<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29859" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29859</id>
  <updated>2026-09-11T03:49:00Z</updated>
  <dc:date>2026-09-11T03:49:00Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Механизм износа, трещинообразования и коррозии рельсов в тоннелях на электрифицированных участках железных дорог</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33395" />
    <author>
      <name>Плугин, Дмитрий Артурович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Плугин, Аркадий Николаевич</name>
    </author>
    <author>
      <name>Плугин, Алексей Андреевич</name>
    </author>
    <author>
      <name>Конев, Александр Анатольевич</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33395</id>
    <updated>2026-09-10T09:51:34Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Механизм износа, трещинообразования и коррозии рельсов в тоннелях на электрифицированных участках железных дорог
Authors: Плугин, Дмитрий Артурович; Плугин, Аркадий Николаевич; Плугин, Алексей Андреевич; Конев, Александр Анатольевич
Abstract: Установлено, что в основе механических свойств стали лежит ее полидисперсный (зернистый)&#xD;
характер структуры, существование на поверхности зерен двойных электрических слоев (ДЭС) и&#xD;
электроповерхностного потенциала, взаимодействие между зернами в виде ион-электронного притяжения в единичных контактах, латеральное отталкивание между противоионами ДЭС. Установлено, что равновесный размер зерна феррита рельсовой стали составляет около 13,6 мкм. Выявлена высокая степень корреляции между пределом прочности металлов и их электроповерхностными потенциалами.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Особенности сертификации системы микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-С на функциональную безопасность и электромагнитную совместимость</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33394" />
    <author>
      <name>Кустов, Виктор Федорович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33394</id>
    <updated>2026-09-10T09:38:48Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Особенности сертификации системы микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-С на функциональную безопасность и электромагнитную совместимость
Authors: Кустов, Виктор Федорович
Abstract: Сертификация системы МПЦ-С на безопасность функционирования, в соответствии с требованиями национальных и зарубежных стандартов, стала возможной только после завершения достаточно длительных ее испытаний в условиях эксплуатации, а также некоторых корректировок в аппаратном и программном обеспечении МПЦ, которые были введены для повышения эффективности ее работы.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Усовершенствование технического контроля системы микропроцессорной централизации путем повышения эффективности ее функциональных испытаний</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33393" />
    <author>
      <name>Каменев, Александр Юрьевич</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33393</id>
    <updated>2026-09-10T09:22:50Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Усовершенствование технического контроля системы микропроцессорной централизации путем повышения эффективности ее функциональных испытаний
Authors: Каменев, Александр Юрьевич
Abstract: В процессе анализа известных методов и средств технического контроля системы МПЦ установлено, что основными их недостатками и ограничениями являются: недостаточный учёт особенностей систем конкретного назначения и архитектуры построения; низкое тестовое покрытие&#xD;
функций, условий и технологических ситуаций либо необходимость значительных ресурсов (временных и материальных) для его обеспечения; значительные трудозатраты при формировании моделей для испытаний и необходимость высокой квалификации их проектировщиков в области программного обеспечения. Предложены пути усовершенствования данных методов и средств за счёт&#xD;
использования разных способов моделирования составляющих элементов и подсистем, а также автоматизации процесса формирования моделей для испытаний.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Усовершенствование схемы генераторного запуска тепловозов ЧМЭЗ, работающих по системе двух единиц</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33392" />
    <author>
      <name>Фалендыш, Анатолий Петрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гатченко, Виктория Александровна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Дорошко, В. И.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Сумцов, Андрей Леонидович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33392</id>
    <updated>2026-09-10T09:46:25Z</updated>
    <published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Усовершенствование схемы генераторного запуска тепловозов ЧМЭЗ, работающих по системе двух единиц
Authors: Фалендыш, Анатолий Петрович; Гатченко, Виктория Александровна; Дорошко, В. И.; Сумцов, Андрей Леонидович
Abstract: По данным проведенных исследований тепловозы, работающие в Восточной сортировке ст. Ясиноватая, производят выставление поездов в Западное отправление в количестве 20-24 в сутки. Время&#xD;
выставления составляет 10-12 минут. Таким образом, необходимость в работе двух тепловозов в течение суток не превышает 3,5-5 часов. Остальное время тепловозы осуществляют маневровую работу, для выполнения которой достаточно одного тепловоза.</summary>
    <dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

