DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26252026-04-17T08:39:26Z2026-04-17T08:39:26ZМетод розрахунку основних характеристик хвилевідно-щілинної антениТрубчанінова, Карина АртурівнаКурцев, Максим СергійовичГаврилюк, Маргарита ОлександрівнаTrubchaninova, КаrynaKurtsev, Maksym SerhiyovychHavryliuk, Marharytahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26432024-05-17T04:47:53Z2020-01-01T00:00:00ZTitle: Метод розрахунку основних характеристик хвилевідно-щілинної антени
Authors: Трубчанінова, Карина Артурівна; Курцев, Максим Сергійович; Гаврилюк, Маргарита Олександрівна; Trubchaninova, Каryna; Kurtsev, Maksym Serhiyovych; Havryliuk, Marharyta
Abstract: UA: Досліджуються щілинні хвилевідні антенні решітки з метою використання їх не тільки в авіації, а й у
житті пересічної людини, наприклад у системах супутникового безпосереднього телевізійного мовлення. У
статті наведені формули та розраховано основні характеристики антени, а саме розрахунки резонансних
решіток, виконані енергетичним методом.; EN: In most works devoted to the design of a
waveguide slot antenna, is not considered their use for use
in everyday life. Therefore, the aim of this article is the
study and calculation of the main parameters of slotted
waveguide antennas and statistical characteristics of
antenna radiation, which could result not only in aviation
but also the use life of the common man, for example, in
systems of direct satellite television channels. Single slit
emitter has a weak directivity property. Therefore,
practical use of multi-element slotted antennas, directional properties which significantly depend on the number of
cracks, their relative position on the walls of the
waveguide and mode of operation of the transmission line.
Accordingly, distinguish between resonant and not
resonant antennas. Each of these classes, it is possible to
build the so-called agreed cracks. The drawback of slot
antennas is their narrow scope. Multi-element slot
antennas are also used in cases when you need to create a
fan chart orientation.
The article presents the formulas and calculated the
main characteristics of the antenna, namely the calculation
of resonant gratings, made using the energy method. This
method has quite high accuracy in the calculation of the
exactly resonant waveguide-slot antenna arrays or lattices
of the traveling wave with the configured slots.2020-01-01T00:00:00ZРаціоналізація процесу вибору маршрутів туристичних перевезень на залізницях УкраїниЛомотько, Денис ВікторовичАлексєєнко, Олександра ВікторівнаМельников, Віталій ПавловичLomotko, DenisAleksieienko, OleksandraMelnikov, Vitaliy Pavlovichhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26422024-05-17T04:48:23Z2020-01-01T00:00:00ZTitle: Раціоналізація процесу вибору маршрутів туристичних перевезень на залізницях України
Authors: Ломотько, Денис Вікторович; Алексєєнко, Олександра Вікторівна; Мельников, Віталій Павлович; Lomotko, Denis; Aleksieienko, Oleksandra; Melnikov, Vitaliy Pavlovich
Abstract: UA: У статті розглянуто питання актуальності туристичних перевезень залізничним транспортом та
запропоновано впровадження нового туристичного маршруту містами України. За допомогою використання
спочатку бального методу, а потім методу аналізу ієрархії був визначений найбільш привабливий туристичний
маршрут з логістичної точки зору. Розрахований економічний ефект приносить прибуток залізничному
транспорту вже на першому році впровадження маршруту.; EN: The article deals with the actuality of tourist
railway transportation and proposes the introduction of a
new tourist route by Ukrainian cities. Ukraine has a great
potential for the development in the organization of
railway tours. Proper organization of rail travel will notonly satisfy the tourist, enhance the image of Ukrainian
tourism, but also bring to the state a good profit. During
the marketing and logistic research of the project variants
of tourist travel routes revealed 15 main factors that would
be considered by potential tourists when planning a trip
(cost, safety, comfort, travel time etc). The following two
methods are chosen to select the most attractive route
option in Ukraine: the point method and the hierarchy
analysis method. The differences between these methods
are in the complexity and degree of subjectivity of
assessment. The point method is based on the evaluation of
each variant on a point scale. The main advantages of the
hierarchy analysis method are the versatility, flexibility
and the ability to deeply evaluate and verify its correct
decision making on the choice of the best route of
transportation.2020-01-01T00:00:00ZФормалізація функціонування системи залізничного транспорту незагального користування при взаємодії зі станцією примиканняБутько, Тетяна ВасилівнаСтаригіна, Анастасія ВолодимирівнаButko, TatyanaStarygina, Anastasiiahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26412024-05-17T04:48:49Z2020-01-01T00:00:00ZTitle: Формалізація функціонування системи залізничного транспорту незагального користування при взаємодії зі станцією примикання
Authors: Бутько, Тетяна Василівна; Старигіна, Анастасія Володимирівна; Butko, Tatyana; Starygina, Anastasiia
