автоматизованої технології складання нормативного графіка руху поїздів на залізничному напрямкуПрохорченко, Галина ОлегівнаProkhorchenko, H.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/270482024-12-31T14:05:28Z2018-01-01T00:00:00ZTitle: Формування автоматизованої технології складання нормативного графіка руху поїздів на залізничному напрямку
Authors: Прохорченко, Галина Олегівна; Prokhorchenko, H.
Abstract: UA: Дисертацію присвячено питанню підвищення ефективності перевезень на залізничному транспорті України на основі автоматизації процедури складання нормативного графіка руху поїздів (ГРП) на залізничному напрямку. Формалізовано технологію складання ГРП при проведенні автоматизованих розрахунків, яка у вигляді оптимізаційної моделі вирішує задачу побудови ГРП, враховуючи можливі затримки в русі поїздів і технічні і технологічні обмеження інфраструктури з метою підвищення якості складання ГРП. Розроблено метод моделювання розповсюдження затримки у графіку руху поїздів на залізничному напрямку, який дозволяє врахувати взаємовплив поїздів у ГРП з метою підвищенні його точності та надійності. На основі моделі розроблено процедуру автоматизованого складання нормативного ГРП на залізничному напрямку, який надає можливість прокладання наскрізних ниток поїздів. Для практичного застосування запропонованої автоматизованої технології складання нормативного ГРП на напрямку у вигляді комплексу методів і моделей розроблено вимоги до створення в ПАТ “Укрзалізниця” автоматизованої системи складання та аналізу графіка руху поїздів. Це дозволить в умовах великої кількості запитів на розроблення ниток графіка виключити довготривалий і трудомісткий процес складання ГРП.; EN: The dissertation is devoted to the issue of increasing the efficiency of transportation in the railway transport of Ukraine on the basis of automation of the procedure for compilation the standard timetable graph (TTG), on the railway direction. The formalized technology of compilation of TTG in the course of automated calculations, which, in the form of an optimization model, solves the problem of construction of TTG, taking into account possible delays in the movement of trains and technical and technological limitations of infrastructure in order to improve the quality of the assembly of TTG. On the basis of the model, the procedure for automated compilation of TTG in the railway direction, which provides the possibility of laying cross-threads of trains. The method of modeling the delay distribution in the trajectory train schedule on the railway is developed, which allows taking into account the interactions of trains in the fracturing system in order to increase its accuracy and reliability. For the practical application of the proposed automated technology for the assembly of standard timetable graph in the direction of a complex of methods and models, requirements have been developed for the creation in the JSC "Ukrzaliznytsya" of an automated system of compilation and analysis of the train traffic schedule. This will allow, in the conditions of a large number of requests for the development of threads of the graph, to exclude the long and laborious process of compilation the standard timetable graph.2018-01-01T00:00:00ZТеоретико-методологічні аспекти стратегічного управління розвитком залізничного транспорту УкраїниОвчиннікова, Вікторія ОлексіївнаOvchynnikova, V. O.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/72592025-01-04T16:11:30Z2018-01-01T00:00:00ZTitle: Теоретико-методологічні аспекти стратегічного управління розвитком залізничного транспорту України
Authors: Овчиннікова, Вікторія Олексіївна; Ovchynnikova, V. O.
