<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31130" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/31130</id>
  <updated>2026-07-25T11:36:04Z</updated>
  <dc:date>2026-07-25T11:36:04Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Інформаційно-вимірювальні технології підвищення точності вібраційної діагностики підшипникових вузлів рухомого складу</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33157" />
    <author>
      <name>Равлюк, Василь Григорович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Ловська, Альона Олександрівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Бондаренко, В’ячеслав Володимирович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Рибін, Андрій Вікторович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Скуріхін, Дмитро Ігорович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Богуцький, Владислав Романович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Ravluk, V. G.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Lovska, А. О.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bondarenko, V. V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Rybin, A. V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Skurikhin, D. I.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bohutskyi, V. R.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33157</id>
    <updated>2026-07-22T13:48:52Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Інформаційно-вимірювальні технології підвищення точності вібраційної діагностики підшипникових вузлів рухомого складу
Authors: Равлюк, Василь Григорович; Ловська, Альона Олександрівна; Бондаренко, В’ячеслав Володимирович; Рибін, Андрій Вікторович; Скуріхін, Дмитро Ігорович; Богуцький, Владислав Романович; Ravluk, V. G.; Lovska, А. О.; Bondarenko, V. V.; Rybin, A. V.; Skurikhin, D. I.; Bohutskyi, V. R.
Abstract: UA: У статті розглянуто питання підвищення точності вібраційної діагностики підшипникових вузлів&#xD;
рухомого складу на основі удосконалення інформаційно-вимірювальних технологій формування та обробки&#xD;
вимірювальних сигналів. Обґрунтовано актуальність зменшення вимірювальної невизначеності під час оцінювання технічного стану підшипників кочення, що працюють в умовах змінних навантажень та експлуатаційних впливів. Проведено аналіз чинників, які формують структуру діагностичного сигналу та визначають&#xD;
рівень абсолютної і відносної похибок вимірювання, зокрема вплив параметрів вібродатчиків, способів їх&#xD;
кріплення, смуги пропускання, частоти дискретизації та алгоритмів спектральної обробки. Розроблено математичну модель формування вимірювального сигналу, що враховує адитивні та мультиплікативні складові&#xD;
похибки, а також перетворювальні властивості вимірювального каналу. На підставі отриманих аналітичних&#xD;
залежностей визначено умови мінімізації відносної похибки оцінювання інформативних діагностичних параметрів. Запропоновано підхід до підвищення достовірності діагностичних висновків шляхом оптимізації&#xD;
параметрів вимірювального каналу та алгоритмів цифрової обробки. Експериментальні дослідження виконано в умовах вагоноремонтного підприємства на спеціалізованому стендовому обладнанні, що дозволило&#xD;
поєднати результати контрольованих випробувань із реальними режимами експлуатації рухомого складу.&#xD;
Отримані результати підтвердили можливість зниження відносної похибки визначення технічного стану підшипникових вузлів та підвищення інформативності діагностичних ознак. Практичне значення роботи полягає&#xD;
у можливості застосування запропонованих інформаційно-вимірювальних рішень у системах технічної діагностики та моніторингу рухомого складу.; EN: The paper addresses the problem of improving the accuracy of vibration diagnostics of bearing units in&#xD;
railway rolling stock through the enhancement of information and measurement technologies for signal formation&#xD;
and processing. The relevance of reducing measurement uncertainty in assessing the technical condition of rolling&#xD;
bearings operating under variable loads and service conditions is substantiated. An analysis of the factors influencing the structure of the diagnostic signal and determining the levels of absolute and relative measurement errors&#xD;
is carried out. Particular attention is paid to the influence of vibration sensor parameters, mounting methods,&#xD;
