DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22002026-04-09T21:29:27Z2026-04-09T21:29:27ZЕксплуатаційні показники роботи пристроїв залізничної автоматикиЛапко, Антон ОлександровичКаменєв, Олександр ЮрійовичСагайдачний, Владислав ГеннадійовичКоцюба, Тетяна АнатоліївнаLapko, Anton OleksandrovichKameniev, Oleksandr YurevichSahaidachnyi, Vladyslav HennadiiovychKotsiuba, Tetiana Anatolyevnahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22062025-05-12T15:58:46Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Експлуатаційні показники роботи пристроїв залізничної автоматики
Authors: Лапко, Антон Олександрович; Каменєв, Олександр Юрійович; Сагайдачний, Владислав Геннадійович; Коцюба, Тетяна Анатоліївна; Lapko, Anton Oleksandrovich; Kameniev, Oleksandr Yurevich; Sahaidachnyi, Vladyslav Hennadiiovych; Kotsiuba, Tetiana Anatolyevna
Abstract: UA: Для підтримки справності пристроїв залізничної автоматики (ЗА) на сьогодні використовується плановопрофілактична стратегія технічного обслуговування (ТО) при організації самої системи ТО. Недоліком
названої стратегії є значна залежність імовірності безвідмовної роботи пристроїв від якості та своєчасності
виконання технологічних процесів ТО. З метою аналізу впливу процесу ТО на імовірність безвідмовної роботи
пристроїв ЗА, і відповідно впливу на параметри перевізного процесу, опрацьовано статистичні дані щодо
відмов пристроїв ЗА. У результаті було отримано кореляційну залежність між кількістю відмов та кількістю
затримок поїздів. При цьому було сформовано розрахунково-логічну схему безвідмовності як функцію декількох
складових ТО в ролі аргументів.; EN: In order to maintain the regularity of the
devices of railway automation, the planned preventive
maintenance strategy for the organization of the
maintenance system itself is used at the present time. The
disadvantage of the mentioned strategy is a significant
dependence of the probability of failure of the devices on
the quality and timeliness of the performance of the
technological processes of maintenance. Any deviation
during the performance of the standard maintenance
conditions is reduced to the delay in the movement of
trains on the site. Analysis of statistical data indicates at
the same time an explicit causal link of the total delay time
with the operation of the profile signaling and
communication service of the railway. In order to analyze
the influence of the maintenance process on the probability
of fail-safe operation of the railway automation devices,
and, accordingly, the influence on the parameters of the
transportation process, the statistical data on failures of the
devices of the railway automatics are analyzed. As a result,
a correlation between the number of failures and the
number of train delays was obtained. At the same time, the
settlement-logic scheme of reliability was formed as a
function of several components of maintenance as
arguments. These components are indicators of the quality
of maintenance of automation systems, which take into
account temporary, ergative and other parameters of
production processes.
The established correlation dependencies allow us to
use the method of statistical forecasting in relation to the
outdated relay-contact systems of automation, as well as to
more modern microelectronic programmable technical
means. For them, a completely different approach to
technical diagnosis and maintenance is acceptable, which
is due to the multi-channel, high diagnostic and
maintainability. Implementation of this methodology will
allow us to apply better technical maintenance strategies in
the future.2019-01-01T00:00:00ZЕлектромагнітні завади на залізничному транспорті: теоретичні засади та класифікаціяЄрмоленко, Людмила ПавлівнаYermolenko, Liudmylahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22052024-03-24T17:25:37Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Електромагнітні завади на залізничному транспорті: теоретичні засади та класифікація
Authors: Єрмоленко, Людмила Павлівна; Yermolenko, Liudmyla
Abstract: UA: Для зменшення кількості збоїв у роботі обладнання систем залізничної автоматики, а тим самим і
зменшення порушень графіка руху поїздів, що завжди призводить до фінансових втрат, доцільно
використовувати методологію оптимального приймання сигналів. Проаналізовано причини збоїв у роботі
системи автоматичної локомотивної сигналізації, поданої у вигляді трьох функціональних блоків –
передавальних колійних пристроїв, лінії зв’язку та приймальних локомотивних пристроїв. Метою роботи є
аналіз та класифікація електромагнітних завад, що можуть мати негативний вплив на функціонування
залізничної автоматики. Зниження інтенсивності збоїв у роботі автоматичної локомотивної сигналізації
призведе до збільшення рівня безпеки та безперебійності руху поїздів.; EN: In order to reduce the amount of failures in the
operations of the equipment of the railway automation
systems, and thereby reduce the violations of the train
schedule, which always leads to financial losses, it is better to
use the methodology of optimal signal reception. The analysis
of causes of failures in the work of the systems of railway
automation, presented as system of three functional units -
transmission tracks, communication lines and locomotive
receivers are carried out.
