http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/25304 2026-04-17T08:39:24Z 2026-04-17T08:39:24Z Крашенінін, Олександр Семенович Шапатіна, Ольга Олександрівна Ковальов, Антон Олександрович Запара, Ярослав Вікторович Ковальова, Оксана Володимирівна Krasheninin, Оleksandr Shapatina, Olha Kovalov, Anton Zapara, Yaroslav Kovalovа, Oksana http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/25309 2024-10-23T16:36:35Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Оцінювання перспектив упровадження альтернативних технологій перевезень вантажів Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Шапатіна, Ольга Олександрівна; Ковальов, Антон Олександрович; Запара, Ярослав Вікторович; Ковальова, Оксана Володимирівна; Krasheninin, Оleksandr; Shapatina, Olha; Kovalov, Anton; Zapara, Yaroslav; Kovalovа, Oksana Abstract: UA: Досвід передових країн показує, що запровадження нових видів транспорту сприяє підвищенню конкурентоспроможності транспортної галузі та збереженню навколишнього середовища, особливо актуальне в умовах дефіциту ресурсів. Відповідно до цього в статті розглядають питання щодо перспектив упровадження альтернативних технологій перевезень в Україні. У статті наведені результати формування процедури визначення оцінки транспортних технологій на основі оптимізації витрат на перевезення з урахуванням кваліметричного критерію. У результаті виконаних досліджень сформовано загальну процедуру оцінювання транспортних технологій доставлення вантажів на полігоні на основі принципів кваліметрії, яка, на відміну від існуючих підходів, дає змогу враховувати комплекс факторів, що впливають на вибір транспортної технології. Отримана процедура оцінювання транспортних технологій може доповнювати традиційні підходи до формування транспортних технологій.; EN: According to the Transport Strategy of Ukraine in the conditions of European integration, one of the priority areas of transport activity is the provision of high-quality and efficient services for the transportation of goods and passengers. For this purpose, it is necessary to introduce new advanced transportation technologies, in particular, to develop alternative modes of transport. When different types of transport interact, intermodal, combined and multimodal transports become particularly relevant as promising directions for the development of the transport industry with the participation of railways. A promising direction in the development of the transport industry of Ukraine is the use of modern transport technologies. As world experience shows, traditional cargo delivery systems can be supplemented with modern systems such as magnetic levitation trains, hovercraft, Hyperloop capsules, unmanned vehicles, gyrocopters, quadcopters with large cargo capacity, as well as the transition of transport to alternative energy sources and types fuel. The experience of advanced countries shows that the introduction of new types of transport contributes to increasing the competitiveness of the transport industry and preserving the environment, which is especially relevant in conditions of resource scarcity. Accordingly, the article examines the prospects for the introduction of alternative transportation technologies in Ukraine. The foreign approach is based on a high level of industrial development, but, unfortunately, our country is in difficult economic and political conditions, part of the territories are annexed, the industrial infrastructure is partially or completely destroyed and is under fire, which greatly complicates the operation of all transport facilities. It is clear that the introduction of modern transport technologies requires large capital investments in the construction, development and maintenance of transport infrastructure. Considering the fact that Ukraine is in a state of war, the issue of prioritizing decisions on the introduction of transport technologies that can be implemented today is becoming urgent. This, in turn, requires an assessment of the competitiveness of the introduced transport in comparison with the traditional one, taking into account the qualitative criterion that combines weighty technical and cost factors.

2024-01-01T00:00:00Z Тарасов, Кирило Олександрович Tarasov, Kyrylo http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/25308 2024-10-23T16:20:40Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення чинної системи оперативного управління швидкісними залізничними пасажирськими перевезеннями Authors: Тарасов, Кирило Олександрович; Tarasov, Kyrylo Abstract: UA: У статті розглянуто питання підвищення ефективності швидкісних пасажирських залізничних перевезень шляхом впровадження автоматизованої технології надання альтернативних маршрутів в умовах руйнування залізничної інфраструктури внаслідок природних катаклізмів, техногенних аварій або воєнних дій. Запропонована автоматизована система дає змогу оптимізувати процес ухвалення рішень щодо альтернативних маршрутів, зменшуючи ризик людської помилки, і скоротити час затримки швидкісних пасажирських поїздів. Стаття також аналізує інтеграцію цієї системи з чинними структурами управління та автоматизованими робочими місцями поїзних диспетчерів (АРМ ДНЦ) і її вплив на підвищення загальної ефективності роботи залізничного транспорту в надзвичайних ситуаціях.; EN: The article examines the issue of increasing the efficiency of logistics of high-speed passenger trains through the introduction of automated technology for providing alternative routes, in the conditions of the destruction of the railway infrastructure, which may occur as a result of natural disasters, man-made accidents or military actions. The proposed automated system makes it possible to optimize the decision-making process regarding alternative routes, reducing the risk of human error and reducing the delay time of high-speed passenger trains. The article also analyzes the integration of this system with existing management structures and automated workplaces of train dispatchers (ARM DNC) and its impact on improving the overall efficiency of railway transport in emergency situations.

