DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27972026-04-10T13:03:53Z2026-04-10T13:03:53ZУдосконалення технічного обслуговування системи паливоподачі тепловозних дизелівАулін, Дмитро ОлександровичAulin, D. O.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/282982025-02-20T15:58:17Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення технічного обслуговування системи паливоподачі тепловозних дизелів
Authors: Аулін, Дмитро Олександрович; Aulin, D. O.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена питанням удосконалення технічного
обслуговування системи паливоподачі тепловозних дизелів шляхом впровадження
технології безрозбірної очистки систем паливоподачі та ЦПГ від вуглецевих
відкладень.
Досліджено вплив вуглецевих відкладень на роботу системи паливоподачі і
дизеля в цілому. Розглянуті способи і засоби видалення вуглецевих відкладень з
елементів системи паливоподачі і дизеля. Запропоновано спосіб очищення систем
паливоподачі тепловозних дизелів. Проведені експериментальні дослідження визначення ефективності запропонованого способу видалення вуглецевих
відкладень із системи паливоподачі та ЦПГ тепловозних дизелів.
В результаті досліджень визначені закономірності, що пов’язують зміни
умовного прохідного перетину трубопроводів високого тиску та розпилювачі
форсунок із пробігами та умовами експлуатації тепловозів.
Проведені дослідження з визначення ефективності способу безрозбірного
очищення та розроблена технологія видалення вуглецевих відкладень з систем
паливоподачі.
Проведені техніко-економічні розрахунки доцільності впровадження технології
безрозбірного очищення систем паливоподачі тепловозних дизелів в систему ТО та
ПР тепловозів.; EN: The thesis assesses the improvement of maintenance of the fuel supply system of
diesel locomotive engines by introducing the “clean-in-place” technology for cleaning fuel
supply systems and gas processing stations from carbon deposits.
The thesis studies the influence of carbon deposits on the operation of the fuel
supply system and diesel as a whole. The author investigates the methods and means of
removing carbon deposits from the elements of fuel supply system and diesel. The author
introduces the method for cleaning fuel supply systems of diesel locomotive engines.
Experimental investigations have been carried out to determine the effectiveness of the
proposed method of removing carbon deposits from fuel supply systems and gas
processing stations of diesel locomotive engines. The results of research define regularities
which connect changes of conditional flow section of high-pressure pipelines and injector
nozzles with runs and operating conditions of locomotives.
The thesis demonstrates the studies which are carried out to determine the
effectiveness of the “clean-in-place” method and the development of the technology for
carbon deposits removal from fuel supply systems.2019-01-01T00:00:00ZПідвищення експлуатаційних характеристик маневрових тепловозів шляхом використання комбінованих накопичувачів енергіїЯровий, Роман ОлександровичYarovyі, R. O.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/280992025-02-08T09:38:40Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Підвищення експлуатаційних характеристик маневрових тепловозів шляхом використання комбінованих накопичувачів енергії
Authors: Яровий, Роман Олександрович; Yarovyі, R. O.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуального наукового завдання –
підвищення експлуатаційних характеристик модернізованих маневрових локомотивів
завдяки використання комбінованих накопичувачів енергії. Також розроблено
імітаційну модель роботи маневрового тепловоза з комбінованим накопичувачем
енергії у силовому ланцюзі, визначено оптимальні параметри комбінованого
накопичувача енергії з урахуванням умов експлуатації та перехідних режимів у
силовому ланцюзі. На основі моделей розроблено програмний комплекс для
розрахунку техніко-економічних характеристик маневрового тепловоза ЧМЕ3 з
комбінованим накопичувачем енергії.; EN: The dissertation is devoted to the solution of the actual scientific task - improving the
performance of upgraded shunting locomotives through the use of combined energy storage.
It formalizes the problem of choosing the technical and economic parameters of energy
storage for a shunting locomotive. It is also developed a simulation model of the work of a
shunting locomotive with combined energy storage in the power circuit, it is determined the
optimal parameters of the combined energy storage taking into account the operating
conditions and transitional modes in the power circuit. Based on the models, it is developed
a software complex to calculate the technical and economic characteristics of the CHME3
shunting locomotive with a combined energy storage.2019-01-01T00:00:00ZМоніторинг електричних параметрів тягових асинхронних двигунів і акумуляторних батарей двовісних електровозівСмєнова, Людмила ВіталіївнаSmenova, L. V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/280982025-02-08T09:28:30Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Моніторинг електричних параметрів тягових асинхронних двигунів і акумуляторних батарей двовісних електровозів
Authors: Смєнова, Людмила Віталіївна; Smenova, L. V.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена розв’язанню актуальної наукової
проблеми підвищення ефективності експлуатації двовісних промислових
електровозів за допомогою ідентифікації параметрів і оцінки якості тягового
асинхронного двигуна й тягової акумуляторної батареї.
Визначено основні вимоги до моніторингу електричних параметрів
тягових асинхронних двигунів і тягових акумуляторних батарей двовісних
електровозів; розроблено методику визначення електромагнітних і механічних
параметрів асинхронних електродвигунів, удосконалено методи оцінок
ідентифікованих електромагнітних параметрів асинхронного електродвигуна
для розробляння заходів щодо підтримки працездатності тягового
асинхронного електропривода. На основі результатів досліджень розроблено
вимоги до пристроїв діагностування, що охоплюють новітні досягнення науки й
техніки.; EN: The thesis is devoted to solving the actual scientific problem of increasing the
efficiency of operation of biaxial industrial electric locomotives by identifying the
parameters and assessing the quality of the traction asynchronous motor and the
traction storage battery.
