http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17487 2026-04-12T04:11:33Z 2026-04-12T04:11:33Z Shuldiner, Juliya Prymachenko, Hanna Pashenko, Heorhii Шульдінер, Юлія Володимирівна Примаченко, Ганна Олександрівна Пащенко, Георгій Сергійович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17496 2023-10-14T13:12:36Z 2023-01-01T00:00:00Z

Title: Improving the efficiency of cargo transportation in international communication through land border crossings in Ukraine Authors: Shuldiner, Juliya; Prymachenko, Hanna; Pashenko, Heorhii; Шульдінер, Юлія Володимирівна; Примаченко, Ганна Олександрівна; Пащенко, Георгій Сергійович Abstract: EN: We analyze the possibility of increasing the international cargo transportation, volumes in Ukraine through wider introduction of container transportation and optimization of border crossings at the state border in the article. The development efficiency of a new container transportation direction and the most probable routes of container trains are identified. The volumes of container transportation over the past 10-20 years are compared. Proposals about the restoration of some checkpoints and the opening of new international cargo transportation hubs are substantiated. Proposed routes will change those that lost their relevance due to the war. In addition, they will carry out a function of redistribution of cargo flows from the Ukrainian seaports to Europe.; UA: У статті проаналізовано можливості збільшення обсягів міжнародних перевезень в Україні шляхом ширшого впровадження контейнерних перевезень та оптимізації роботи пунктів пропускання на державному кордоні. Розглянуто ефективність розвитку нового напрямку прямування вантажів у контейнерах і визначено найбільш імовірні маршрути контейнерних поїздів. Зроблено порівняння обсягів перевезення контейнерів за останні 10-20 років. Обґрунтовано пропозиції з відновлення деяких пунктів пропускання та відкриття нових транспортних хабів для вантажів у міжнародному сполученні. Запропоновані маршрути прийдуть на заміну тим, що втратили актуальність у зв’язку з війною. Крім того, їхньою функцією також буде перерозподіл вантажопотоків із портів України до Європи. Вcтановлено, що розвиток напрямку вантажопотоку через Ягодин є актуальним та економічно доцільним на сьогодні за рахунок збільшення швидкості пересування вантажів. Доведено, що найбільш ефективним способом використання універсальної тари для перевезень різними видами транспорту і залізничним рухомим складом з візками для різної ширини колії є застосування контейнерів. Тому встановлено необхідність створення терміналу поблизу станції Ягодин як найближчого до морських портів Центральної Європи переходу через кордон України. За результатами дослідження, найкоротші відстані між найбільш імовірними пунктами курсування контейнеропотоків пролягають у більшості випадках через Ягодин, що доводить оптимальність побудови маршрутів переміщення вантажів у контейнерах. Розглянуто можливість відкриття нових прикордонних переходів на заході країни, які б розвантажили існуючі та дали змогу збільшити швидкість пересування вантажів через кордон. Розвиток цього напряму організації руху міжнародних вантажопотоків за участю залізничного транспорту допоможе розвантажити існуючі залізничні магістралі і матиме стратегічне значення для України.

2023-01-01T00:00:00Z Ковальов, Антон Олександрович Шапатіна, Ольга Олександрівна Кім, Катерина Володимирівна Багмут, Ірина Петрівна Валевська, Вікторія Валеріївна Kovalov, Anton Oleksandrovich Shapatina, Olha Oleksandrivna Kim, Kateryna Volodymyrivna Bahmut, Iryna Petrivna Valevska, Viktoriia Valeriivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17495 2025-05-27T14:51:18Z 2023-01-01T00:00:00Z

