http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26771 2026-06-02T05:51:44Z 2026-06-02T05:51:44Z Бойник, Анатолий Борисович Boynik, A.B. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32423 2026-05-27T04:16:38Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Теоретические основы эффективной эксплуатации систем управления ограждающими устройствами Authors: Бойник, Анатолий Борисович; Boynik, A.B. Abstract: RU: Диссертация посвящена решению научно-прикладной проблемы – повышение эффективности эксплуатации систем управления ограждающими устройствами опасных транспортных объектов за счет улучшения качества их функционирования и проектных решений, которые принимаются для обеспечения безопасности движения и пропускной способности транспорта. Исследованы и путем регрессивного анализа установлены основные причины аварий, дорожно-транспортных происшествий, инцендентов в опасных зонах переездов, производственных помещениях, имеющих ввод железнодорожных путей, и на технологических путях станций. Для оценки эффективности функционирования переездов предложено применять такой показатель, как текущий и суммарный транспортный риск движения. По значению текущего риска целесообразно оценивать адаптацию систем управления ограждающими устройствами к изменению внешних и внутренних параметров, а по суммарному – экономическую предпочтительность выбора системы управления. Выявлены характерные особенности движения транспорта и установлены дестабилизирующие факторы его безопасного движения. Определены характеристики их случайных величин и плотность вероятности. Разработаны модели функционирования переездов по критерию безопасности и транспортных задержек и определены вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий на переездах с различной пропускной способностью. Предложен комплексный метод оценки безопасности транспортных объектов и определены значения коэффициента безопасности применительно к переездам разной категории. Определено влияние путевых рельсовых датчиков на процессы управления ограждающими устройствами и вероятностные показатели их опасного воздействия, выполнена классификация рельсовых цепей наложения и предложены варианты их эффективных путевых приемников. Предложены принципы построения, алгоритмы и техническая реализация интеллектуальных систем управления ограждающими устройствами при существующем и перспективном способе регулирования движения поездов и маневровых составов. В результате анализа причин дорожно-транспортных происшествий определена целесообразность диагностирования и прогнозирования состояния элементной базы систем управления ограждающими устройствами и влияние дистанционного управления ими на безопасность движения транспорта. С учетом особенности управления ограждающими устройствами дежурными по станции и операторами определено эффективное расположение органов их дистанционного управления и предложен частный случай алгоритма экстраполяции при диагностировании элементов систем управления. Исследована возможность применения цветного промышленного телевидения для видеонаблюдения за транспортными процессами, а также автоматического контроля опасных и аварийных ситуаций в зонах пересечения маршрутов движения транспорта в одном уровне. В результате разработки теоретических и технических основ эффективного управления ограждающими устройствами разработана концепция их дальнейшего совершенствования. Выполнена оценка экономической эффективности внедрения предложенных мероприятий.; EN: The dissertation is devoted to the solution of an important national-economic and social task – increasing of the efficiency of operation of automatic control systems of enhancing devices for dangerous objects of railway transport. The theoretical principles have been worked out, the functional models for determining transport delays, traffic capacity and safety of traffic have been created, the index of assessment of quality of railway transport dangerous objects functioning have been chosen. Destabilizing factors of transport movement process have been found out and the complex method of assessment of traffic safety on railway crossing has been worked out. The possibilities of building the structure of intelligent systems of enhancing devices control and data units aimed on increasing the operation of railway transport dangerous objects, especially railway crossings have been studied.

2003-01-01T00:00:00Z Мкртичьян, Дмитро Ігорович Mkrtychyan, D. I. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32420 2026-05-25T14:32:47Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення технічних умов навантаження та кріплення штабельних вантажів на відкритому рухомому складі Authors: Мкртичьян, Дмитро Ігорович; Mkrtychyan, D. I. Abstract: UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення технічних умов навантаження та кріплення штабельних вантажів на відкритому рухомому складі. В основу наукових положень і висновків, викладених у дисертаційній роботі, покладені наукові праці і рішення, прийняті в галузі розробки технічних умов і теорії навантаження та кріплення штабельних вантажів на відкритому рухомому складі. Запропоновані критерії оцінки надійності та ефективності деталей та інших пристроїв для кріплення вантажів дозволяють підвищити якість перевезень та знизити витрати матеріалів, що використовуються для кріплення вантажів, а також скоротити експлуатаційні витрати залізниць. Удосконалені підходи до розрахунку кріплення вантажів від переміщення у поздовжньому та поперечному напрямках, а також запропонований критерій оптимального рівня схоронності вантажів. Удосконалено метод кріплення вантажів від переміщення у поздовжньому напрямку з урахуванням їх відриву від підлоги вагона під час співудару вагонів при виконанні маневрових операцій та метод забезпечення стійкості вантажів у вагонах до поздовжнього та поперечного перекидання.; EN: The thesis is dedicated to the questions of the improvement of the calculation theory of the loading and fastening pile loads on the open rolling stock. The scientific positions and conclusions, stated in the thesis work, are based on the scientific works and decisions, arranged in the area of the specifications development and calculation of the loading and fastening pile loads on the open rolling stock. The designed criteria of the reliability and efficiency mark to the details and nodes of the fastening loads give a possibility to raise the quality of transportation and to reduce the material expenses, which are used for fastening loads, and as well as to shorten railway operation expenses. First the new approaches to the calculation of the fastening loads from the displacement in longitudinal and diametrical directions, as well as a new theory of the determination of the optimum expenses on support given level of the provision of the movement safety and loads safety in railway freight facility are offered. A theory of the fastening loads from the displacement in longitudinal direction accounting its take-off from flap of the coach and flight in the time of graving coaches on making of shunting operations and provision theory of load stability in the coaches from longitudinal and diametrical overturning are improved.

