http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26969 2026-04-23T15:01:54Z 2026-04-23T15:01:54Z Іванов, Станіслав Вікторович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27530 2026-02-25T16:09:46Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Капітальний ремонт колії ділянки Бориспіль-Кучаково Південно-Західної залізниці Authors: Іванов, Станіслав Вікторович Abstract: UA: В дипломному проекті виконане проектування поздовжнього профілю відповідно діючим нормам і правилам. Проектування плану виконувалось виходячи з умови мінімально-можливих рихтовок та розміщення кривих в межах проектуємого земляного полотна. Визначено параметри температурної роботи плітей безстикової колії зі шпалами СБ-3-0 та скріпленням КПП-5. Розраховано напруги в елементах верхньої будови колії. Встановлено що розраховані напруги не перевищують допустимих. Виконано розрахунок інтервалів температур закріплення рейкових плітей. Розроблено технологію виконання основних робіт по капітальному ремонту колії, виконання робіт по замiнi інвентарних рейок рейковими плітями. Розраховано кошторисну вартість робіт капітального ремонту верхньої будови колії. Розроблено міроприємства по реконструкції залізобетонного залізничного мосту. Розглянуто питання охорони праці та запропоновано заходи щодо створення безпечних умов праці на підставі аналізу потенційних небезпек та небезпечних факторів.; EN: In the diploma project, the longitudinal profile was designed in accordance with the current rules and regulations. The plan was designed based on the condition of minimum possible straightening and placement of curves within the designed subgrade. The parameters of temperature operation of the jointless track slabs with SB-3-0 sleepers and KPP-5 fasteners were determined. The stresses in the elements of the track superstructure were calculated. It was found that the calculated stresses do not exceed the permissible ones. The calculation of the temperature intervals for fixing rail plates was performed. The technology for performing the main works on the track overhaul and replacement of inventory rails with rail plates was developed. The estimated cost of the overhaul of the track superstructure was calculated. Measures for the reconstruction of a reinforced concrete railway bridge were developed. Labour protection issues are considered and measures to create safe working conditions are proposed based on the analysis of potential hazards and dangerous factors.

2024-01-01T00:00:00Z Аміров, Амір Фікратович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27351 2026-02-25T16:10:35Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Проєкт капітального ремонту колії з укладанням довгих рейкових плітей на ділянці Південної залізниці (частина 1) Authors: Аміров, Амір Фікратович Abstract: UA: Об’єктом дослідження є процес укладання рейко-шпальної решітки на залізничній колії з використанням комплекту важких колійних машин, а також оцінка можливості перевлаштування багаторадіусних кривих під однорадіусні. Метою дослідження є розробка та оптимізація технології укладання рейко- шпальної решітки на ділянці колії, а також розробка проєктних заходів для забезпечення ефективної експлуатації колії. В даній частині дипломного проєкту розглядаються питання укладання рейко-шпальної решітки із застосуванням комплекту важких колійних машин. Проєктом передбачається зниження відмітки головки рейки. Також в проєкті перевірена можливість перевлаштування багаторадіусних кривих під однорадіусні з умовою залишення їх в межах існуючої основної площадки земляного полотна. Це зменшить боковий знос рейок при переході з кривої одного радіуса на криву іншого радіуса, а звідси виходить, що витрати на поточне утримання колії значно зменшаться.; EN: The object of the study is the process of laying the rail-and-sleeper grid on the railway track using a set of heavy track machines, as well as evaluating the possibility of reconfiguring multi-radius curves into single-radius curves. The goal of the research is to develop and optimize the technology for laying the rail-and-sleeper grid on the track section, as well as to design measures to ensure the effective operation of the track. This section of the thesis project discusses the laying of the rail-and-sleeper grid using a set of heavy track machines. The project includes reducing the rail head elevation. The feasibility of converting multi-radius curves into single-radius curves while keeping them within the boundaries of the existing main earthwork platform is also evaluated. This will reduce lateral rail wear when transitioning from one-radius curves to curves with a different radius, which, in turn, will significantly decrease the costs for track maintenance.

2025-01-01T00:00:00Z Барабаш, Крістіна Леонідівна http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27350 2026-02-25T16:11:11Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Проєкт укладання безстикової колії на мостовому переході через р. Південний Буг Одеської зілізниці Authors: Барабаш, Крістіна Леонідівна Abstract: UA: Об’єктом дослідження є процес укладання та експлуатації безстикової колії на металевих мостах з безбаластовим мостовим полотном. Метою дослідження є комплексний аналіз технологічних, механічних та економічних аспектів укладання та експлуатації безстикової колії на металевих мостах. В даному дипломному проєкті розглядаються питання, пов’язані з існуючим досвідом укладання, експлуатації та особливостями роботи безстикової колії на металевих мостах з безбаластним мостовим полотном. Зокрема, акцентується увага на факторах, що визначають взаємодію рейкових плітей з прольотними будовами, а також на додаткових силах, що виникають під час експлуатації безстикової колії та на впливі цих сил на опорні частини в разі поломки рейкових плітей на мосту. Також визначаються температурні умови роботи безстикової колії при влаштуванні її на металевих мостах, а також визначенню деформацій рейкових плітей при їх зломі і вибору конструкції безстикової колії — температурно- напруженої або з використанням сезонних рейок у зрівнювальних прольотах.; EN: The object of the study is the process of laying and operation of jointless track on steel bridges with ballastless bridge decks. The aim of the study is a comprehensive analysis of the technological, mechanical, and economic aspects of the laying and operation of jointless track on steel bridges. This diploma project addresses issues related to the existing experience in the laying, operation, and peculiarities of the operation of jointless track on steel bridges with ballastless bridge decks. In particular, it focuses on the factors that determine the interaction between rail joints and bridge span structures, as well as the additional forces that occur during the operation of jointless track and the effect of these forces on the supporting parts in case of rail joint failure on the bridge. It also defines the temperature operating conditions of the jointless track when installed on steel bridges, as well as the determination of rail joint deformations upon their breakage and the choice of the jointless track construction — either thermally stressed or using seasonal rails in compensation spans.

2025-01-01T00:00:00Z Береза, Оксана Олександрівна http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27349 2026-02-25T16:14:34Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Проєкт виконання середнього ремонту колії та стрілочного переводу з використанням машин RM-80 і ТL-70 на ділянці Південної залізниці Authors: Береза, Оксана Олександрівна Abstract: UA: Об’єктом дослідження середній ремонт колії та стрілочного переводу. Метою дослідження є розробити технологічні процеси виконання середнього ремонту колії та стрілочного переводу. У дипломному проєкті виконано розрахунок колії на міцність і стійкість та визначено несучу здатність елементів залізничної колії. Розроблено робочі технологічні процеси виконання середнього ремонту колії машиною RM-80 та стрілочного переводу з використанням машини TL-70. Підібрано ефективний комплект колійних машин важкого типу. Виконано розрахунок вартості виконання 1 км середнього ремонту колії з використанням машини RM-80. Розроблено заходи з охорони праці та безпеки у надзвичайних ситуаціях.; EN: The object of the study is the average repair of the track and the turnout. The purpose of the study is to develop technological processes for performing average repair of the track and the switch. In the diploma project, the calculation of the track for strength and stability was performed and the bearing capacity of the railway track elements was determined. Working technological processes for performing average repair of the track using the RM-80 machine and the switch using the TL-70 machine were developed. An effective set of heavy-type track machines was selected. The cost of performing 1 km of average repair of the track using the RM-80 machine was calculated. Occupational health and safety measures in emergency situations were developed.

2025-01-01T00:00:00Z