Abstract: UA: У роботі проведено аналіз процесів функціонування підприємств залізничного транспорту незагального
користування (ЗТНК) та залізничної станції примикання на основі системного підходу в умовах взаємодії
АТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і залізничної станції примикання Кривий Ріг. Сформовано математичну
модель, що відтворює динамічний характер функціонування системи ЗТНК, дає змогу визначити, кількісно
оцінити та усунути «вузькі місця» в системі, створити умови роботи згідно з логістичними засадами;
проаналізовано технологію роботи ЗТНК і сформовано узагальнений орграф перетворення вагонопотоків у
мікрологістичній системі. Для оцінки параметрів математичної моделі було проведено статистичні
дослідження щодо кількості вагонів та часу їх простою в умовах підприємства АТ «АрселорМіттал Кривий
Ріг» та станції примикання Кривий Ріг.; EN: On the railroads of Ukraine revealed studying
of elements of a turn of the freight car that transport
industry necessary introductions of integrated approaches
with improvement of technology of interaction of the main
transport with railway transport of uncommon use (RTUU)
and rationalization intrasystem interactions of the RTUU
elements on the basis of the logistic principles. In work it
is proved that RTUU represent difficult dynamic
industrially commercial complexes and also it is defined
that characteristics of elements of such systems are the
mobility of locomotives, cars, teams of observers and
tightly bind to certain geographic locations of other items,
such as cargo and sorting stations or other devices. Having
constructed the oriented graph of the carriages flow in the
RTUU system - communications were formalized and
dependence on the performance of a large number of
adjacent subsystems (shippers, consignees, and transport
links) was demonstrated. And therefore it is proved that
RTUU are peculiar characteristics of a logistics system and
it is desirable to consider it as a complex logistics system for further improvement of indicators of efficiency of its
functioning. It was formalized functioning of the RTUU
system in the form of mathematical model that allowing to
study and investigate the properties of a system causing its
ability to self-preservation (flexibility and adaptability).2020-01-01T00:00:00ZМетоди боротьби з кондуктивною завадоемісією у зворотноходових перетворювачахПлахтій, Олександр АндрійовичНерубацький, Володимир ПавловичГордієнко, Денис АнатолійовичХоружевський, Григорій АнатолійовичОрлов, Максим ЕдуардовичPlakhtii, О. А.Nerubatskyi, V. P.Hordiienko, D. A.Khoruzhevskyi, Н. А.Orlov, М. Е.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26262024-05-17T04:49:20Z2020-01-01T00:00:00ZTitle: Методи боротьби з кондуктивною завадоемісією у зворотноходових перетворювачах
Authors: Плахтій, Олександр Андрійович; Нерубацький, Володимир Павлович; Гордієнко, Денис Анатолійович; Хоружевський, Григорій Анатолійович; Орлов, Максим Едуардович; Plakhtii, О. А.; Nerubatskyi, V. P.; Hordiienko, D. A.; Khoruzhevskyi, Н. А.; Orlov, М. Е.
Abstract: UA: У статті розглянуто методи зниження кондуктивної завадоемісії, а саме подавлення синфазного шуму в
імпульсних джерелах живлення. Зокрема наведено схематичні методи та методи з конструктивними змінами,
методи фізичної компенсації гармонік (інтерлівінг) та методи, основані на особливих алгоритмах керування.
Структурний та компенсаційний підходи дають змогу досягти значних результатів у зниженні рівня
синфазного шуму. До структурного підходу входять заземлення та екранування. Компенсаційний підхід
передбачає три методи: перший – метод взаємної компенсації джерел шуму; другий – метод квазікомпенсації
джерел шуму; третій – метод активної компенсації. Проведене імітаційне моделювання підтвердило зниження
емісії вищих гармонік вхідного струму до мережі живлення.; EN: Pulsed power supplies of various topologies
(return running, forward running, half-bridge and fullbridge converters) generate high-frequency common-mode
noise through their high-frequency mode of pulse-width
modulation. Electrical and electronic equipment is known
to comply with electromagnetic compatibility standards
such as CISPR, IEC, EN, FCC. If necessary, to reduce the
converter mass, the pulse-width modulation frequency will
increase. As a result, the electromagnetic noise of the
power source also becomes larger. Therefore, electromagnetic compatibility problems become one of the
most difficult to design power supplies.
The article presents methods for reducing conducted
noise emission, namely the suppression of common-mode
noise in switching power supplies. In particular, schematic
methods and methods with constructive changes, physical
harmonics compensation methods (interleaving), and
methods based on special control methods are presented.
The structural and compensation approach allows
achieving significant results in reducing the level of
common-mode noise. The structural approach includes
grounding and shielding. The compensation approach
includes three methods: the first is the method of mutual
compensation of noise sources; the second is the method
of quasicompensation of noise sources; the third is the
method of active compensation.2020-01-01T00:00:00Z