http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26934 2026-04-13T00:13:05Z 2026-04-13T00:13:05Z Канєвський, Максим Володимирович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30713 2026-03-05T10:12:35Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Розроблення системи ідентифікації високошвидкісних поїздів з використанням розподілених акустичних сенсорів Authors: Канєвський, Максим Володимирович Abstract: UA: У кваліфікаційній роботі досліджено застосування волоконно-оптичних сенсорів (DAS) та нейронних мереж для підвищення безпеки та ефективності залізничного транспорту шляхом суцільного моніторингу цілісності поїзда та стану колії. Виконано критичний аналіз існуючих методів контролю, виявлено їхні обмеження та обґрунтовано переваги технології розподіленого акустичного сенсингу, такі як несприйнятливість до електромагнітних завад, велика дальність дії та економічна ефективність. Детально розглянуто принципи роботи різних типів волоконно-оптичних сенсорів та їх застосування для детекції деформацій і вібрацій. Наукова новизна дослідження полягає у розробці та обґрунтуванні принципово нового методу використання існуючих телекомунікаційних кабелів як розподілених акустичних сенсорів для ідентифікації рухомого складу в умовах апаратних обмежень. На відміну від традиційних точкових рішень, запропоновано метод програмної компенсації ефекту бази вимірювання (Gauge Length) за допомогою глибокого навчання. Проведено вібраційний аналіз для розуміння поширення хвиль від рухомого складу та виявлення аномалій на основі змін спектру сигналу. Значну увагу приділено інтеграції нейронних мереж (CNN-LSTM, Autoencoder, U-Net) для автоматизованої обробки та класифікації сенсорних даних. Це дозволило досягти високої точності розпізнавання типів поїздів (98.5%) та ефективного виявлення дефектів коліс без необхідності створення великої розміченої бази несправностей. Запропоновано алгоритм просторової деконволюції сигналу за допомогою мережі U-Net, що забезпечує точний підрахунок осей навіть при їхньому злитті у вихідному сигналі сенсора, перетворюючи DAS на прецизійний інструмент обліку.; EN: This qualification paper explores the application of fiber-optic distributed acoustic sensing (DAS) and neural networks to enhance railway transport safety and efficiency through continuous train integrity and track condition monitoring. A critical analysis of existing monitoring methods is performed, highlighting their limitations, and the advantages of DAS technology, such as immunity to electromagnetic interference, long-distance monitoring capabilities, and cost-effectiveness, are substantiated. The principles of operation for various fiber-optic sensors and their application in detecting deformations and vibrations are detailed. The scientific novelty of this research lies in the development and substantiation of a fundamentally new approach to utilizing existing telecommunication cables as distributed acoustic sensors for rolling stock identification under hardware constraints. Unlike traditional localized sensor applications, this work proposes a method for software compensation of the Gauge Length effect using deep learning. Vibration analysis is conducted to understand the propagation of rolling stock-induced waves and to detect anomalies based on signal spectrum changes. Significant attention is given to integrating neural networks (CNN-LSTM, Autoencoder, U-Net) for automated processing and classification of sensor data. This enabled high accuracy in train type recognition (98.5%) and effective wheel defect detection without the need for a large labeled fault database. An algorithm for spatial signal deconvolution using the U-Net architecture is proposed, ensuring accurate axle counting even when signals merge in the raw sensor output, effectively transforming DAS into a precision accounting tool.

2026-01-01T00:00:00Z Коваленко, Євгеній Олександрович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29290 2025-07-10T13:27:03Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Обладнання дільниці залізниці «М – Н» системою автоматичного блокування з централізованим розміщенням обладнання Authors: Коваленко, Євгеній Олександрович Abstract: UA: У випускній кваліфікаційній роботі досліджено проблему підвищення безпеки та ефективності руху поїздів на дільниці залізниці «М – Н» шляхом впровадження системи автоматичного блокування з централізованим розміщенням обладнання (АБТЦ). У роботі проведено аналіз сучасних вітчизняних і закордонних систем інтервального регулювання, розроблено похідну та основну проєктну документацію для обраної системи, наведено технічні рішення щодо побудови кабельної мережі, систем керування світлофорами, рейковими колами, переїзною сигналізацією та блокувальними реле. Окрему увагу приділено питанням техніки безпеки при будівництві та експлуатації систем автоматики. Проведено порівняльний аналіз ефективності нової системи та надано практичні рекомендації з її впровадження. Робота супроводжується графічними матеріалами та охоплює актуальні аспекти автоматизації залізничної інфраструктури відповідно до сучасних стандартів безпеки.; EN: The final qualification project investigates the issue of improving train traffic safety and efficiency on the "M – N" railway section by implementing an automatic block system with centralized equipment placement (ABTC). The study includes an analysis of modern domestic and international interval control systems, development of preliminary and main design documentation for the selected system, and presentation of technical solutions for building the cable network, signal light control systems, track circuits, level crossing signaling, and interlocking relays. Special attention is given to safety measures during construction and operation of automation systems. A comparative analysis of the system's effectiveness is conducted, and practical recommendations for implementation are provided. The project is supported by graphical materials and addresses key aspects of railway infrastructure automation in accordance with modern safety standards.

