http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1578 2026-04-13T07:12:10Z 2026-04-13T07:12:10Z Асадов, Башір Сабір Оглу Asadov, Bashir Sabir Ohlu http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1586 2024-05-01T04:24:58Z 2019-01-01T00:00:00Z

Title: Визначення технологічних параметрів рейкозмащувачів аерозольного типу Authors: Асадов, Башір Сабір Оглу; Asadov, Bashir Sabir Ohlu Abstract: UA: У статті наведені результати експериментальних досліджень технологічних параметрів дослідного зразка рейкозмащувача аерозольного типу. Дослідний зразок являє собою мастильний агрегат закритого типу, який живиться стисненим повітрям і дає змогу виконувати регулювання подачі повітря та оливи до робочої форсунки. Для нанесення мастильного матеріалу на робочу поверхню використовується коаксіальна форсунка із зовнішнім утворенням аерозолю – суміші оливи та повітря. Вимірювались геометричні розміри плями оливи, нанесеної на вертикальну поверхню, залежно від відстані між форсункою та поверхнею. Також були встановлені залежності ширини плями оливи, товщини мастильного шару та граничного часу розпилу від подачі оливи та повітря. За результатами лабораторних досліджень була виконана оцінка ефективності рейкозмащувача аерозольного типу за критерієм загальної витрати мастильного матеріалу за прогнозований ресурс рейок у кривих ділянках колії.; EN: The article presents the results of experimental studies of technological parameters of a pilot sample of aerosol type lubricant. As a lubricant, the industrial I-12A oil was added with the addition of graphite powder to it, which provides the implementation of a two-layered coating of the working surface of the rail. The test piece is a closed type oiling unit, which feeds on compressed air and allows the regulation of air and oil supply to the working nozzle. For drawing of a lubricant on a working surface the coaxial nozzle with the external formation of an aerosol - a mixture of oils and air is used. Studies were conducted in laboratory conditions. At the first stage, the geometric dimensions of the stain of the oil applied to the vertical surface were measured, depending on the distance between the nozzle and the surface. Such data makes it possible to adjust the settings of the injector placement relative to the rail, taking into account the permissible dimension of the approach, which is essential for the introduction of rail pads under operating conditions. Subsequently, depending on the width of the stain of the oil and the thickness of the lubricating layer from the supply of oil and air, were installed. Also, the dependencies of the cutting time of oil and air are set. The obtained data are necessary for determining the oil consumption in the operation of similar rail lubricants in real conditions. In addition, these data allow you to adjust the control system of the rail lubricant by the criterion of the limit time of cutting the oil and minimizing the cost of lubricant.

2019-01-01T00:00:00Z Вітольберг, Володимир Геннадійович Потапов, Дмитро Олександрович Малішевська, Аліна Сергіївна Муригіна, Надія Олександрівна Vitolberh, Volodymyr Hennadiiovych Potapov, Dmytro Oleksandrovych Malishevska, Alina Serhiivna Muryhina, Nadiia Oleksandrivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1585 2025-05-10T08:30:04Z 2019-01-01T00:00:00Z

Title: Аналіз експлуатаційної стійкості рейок на лініях Харківського метрополітену Authors: Вітольберг, Володимир Геннадійович; Потапов, Дмитро Олександрович; Малішевська, Аліна Сергіївна; Муригіна, Надія Олександрівна; Vitolberh, Volodymyr Hennadiiovych; Potapov, Dmytro Oleksandrovych; Malishevska, Alina Serhiivna; Muryhina, Nadiia Oleksandrivna Abstract: UA: Статтю присвячено формуванню статистичної бази з метою дослідження факторів, які негативно впливають на технічний стан рейкових ліній. Це необхідно для підвищення безпеки руху і пошуку напрямків зменшення витрат на утримання ліній метрополітену. Формування статистичної бази виконувалося за даними експлуатації трьох головних колій Харківського метрополітену, розгорнута довжина яких складає 74,6 км. Головним показником для визначення терміну служби рейок прийнято було значення пропущеного тоннажу.; EN: The article is devoted to the formation of a statistical base for the study of factors that negatively affect the technical state of the rail lines. This is necessary to improve the safety of the movement and to find directions for reducing the cost of maintaining the subway lines. The formation of the statistical base was carried out according to the data of operation of the three main roads of the Kharkiv subway, the length of which is expanded 74.6 km. The main indicator for determining the service life of the rails was the value of the missing tonnage. It is clear that in this case, it is particularly important to seek methods that reduce the cost of maintaining lines for the possibility of subway operation under conditions of limited resources. The analysis of damage and deflection rails was performed on the basis of data on the output of rails on all lines of the Kharkiv Metro. Particularly important is the need to find methods that can reduce the cost of the current maintenance of railways for the possibility of subway operation under conditions of limited resources. The basis of the research was the results of many years of observations on the work of the rails on the way, numerical studies of the dynamics of the interaction of the path and rolling stock in the metro One of the ways to reduce the cost of maintaining subway lines is to further explore the factors that negatively affect the life of rails and the development of measures that prevent it. These studies allowed establishing the main types of defects rails. Their changes depend on the curvature of the sites, and the changes in these defects over time. The data on the distribution of the rails output in the periods 1986-2001 and 2005-2011 as a whole by subway depending on the track plan was obtained.