Results of research and development of energy efficient and safe in operation
of new modern types and types of mine and other biaxial electric locomotives with
the traction electrotechnical complex are generalized. It is offered the control system
of the state of parameters and diagnostics of the electric equipment that will allow
increasing the service life and inter-repairing periods of electric locomotives. The
generalized requirements for creation of a system of determination of
electromechanical parameters and diagnostics of the state of electric drives for biaxial
locomotives are formulated. The essence of system is to use the information
contained in the measured voltages, stator currents and the frequency of rotation of
23
the traction asynchronous electric motor and current, and the voltage of the traction
storage batteries of the mine electric locomotive being the dynamic mode of
operation to determine the parameters and evaluation of the quality of the electric
motor. It is carried out the analysis of structures of known and developed contact -
accumulator traction electric drives, microprocessor control systems and element
base for their realization.
It is justified and proposed methods of solution and the software for modeling
of processes, identifications of parameters, diagnostics, evaluation of the state and the
quality of the electric drive as well as methods of definition of one of the necessary
estimated parameters.2019-01-01T00:00:00ZОбґрунтування параметрів низькообертових високомоментних гідромоторів створених на базі циліндрівЧмуж, Ярослав ВалентиновичChmuzh, Ya.V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/275922025-01-18T10:21:14Z2019-01-01T00:00:00ZTitle: Обґрунтування параметрів низькообертових високомоментних гідромоторів створених на базі циліндрів
Authors: Чмуж, Ярослав Валентинович; Chmuzh, Ya.V.
Abstract: UA: Вирішено важливе науково-практичне завдання: обґрунтування параметрів
низькообертових високомоментних гідромоторів на базі циліндрів.
Робочі процеси механізмів БКВРМ потребують реалізації обертового руху робочого
обладнання з низькою частотою, від 0–1 об/хв. і більше. Застосування стандартних моторів
потребує додатково використовувати редуктори, а в деяких випадках і гальмівні пристрої.
Застосування в механізмах машин таких гідромоторів є неефективним рішенням, що
підтверджується низьким рівнем ККД таких механізмів. Аналіз НВГ серійного виробництва
виявив також складність реалізації низької частоти обертів, що пов’язано з нестійким режимом
роботи через наявність об’ємних втрат робочої рідини в стандартних гідромоторах.
Застосування НВГ на базі силових циліндрів дозволяє реалізувати оберти вихідного вала
від 0–1 об/хв. і більше, і відмовитись від редукторів, а в деяких випадках – від гальмівних
пристроїв. Аналітичний огляд НВГ на базі циліндрів показав відсутність реалізації таких моторів.
Вирішення питання реалізації досягається шляхом фізичного моделювання НВГ на базі електро-,
пневмо- та гідроциліндрів.
Експериментальні дослідження моделі на базі електроциліндрів дозволили виявити
взаємовплив роботи циліндрів при роботі від загального джерела живлення. Застосування
індивідуальних джерел живлення дало змогу виключити взаємовплив роботи циліндрів, і як
наслідок знизити на 20 % споживану потужність. Базуючись на результатах експериментальних
досліджень моделі із застосуванням електроциліндрів, створено моделі моторів на
пневмоциліндрах та гідроциліндрах. Розроблені моделі моторів дозволили підвередити
сформульовані гіпотези та запропонувати схемні рішення для якісного функціонування НВГ.
Дослідження моделі НВГ на базі гідроциліндрів у складі вантажопідйомного механізму дали змогу
експериментально визначити його ККД у цілому та ККД створеної моделі мотора. На основі
отриманих результатів розроблено рекомендації щодо застосування створених НВГ.; EN: The study deals with a solution to the theoretical and practical problem of parameter substantiation
for low-speed high-torque (LSHT) hydraulic motors based on cylinders.
Working processes running in the mechanisms of building, track, loading and unloading machines
require a low rotation frequency of over 0-1 rev/min for the working equipment. Standard motors require
drive units, and sometimes braking units. But the use of such hydraulic motors in machine mechanisms is
not effective; it is confirmed by a low performance ratio of these mechanisms. The analysis of serial
LSHT motors demonstrated complexity of realization of low-frequency rotation due to an unstable
working mode through considerable losses of the operating fluid in standard hydraulic motors. The use of LSHT motors based on power cylinders allows realizing an output shaft frequency of
over 0-1 rev/min and rejecting reduction, and sometimes braking units. An analytical review of LSHT
motors based on cylinders showed that the motors are not used. The problem is solved with the physical
modelling of LSHT models based on electric, pneumatic and hydraulic cylinders.
The experimental research into the model based on electric cylinders made it possible to reveal
interference of the cylinders supplied from a single power supply source. The use of individual supply
sources excluded cylinder interference, and therefore the power supplied was decreased by 20%. And
motor models on pneumatic and hydraulic cylinders were designed on the basis of the results obtained in
experiments with electric cylinders. The models designed confirmed the preconceived hypothesis and
proposed schematic solutions for effective operation of LSHT hydraulic motors. Research into the LSHT
model based on the hydraulic cylinders in a load lifting mechanism made it possible to define its total
efficiency and the efficiency of the model motor designed. Due to the results obtained, the
recommendations on implementation of LSHT motors were developed.2019-01-01T00:00:00Z