2024-01-01T00:00:00Z Ананьєва, Ольга Михайлівна Бабаєв, Михайло Михайлович Давиденко, Михайло Георгійович Панченко, Владислав Вадимович Аnanіevа, Olha Babaiev, Mykhailo Davidenko, Mykhailo Panchenko, Vladyslav http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/25307 2024-10-23T16:13:09Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Синтез пристрою оцінювання параметрів синусоїдного сигналу, адитивно змішаного з одиночною імпульсною завадою Authors: Ананьєва, Ольга Михайлівна; Бабаєв, Михайло Михайлович; Давиденко, Михайло Георгійович; Панченко, Владислав Вадимович; Аnanіevа, Olha; Babaiev, Mykhailo; Davidenko, Mykhailo; Panchenko, Vladyslav Abstract: UA: Величини електричних параметрів обмотки статора асинхронного трифазного електродвигуна суттєво визначають його технічний стан і тому можуть бути використані з метою його діагностики. Вказані електричні параметри можна неперервно контролювати шляхом введеного в обмотку малого тестового струму відомої частоти, вимірюючи його амплітуду та початкову фазу. Точність їх вимірювання може виявитися неприпустимо низькою з причини наявності коротких імпульсних завад у вимірювальній інформації. У роботі отримане імовірнісне математичне описання реалізації суми сигналу та імпульсної завади у вигляді функції правдоподібності цієї реалізації. Вираз для цієї функції дає змогу описати характерний випадок, в якому на інтервалі часу, вільному від імпульсної завади, відсутні будь-які завади взагалі. Для тестового струму, який є синусоїдним з відомою частотою, але невідомими амплітудою та початковою фазою, отримано математичні вирази для оцінок цих двох параметрів за результатами спостереження вказаного струму на фоні одиночної імпульсної завади. За цими математичними виразами, використовуючи функцію правдоподібності як цільову, побудовано структурну схему пристрою оцінювання амплітуди та початкової фази струму тестування обмотки статора трифазного асинхронного електродвигуна. Процедуру оцінювання параметрів тестового сигналу сформовано у вигляді, який дає змогу застосувати широке коло доступних методів розрахунку кінцевих величин оцінок при максимізації функції правдоподібності за часовими параметрами імпульсної завади.; EN: The magnitudes of the electrical parameters of the stator winding of an asynchronous three-phase electric motor significantly determine its technical condition and therefore can be used for the purpose of its diagnosis. The indicated electrical parameters can be continuously monitored by introducing a small test current of known frequency into the winding, measuring its amplitude and initial phase. The accuracy of their measurement may be unacceptably low due to the presence of short pulse disturbances in the measurement information. In the work, a probabilistic mathematical description of the implementation of the sum of the signal and the impulse interference in the form of a probability function of this implementation is obtained. The expression for this function makes it possible to describe the characteristic case in which there are no disturbances at all during the time interval free from impulse interference. For the test current, which is sinusoidal with a known frequency, but unknown amplitude and initial phase, mathematical expressions for estimates of these two parameters are obtained based on the results of observing the specified current against the background of a single impulse disturbance. According to these mathematical expressions, using the probability function as a target, a structural diagram of the device for evaluating the amplitude and the initial phase of the current for testing the stator winding of a three-phase asynchronous electric motor is built. The procedure for estimating the parameters of the test signal is formed in a form that makes it possible to apply a wide range of available methods for calculating the final values of the estimates when maximizing the likelihood function based on the time parameters of the impulse disturbance.

2024-01-01T00:00:00Z Калюта, Юрій Васильович Ананьєва, Ольга Михайлівна Kaliuta, Yurii Ananieva, Olha http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/25306 2024-10-23T16:00:53Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Аналітичний огляд систем залізничної автоматики Authors: Калюта, Юрій Васильович; Ананьєва, Ольга Михайлівна; Kaliuta, Yurii; Ananieva, Olha Abstract: UA: У статті розглянуто системи залізничної автоматики за їхньою елементною базою. Запропоновано ієрархічну структуру, засновану на методі аналізу ієрархій, для вибору типу системи для впровадження. Проведено узагальнений аналіз вибору доцільності впровадження систем. На основі аналізу визначено необхідні кроки розвитку систем залізничної автоматики, серед яких першочерговим напрямом визначено діагностування рейкових кіл. Подано деякі незначні пропозиції для вдосконалення систем.; EN: The article examines railway automatic systems from the point of view of their elemental base. An analysis of literary sources was carried out, from which the advantages of using microprocessor systems were highlighted. Their shortcomings, which were not reflected in the literature, are considered separately. A solution to the topical issue of system selection through a hierarchical structure based on the analytic hierarchy process (AHP) is proposed for selecting the type of system to be implemented, which can be used not only for element-based comparison. A generalized analysis of the expediency of systems implementation was conducted. The comparison is made according to such global criteria as «safety», «reliability and availability», «technical indicators» and «economic indicators». A detailed analysis showed that considering the factor of intensive train traffic, it is reasonable to implement a relay system with a microprocessor based centralized traffic control system and a microprocessor system, while the conventional relay system has a slightly lower performance. The feasibility of implementing relayprocessor systems has not been confirmed. On the basis of the conducted analysis, the necessary steps in the development of railway automation systems have been determined, among which the most important today are: the creation of a single standard solution for microprocessor systems, the owner of which will be JSC «Ukrzaliznytsia», and the development of a complete subsystem of technical diagnostics of railway automatic devices. The implementation of this subsystem will contribute to significant changes not only in the field of signaling and communication, but also in railway transport as a whole. The development of methods for diagnosing rail circles is defined as a priority direction. Some suggestions for improving the systems are also presented.

2024-01-01T00:00:00Z