Abstract: UA: Дисертація присвячена розробленню теоретико-методологічних засад, методичних підходів і практичних рекомендацій щодо формування системи стратегічного управління розвитком залізничного транспорту в основу якої покладено комплекс взаємоузгоджених стратегічних дій на всіх рівнях управління галуззю в контексті забезпечення її високоінтелектуального розвитку. Систематизовані проблеми розвитку залізничного транспорту України. Удосконалено підхід щодо проведення SWOТ-аналізу діяльності залізничного транспорту. Ідентифіковано етапи становлення стратегічного управління залізничним транспортом та в їх межах систематизовано домінуючі теорії і практичний інструментарій стратегічного управління розвитком залізничного транспорту. Розроблено концептуальні положення стратегічного управління розвитком залізничного транспорту, в основу яких покладено трирівневу систему стратегічного управління. Сформовано модель стратегічного управління розвитком залізничного транспорту. Запропоновано підхід до державного регулювання стратегічного розвитку залізничного транспорту. Удосконалено теоретичні положення щодо формування механізму державного управління інвестиційними процесами на залізничному транспорті. Розвинуто теоретичні засади державного управління та стимулювання розвитку міжнародного стратегічного співробітництва залізничного транспорту. Розроблено підхід до стратегічного управління міжгалузевим об’єднанням за участю залізничного транспорту. Удосконалено методичний підхід до оцінювання потенціалу забезпечення стратегічних змін на залізничному транспорті. Доповнено інструментарій стратегічного управління розвитком залізничного транспорту за умов міжгалузевої бізнес-співпраці. Визначено теоретико-методологічні засади стратегічного управління виробничим потенціалом залізничного транспорту. Обґрунтовано організаційно-методичне забезпечення формування і реалізації інвестиційної стратегії залізничного транспорту. Запропоновано концепцію стратегічного управління знаннями на залізничному транспорті.; EN: The dissertation is devoted to the development of theoretical and methodological principles, methodological approaches and practical recommendations for the formation of a strategic management system for the development of rail transport, which is based on a set of mutually agreed strategic actions at all levels management of the industry in the context of ensuring its high-intellectual development. Systematized problems of railway transport development in Ukraine. The approach to SWOT analysis of rail transport activity, which is based on market types, has been improved, which makes it possible to compare the assessment of external and internal factors for several markets for the transport services and to determine the future strategic actions of the railway industry, based on them on related factors of influence.
The stages of formation strategic management of railway transport have been identified and systematically dominant theories and practical tools of strategic management of railway transport development are systematized. This allowed to substantiate the new approach to the formation of the strategic management system of the domestic railway industry, which is based on the postulates of the functioning intellectual technologies and contributes to the improvement of the quality of managerial decisions.
The conceptual provisions of strategic management rail transport development, based on the three-tier system of strategic management, including state, inter-industry and corporate levels, are developed. The specifics of the approach, principles and tasks of strategic management of the development rail transport at each and selected levels of management are revealed.
A model of strategic management of rail transport development has been formed, which takes into account the polyvalence of the management system, the organizational-hierarchical structure and components of the potential ensuring the competitiveness of rail transport, and the sequence of formation a complex of strategies and their implementation is revealed.
The approach to state regulation of the strategic development of railway transport, which takes into account the strategic guidelines for the development of the industry, is disclosed, and it reveals the instruments of state support for processes of formation strategic advantages for such components of development as innovation, investment, energy, ecological, social and international components.
The theoretical positions on the formation of the state mechanism management of investment processes in railway transport have been improved, which comprehensively reveal the purpose, methods and instruments of state management of investment activity railways, determine the main participants in the process of investing strategic changes and foresee the creation of the State Agency for Investment Policy in the railway transport of Ukraine.
The theoretical principles of state management and stimulation development of international strategic cooperation of railway transport, which differ from the existing, combination instruments of state support within the framework of regulatory and legal regulation and organizational and resource support for realization strategic changes projects on the railway transport of the country, are developed.
The approach to strategic management of intersectoral associations with the participation of rail transport is developed, which is supplemented with the model of the infrastructure architectonics of the strategic business union, and contains recommendations on the formation and implementation of strategies for cooperation railway transport and other participants of the inter-branch association. The methodical approach to assessing the potential of strategic changes in rail transport is improved, which, unlike existing ones, provides for a phased calculation of the integral indicator, which aggregates estimates of the level investment, innovation, social-intellectual, energy, ecological and international components of the economic potential of rail transport. The toolkit for strategic management of rail transport development in the context of inter-industry business cooperation is supplemented, first, with intelligence-information technologies for managing strategic changes, and secondly, by normative and value-added provisions, which are brought to the Code of inter-branch strategic business cooperation.