frequency bandwidth, sampling rate, and spectral processing algorithms. A mathematical model of the measurement signal formation is developed, taking into account additive and multiplicative error components as well as&#xD;
the transfer characteristics of the measurement channel. Based on the obtained analytical relationships, the&#xD;
conditions for minimizing the relative error in estimating informative diagnostic parameters are determined. An&#xD;
approach aimed at increasing the reliability of diagnostic conclusions by optimizing the parameters of the&#xD;
measurement channel and digital signal processing algorithms is proposed. Experimental studies were conducted&#xD;
both at an operating railway maintenance depot and using a specialized test bench, which made it possible to&#xD;
combine controlled laboratory conditions with real operating modes of railway rolling stock. The obtained results&#xD;
confirm the possibility of reducing the relative error in assessing the technical condition of bearing units and&#xD;
increasing the informativeness of diagnostic features. The practical significance of the study lies in the applicability&#xD;
of the proposed information and measurement solutions in technical diagnostics and condition monitoring systems&#xD;
for railway rolling stock.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Advancement of information and measurement technologies in on-board monitoring systems for railway rolling stock</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33156" />
    <author>
      <name>Ravlyuk, Vasyl</name>
    </author>
    <author>
      <name>Lovska, Alyona</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bondarenko, Viacheslav</name>
    </author>
    <author>
      <name>Rybin, Andrii</name>
    </author>
    <author>
      <name>Skurikhin, Dmytro</name>
    </author>
    <author>
      <name>Равлюк, Василь</name>
    </author>
    <author>
      <name>Ловська, Альона</name>
    </author>
    <author>
      <name>Бондаренко, В’ячеслав</name>
    </author>
    <author>
      <name>Рибін, Андрій</name>
    </author>
    <author>
      <name>Скуріхін, Дмитро</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33156</id>
    <updated>2026-07-22T13:32:44Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Advancement of information and measurement technologies in on-board monitoring systems for railway rolling stock
Authors: Ravlyuk, Vasyl; Lovska, Alyona; Bondarenko, Viacheslav; Rybin, Andrii; Skurikhin, Dmytro; Равлюк, Василь; Ловська, Альона; Бондаренко, В’ячеслав; Рибін, Андрій; Скуріхін, Дмитро
Abstract: EN: The information and measurement component of an onboard system for monitoring the heating of axle box bearings in passenger railcars is considered. The system uses contact, integrated, and posistor temperature sensors to ensure temperature control during train operation. A method for temperature prediction was developed, accounting for metrological parameters of temperature sensors. Computer simulation of temperature dynamics of the axle box was performed, considering measurement errors of temperature sensors, and the following dependencies were obtained: temperature dynamics accounting for sensor errors, absolute temperature measurement error for different types of sensors, and the dependence of the error in predicting the time to reach a critical temperature on the heating rate. The obtained results indicate that the use of platinum resistance temperature sensors makes it possible to improve the accuracy of temperature measurements and the reliability of temperature condition assessment, as well as to reduce the error in predicting the moment of reaching the critical temperature level by approximately 3–6 times compared to integrated and posistor sensors. The results obtained can be used in the development of advanced onboard systems for continuous monitoring of the technical condition of railway rolling stock axle box bearings.; UA: Розглянуто інформаційно-вимірювальну складову бортової системи контролю нагріву буксових вузлів пасажирських вагонів, у якій для забезпечення контролю теплових режимів під час руху поїзда застосовуються контактні, інтегральні напівпровідникові та позисторні давачі температури.&#xD;
&#xD;
