http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29559 2026-04-17T09:59:44Z 2026-04-17T09:59:44Z Тарасов, Кирило Олександрович Tarasov, K.O. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29572 2025-09-19T08:35:34Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення організації пасажирських перевезень в умовах пошкодження залізничної інфраструктури Authors: Тарасов, Кирило Олександрович; Tarasov, K.O. Abstract: UA: Дисертацію присвячено вирішенню наукового завдання удосконалення організації пасажирських перевезень в умовах пошкодження залізничної інфраструктури із можливим задіянням додаткових «поїздів-шаттлів» та автомобільного транспорту. Такий підхід сприятиме підвищенню рівня надійності та конкурентоспроможності залізничного транспорту при перевезенні пасажирів за рахунок мінімізації додаткових експлуатаційних витрат порівняно з експлуатаційними витратами на штатне графікове перевезення У вступі доведено актуальність обраної теми, наведено загальну характеристику роботи, особистий внесок здобувача та апробацію результатів дослідження, показано зв’язок роботи з науковими темами та програмами, сформовано мету, задачі, об’єкт та предмет дослідження, викладено методи досліджень та положення наукової новизни, обґрунтовано практичне значення отриманих результатів.; EN: The dissertation is devoted to solving the scientific problem - improving the organization of passenger transportation in conditions of damage to the railway infrastructure with the possible use of additional “shuttle trains” and road transport. This approach will contribute to increasing the level of reliability and competitiveness of railway transport in passenger transportation, by minimizing additional operating costs compared to operating costs for regular scheduled transportation The introduction proves the relevance of the chosen topic, provides a general description of the work, the applicant's personal contribution and testing of the research results, shows the connection of the work with scientific topics and programs, formulates the goal, objectives, object and subject of the research, outlines research methods and the position of scientific novelty, substantiates the practical significance of the results obtained.

2025-01-01T00:00:00Z Наджафов, Ельшад Фаіг огли Najafov, E.F. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29571 2025-09-19T08:25:48Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Бетонні опорні конструкції з неметалевим армуванням для ЛЕП і контактних мереж Authors: Наджафов, Ельшад Фаіг огли; Najafov, E.F. Abstract: UA: В роботі піднімається коло актуальних питань, пов’язаних з надійністю, довговічністю, ресурсом опор контактної мережі залізниць із бетону, зокрема, кінетикою нейтралізації та інших видів корозії залізобетонних конструкцій кільцевого перерізу для прогнозування їх остаточного ресурсу, несучою здатністю опор із бетону з композитною арматурою як альтернативи уразливим для електрокорозії залізобетонним опорам. Актуальність підкреслюється виконанням досліджень у складі держбюджетної науково-дослідної роботи МОН України «Теоретичні та експериментальні основи створення композиційних матеріалів на основі мінеральних в’яжучих для захисту від електрокорозії і ремонту споруд залізничного транспорту» (ДР № 0122U002125), грантової теми Університету Західної Шотландії і УкрДУЗТ «Integrated rail freight optimisation in Ukraine: Railway sleepers, rolling stock and logistics» (ДР № 0123U102700). Метою дослідження є теоретичні та експериментальні основи підвищення надійності, довговічності та ресурсу опор контактної мережі залізниць із бетону. Предмет дослідження – опори контактної мережі та ЛЕП залізниць із бетону з попередньо напруженою дротяною сталевою та композитною арматурою. Об’єкт дослідження – процеси деградації бетону і сталевої арматури опор від атмосферних та електричних впливів, несуча здатність опор з дротяною сталевою та композитною арматурою.; EN: The work raises a number of topical issues related to the reliability, durability, and service life of concrete railway contact network poles, in particular, the kinetics of neutralization and other types of corrosion of reinforced concrete structures of circular cross-section to predict their final service life, and the bearing capacity of concrete supports with composite reinforcement as an alternative to reinforced concrete supports vulnerable to electrocorrosion. The relevance of the research is determined by the implementation of the research in the composition of the state budgetary research work of the Ministry of Education and Science of Ukraine. «Theoretical and experimental foundations of the creation of composite materials based on mineral binders for protection against electrocorrosion and repair of railway transport structures» (State Registration No. 0122U002125), a grant topic of the University of the West of Scotland and UkrSURT «Integrated rail freight optimisation in Ukraine: Railway sleepers, rolling stock and logistics» (State Registration No. 0123U102700). The aim of the research is to develop theoretical and experimental foundations for increasing the reliability, durability and service life of concrete railway contact network poles. The subject of the research is concrete railway contact network poles with prestressed steel wire and composite reinforcement. The object of the research is the processes of degradation of concrete and steel reinforcement of poles from atmospheric and electrical influences, the bearing capacity of supports with steel wire and composite reinforcement.