The theoretical and methodological principles strategic management of railway production potential are defined, which include proposals for the formation and implementation of an appropriate strategy that is oriented towards ensuring the optimal use of the railway industry's production potential and envisages the implementation of three main strategic alternatives (modernization, conversion and reduction / elimination), the choice of which occurs on the basis of compliance, efficiency and specialization criteria. The search for and implementation of reserves for increasing the level of use the railroad production potential has been proposed.2018-01-01T00:00:00ZМаркетингова концепція управління діяльністю підприємств-автодилерів: поведінковий підхідДаниленко, Євген СергійовичDanylenko, Ye. S.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/53102024-11-23T05:46:20Z2018-01-01T00:00:00ZTitle: Маркетингова концепція управління діяльністю підприємств-автодилерів: поведінковий підхід
Authors: Даниленко, Євген Сергійович; Danylenko, Ye. S.
Abstract: Досліджено еволюцію економічної думки щодо управління поведінкою покупців на ринку продажу легкових автомобілів. Охарактеризовано засади управління поведінкою покупців на ринку продажу легкових автомобілів на основі їхніх потреб та мотивів. Надано характеристику типам покупців на ринку продажу легкових автомобілів за факторами прийняття рішень.Проаналізовано сучасні особливості та тенденції розвитку на ринку продажу легкових автомобілів в Україні. Розглянуто засади управління процесом прийняття рішень покупцем легкових автомобілів в Інтернеті. проведено моделювання залежності поведінки покупців від ключових факторів прийняття рішень про придбання легкових автомобілів. Розроблено типологізацію покупців на вітчизняному ринку продажу легкових автомобілів на концепцію пріорететних напрямків комплексу маркетингу для управління поведінкою покупців на ринку продажу легкових автомобілів. RU: Исследована эволюция экономической мысли по управлению поведением покупателей на рынке продажи легковых автомобилей. Охарактеризованы основы управления поведением покупателей на рынке продажи легковых автомобилей на основе их потребностей и мотивов. Охарактеризованы типы покупателей на рынке продажи легковых автомобилей в зависимости от факторов принятия решений. Проанализированы современные особенности и тенденции развития на рынке продаж легковых автомобилей в Украине. Рассмотрены основы управления процессом принятия решений покупателем легковых автомобилей в Интернете. Проведено моделирование зависимости поведения покупателей от ключевых факторов принятия решений в процессе покупки легковых автомобилей. Разработана типологизация покупателей на отечественном рынке продажи легковых автомобилей. Выявлены стратегии управления поведением покупателей легковых автомобилей на основе маркетинговых стратегий управления предприятием. Разработана концепция приоритетных направлений комплекса маркетинга для управления поведением покупателей на рынке продажи легковых автомобилей.2018-01-01T00:00:00ZРозвиток теоретичних основ побудови завадостійких систем управління залізничним транспортомАнаньєва, Ольга МихайлівнаAnanіeva, O. M.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/51072024-12-28T09:15:19Z2018-01-01T00:00:00ZTitle: Розвиток теоретичних основ побудови завадостійких систем управління залізничним транспортом
Authors: Ананьєва, Ольга Михайлівна; Ananіeva, O. M.
