DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/286262026-04-13T10:35:33Z2026-04-13T10:35:33ZОцінювання підвищення ефективності використання напіввагонівКалабухін, Юрій ЄвгеновичЗоріна, Олена ІванівнаЛовська, Альона ОлександрівнаКаменева, Наталія МиколаївнаРукавішников, Павло ВолодимировичKalabukhin, YuriZorina, ОlenaLovska, AlyonaKameneva, NataliRukavishnykov, Pavlohttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/286302025-04-14T14:04:25Z2025-01-01T00:00:00ZTitle: Оцінювання підвищення ефективності використання напіввагонів
Authors: Калабухін, Юрій Євгенович; Зоріна, Олена Іванівна; Ловська, Альона Олександрівна; Каменева, Наталія Миколаївна; Рукавішников, Павло Володимирович; Kalabukhin, Yuri; Zorina, Оlena; Lovska, Alyona; Kameneva, Natali; Rukavishnykov, Pavlo
Abstract: UA: У статті запропоновано науково-методичний підхід для визначення зміни кількісних
показників використання напіввагонів для перевезення в них навантажених контейнерів за порожнім
напрямком у зв’язку із зменшенням їхнього порожнього пробігу. Запропоновано науково-методичний підхід для
визначення впливу коефіцієнта порожнього пробігу вагонів до навантаженого на собівартість перевезення
навантажених контейнерів у напіввагонах за порожнім напрямком. Оцінено підвищення ефективності
використання напіввагонів за рахунок перевезення в них навантажених контейнерів за порожнім напрямком.; EN: Rail transport plays a leading role in
cargo transportation in Ukraine. Freight transportation
accounts for the largest share of income of JSC
“Ukrzaliznytsia” in the overall income structure. A
significant part of the profit consists of funds received
from cargo transportation.
For the period from 2006 to 2021, there is a
trend towards a decrease in the quantitative indicators of
freight transport by rail. During this period, operational
cargo turnover decreased by 27.2 %. The reduction in
cargo turnover and a significant increase in the cost of
material resources causes high growth rates in the cost of
transporting goods. Significant physical and moral wear
and tear of the active part of fixed production assets,
which include freight cars, worsen these negative trends.
In these conditions, JSC “Ukrzaliznytsia” needs to find internal reserves of a technical, technological and
economic nature to reduce operating costs. One of these
measures is to increase the efficiency of using rolling
stock.
The cost of freight transportation is influenced
by the quality indicators of the use of freight cars: static
and dynamic overload, car turnover, average daily
productivity, empty run ratio. The influence of quality
indicators of the use of rolling stock on the cost of freight
transportation is determined by the method of unit
expense rates. This method establishes the dependence of
the cost of freight transportation on the quality indicator
of the use of rolling stock.
The article discusses a scientific and
methodological approach to determining quantitative and
qualitative indicators of the use of gondola cars for
transporting loaded containers in an empty direction. A
scientific and methodological approach is proposed to
determine the influence of the coefficient of empty run of
cars on the cost of transporting containers with cargo in
gondola cars in an empty direction. An assessment is
made of increasing the efficiency of using gondola cars
due to this measure.2025-01-01T00:00:00ZДослідження індустріальних радіозавад в каналах технологічного радіозв’язку на електрифікованих залізницяхЄлізаренко, Андрій ОлександровичДейнега, ТарасЄлізаренко, ІгорYelizarenko, AndriyDeineha, TarasYelizarenko, Ihorhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/286292025-04-14T13:50:41Z2025-01-01T00:00:00ZTitle: Дослідження індустріальних радіозавад в каналах технологічного радіозв’язку на електрифікованих залізницях
Authors: Єлізаренко, Андрій Олександрович; Дейнега, Тарас; Єлізаренко, Ігор; Yelizarenko, Andriy; Deineha, Taras; Yelizarenko, Ihor
Abstract: UA: Електрифікація залізничного транспорту є одним з найбільш важливих заходів підвищення
економічних показників перевезень та покращення основних експлуатаційних показників роботи залізниць. Але
електрифіковані ділянки є складним джерелом індустріальних радіозавад, які суттєво впливають на роботу
каналів технологічного радіозв’язку.