Особливу увагу приділено аналізу точності вимірювань, що забезпечується різними типами давачів, та впливу їхніх метрологічних характеристик на достовірність оцінювання теплового стану буксового вузла. Розроблено методику прогнозування теплового стану об’єкта контролю з урахуванням метрологічних параметрів температурних давачів. Виконано комп’ютерне моделювання температурної динаміки буксового вузла з урахуванням метрологічних похибок температурних давачів, у результаті чого отримано залежності: температурної динаміки з урахуванням похибок давачів, абсолютної похибки вимірювання температури для різних типів давачів, а також залежності похибки прогнозування часу досягнення критичної температури від швидкості нагріву. Отримані результати демонструють, що застосування платинових термометрів опору дозволяє підвищити точність вимірювання температури та достовірність оцінювання теплового стану, а також зменшити похибку прогнозування моменту досягнення критичного температурного рівня приблизно у 3–6 разів порівняно з інтегральними напівпровідниковими та позисторними давачами. Запропонований підхід дозволяє враховувати вплив метрологічних характеристик температурних давачів на точність прогнозування теплових процесів у буксових вузлах в умовах експлуатації та підвищує достовірність визначення часу досягнення критичних температур. Отримані результати можуть бути використані при розробці перспективних бортових систем безперервного моніторингу технічного стану буксових вузлів рухомого складу залізниць та вдосконаленні алгоритмів діагностики для раннього виявлення перегріву буксових вузлів вагонів у процесі експлуатації.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Екосистема соціальних інновацій як нова парадигма соціальної відповідальності бізнесу: формування реабілітаційно-інклюзивного сегменту в Україні</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33147" />
    <author>
      <name>Бела, Олександр Олександрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bela, Oleksandr Oleksandrovych</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33147</id>
    <updated>2026-07-21T04:13:42Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Екосистема соціальних інновацій як нова парадигма соціальної відповідальності бізнесу: формування реабілітаційно-інклюзивного сегменту в Україні
Authors: Бела, Олександр Олександрович; Bela, Oleksandr Oleksandrovych
Abstract: UA: У статті обґрунтовано необхідність формування екосистеми&#xD;
соціальних інновацій як ключового елементу нової парадигми соціальної&#xD;
відповідальності бізнесу в умовах сучасних соціально-економічних трансформацій та повоєнного відновлення України. Доведено, що традиційні моделі&#xD;
корпоративної соціальної відповідальності втрачають ефективність в умовах&#xD;
зростання соціальних викликів, що зумовлює перехід до інтегрованих підходів&#xD;
створення спільної соціальної та економічної цінності. Розкрито сутність&#xD;
соціальних інновацій як інструменту вирішення складних суспільних проблем,&#xD;
їх роль у формуванні нових моделей взаємодії між державою, бізнесом і&#xD;
громадянським суспільством.&#xD;
Проаналізовано концепцію екосистеми соціальних інновацій, визначено її&#xD;
функції, структуру та ключові елементи, а також проведено розмежування з екосистемою соціального підприємництва. Значну увагу приділено європейському&#xD;
досвіду розвитку соціальних інновацій, зокрема механізмам їх підтримки,&#xD;
масштабування та інтеграції у державну політику через інструменти ЄС.&#xD;
Обґрунтовано доцільність імплементації цих підходів в Україні з урахуванням&#xD;
національних особливостей.&#xD;
Особливий акцент зроблено на формуванні реабілітаційно-інклюзивного&#xD;
сегменту екосистеми, орієнтованого на дітей та молодь з інвалідністю. Визначено ключових стейкхолдерів цього сегменту, їх функціональні ролі та&#xD;
механізми взаємодії. Доведено, що розвиток інклюзивних соціальних інновацій&#xD;
має не лише гуманітарне, але й економічне значення, сприяючи зростанню&#xD;
людського капіталу, підвищенню економічної активності населення та&#xD;
зміцненню стійкості національної економіки.&#xD;
Запропоновано концептуальні підходи до формування архітектури реабілітаційно-інклюзивного сегменту як складової цілісної екосистеми соціальних&#xD;
інновацій, що базується на принципах партнерства, відкритих інновацій та співтворення. Зроблено висновок, що інтеграція бізнесу у такі екосистеми забезпечує&#xD;