2003-01-01T00:00:00Z Луханін, Микола Іванович Luhanin, N. I. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32342 2026-05-16T12:54:46Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Моделювання залізничних транспортних коридорів на базі поширених мереж Петрі Authors: Луханін, Микола Іванович; Luhanin, N. I. Abstract: UA: Дисертація присвячена розробці технології моделювання залізничних транспортних коридорів на основі використання узагальненого класу математичного апарата мереж Петрі, який поширено для врахування особливостей перевезень на залізничному транспорті. В якості поширень введено нову структурну модель обслуговування, яка визначає затримки часу; деяким дугам графа надана властивість конвеєрності; поширено можливості стримуючих дуг за рахунок надання їм ваги більшої одиниці. Розроблено нову технологічну мову моделювання і просту програму Winpet, яка для моделювання використовує спискові дані. У процесі моделювання приймають участь тільки технологи без програмістів. Одержані результати впроваджені у виробництво.; EN: The work is devoted to the development of simulation technology of railway transport corridors based on utilization of the generalized class of mathematical instrument of Petri nets which is extended for consideration of conveyance peculiarities along transport corridors. As an extension the new structural model is introduced which determines time delay; pipeline characteristics are given to some edges of a graph; possibility of delaying edges of a graph is extended because of appropriation to them of the weight which is more than unit. New technological language of simulation and simple Winpet program are developed. For this program introduction of the data list is necessary in the course of the simulation. In this case only the technical workers are required without programmer participation. Obtained scientific and practical results are introduced.

2003-01-01T00:00:00Z Семененко, Александр Иванович Semenenko, A.I. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27200 2025-01-05T08:13:55Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Улучшение характеристик бортовых систем питания электроподвижного состава Authors: Семененко, Александр Иванович; Semenenko, A.I. Abstract: RU: В диссертации рассмотрены пути улучшения характеристик бортовых систем питания электроподвижного состава. Для решения поставленной задачи предложено использовать в полупроводниковых преобразователях бортовых систем питания режим однородной коммутации ключей, что обеспечивает уменьшение коммутационных потерь в них и упрощение их цепей коммутационной защиты (снабберов), если они применяются, поскольку не нужны цепи рассеяния или возврата в источник питания энергии, запасаемой реактивными элементами снабберов. Следовательно, при однородной коммутации снабберы могут быть бездиссипативными и состоять только из реактивных элементов либо их функцию могут выполнять уже имеющиеся в схеме реактивные элементы (индуктивность рассеяния трансформатора и т. п.). Показано, что при однородной коммутации целесообразно использовать ключи с внутренней обратной связью, удерживающей их во включенном или выключенном состоянии и не допускающей длительного нахождения в промежуточном (активном) состоянии, чем повышается их надежность. Для схем преобразователей электроподвижного состава с естественным выключением и принудительным включением (при однородной коммутации первого рода) рекомендуется применять ключи на однооперационных тиристорах, для схем с естественным включением и принудительным выключением (при однородной коммутации второго рода) наиболее приемлемым типом тиристора есть GCT. Предложены соотношения для расчета основных параметров базовой схемы нового полупроводникового ключа дуального тиристору, названного анистором, с внутренней обратной связью, ускоряющей выключение. Этим обеспечиваются высокие динамические и энергетические характеристики ключа при использовании его в коммутаторах с однородной коммутацией второго рода, а также токовая самозащита без специальных дополнительных элементов.; EN: In the dissertation the ways of improvement of the characteristics of onboard power supply systems of the electrical rolling stock are considered. For the decision of this task the semiconductor keys and structures of semiconductor converters of such onboard systems with the lowered switching losses are offered at the expense of use in switchboards of a mode of homogeneous switching. The basic parities of parameters of the base circuit of a new semiconductor key with internal feedback providing the high dynamic and power characteristics at use of a key in switchboards with homogeneous switching of the second sort is developed. On the basis of the developed methodology of a choice of structure of converters with homogeneous switching the block diagram of the semiconductor converter of the onboard power supply system of main electric locomotives of a constant current is modified. The specified formula for definition of differential conductivity of semiconductor converters of onboard power supply systems with homogeneous switching necessary for account of parameters of elements damping of circuits is offered which provide dynamic stability of converters. For semiconductor keys at homogeneous switching it is offered to use dissipative free of a circuit of switching protection, the technique of account of parameters of elements of these circuits is developed.

2003-01-01T00:00:00Z