2025-01-01T00:00:00Z Островерх, Ганна Євгенівна Ostroverkh, H. E. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29570 2025-09-18T13:28:17Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Організаційно-методичне забезпечення управління розвитком підприємств залізничного транспорту в умовах трансформацій Authors: Островерх, Ганна Євгенівна; Ostroverkh, H. E. Abstract: UA: Дисертація присвячена розробленню теоретичних положень, методичних підходів і практичних рекомендацій щодо організаційно-методичного забезпечення управління розвитком підприємств залізничного транспорту в умовах трансформацій. Дослідження сучасних викликів і змін у світовій економіці дозволили дійти висновку, що на тлі посилення геополітичної напруженості, поглиблення економічних криз та перегляду довгострокових пріоритетів соціальноекономічного розвитку країн, спостерігається наростання процесів фрагментації в глобальній системі міждержавних комунікацій. Виявлено, що процеси геоекономічної, фінансової та технологічної фрагментації, які набули активного поширення в останні роки, зумовили формування нового «фрагментованого» глобального бізнес-ландшафту. З’ясовано та деталізовано прояви фрагментованості середовища функціонування транспортнологістичних підприємств. Доведено, що адаптація до такого роду трансформаційних викликів вимагає від суб’єктів транспортно-логістичної діяльності застосування інноваційних гнучких підходів, механізмів та інструментів управління їх розвитком. Адаптуючись під нове фрагментоване бізнес-середовище транспортно-логістичні компанії мають диверсифікувати ланцюги постачання, створюючи альтернативні маршрути транспортування і зменшуючи залежність від одного регіону чи території, розширювати локальну присутність компаній шляхом партнерства чи розбудови регіональних хабів, забезпечувати організованість і масштабування ринку транспортно-логістичних послуг, сприяти екологічним змінам у транспортно-логістичній сфері, забезпечувати розвиток «зелених» мультимодальних транспортних коридорів, сприяти цифровій трансформації. Доведено, що реалізація таких заходів надасть можливість забезпечити гнучкість транспортно-логістичних підприємств до процесів фрагментації глобального бізнес-ландшафту і дозволить сформувати динамічні здатності щодо використання трансформаційного потенціалу для нарощення конкурентних переваг підприємств залізничної галузі в фрагментованому бізнес-середовищі.; EN: The dissertation is devoted to the development of theoretical provisions, methodological approaches and practical recommendations regarding the organizational and methodological support of managing the development of railway transport enterprises in conditions of transformation. Research into contemporary challenges and changes in the world economy has led to the conclusion that, against the backdrop of increasing geopolitical tensions, deepening economic crises and a revision of long-term priorities for the socioeconomic development of countries, there is an increase in fragmentation processes in the global system of interstate communications. It has been found that the processes of geoeconomic, financial and technological fragmentation, which have become increasingly widespread in recent years, have led to the formation of a new “fragmented” global business landscape. The manifestations of fragmentation in the environment of the functioning of transport and logistics enterprises have been clarified and detailed. It has been proven that adaptation to such transformational challenges requires transport and logistics entities to apply innovative flexible approaches, mechanisms and tools for managing their development. Adapting to the new fragmented business environment, transport and logistics companies should diversify supply chains, creating alternative transportation routes and reducing dependence on one region or territory, expand the local presence of companies through partnerships or the development of regional hubs, ensure the organization and scaling of the transport and logistics services market, promote environmental changes in the transport and logistics sector, ensure the development of “green” multimodal transport corridors, and promote digital transformation. It has been proven that the implementation of such measures will provide the opportunity to ensure the flexibility of transport and logistics companies to the processes of fragmentation of the global business landscape and will allow the formation of dynamic capabilities for using transformational potential to increase the competitive advantages of railway enterprises in a fragmented business environment.

