http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26962 2026-04-04T08:30:37Z 2026-04-04T08:30:37Z Яковенко, Ігор Миколайович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30937 2026-02-24T18:10:21Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Розробка заходів щодо підсилення стрілочного господарства для Харківської дистанції колії Південної залізниці Authors: Яковенко, Ігор Миколайович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є робота стрілочних переводів в умовах Харківської дистанції колії Південної залізниці.. Метою дослідження є розробка організаційних та технологічних заходів для зниження рівня відмов елементів стрілочних переводів для умов Харківської дистанції колії Південної залізниці. На підставі даних технічного відділу дистанції визначено основні групи дефектів елементів стрілочних переводів. Проведений аналіз дозволив встановити основні причини вилучення а також динаміку виходу. Отримані вихідні дані дозволили провести розрахунки по визначенню середнього терміну служби основних металевих елементів стрілочних переводів. В дипломному проекті розроблено робочий технологічний процес заміни одиночного звичайного стрілочного переводу із застосуванням машин важкого типу на коліях Харківської дистанції. Попередньо були визначені всі необхідні осьові геометричні характеристики. Розрахована вартість робіт по укладанню стрілочного переводу. Розроблено заходи з охорони праці під час проведення колійних робіт та порядок дій при виникненні надзвичайних ситуацій.; EN: The object of the study is the operation of switches in the conditions of the Kharkiv section of the Southern Railway track. The purpose of the study is to develop organizational and technological measures to reduce the failure rate of switch elements for the conditions of the Kharkiv section of the Southern Railway track. Based on the data of the technical department of the distance, the main groups of defects of switch elements were identified. The analysis made it possible to establish the main reasons for the removal as well as the dynamics of the exit. The obtained initial data allowed to carry out calculations to determine the average service life of the main metal elements of the switches. In the diploma project, a working technological process for replacing a single conventional switch using heavy-type machines on the tracks of the Kharkiv section was developed. All the necessary axial geometric characteristics were previously determined. The cost of work on laying the switch was calculated. Labor protection measures during track work and the procedure for action in case of emergency situations were developed.

2026-01-01T00:00:00Z Сорока, Роман Сергійович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30936 2026-01-31T20:42:36Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Проєкт організації поточного утримання рейкової колії в Корсунський дистанції Одеської залізниці Authors: Сорока, Роман Сергійович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є стрілочні переводи розташовані у межах дистанції колії. Метою дослідження є проведення аналізу елементів стрілочних переводів, які експлуатуються в межах Корсунський дистанції колії Одеської залізниці, встановлення залежності виходу елементів стрілочних переводів залежно від пропущеного тоннажу, розрахунок стрілочного переводу та розробка технологічного процесу виконання середнього ремонту на стрілочному переводі. У дипломному проекті виконано аналіз стрілочних переводів, які експлуатуються в межах Корсунський дистанції колії. Проведено загальний аналіз виходу елементів стрілочних переводів за дефектами. Виконано розрахунок елементів стрілочного переводу та підібраний типовий проект стрілочного переводу типу Р65 марки 1/11 на залізобетонних брусах. Розроблено технологічний проект виконання середнього ремонту стрілочного переводу із застосування колійної машини типу TL-70.; EN: The object of the study is the switches located within the track distance. The purpose of the study is to analyze the elements of the switch points operated within the Korsunsky distance of the Odessa Railway track, establish the dependence of the output of the switch points depending on the passed tonnage, calculate the switch point and develop a technological process for performing average repairs on the switch point. The diploma project analyzes the switches operated within the Korsunsky distance of the track. A general analysis of the output of the switch points by defects is carried out. The calculation of the switch points was performed and a typical design of the switch point type P65 grade 1/11 on reinforced concrete beams was selected. A technological project for performing average repairs of the switch point using a TL-70 type track machine was developed.