Internal causes of failure may occur and devices with a
negative impact may present in each block, which leads to
disturbances in the operation of the entire system of automatic
locomotive signaling. It has been shown that the practical
implementation and application of the developed devices for
increasing the electromagnetic compatibility of automatic
locomotive signaling with the reverse traction network should
provide for the suppression of powerful interference from
reverse traction currents occurring on locomotive receiving
coils in heavy traffic trains. It should also ensure suppression
of interference from the uneven magnetic field of the rails laid
in the path or in the track and at the ends of the sleepers.2019-01-01T00:00:00ZПринципи програмної реалізації адаптивного методу декодування алгебраїчних згорткових кодів перемежуванняПриходько, Сергій ІвановичШтомпель, Микола АнатолійовичСєвєрінов, Олександр ВасильовичВласов, Андрій ВолодимировичPrihodko, SergeyShtompel, MykolaSievierinov, ОleksandrVlasov, Andriihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22042025-05-12T15:59:35Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Принципи програмної реалізації адаптивного методу декодування алгебраїчних згорткових кодів перемежування
Authors: Приходько, Сергій Іванович; Штомпель, Микола Анатолійович; Сєвєрінов, Олександр Васильович; Власов, Андрій Володимирович; Prihodko, Sergey; Shtompel, Mykola; Sievierinov, Оleksandr; Vlasov, Andrii
Abstract: UA: Показано, що для підвищення достовірності передавання інформації у системах радіозв’язку нового
покоління доцільно використовувати алгебраїчні згорткові коди перемежування. Проведено аналіз існуючих
методів жорсткого та м’якого декодування завадостійких кодових конструкцій. Обґрунтована доцільність
використання узагальнених біоінспірованих процедур спільно з процедурою адаптивного розповсюдження довіри
для м’якого декодування алгебраїчних згорткових кодів перемежування. Розглянуто основні стадії адаптивного
методу декодування даних кодів. Розроблено алгоритм та псевдокод адаптивного декодування алгебраїчних
згорткових кодів перемежування, а також визначено особливості їх реалізації.; EN: It is shown that advisable to use algebraic
interleaved convolutional codes for increasing the
reliability of the transmission of information in new
generation radio communication systems. The analysis of
existing methods of hard and soft decoding of error
correcting codes is carried out. It is shown that the
problem of soft decoding of these codes from the formal
point of view corresponds to the optimization problem.
The feasibility of using generalized bioinspired procedures
together with the procedure of adaptive belief propagation
for soft decoding of algebraic interleaved convolutional
codes is substantiated. The main stages of the adaptive
decoding method of these codes are considered. For
efficient program implementation of the adaptive decoding
method these codes, the schemes of the corresponding
algorithm and pseudo-code have been developed, and the
features of their implementation have been determined.
The received vector of soft decisions, the parameters of the
algebraic interleaved convolutional code and the
parameters of the given bioinspired procedure are the input
data of the adaptive decoding of algebraic interleaved
convolutional codes. Initially, a hard decoding based on
the calculation of the syndrome occurs.2019-01-01T00:00:00ZУдосконалення способу визначення швидкості розпуску составів на сортувальній станціїКрячко, Катерина ВіталіївнаБуренін, Віталій АндрійовичТовстоноженко, Ігор ОлександровичАзізов, Умід АвульфозKryachko, Katerina VitaliyivnaBurenin, Vitaliy AndreevichTovstonogenko, Igor AleksandrovishAzizov, Umid Avulfozhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/22032025-05-12T16:02:07Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення способу визначення швидкості розпуску составів на сортувальній станції
Authors: Крячко, Катерина Віталіївна; Буренін, Віталій Андрійович; Товстоноженко, Ігор Олександрович; Азізов, Умід Авульфоз; Kryachko, Katerina Vitaliyivna; Burenin, Vitaliy Andreevich; Tovstonogenko, Igor Aleksandrovish; Azizov, Umid Avulfoz
Abstract: UA: Розглянуто питання впливу різних видів вагонопотоків на швидкість розпуску составів при розрахунку
переробної спроможності сортувальної гірки. З метою визначення інтенсивності надходження вагонів на певні
призначення сортувального парку при розформуванні поїздів з переробкою система формування подана у вигляді
змішаного орієнтованого графа, вершинам якого надана вага множин місцевих і транзитних вагонопотоків з
переробкою, а дугам – їх організація. У результаті досліджень була визначена частка різних видів
вагонопотоків з переробкою, що дало можливість раціонального використання сортувальних колій і
встановлення впливу на тривалість накопичення складів окремих категорій поїздів при різних швидкостях
розпуску залежно від кількості вагонів у відчепах.; EN: The questions of the influence of different types
of carriages on the rate of decomposition of compositions
are considered in calculating the processing capacity of a
sorting roller. In order to determine the intensity of the
arrival of cars for certain purposes of the sorting park in
the dismantling of trains with processing, the formation
system is presented in the form of a mixed oriented graph,
the vertices of which are given the weight of the sets of
local and transit carriages with recycling, and arcs - their
organization. As a result of the research, the share of
different types of carriage streams with processing was
determined, which made it possible to rational use of
sorting tracks and to determine the duration of
accumulation of warehouses of certain categories of trains
at different speeds of dissolution, depending on the
number of cars in the trailers.
A number of scientific papers by domestic and foreign
scientists are devoted to the definition of the rate of
decomposition of compositions on the sorting, but the
focus was primarily on the method of distributing the
tracks on the split arrows, depending on the technology of
their braking on brake positions and the specialization of
sorting tracks without consideration of the structure
Recycle carriages. Therefore, depending on the change in
the volumes of processing of wagons at the sorting
stations, their technological processes are subject to
adjustment, but a detailed calculation of the processing
capacity of the sorting slides is quite complex and requires
certain skills, especially given the different structure of car
traffic in certain regions of the country, therefore the
results of the performed studies may be applied, both
during the compilation of new ones and in adjusting the
existing technological processes of the station's work.2019-01-01T00:00:00Z