2025-01-01T00:00:00Z Муригіна, Надія Олександрівна Murygina, N.O. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29569 2025-09-18T13:13:16Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Дисперсно-армований матеріал для прокладного шару залізничного безбаластного мостового полотна Authors: Муригіна, Надія Олександрівна; Murygina, N.O. Abstract: UA: Метою дослідження є створення дисперсно-армованого композиційного матеріалу на основі цементу і поліефірних волокон, придатного за фізико-механічними властивостями для прокладного шару залізничного безбаластного мостового полотна. Предмет досліджень – дисперсно-армований композиційний матеріал на основі цементу і поліефірних волокон для прокладного шару залізничного безбаластного мостового полотна, об’єкт досліджень – фізико-механічні, у т.ч. деформативні властивості дисперсно-армованого композиційного матеріалу на основі цементу і поліефірних волокон і процес їх формування. Завдання досліджень: аналіз конструкції, технології улаштування і особливостей експлуатації прокладного шару між безбаластним мостовим полотном із залізобетонних плит і подовжніми балкам залізничних металевих мостів, аналітичний огляд в’яжучих речовин і волокон, придатних для створення дисперсно-армованого композиційного матеріалу на основі цементів для прокладного шару; аналіз хімічного складу, структури, технології отримання, електроповерхневих властивостей волокон для дисперсного армування на предмет взаємодії з продуктами гідратації цементів; аналіз електроповерхневих властивостей продуктів гідратації цементів на предмет взаємодії з волокнами; розробка схем електрогегерогенних контактів і структури композиційного матеріалу, які забезпечать потрібні фізикомеханічні властивості дисперсно-армованого матеріалу; оптикомікроскопічні, електронно-мікроскопічні дослідження, мікрорентгенівський аналіз дисперсно-армованого матеріалу на основі цементів; дослідження фізико-механічних властивостей традиційного прокладного шару; дослідження залежностей фізико-механічних властивостей композиційного матеріалу від його складу, розробка складу матеріалу, перевірка на морозостійкість; розроблення конструктивно-технологічних рішень улаштування та ремонту безбаластного мостового полотна із застосуванням дисперсно-армованого композиційного матеріалу, впровадження результатів досліджень.; EN: A general description of the work was presented at the introduction, in particular, the relevance of the chosen topic was proved, the connection with scientific programs and plans was shown, the purpose, object and subject, research objectives was formulated, sets out the provisions of scientific novelty, substantiates the reliability and practical significance of the results, data on their approbation was given. The introduction provides a general overview of the work, including the justification of the chosen topic's relevance, its connection to scientific programs and plans, the formulation of the research objective, object, and subject, as well as the research tasks. It also presents the scientific novelty, substantiates the reliability and practical significance of the obtained results, and provides data on their validation. Most metallic bridges feature a ballastless bridge deck on reinforced concrete slabs, which are placed on the metal beams of the span structures. The connecting element between the slabs of the ballastless bridge deck (BBD) and the beams is a rubber-wood interlayer. Its advantages include simplicity and ease of installation. However, it has low durability, and due to biological degradation of the wood, leading to the loss of its physical and mechanical properties, it can cause rapid track failures. For this reason, the development of a new durable, fast-curing composite material and a structuraltechnological solution for the interlayer beneath the BBD is a relevant task. The relevance of this research is further emphasized by its inclusion in state-funded scientific research projects under the Ministry of Education and Science of Ukraine.

2025-01-01T00:00:00Z