2025-01-01T00:00:00Z Курбанов, Руслан Махсубович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/30755 2026-02-09T07:42:57Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Проєкт улаштування безстикової колії на мостовому переході через р.Стрий ділянки Стрий - Лавочне Львівської залізниці Authors: Курбанов, Руслан Махсубович Abstract: UA: Дипломний проєкт присвячений розробленню проєкту улаштування безстикової колії на металевому мостовому переході через річку Стрий на дільниці Стрий – Лавочне Львівської залізниці. Актуальність роботи зумовлена необхідністю підвищення надійності та безпеки руху поїздів, зменшення експлуатаційних витрат і негативного впливу стикових з’єднань рейок на елементи колії та мостових споруд, особливо в умовах зростання швидкостей руху та осьових навантажень. У роботі виконано ґрунтовний аналіз вітчизняного та зарубіжного досвіду проєктування, улаштування та експлуатації безстикової колії на металевих мостах з безбаластним мостовим полотном. Розглянуто основні конструктивні схеми закріплення рейкових плітей, їх переваги та недоліки, а також умови застосування залежно від довжини мостових прольотів, кількості прогонів і кліматичних особливостей району експлуатації. Особливу увагу приділено аналізу взаємодії рейкових плітей із прогоновими будовами мостів, які зазнають поздовжніх температурних і пружних переміщень. Досліджено характер виникнення додаткових поздовжніх сил у рейкових плітях, зумовлених температурними деформаціями металевих прогонових будов та поїзним навантаженням. Встановлено закономірності розподілу цих сил і переміщень уздовж довжини моста, визначено їх вплив на напружений стан рейок, елементів мостового полотна та опорних частин. Окремо проаналізовано небезпеку утворення надмірних зазорів у разі зламу рейкової пліті на мосту в зимовий період та наведено методи обмеження величини таких зазорів до допустимих значень. У проєктній частині виконано розрахунок і обґрунтування конструкції безстикової колії для конкретного мостового переходу через річку Стрий. Визначено температурні умови укладання та експлуатації рейкових плітей з урахуванням кліматичних характеристик регіону, довжини мостових прольотів і прийнятої схеми закріплення рейок. Розроблено схему улаштування та закріплення рейкових плітей на мосту і підхідних ділянках, а також технологію виготовлення та зварювання «довгих» рейкових плітей. Крім того, у роботі виконано локальний кошторис на зварювальні роботи при виготовленні рейкових плітей, що дозволяє оцінити економічну доцільність запропонованих технічних рішень. Окремий розділ присвячено питанням охорони праці та електробезпеки, зокрема вимогам до улаштування заземлення електроустаткування та заходам з ліквідації можливих аварійних ситуацій. Результати дипломного проєкту можуть бути використані при проєктуванні, реконструкції та експлуатації безстикової колії на металевих мостах залізниць України, а також у навчальному процесі при підготовці фахівців за спеціальністю "Залізничний транспорт".; EN: The master’s thesis project is devoted to the development of a design for the installation of continuous welded rail (CWR) track on a steel bridge crossing the Stryi River on the Stryi–Lavochne section of the Lviv Railway. The relevance of the work is determined by the need to improve the reliability and safety of train operations, reduce maintenance costs, and minimize the negative impact of rail joints on track and bridge structures, especially under conditions of increasing train speeds and axle loads. The thesis provides a comprehensive analysis of domestic and international experience in the design, installation, and operation of continuous welded rail on steel bridges with ballastless bridge decks. The main structural schemes for fastening rail strings are examined, along with their advantages, disadvantages, and fields of application depending on span length, number of spans, and climatic conditions of operation. Particular attention is paid to the interaction between rail strings and bridge superstructures, which are subject to longitudinal thermal and elastic movements. The nature of additional longitudinal forces arising in rail strings due to thermal deformations of steel superstructures and train loads is investigated. The patterns of distribution of these forces and displacements along the bridge length are established, and their influence on the stress state of rails, bridge deck elements, and bearings is determined. Special emphasis is placed on the risk of excessive rail gap opening in the event of rail breakage on the bridge during winter conditions, as well as on methods for limiting such gaps to permissible values. In the design section, the structure of the continuous welded rail track for the specific bridge crossing over the Stryi River is calculated and substantiated. The temperature conditions for rail installation and operation are determined with regard to the climatic characteristics of the region, the length of bridge spans, and the adopted rail fastening scheme. A layout for the installation and fastening of rail strings on the bridge and its approaches is developed, together with the technology for manufacturing and welding long rail strings. In addition, a local cost estimate for welding works involved in the fabrication of rail strings is prepared, allowing an assessment of the economic efficiency of the proposed technical solutions. A separate section is devoted to occupational health and safety issues, including requirements for grounding electrical equipment and measures for eliminating possible emergency situations. The results of the master’s thesis can be applied in the design, reconstruction, and operation of continuous welded rail on steel railway bridges in Ukraine, as well as in the educational process for training specialists in the field of railway transport.

2026-01-01T00:00:00Z Іванов, Станіслав Вікторович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27530 2026-02-25T16:09:46Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Капітальний ремонт колії ділянки Бориспіль-Кучаково Південно-Західної залізниці Authors: Іванов, Станіслав Вікторович Abstract: UA: В дипломному проекті виконане проектування поздовжнього профілю відповідно діючим нормам і правилам. Проектування плану виконувалось виходячи з умови мінімально-можливих рихтовок та розміщення кривих в межах проектуємого земляного полотна. Визначено параметри температурної роботи плітей безстикової колії зі шпалами СБ-3-0 та скріпленням КПП-5. Розраховано напруги в елементах верхньої будови колії. Встановлено що розраховані напруги не перевищують допустимих. Виконано розрахунок інтервалів температур закріплення рейкових плітей. Розроблено технологію виконання основних робіт по капітальному ремонту колії, виконання робіт по замiнi інвентарних рейок рейковими плітями. Розраховано кошторисну вартість робіт капітального ремонту верхньої будови колії. Розроблено міроприємства по реконструкції залізобетонного залізничного мосту. Розглянуто питання охорони праці та запропоновано заходи щодо створення безпечних умов праці на підставі аналізу потенційних небезпек та небезпечних факторів.; EN: In the diploma project, the longitudinal profile was designed in accordance with the current rules and regulations. The plan was designed based on the condition of minimum possible straightening and placement of curves within the designed subgrade. The parameters of temperature operation of the jointless track slabs with SB-3-0 sleepers and KPP-5 fasteners were determined. The stresses in the elements of the track superstructure were calculated. It was found that the calculated stresses do not exceed the permissible ones. The calculation of the temperature intervals for fixing rail plates was performed. The technology for performing the main works on the track overhaul and replacement of inventory rails with rail plates was developed. The estimated cost of the overhaul of the track superstructure was calculated. Measures for the reconstruction of a reinforced concrete railway bridge were developed. Labour protection issues are considered and measures to create safe working conditions are proposed based on the analysis of potential hazards and dangerous factors.

2024-01-01T00:00:00Z