В роботі наведені результати експериментальних досліджень статистичних характеристик радіозавад
на ділянках постійного та змінного струму.; EN: Electrification of railway transport is one of the
most important measures to increase the economic
performance of transportation and improve the main
operational indicators of railways. But electrified sections
are a source of high-intensity radio interference, which
disrupts the operation of mobile and stationary radio
equipment. The paper presents the results of experimental
studies of the statistical characteristics of radio
interference on direct and alternating current sections in
the frequency bands of the meter range of 160 MHz,
allocated for railway transport in Ukraine.
The distribution of amplitudes of quasi-peak
values of the radio interference field strength is
approximated by a logarithmic normal law. On direct
current sections, the interference levels differ
insignificantly with vertical and horizontal polarizations.
On alternating current sections with horizontal
polarization, a maximum of the radio interference field
strength is observed with an orientation along the
electrified section. At the same time, the field strength
with horizontal polarization is 4-8 dB higher than with
vertical polarization. On alternating current sections, the
level of radio interference significantly depends on
meteorological conditions and is highest in dry weather.
On direct current sections, the level of interference is
mainly determined by the train position at the station and
the conditions of current collection of the electric rolling
stock. In station radio communication systems, the
interference field strength at the location of the stationary
antenna can be taken as equal to that measured under
typical conditions. The interference field strength at the
location of the locomotive antenna is 3-5 dB higher than
that measured under typical conditions.
Based on the required quality of signal reception
under the influence of industrial radio interference, the
minimum levels of useful signals for technological radio
communication networks have been determined.2025-01-01T00:00:00ZЗастосування теорії точкових процесів для моделювання транспортних потоків в залізничних системахПрохоров, Віктор МиколайовичProkhorov, Viktorhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/286282025-04-14T13:40:01Z2025-01-01T00:00:00ZTitle: Застосування теорії точкових процесів для моделювання транспортних потоків в залізничних системах
Authors: Прохоров, Віктор Миколайович; Prokhorov, Viktor
Abstract: UA: У статті досліджується використання моделей процесів Гокса для моделювання потоків подій у
залізничних транспортних системах, зокрема при обробці контейнерних перевезень. Розглядається класичний
одномірний процес Гокса, що описує самозбуджувані потоки, де кожна подія збільшує ймовірність виникнення
наступних подій. Це дозволяє моделювати накопичувальні ефекти, які спостерігаються в транспортних
вузлах, таких як контейнерні термінали, де прибуття одного потоку вантажів може спричинити каскадне
збільшення інтенсивності руху.
Розширення моделі до багатовимірного випадку дає змогу враховувати взаємодію між різними
потоками, що є характерним для транспортних систем із високим рівнем взаємозалежності. У статті
розглядається механізм впливу між потоками, що може бути як стимулюючим, так і пригнічуючим. Це
дозволяє моделювати складні ситуації, наприклад, коли збільшення одного потоку перевезень сприяє
зростанню інтенсивності іншого або, навпаки, призводить до його зменшення через обмеження пропускної
здатності системи.
Окрім традиційних самозбуджувальних процесів, у роботі також аналізуються процеси
самозатухання, де кожна нова подія зменшує ймовірність майбутніх подій. Це є важливим для моделювання
систем із обмеженими ресурсами, таких як завантажені транспортні вузли, де накопичення рухомого складу
може сповільнювати подальший потік вантажів.
Застосування процесів Гокса в аналізі транспортних потоків дозволяє не лише глибше зрозуміти
закономірності руху вантажів та їхню взаємодію, а й створює передумови для ефективного планування та
оптимізації роботи інфраструктури. Отримані результати можуть бути використані для прогнозування
динаміки перевезень, покращення організації руху та мінімізації затримок у транспортних системах.; EN: The article examines the use of Hawkes
processes models for modeling event flows in railway
transport systems, particularly in container transportation
processing. The classical univariate Hawkes process is
considered, describing self-exciting flows where each
event increases the probability of subsequent events. This
allows modeling the accumulation effects observed at
transport hubs, such as container terminals, where the
arrival of one cargo flow can trigger a cascading increase
in traffic intensity.
