http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26972 2026-11-01T15:26:13Z 2026-11-01T15:26:13Z Ільченко, Андрій Михайлович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33939 2026-11-01T15:04:31Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Перспективні напрямки удосконалення функціювання ТРС в умовах воєного стану Authors: Ільченко, Андрій Михайлович Abstract: UA: В магістерській роботі розглянуто досвід реформування залізничної галузі за кордоном і сформульовано послідовність етапів реформування залізничної галузі в Україні урахуванням закордонного досвіду. Показано, що вітчизняний рухомий склад майже вичерпав свій ресурс і потребує значних фінансових і технологічних ресурсів. В умовах воєного стану головною задачею підтримки живучості рухомого складу є запровадження сучасних засобів безпеки, в тому числі за рахунок безлюдських технологій. А саме системи автоведення, контролю стану об’єктів інфраструктури за допомогою квадракоптерів, діагностування засобів безпеки, запровадження інтервального регулювання рухом поїздів. Важливим фактором в забезпеченні ефективності залізничної галузі є найскоріше залучення інновацій, таких як альтернативні джерела енергії для локомотивів. Безумовною умовою для реалізації цього є перехід до ощадного виробництва і імпортозаміщення. А також використання сучасного діагностичного і ремонтного обладнання. За результатами дослідження виконано розрахунок економічної ефективності пропозицій. Мета магістерської роботи полягає в обгрунтуванні напрямків з удосконалення тягового рухомого складу в умовах воєнного стану за рахунок запровадження комплексу технічних і конструктивних рішень.; EN: The master's thesis examines the experience of reforming the railway industry abroad and formulates a sequence of stages of reforming the railway industry in Ukraine, taking into account foreign experience. It is shown that domestic rolling stock has almost exhausted its resource and requires significant financial and technological resources. In conditions of martial law, the main task of maintaining the survivability of rolling stock is to introduce modern safety measures, including through unmanned technologies. Namely, automatic guidance systems, monitoring the condition of infrastructure facilities using quadcopters, diagnosing safety measures, and introducing interval regulation of train traffic. An important factor in ensuring the efficiency of the railway industry is the rapid introduction of innovations, such as alternative energy sources for locomotives. An indispensable condition for this is the transition to lean production and import substitution. As well as the use of modern diagnostic and repair equipment. Based on the results of the study, a calculation of the economic efficiency of the proposals was performed. The purpose of the master's thesis is to substantiate the directions for improving traction rolling stock under martial law conditions by introducing a complex of technical and design solutions.

2026-01-01T00:00:00Z Мацуй, Антон Сергійович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33938 2026-11-01T14:55:06Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Розроблення рекомендацій щодо вибору раціональних режимів ведення поїздів для підвищення паливної економічності тепловозів 2ТЕ33АС Authors: Мацуй, Антон Сергійович Abstract: Залізничний транспорт посідає провідне місце серед базових галузей економіки України, забезпечуючи стабільне функціонування виробничої сфери, соціальної інфраструктури та транспортної системи держави. Ефективна робота залізниць є важливою передумовою зміцнення національної безпеки, обороноздатності країни та підвищення рівня життя населення. Незважаючи на значний виробничий і технічний потенціал, сучасний стан залізничної галузі характеризується низкою проблем, пов’язаних із моральним та фізичним зношенням основних фондів, недостатнім рівнем інвестиційної підтримки та невідповідністю окремих технологічних процесів сучасним європейським вимогам щодо якості транспортних послуг. Складна економічна ситуація в галузі значною мірою зумовлена тривалим недофінансуванням, старінням рухомого складу, обмеженим впровадженням інноваційних технологій та недосконалістю механізмів залучення інвестицій. Особливо гостро ці проблеми проявляються у сфері локомотивного господарства, де значна частина експлуатованого тягового рухомого складу перевищила нормативний термін служби. Важливу роль у розвитку транспортної галузі відіграє машинобудівний комплекс, який забезпечує виробництво, ремонт і модернізацію технічних засобів залізничного транспорту. Проте протягом останніх десятиліть вітчизняне локомотивобудування зазнало суттєвого скорочення виробничих потужностей, що негативно вплинуло на можливості оновлення та підтримання експлуатаційної придатності локомотивного парку. Значний рівень фізичного зносу обладнання та виробничих фондів ускладнює процес відновлення галузі та потребує значних капіталовкладень. У сучасних умовах перед працівниками локомотивного господарства постають важливі завдання щодо підтримання працездатності, відновлення та модернізації існуючого парку локомотивів. Особливого значення набуває вдосконалення систем технічного обслуговування і ремонту локомотивів, впровадження нових технологічних рішень, модернізація обладнання ремонтних підприємств та підвищення ефективності експлуатації тягового рухомого складу.

