DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/142352026-04-17T08:15:38Z2026-04-17T08:15:38ZУдосконалення системи обліку виконання графіка руху пасажирських поїздівХарченко, Дмитро РомановичКиман, Андрій МиколайовичЩербина, Марина ЄвгенівнаПрохорченко, Андрій ВолодимировичKharchenko, DmytroKiman, AndriiSnerbyna, MarynaProkhorchenko, Andriihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/142422024-12-09T13:42:45Z2023-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення системи обліку виконання графіка руху пасажирських поїздів
Authors: Харченко, Дмитро Романович; Киман, Андрій Миколайович; Щербина, Марина Євгенівна; Прохорченко, Андрій Володимирович; Kharchenko, Dmytro; Kiman, Andrii; Snerbyna, Maryna; Prokhorchenko, Andrii
Abstract: UA: Стаття присвячена удосконаленню системи обліку виконання графіка руху пасажирських поїздів за рахунок
визначення граничних значень часу затримки для пасажирських поїздів, при перевищенні яких поїзд вважається
затриманим. Проведено аналіз діючих систем обліку виконання графіка руху поїздів у різних залізничних
системах. Виявлено, що впровадження максимально допустимого часу затримки пасажирських поїздів дає
змогу знайти баланс між витратами залізничного перевізника та вимогами щодо якості сервісу пасажирів. З використанням теорії ігор формалізовано процедуру вибору граничних значень часу затримки для
пасажирських поїздів, при перевищенні яких поїзд може вважатися затриманим з урахуванням системи
«стимулів і штрафів» (Bonus-Malus System).; EN: The article is devoted to the improvement of the
system of accounting for the implementation of the
passenger train schedule by determining the maximum
values of the delay time for passenger trains, when
exceeded, the train is considered delayed. An analysis of
the existing systems of accounting for the implementation
of the train schedule in various railway systems is carried
out. It is found that the introduction of the maximum
permissible delay time for passenger trains allows finding
a balance between the costs of the railway carrier and the
requirements for the quality of passenger service. Using
the game theory, the article formalizes the procedure for
selecting the maximum values of the delay time for
passenger trains, beyond which the train can be considered
delayed, taking into account the Bonus-Malus System.2023-01-01T00:00:00ZФормування ланцюга постачання вантажів у контейнерах на основі «зеленої» логістикиЛомотько, Микола ДенисовичLomotko, Mykolahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/142412024-12-09T13:38:17Z2023-01-01T00:00:00ZTitle: Формування ланцюга постачання вантажів у контейнерах на основі «зеленої» логістики
Authors: Ломотько, Микола Денисович; Lomotko, Mykola
Abstract: UA: Розглянуто перспективи формування ланцюга постачання вантажів у контейнерах на основі застосування
концепції «зеленої» логістики при мультимодальних перевезеннях вантажів за участю залізничного
транспорту. Встановлено, що мультимодальні технології порівняно з доставкою вантажу одним видом
транспорту мають менший негативний вплив на довкілля та повітря.
Доведено, що впровадження «зелених» мультимодальних технологій можливе за рахунок зменшення частки
автомобільних перевезень на відстань 300 км і більше. Запропоновано спрямування економії від екологічних
податків на інвестиції в логістичну інфраструктуру.; EN: Prospects for the formation of a supply chain of
goods in containers based on the application of the concept
of «green» logistics in multimodal transportation of goods
with the participation of railway transport are considered.
It has been established that multimodal technologies have
a lower negative impact on the environment and air
compared to the delivery of goods by one mode of
transport.