Extending the model to the multivariate case
enables the consideration of interactions between different
flows, which is characteristic of transport systems with a
high degree of interdependence. The article explores the
influence mechanisms between flows, which can be either
stimulating or inhibitory. This makes it possible to model
complex situations, such as when an increase in one
transport flow promotes the growth of another’s intensity
or, conversely, leads to its reduction due to system
capacity constraints. dy also analyzes self-damping processes, where
each new event decreases the likelihood of future events.
This is crucial for modeling systems with limited
resources, such as congested transport hubs, where an
accumulation of rolling stock may slow down the further
movement of cargo.
The application of Hawkes processes in transport
flow analysis not only provides a deeper understanding of
cargo movement patterns and their interactions but also
lays the groundwork for effective infrastructure planning
and optimization. The obtained results can be used for
transport flow dynamics forecasting, improving traffic
organization, and minimizing delays in transport systems.2025-01-01T00:00:00ZУдосконалення методів формування логіко-семантичних моделей подання знань на прикладі моделей стратегічного мисленняДоценко, Сергій ІвановичНор, ДмитроDotsenko, SerhiyNor, Dmytrohttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/286272025-04-14T13:32:36Z2025-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення методів формування логіко-семантичних моделей подання знань на прикладі моделей стратегічного мислення
Authors: Доценко, Сергій Іванович; Нор, Дмитро; Dotsenko, Serhiy; Nor, Dmytro
Abstract: UA: На цей час активно розвивається концепція п’ятої промислової революції – концепція
Індустрія 5.0, яка визначається як Інтернет знань. Фундаментальною ознакою цієї концепції є визнання знань
у якості основного ресурсу для організації та реалізації діяльності підприємств, організацій, установ, тощо.
Важливою є задача розробки методів та моделей подання знань які б забезпечили формування відповідних баз
знань без залучення когнітологів та програмістів. Для цього у статті запропоновано застосовувати графічні
логіко-семантичні моделі подання знань, які мають відкриті для користувача універсальні графічні моделі.
Основною метою статті є удосконалення методів формування логіко-семантичних моделей подання знань
на прикладі моделей стратегічного мислення. У статті доведено, що їх особливістю є застосування
архітектури графічних моделей у формі багато координатних представлень з яких формуються матриці,
таблиці та сітки. Досліджені моделі сформовано з застосуванням від одного до п’яти факторів (векторів).
При цьому встановлено, що для усіх п’яти десяти досліджених моделей відсутнє теоретичне обґрунтування
вибору архітектур графічних моделей для суміжних факторів (векторів) у формі сітки, матриці чи таблиці.; EN: At present, the concept of the fifth
industrial revolution is actively developing - the concept
of Industry 5.0, which is defined as the Internet of
Knowledge. The fundamental feature of this concept is the
recognition of knowledge as the main resource for the
organization and implementation of the activities of
enterprises, organizations, institutions, etc. An important
task is to develop methods and models of knowledge
representation that would ensure the formation of
appropriate knowledge bases without the involvement of
cognitologists and programmers. For this purpose, the
article proposes to use graphic logical-semantic models
of knowledge representation that have universal graphic
models open to the user. These models are based on
matrices, tables and grids. The main goal of the article is
to improve the methods of forming logical-semantic
models of knowledge representation using the example of
strategic thinking models. The article proves that their
feature is the use of the architecture of graphic models in
the form of many coordinate representations from which
matrices, tables and secants are formed. The studied models were formed using from one to five factors
(vectors). It was found that for all five of the ten studied
models there is no theoretical justification for the choice
of graphic model architectures for adjacent factors
(vectors) in the form of a grid, matrix or table. The task of
further research is to analyze the studied models in order
to determine the applied forms of relations between the
elements of sets of adjacent factors for 2-, 3- and 5-factor
models. Special attention is required to establish the
forms of relations between diametrically opposed factors
and adjacent factors in 4-factor models. For all the
considered models, it is additionally necessary to check
the existing forms of relations for compliance of these
forms of relations with the relation in the form of
dialectical unity of the concepts "General" and "Specific".2025-01-01T00:00:00Z