2025-01-01T00:00:00Z Козелько, Роман Володимирович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29289 2025-07-10T13:10:36Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Обладнання станції "В" системою мікропроцесорної централізації стрілок та сигналів Authors: Козелько, Роман Володимирович Abstract: UA: Випускна кваліфікаційна робота присвячена обладнанню станції системою автоматизації управління рухом поїздів на основі мікропроцесорної централізації (МПЦ). Розглянуто принципи побудови систем керування рухом поїздів на станціях, проаналізовано сучасні системи автоматизації в Україні та за кордоном. В роботі представлені результати розробки проектної та технічної документації, включаючи однонитковий та двонитковий плани станції, структурну та функціональну схеми системи МПЦ-У, схеми керування світлофорами та стрілочними переводами, створено специфікацію на обладнання. Окремий розділ присвячено питанням охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях, де проведено аналіз шкідливих виробничих факторів та розроблені заходи щодо приведення умов праці у відповідність з вимогами.; EN: The final qualification work is devoted to equipping a station with a train traffic control automation system based on microprocessor interlocking system (MPC). The principles of construction of train traffic control systems at stations are consid- ered, modern automation systems in Ukraine and abroad are analyzed. The paper presents the results of the project and technical documentation develop- ment, including single-wire and double-wire station plans, structural and functional dia- grams of the MPC-U system, traffic lights and turnouts control schemes, and equipment specifications. A separate chapter is devoted to the issues of labor protection and safety in emergency situations, where an analysis of harmful production factors was carried out and measures were developed to bring working conditions in line with the requirements.

2025-01-01T00:00:00Z Кочура, Данил Олександрович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29288 2025-07-10T13:00:09Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Обладнання станції "Д" системою мікропроцесорної централізації стрілок та сигналів Authors: Кочура, Данил Олександрович Abstract: UA: Випускна кваліфікаційна робота зосереджена на вдосконаленні станційної інфраструктури через оснащення її передовою системою автоматизованого управління рухом поїздів на базі мікропроцесорної централізації (МПЦ). В рамках дослідження вивчені основні концепції побудови систем контролю за рухом поїздів на станціях, а також проведено порівняльний аналіз сучасних автоматизованих рішень, що застосовуються як в українській, так і в світовій практиці. У роботі представлено результат створення повної проектно-технічної документації. Це охоплює розробку однониткового та двониткового планів станції, формування структурної та функціональної схем системи МПЦ Ebilock 950, а також детальних схем управління світлофорами та стрілочними переводами. Додатково, було складено повну специфікацію необхідного обладнання. Значну увагу приділено питанням забезпечення охорони праці та безпеки персоналу в умовах надзвичайних ситуацій. Проведено оцінку шкідливих виробничих факторів та розроблено комплекс заходів для оптимізації умов праці відповідно до встановлених стандартів. Також визначено категорію приміщення з позиції пожежної безпеки.; EN: The graduation qualification work focuses on improving the station infrastructure by equipping it with an advanced automated train traffic control system based on microprocessor centralization (MPC). The study examined the basic concepts of building train traffic control systems at stations, as well as a comparative analysis of modern automated solutions used in both Ukrainian and international practice. The paper presents the result of creating complete project and technical documentation. This includes the development of single-wire and double-wire station plans, the formation of structural and functional diagrams of the Ebilock 950 MPC system, as well as detailed control schemes for traffic lights and switches. Additionally, a full specification of the required equipment was drawn up. Considerable attention was paid to ensuring labor protection and personnel safety in emergency situations. An assessment of harmful production factors was carried out and a set of measures was developed to optimize working conditions in accordance with established standards. The category of the premises is also determined from the point of view of fire safety.

2025-01-01T00:00:00Z