2019-01-01T00:00:00Z Арсененко, Данило Володимирович Arsenenko, Daniil Vladimirovich http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1584 2025-05-10T08:30:59Z 2019-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення організації перевезення зернових вантажів залізничними ступінчастими маршрутами Authors: Арсененко, Данило Володимирович; Arsenenko, Daniil Vladimirovich Abstract: UA: Розроблено модель та визначено основні принципи у формуванні відправок та організації руху зернових вантажів. Проаналізовано основні тенденції в розвитку ринку зернових вантажів та виявлено ключові фактори ринку, що дають змогу мати короткостроковий прогноз щодо тенденції перевезення. Запропоновано модель формування ступінчастого маршруту з урахуванням особливостей роботи тягового апарату дільниці та принцип розподілення рухомого складу в умовах реформування галузі.; EN: The analysis of the railway freight sector in recent years has set a clear trend towards the development of the oil and grain goods transportation. The growth dynamics in the agrarian sector is positive with a growing sum due to the technological development of the industry and the demand for the world market. Taking into account the geographical, normative and legal component of the agricultural transport sector, the railway becomes a key player in this direction. Paying attention to it and to the particular features of grain and oil cargo exports, the industry must meet modern criteria of service and service quality. Due to lack of locomotive traction, lack of a proper investment market, there is a problem of introducing relevant innovations in the formation of the grain cargoes exports logistics. For the last freight year, the price of domestic corn on the world market, according to the expert estimates, was 18 % lower than the world average. Separately, there is a question of forming the wagon shipments of this group of goods. The analysis of the loading capacity of the eastern Ukrainian stations by grain goods at the end of 2018 clearly demonstrates the railways inability to provide the transportation demand for the whole number of shippers with small and medium cargo volumes. This situation creates accumulating and freezing of funds, that makes it impossible to develop the entire business sector and gives a negative assessment of the industry as a whole in the conditions of its investment necessity. The model is developed and the basic principles of forming the stage routes and organizing the movement of grain cargoes are defined. The main trends of the grain cargoes market development are analyzed and key market factors that allow to have a short-term forecast on the transportation tendency are revealed. The model of forming the stage route with the peculiarities of the traction apparatus work of the division and the principle of rolling stock distribution in terms of industry restructuring are proposed.

2019-01-01T00:00:00Z Угненко, Євгенія Борисівна Ужвієва, Олена Миколаївна Тимченко, Ольга Миколаївна Камчатна, Світлана Миколаївна Ugnenko, Ievgeniia Uzhvieva, Elena Tymchenko, Olga Kamchatna, Svetlana http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1583 2025-05-10T08:31:44Z 2019-01-01T00:00:00Z

Title: Інженерно-геодезичне забезпечення просторової прив'язки природних об'єктів Authors: Угненко, Євгенія Борисівна; Ужвієва, Олена Миколаївна; Тимченко, Ольга Миколаївна; Камчатна, Світлана Миколаївна; Ugnenko, Ievgeniia; Uzhvieva, Elena; Tymchenko, Olga; Kamchatna, Svetlana Abstract: UA: У статті розглянуто питання регулювання земельних відносин. Зазначено, що інженерно-геодезичні вишукування забезпечують просторову прив'язку природних об'єктів та їх елементів. Розрядні геодезичні мережі згущення створюють методами полігонометрії, тріангуляції та поєднанням цих методів із використанням супутникових навігаційних систем GРS. Геодезичні роботи передбачають у подальшому: проектування, перенесення проектів на місцевість та відведення ділянок у користування чи власність.; EN: In the article the question of regulation of land relations is considered. It is noted that engineering geodesic investigations provide spatial connection of natural objects and their elements. One of the types of engineering and geodetic works is the removal of in-kind and fixing on the area of coastal strips along the reservoirs, which are carried out in order to create a favorable regime for water objects, preventing their pollution. State geodesic network-geodesic basis topographic units of all scale. Which unites in a single whole planned and high-altitude geodetic networks, created in accordance with the requirements of "On approving the procedure for using the state geodetic reference System of coordinates USK2000 in carrying out work with land management». Bit geodesic networks of thickening are the basis of topographic determinations in scale and engineering works. These works are carried out in the territories of settlements in land planning, land reclamation, land cadaster, use of water resources, etc. Bit geodetic network of thickening creates methods of polygonometry, triangulation and combination of these methods with the use of satellite navigation systems GPS.

2019-01-01T00:00:00Z