Title: Оцінювання перспектив впровадження швидкісного руху на залізничних магістралях України Authors: Ковальов, Антон Олександрович; Шапатіна, Ольга Олександрівна; Кім, Катерина Володимирівна; Багмут, Ірина Петрівна; Валевська, Вікторія Валеріївна; Kovalov, Anton Oleksandrovich; Shapatina, Olha Oleksandrivna; Kim, Kateryna Volodymyrivna; Bahmut, Iryna Petrivna; Valevska, Viktoriia Valeriivna Abstract: UA: Світовий досвід показує, що швидкісний рух є основою конкурентоспроможності залізничного транспорту. Відповідно до цього в статті розглядаються питання щодо перспектив впровадження швидкісного руху на магістралях України. На першому етапі виконується обґрунтування вибору виду транспорту на основі положень теорії нечітких множин, що дає можливість визначити найбільш конкурентоспроможний вид транспорту. На другому етапі комплексно оцінюються перспективи впровадження швидкісного руху, що визначило необхідність оцінювання економічної ефективності цього виду транспорту з урахуванням реконструкції існуючих залізничних магістралей України.; EN: The development of Ukraine's economy and industry largely depends on the use of its transit potential, which will contribute not only to the intensification of transit cargo flows, but also to an increase in passenger traffic. Even in the conditions of martial law, railway transport performs its functions of mass transportation of goods and passengers rather stably. However, the efficiency of railway transport is mainly provided by freight transport, which makes it much more difficult to compete with other modes of transport in the field of passenger transport. In today's realities on the market of transport services regarding the provision of passenger transportation, there is a decline in the position of railway transport But, despite this, railway transport remains strategically important, as it ensures the transportation of goods and the evacuation of the population in difficult times for our country. In addition, the railway network of Ukraine organically fits into the European network through Poland, Moldova, Hungary, Romania and Slovakia. All this determines that the process of European integration of Ukraine requires modern approaches from the railway, one of which is the introduction of high-speed traffic. As world experience shows, the introduction of high-speed traffic is necessary to increase the efficiency of railway passenger transportation and attract customers to railway services. In accordance with this, the article discusses the prospects for the introduction of high-speed traffic on the highways of Ukraine. At the first stage, the justification of the choice of the mode of transport is carried out based on the provisions of the theory of fuzzy sets, which makes it possible to determine the most competitive mode of transport. At the second stage, a comprehensive assessment of the prospects for the introduction of highspeed traffic is carried out, which determined the need to assess the economic efficiency of this type of transport, taking into account the reconstruction of the existing railway lines of Ukraine. Therefore, the introduction of high-speed traffic will allow to strengthen the competitive advantages of railway transport in the field of passenger transportation, and will also contribute to the European integration processes in Ukraine.

2023-01-01T00:00:00Z Нерубацький, Володимир Павлович Гордієнко, Денис Анатолійович Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych Hordiienko, Denys Anatoliiovych http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17494 2024-12-11T13:00:56Z 2023-01-01T00:00:00Z

Title: Дослідження системи перетворення енергії на сонячних електростанціях за рахунок використання розподіленого відстеження максимальної потужності фотоелектричної панелі Authors: Нерубацький, Володимир Павлович; Гордієнко, Денис Анатолійович; Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych; Hordiienko, Denys Anatoliiovych Abstract: UA: Проведено аналіз перетворювачів, що керують лише частиною вихідної потужності у фотоелектричних системах. Розглянуто архітектуру розподіленого відстеження максимальної потужності, що є одним з найбільш перспективних рішень для подолання недоліків, пов’язаних зі зменшенням енергоефективності фотоелектричних панелей. Наведено топологію автотрансформаторного прямоходового перетворювача постійного струму для фотоелектричних панелей. Подано принцип роботи перетворювача та протікання струму у схемі під час перемикання. Отримано методику розрахунку вихідної потужності перетворювача в архітектурі DMPPT з послідовним з’єднанням, при якому напруга кола фіксується центральним інвертором, залежить від генерованої потужності фотоелектричних панелей, підключених до одного кола. Проведено розрахунок генерованої потужності фотоелектричними панелями залежно від стану їхнього затінення.; EN: One of the most important purpose of photovoltaic power plants is to obtain the maximum possible energy. The analysis of converters controlling only a part of the output power in photovoltaic systems was carried out. The architecture of distributed maximum power tracking is one of the most promising solutions to overcome the shortcomings associated with the reduction of the energy efficiency of photovoltaic panels. It was determined that in order to obtain greater flexibility regarding the number of photovoltaic panels in a photovoltaic circuit, a voltage converter is needed that can both increase and decrease the output voltage. The topology of the autotransformer DC converter for photovoltaic panels is given. The main component of the topology of the forward converter is the autotransformer. The principle of operation of the converter and the flow of current in the circuit during switching are presented. The power generated by photovoltaic panels was calculated depending on the state of their shading. Assuming that all PV panels generate maximum power regardless of the shading condition, the input voltage and power of the converter are established. The method of calculating the output power of the converter in the DMPPT architecture with a series connection, in which the circuit voltage is fixed by the central inverter, depends on the generated power of the photovoltaic panels connected to one circuit, is obtained. Regardless of the inverter topology, the higher the percentage of shaded PV panels, the less power can be produced. Increased converter efficiency means that more power can be produced in a solar power plant by using an autotransformer step-up converter. The main features of the proposed converter are high efficiency and the ability to both increase and decrease the output voltage relative to the input voltage.