синергетичний ефект і є стратегічним чинником сталого розвитку України.; EN: The article substantiates the necessity of developing an ecosystem of&#xD;
social innovations as a key component of a new paradigm of corporate social&#xD;
responsibility in the context of current socio-economic transformations and post-war&#xD;
recovery of Ukraine. It is argued that traditional CSR models are becoming insufficient&#xD;
under growing social challenges, which requires a transition toward integrated&#xD;
approaches based on creating shared social and economic value. The essence of social&#xD;
innovations is revealed as a tool for addressing complex societal problems, as well as&#xD;
their role in shaping new models of interaction between the state, business, and civil&#xD;
society. business, and civil society.&#xD;
The concept of the social innovation ecosystem is analysed, including its&#xD;
functions, structure, and key components. A distinction between the ecosystems of&#xD;
social innovation and social entrepreneurship is provided to eliminate methodological&#xD;
ambiguity. Particular attention is paid to the European experience, especially&#xD;
mechanisms for supporting, scaling, and integrating social innovations into public&#xD;
policy through EU instruments. The relevance of adapting these approaches to&#xD;
Ukrainian conditions is emphasized.&#xD;
A special focus is placed on the development of a rehabilitation and inclusion&#xD;
segment within the social innovation ecosystem, targeting children and youth with&#xD;
disabilities. Key stakeholders, their roles, and interaction mechanisms are identified.&#xD;
The study demonstrates that inclusive social innovations generate not only social but&#xD;
also economic benefits by enhancing human capital, increasing labour participation,&#xD;
and strengthening economic resilience.&#xD;
Conceptual approaches to designing the architecture of the rehabilitation and&#xD;
inclusion segment are proposed, based on partnership, co-creation, and open&#xD;
innovation principles. It is concluded that business engagement in social innovation&#xD;
ecosystems creates a synergistic effect and acts as a strategic driver of sustainable&#xD;
development in Ukraine.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Моральне лідерство та лідерство служіння: альтернативне бачення та важливість для будування соціально відповідальної поведінки підприємства</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33146" />
    <author>
      <name>Дикань, Олена Володимирівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Бела, Олександр Олександрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Dykhan, Olena Volodymyrivna</name>
    </author>
    <author>
      <name>Bela, Oleksandr Oleksandrovych</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33146</id>
    <updated>2026-07-21T03:56:19Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Моральне лідерство та лідерство служіння: альтернативне бачення та важливість для будування соціально відповідальної поведінки підприємства
Authors: Дикань, Олена Володимирівна; Бела, Олександр Олександрович; Dykhan, Olena Volodymyrivna; Bela, Oleksandr Oleksandrovych
Abstract: UA: У статті здійснено комплексне теоретичне обґрунтування та&#xD;
концептуалізацію морального лідерства та лідерства-служіння як фундаментальних детермінант побудови стратегії соціально відповідальної поведінки&#xD;
підприємства в умовах безпрецедентної глобальної турбулентності.&#xD;
Актуальність дослідження зумовлена необхідністю пошуку нових етичних&#xD;
орієнтирів для вітчизняного бізнесу, що функціонує в умовах повномасштабної&#xD;
воєнної агресії, цифрової трансформації та переходу до парадигми «Суспільства&#xD;
5.0». Доведено, що традиційні ієрархічні моделі управління, орієнтовані на&#xD;
короткостроковий прибуток, вичерпали свій потенціал, поступаючись місцем&#xD;
гуманістичним підходам, де ключовим ресурсом стає довіра та моральний&#xD;
авторитет керівника.&#xD;
Проведено компаративний аналіз західних універсалістських концепцій&#xD;
морального лідерства (проєкт GLOBE) та альтернативних моделей «Глобального&#xD;
Півдня», що мають виразний духовно-релігійний та реляційний характер.&#xD;
Особливу увагу приділено механізмам трансформації індивідуальних чеснот&#xD;
лідера в організаційну стійкість. Розкрито сутність морального лідерства через&#xD;
чотири фундаментальні «стовпи»: ведення до мети, натхнення інших,&#xD;