2026-01-01T00:00:00Z Сібілєв, Микита Андрійович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33936 2026-11-01T14:42:19Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Розроблення пропозицій з підвищення паливної економічності локомотивів шляхом використання суміші дизельного палива та природного газу Authors: Сібілєв, Микита Андрійович Abstract: UA: Мета роботи. Завданням дослідження є підвищення експлуатаційної та енергетичної ефективності локомотивних силових установок шляхом впровадження комбінованої системи живлення на основі дизельного палива та природного газу. Об’єкт дослідження – термодинамічні процеси робочого циклу дизельного двигуна K6S310DR маневрового тепловоза ЧМЕ3 в умовах експлуатації на двопаливній газодизельній суміші. Предмет дослідження – паливно-економічні та екологічні характеристики тепловозного дизеля при використанні альтернативних газових добавок. Робота присвячена вирішенню актуальної науково-практичної задачі забезпечення стабільної роботи залізничного транспорту та зниження залежності від класичних нафтопродуктів шляхом удосконалення систем живлення локомотивів. В ній теоретично обґрунтовано та розроблено проект конвертації маневрового тепловоза для роботи за двопаливним циклом. На основі математичного моделювання робочого процесу проаналізовано характеристики тепловиділення та запропоновано раціональну конструкцію змішувального пристрою, що покращує кінетику згоряння. З урахуванням умов експлуатації доведено техніко-економічну доцільність та комерційну ефективність переобладнання тягового рухомого складу.; EN: Purpose of the work. The research objective is to improve the operational and energy efficiency of locomotive power plants by introducing a combined fuel system based on diesel fuel and natural gas. Object of research – thermodynamic processes of the working cycle of the K6S310DR diesel engine of the ChME3 shunting locomotive operating on a dual-fuel gas-diesel mixture. Subject of research – fuel-economic and environmental characteristics of the locomotive diesel engine when using alternative gas additives. The work is devoted to solving the urgent scientific and practical problem of ensuring the stable operation of railway transport and reducing dependence on classic petroleum products by improving locomotive fuel systems. It theoretically substantiates and develops a project for the conversion of a shunting locomotive to operate on a dual-fuel cycle. Based on the mathematical modeling of the working process, the heat release characteristics are analyzed, and a rational design of the mixing device that improves combustion kinetics is proposed. Taking into account operating conditions, the technical and economic feasibility and commercial efficiency of retrofitting the traction rolling stock are proven.

2026-01-01T00:00:00Z Спащенко, Іван Валерійович http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33934 2026-11-01T14:41:43Z 2026-01-01T00:00:00Z

Title: Розроблення пропозицій з підвищення довговічності тягового редуктору високошвидкісних поїздів ЕКр1 завдяки переходу від косозубих до шевронних передач Authors: Спащенко, Іван Валерійович Abstract: UA: У високошвидкісних поїздах зазвичай використовуються косозубі зубчасті передачі, які суттєво впливають на вантажопідйомність підшипників та експлуатаційні характеристики підшипників коробки передач. У цій роботі основна увага приділяється підшипникам коробки передач, створюючи динамічні моделі як для косозубих, так і для шевронних зубчастих передач у високошвидкісних поїздах. Моделювання особливо підкреслює точність підшипників на шестерні та зубчастих колесах коробки передач. За допомогою цієї моделі проводиться порівняльний аналіз навантажень на підшипники та контактних напружень підшипників коробки передач за умови рівномірної швидкості роботи між двома зубчастими передачами. Результати дослідження показують, що косозуба зубчаста передача генерує осьові сили, що призводять до значного дисбалансу навантаження на підшипники з обох боків великої шестерні, і цей дисбаланс посилюється зі збільшенням швидкості поїзда. Як наслідок, це призводить до значного збільшення контактного напруження на підшипниках з одного боку. Застосування шевронних зубчастої передачі ефективно пригнічує осьові сили, вирішуючи проблему дисбалансу навантаження та суттєво зменшуючи контактне напруження на спочатку зміщеній стороні підшипників. Дослідження демонструє, що використання шевронних зубчастої передачі може значно покращити експлуатаційні характеристики підшипників коробки передач високошвидкісних поїздів, тим самим продовжуючи термін їхньої служби.; EN: High-speed trains commonly use helical gears, which significantly affect the bearing load capacity and performance of gearbox bearings. This paper focuses on gearbox bearings, creating dynamic models for both helical and chevron gears in high- speed trains. The simulations particularly emphasize the accuracy of bearings on the gear and gears of the gearbox. This model is used to perform a comparative analysis of bearing loads and contact stresses of gearbox bearings under the condition of uniform speed operation between the two gears. The results of the study show that helical gears generate axial forces that lead to a significant imbalance in the bearing load on both sides of the large gear, and this imbalance increases with increasing train speed. As a result, this leads to a significant increase in contact stress on the bearings on one side. The use of chevron gears effectively suppresses axial forces, solving the problem of load imbalance and significantly reducing the contact stress on the initially displaced side of the bearings. The study demonstrates that the use of chevron gears can significantly improve the performance of high-speed train gearbox bearings, thereby extending their service life.

2026-01-01T00:00:00Z