<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28929" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28929</id>
  <updated>2026-04-11T11:41:50Z</updated>
  <dc:date>2026-04-11T11:41:50Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Модель планування інтермодальних перевезень за допомогою алгоритму диференціальної еволюції</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31537" />
    <author>
      <name>Головко, Тетяна Володимирівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Демченко, Ілля Сергійович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31537</id>
    <updated>2026-04-08T14:31:28Z</updated>
    <published>2025-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Модель планування інтермодальних перевезень за допомогою алгоритму диференціальної еволюції
Authors: Головко, Тетяна Володимирівна; Демченко, Ілля Сергійович
Abstract: У сучасних умовах розвитку транспортної логістики важливим аспектом є&#xD;
оптимізація процесів перевезення інтермодальних вантажів з метою підвищення&#xD;
ефективності та зниження витрат. Одним із перспективних підходів до&#xD;
вирішення цієї проблеми є застосування методів диференціальної еволюції.&#xD;
Диференціальна еволюція (надалі ДЕ) є потужним методом багатовимірної&#xD;
математичної оптимізації, що належить до класу стохастичних алгоритмів. Вона&#xD;
ефективно використовується для розв'язання складних задач, де традиційні&#xD;
методи можуть бути малоефективними. У контексті транспортної логістики&#xD;
метод ДЕ може бути застосований для оптимізації маршрутів, розкладів та інших&#xD;
параметрів, що впливають на ефективність перевезень.</summary>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Information and communication principles of the ERTMS/ETCS system</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31440" />
    <author>
      <name>Babaiev, Mykhailo</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31440</id>
    <updated>2026-03-31T16:20:39Z</updated>
    <published>2025-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Information and communication principles of the ERTMS/ETCS system
Authors: Babaiev, Mykhailo
Abstract: The ERTMS/ETCS system lays down the principle of continuous and discrete information&#xD;
exchange between trackside devices of railway infrastructure and rolling stock. The system is&#xD;
based on the modular architecture of the onboard computing complex and the use of intelligent&#xD;
sensor tools that provide a highly accurate determination of the speed and spatial position of the&#xD;
train. The ETCS system is a key component of ERTMS, which also includes subsystems for&#xD;
managing train work, forming trains, passenger information systems and other components of&#xD;
integrated rail transport management.</summary>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Using Drones to Monitor the Condition of Rails</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31439" />
    <author>
      <name>Ananieva, Olha</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31439</id>
    <updated>2026-03-31T16:06:23Z</updated>
    <published>2025-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Using Drones to Monitor the Condition of Rails
Authors: Ananieva, Olha
Abstract: Ensuring the safety of train traffic is one of the key tasks of modern railway transport,&#xD;
which directly depends on the technical condition of the rail track. In the context of increasing&#xD;
traffic intensity, increasing traffic speeds and deterioration of infrastructure, traditional methods&#xD;
of track condition monitoring are increasingly insufficient, operational and resource-intensive.&#xD;
This necessitates the search and implementation of innovative technologies for technical&#xD;
diagnostics.</summary>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Regenerative braking as a tool for improving energy efficiency and sustainable development of rail transport</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31438" />
    <author>
      <name>Babaiev, Mykhailo</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31438</id>
    <updated>2026-03-31T16:02:52Z</updated>
    <published>2025-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Regenerative braking as a tool for improving energy efficiency and sustainable development of rail transport
Authors: Babaiev, Mykhailo
Abstract: Regenerative braking makes it possible to return part of the kinetic energy of the rolling&#xD;
stock to the traction network and thereby reduce the total electricity consumption of railway&#xD;
transport. The use of recuperation on the railway is one of the key areas for improving energy&#xD;
efficiency and sustainable development of modern railway transport.&#xD;
Electricity recovery consists in converting the kinetic energy of a train during braking into&#xD;
electrical energy, followed by its return to the catenary network or accumulation in energy storage&#xD;
systems. In the process of regenerative braking, traction electric motors operate in generator&#xD;
mode, which reduces the total power consumption and reduces heat loss characteristic of rheostat&#xD;
braking.</summary>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