It has been proven that the introduction of «green»
multimodal technologies is possible due to the reduction of
the share of automobile transportation for a distance of 300
km or more. It is proposed to direct savings from
environmental taxes to investments in logistics
infrastructure.2023-01-01T00:00:00ZФормалізація процедури надання альтернативного маршруту швидкісним пасажирським поїздам на основі ризик-менеджментуБутько, Тетяна ВасилівнаПархоменко, Лариса ОлексіївнаТарасов, Кирило ОлександровичГайдук, Дмитро АндрійовичButko, Tetiana VasylivnaParkhomenko, Larysa OleksiivnaTarasov, Kyrylo OleksandrovychHaiduk, Dmytro Andriyovychhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/142402024-12-09T13:36:39Z2023-01-01T00:00:00ZTitle: Формалізація процедури надання альтернативного маршруту швидкісним пасажирським поїздам на основі ризик-менеджменту
Authors: Бутько, Тетяна Василівна; Пархоменко, Лариса Олексіївна; Тарасов, Кирило Олександрович; Гайдук, Дмитро Андрійович; Butko, Tetiana Vasylivna; Parkhomenko, Larysa Oleksiivna; Tarasov, Kyrylo Oleksandrovych; Haiduk, Dmytro Andriyovych
Abstract: UA: Незважаючи на значний вплив зовнішніх факторів на діяльність залізничного транспорту під час воєнного стану в Україні, він продовжує достатньо надійно функціонувати. Особливого значення набули пасажирські перевезення, адже в умовах бойових дій, що призводять до руйнування транспортної інфраструктури, залізниця прийняла на себе значне навантаження при організації евакуаційних маршрутів. Звідси і значна відповідальність усіх учасників перевізного процесу. Тому для підвищення надійності функціонування системи швидкісних залізничних пасажирських перевезень в умовах воєнного стану в Україні запропоновано процедуру надання альтернативного маршруту на напрямку перевезень швидкісним поїздам. Формалізацію цього процесу проведено з використанням технології ризик-менеджменту шляхом формування оптимізаційної математичної моделі за критерієм мінімального перевищення експлуатаційних витрат при перевезенні альтернативним маршрутом порівняно зі штатним графіковим перевезенням.; EN: Despite the significant impact of external factors
on the activities of railway transport during martial law in
Ukraine, it continues to function quite reliably. Passenger
transportation is of particular importance, because in the
context of hostilities that lead to the destruction of
transport infrastructure, the railways have taken on a
significant burden in organizing evacuation routes. Hence
the significant responsibility of all participants in the
transportation process. Therefore, to improve the reliability
of the high-speed rail passenger transportation system
under martial law in Ukraine, the author proposes a
procedure for providing an alternative route for high-speed
trains. This process was formalized using risk management
technology by forming an optimization mathematical
model based on the criterion of minimal excess of
operating costs during transportation by an alternative
route compared to regular scheduled transportation.2023-01-01T00:00:00ZУніфікована методика розрахунку зон обслуговування в мережах залізничного технологічного радіозв’язкуЄлізаренко, Андрій ОлександровичYelizarenko, Andriyhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/142392024-12-09T13:35:15Z2023-01-01T00:00:00ZTitle: Уніфікована методика розрахунку зон обслуговування в мережах залізничного технологічного радіозв’язку
Authors: Єлізаренко, Андрій Олександрович; Yelizarenko, Andriy
Abstract: UA: Проведено аналіз вимог до удосконаленої уніфікованої методики розрахунку зон обслуговування в мережах
технологічного радіозв’язку.
Розроблено пропозиції щодо уніфікованої методики розрахунку, яка б задовольняла розглянуті вимоги.
Перехід від графоаналітичних методів до єдиної аналітичної форми розрахунків підвищує точність і спрощує
автоматизацію.; EN: When organizing mobile radio communication
systems, the definition of service areas of radio networks is
of great importance. The radio communication sector
within the International Telecommunication Union (ITUR) coordinates research and development of
recommendations on the calculation of mobile radio
communication channels.
Currently, the Okamura-Hata model and the
calculation method according to the recommendation of
ITU-R P.1546 are the basic ones for solving practical
problems of forecasting signal levels in mobile radio
communication channels. Known methods of calculating
public mobile radio communication channels do not take
into account the specifics of the impact of railway
infrastructure on technological radio communication
channels.2023-01-01T00:00:00Z