2023-01-01T00:00:00Z Мороз, Володимир Ілліч Громов, Володимир Ігорович Логвіненко, Олександр Анатолійович Moroz, Volodymyr Hromov, Volodymyr Lohvinenko, Oleksandr http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17493 2024-12-11T12:56:44Z 2023-01-01T00:00:00Z

Title: Особливості оптимізаційного проєктування і оцінювання технічного ресурсу тягових зубчастих передач рухомого складу залізниць Authors: Мороз, Володимир Ілліч; Громов, Володимир Ігорович; Логвіненко, Олександр Анатолійович; Moroz, Volodymyr; Hromov, Volodymyr; Lohvinenko, Oleksandr Abstract: UA: У статті висвітлено особливості оптимізаційного проєктування тягових зубчастих передач рухомого складу залізниць, спрямованого на визначення основних конструктивних параметрів відповідних парних шестерень і зубчастих коліс, при використанні яких досягається збільшення їхнього технічного ресурсу. Наведено рекомендації з формалізованого описання таких досліджень у вигляді відповідних задач багатомірної оптимізації з обмеженнями. Подано результати з оцінювання впливу конструктивних параметрів шестерень і зубчастих коліс тягових зубчатих передач різних серій тепловозів і електропоїздів на їхній технічний ресурс.; EN: The article highlights the peculiarities of optimization design for traction gear transmissions of railway rolling stock, aimed at determining the main structural parameters of corresponding paired gears and toothed wheels to increase their technical resource. The recommendations provide a formalized description of such investigations in the form of multidimensional optimization problems with constraints. Significant attention is given to the selection peculiarities of main variable parameters, primary criteria (related to reducing wear on tooth contact surfaces), and secondary numerical criteria (corresponding to functional constraints). The displacement coefficients of the gear and toothed wheel are considered as the main variable parameters, with a decisive impact on engagement parameters and characteristics. The main criterion, taking into account the focus on increasing the technical resource, is the minimization of the difference between the maximum coefficients of specific sliding on the feet of the lateral profiles of contacting teeth. Numerical functional constraints correspond to general design conditions for manufacturing and meshing of gear elements. The article elucidates the peculiarities of searching for optimal solutions using available generalized mathematical models that describe changes in the main criterion and existing functional constraints based on selected main variable parameters. It is also recommended to use constructed blocking contours based on these models to define the region of admissible solutions and find the corresponding optimization solution. For each variant of structural parameters of the paired gear and toothed wheel found during optimization design, the article suggests evaluating the respective changes in the technical resource according to the provided recommendations. The article presents the results of a comprehensive study of traction gear transmissions in various series of locomotives and electric trains, including assessments of increased technical resource achieved by using paired gears and toothed wheels with specified design parameters obtained through optimization design.

2023-01-01T00:00:00Z