перетворення нормативних цінностей на моделі поведінки та будування&#xD;
«моральної сили, міцності». Паралельно досліджено парадигму лідерстваслужіння, де роль керівника інтерпретується як опікунство над талантами та&#xD;
ресурсами організації.&#xD;
Виявлено соціально-психологічний «ланцюг медіації», згідно з яким&#xD;
моральне лідерство впливає на залученість персоналу не прямо, а через&#xD;
формування ціннісної узгодженості та посилення організаційної ідентифікації.&#xD;
Доведено, що в умовах війни саме модель служіння, яка базується на емпатії, «відновленні» та психологічній безпеці, демонструє найвищу ефективність у&#xD;
контексті утримання людського капіталу та забезпечення ментального здоров’я&#xD;
колективу.&#xD;
Практичне значення дослідження полягає у розробці конкретних&#xD;
рекомендацій для керівників щодо впровадження коучингової моделі управління&#xD;
та моніторингу морального клімату. Обґрунтовано, що інтеграція моральних&#xD;
імперативів у стратегічне управління дозволяє трансформувати корпоративну&#xD;
соціальну відповідальність із формального обов’язку у внутрішню ціннісну&#xD;
установку організації. Визначено, що майбутнє лідерство полягає у синергії&#xD;
високих технологій (high-tech) та глибокої людяності (high-touch).&#xD;
Сформульовано висновки щодо необхідності розвитку «моральної сили»&#xD;
сучасних керівників як умови ефективної повоєнної відбудови України.; EN: The article provides a comprehensive theoretical substantiation and&#xD;
conceptualization of moral leadership and servant leadership as fundamental&#xD;
determinants for building a strategy of socially responsible business behaviour under&#xD;
conditions of unprecedented global turbulence. The relevance of the study is driven by&#xD;
the need to identify new ethical guidelines for domestic businesses operating amid fullscale military aggression, rapid digital transformation, and the transition to the “Society&#xD;
5.0” paradigm. It is demonstrated that traditional hierarchical management models&#xD;
focused on short-term profit maximization have exhausted their potential, giving way&#xD;
to human-centered approaches where trust and the moral authority of the leader become&#xD;
key resources.&#xD;
A comparative analysis of Western universalist concepts of ethical leadership&#xD;
(GLOBE project) and alternative Global South models characterized by a pronounced&#xD;
spiritual-religious and relational nature has been conducted. Particular attention is paid to the mechanisms through which individual virtues of a leader are transformed into&#xD;
organizational resilience. The essence of moral leadership is revealed through four&#xD;
fundamental “pillars”: leading to a goal, inspiring others, transforming normative&#xD;
values into models of behavior, and building "moral strength, fortitude." In parallel,&#xD;
the paradigm of servant leadership is examined, where the role of the leader is&#xD;
interpreted as stewardship over the organization’s talents and resources.&#xD;
A socio-psychological “mediation chain” has been identified, according to&#xD;
which ethical leadership influences employee engagement not directly, but through the&#xD;
formation of value congruence and the strengthening of organizational identification.&#xD;
It is proven that in wartime conditions, the servant leadership model—based on&#xD;
empathy, healing, and psychological safety—demonstrates the highest effectiveness in&#xD;
terms of retaining human capital and ensuring the mental well-being of employees.&#xD;
The practical significance of the study lies in the development of specific&#xD;
recommendations for managers regarding the implementation of a coaching-based&#xD;
management model and the monitoring of the ethical climate. It is substantiated that&#xD;
the integration of moral imperatives into strategic management enables the&#xD;
transformation of corporate social responsibility from a formal obligation into an&#xD;
intrinsic value orientation of the organization. It is determined that the future of&#xD;
leadership lies in the synergy of high-tech and high-touch. Conclusions are drawn&#xD;
regarding the necessity of developing the "moral strength" of modern leaders as a&#xD;
prerequisite for the effective post-war reconstruction of Ukraine.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