Abstract: UA: Дисертація присвячена вирішенню науково-прикладної проблеми підвищення ефективності управління рухомим складом залізниць на основі розробки науково обґрунтованих завадостійких методів і засобів передачі, приймання та обробки інформаційних сигналів в каналах зв'язку систем залізничної автоматики. Отримано функції правдоподібності вхідної напруги приймача числових кодів АЛСН в умовах дії двокомпонентної завади з незалежними відліками, двокомпонентної гауссівської марківської завади та трикомпонентної завади. Розроблено математичну модель каналу передачі сигналів АЛСН. Виконано синтез приймача числових кодів АЛСН в умовах впливу імпульсної завади, безперервної завади від лінії електропередач і безперервного гауссівського шуму. Результати передано для впровадження на регіональну філію «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця». Впровадження вищевказаних розробок дає можливість зменшити збитки від затримок поїздів внаслідок відмов приладів залізничної автоматики. Очікується, що загальна сума економічного ефекту від впровадження запропонованих методів і засобів побудови завадостійких систем керування залізничним транспортом і застосування їх протягом шести років буде становити 3230,7 тис. грн. Окремі розділи дисертаційної роботи використовуються в навчальному процесі УкрДУЗТ.; EN: The thesis is dedicated to the solution of a scientific and engineering problem of the improvement of carrying capacity and safety of train operation by means of further development of theoretical bases of the construction of interference proof systems of railway transport management. The theoretical and experimental investigations of the work are aimed at the further development of new scientifically grounded methods, models, strategies of constructing interference proof systems of railway rolling stock management.
It is established that at high-speed operation and high-speed running the safety of railway transport is influenced considerably by the fail-safe operation of the existing collision avoidance systems of train operation, audio frequency track circuits, the systems of automatic cab signalling in which unwanted electromagnetic processes can appear due to the uncontrolled fluctuations of the parameters in their communication channels. Theoretical investigations of the nature of a magnetic field distribution created by the lengths of rails have been conducted and analytic dependencies of the parameters of the given field on its geometric dimensions and magnetization have been established that made it possible to determine the influence of a rail line inhomogeneity on the distribution of information signals in track circuits and communication channels of automatic cab signalling systems. Theoretical researches of mutual correlation of the components which interfere the work of audio frequency track circuits have been conducted. The aim of the researches was to detect the conditions under which cross-correlation components of interferences which influence the final estimates of the parameters of a desired signal and the noise itself have negligibly small influence on the mentioned final estimates which made it possible to devise interference proof devices for receiving and processing information signals of track circuits. The mathematical model of a base process of the numerical codes reception by the automatic cab signalling, namely, current flow through a rail line in a reception section has been constructed.
The developed generic dynamic model of a signal transmission channel of automatic cab signalling which takes into account train movement and unlike the existing ones made it possible to establish the dependence of train speed influence on the work of rolling stock automatic control systems.
The mathematical model for a temporary dependency of shunt current when a locomotive is in motion on a subsection of a straight track taking into account its electromagnetic connection with a branch subsection has been obtained. The mathematical model of a two-component additive interference in the form of Markov process has been obtained. The synthesis of a numerical code receiver of automatic cab signaling with the numerical codes being observed against the background of a two-component Gaussian and Markov interference has been fulfilled. The optimality criterion of the processing of a code signal additive mixture of automatic cab signaling and a three-component interference has been obtained. The device to process numerical codes of automatic cab signaling in the conditions of additive influence of pulse interference, continuous interference from power lines and continuous Gaussian interference, in which the method of overall estimation of a signal parameters and the parameters of structurally determinated interferences. The results of separate parts of the present thesis are used in the teaching and learning process at the Department of Automation and Computer Telecontrol of Train Operation and advanced training (NNIPPKK) of Ukrainian State University of Railway Transport while training chiefs, deputy chiefs, chief engineers of signaling and communication services. The main scientific results of the thesis have been sent to branch “South Railway” of JSC “Ukrzaliznytsia” for application on the sections of high-speed running Hrebinka – Poltava and Poltava – Lozova in 2016–2017. The application of the above mentioned developments makes it possible to reduce the losses from train delays due to the failures of signaling and interlocking devices which depending on their nature lead to the disruption of train schedules. The total sum of cost advantages from the introduction of the proposed methods and means of the construction of jamproof systems of railway transport management and their application during six years is expected to be 3230,7 thousand UAH.2018-01-01T00:00:00Z