http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32404 2026-05-30T05:30:26Z 2026-05-30T05:30:26Z Каграманян, Артур Александрович Kagramanyan, А. А. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32415 2026-05-24T11:49:04Z 1996-01-01T00:00:00Z

Title: Снижение эксплуатационного расхода дизельного топлива газодизелем маневрового тепловоза Authors: Каграманян, Артур Александрович; Kagramanyan, А. А. Abstract: В сложившейся практике создание ДВС, работающих на газообразном топливе осуществляется на базе серийно выпускаемых карбюраторных и дизельных двигателей. При этом разработанные и предлагаемые конструктивные решения весьма разнообразны и порой экономически малоэффективны и технически сложны. Последнее относится к дизельным двигателям поскольку при конвертировании карбюраторных ДВС особых технических трудностей, как правило, не возникает. Конвертированные дизельные двигатели работают по газовому или газодизельному циклам. Большой интерес у практиков и потребителей двигателей вызывают газодизели, так как они требуют меньших изменений базовой дизельной модели и оперативно переводятся с одної1© вида топлива на другой. К недостаткам таких газодизелей относится небольшая доля замещаемого в эксплуатации газом дизельного топлива. Это особенно относится к газодизелям транспортных средств, в частности маневровых тепловозов, работающим большую часть времени в эксплуатации на режимах холостого хода и малых нагрузок, на которых из-за больших значений коэффициента избытка воздуха они вынуждены работать по чисто дизельному циклу. Настоящая диссертационная работа посвящена созданию и исследованиям опытного газодизеля для маневрового тепловоза ТЭМ2, созданного на базе серийного дизеля 6ЧНЗ 1,8/33 (заводская марка ПДГ1М) и оборудованного системой отключения трех цилиндров, позволяющей существенно снизить долю потребляемого в эксплуатации дизельного топлива.

1996-01-01T00:00:00Z Зорина, Елена Ивановна Zorina, E. I. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32414 2026-05-24T04:49:53Z 1996-01-01T00:00:00Z

Title: Технологические аспекты проектирования программного обеспечения систем управления гомогенными объектами (на примере микропроцессорной централизации) Authors: Зорина, Елена Ивановна; Zorina, E. I. Abstract: Целью диссертационной работы является разработка технологических аспектов проектирования ПО систем управления (и МПЦ, в частности), ориентированных на класс объектов (железнодорожные станции) и обеспечивающих достижение требуемого уровня надежности ПО при снижении затрат на его разработку. В соответствии с поставленной целью в работе решались следующие задачи: анализ характеристик качества ПО; оценка взаимозависимости надежности и стоимости ПО; анализ и поиск путей снижения стоимости и повышения надежности ПО; исследование существующих технологий проектирования ПО и определение характеристик, влияющих на эффективность технологии проектирования и количество этапов проектирования; классификация объектов управления (ОУ) и введение понятия "гомогенных объектов управления"; анализ степени однородности (гомогенности) железнодорожных станций как ОУ; разработка методики генерации ПО для систем управления (СУ) гомогенными объектами; разработка схемы генерации ПО требуемой конфигурации СУ гомогенными объектами; разработка технологии проектирования ПО микропроцессорной СУ стрелками и сигналами. Объектом исследования являются железнодорожные станции и другие аналогичные по структуре объекты. Предметом исследования является система управления гомогенными объектами (МПЦ). Теоретической основой исследования послужили научные труды и решения, принятые в области теории САПР, технологий проектирования ПО, теории надежности, качества программного продукта. При введении понятия гомогенных объектов управления, характеристике принципов функциональной избыточности и функциональной избирательности, разработке схемы генерации ПО СУ гомогенными объектами использовались элементы теории множеств, алгебра логики, эвристические методы. Научная новизна. Проблема создания ПО СУ сформулирована как задача поиска таких технологий его проектирования, которые обеспечивали бы необходимый уровень надежности разработки при снижении стоимости технологических шагов. Выделены характеристики эффективности технологий проектирования ПО. Произведена классификация ОУ и введено понятие гомогенных ОУ. Предложена методика проектирования ПО для гомогенных ОУ. Разработана технология проектирования ПО МПЦ. Практическая ценность работы состоит в том, что предложенная методика проектирования ПО СУ гомогенными объектами позволяет: автоматизировать процесс генерации ПО МПЦ на основе разработки единой для всего множества станций технологии проектирования ПО; реализовать такие технологические процессы, в которых большая часть технологических шагов-общая для всех станций; обеспечить необходимый уровень надежности разрабатываемого ПО при снижении его стоимости. Разработан пакет программ проектировщика описания станций. Диссертация выполнена в соответствии с планом научно-исследовательских работ, проводимых в ХарГАЖТ (ХИИТ) по указанию МПС, а позднее - Министерства транспорта Украины в рамках международного сотрудничества. Отдельные проектные решения внедрены в НПО САУ (г. Харьков), Московском государственном университете путей сообщения, Международной академии электротехнических наук (г. Москва), институте Гипротранссигналсвязь (г. Санкт-Петербург). По теме диссертации опубликовано 13 печатных работ. Результаты исследований отражены в отчетах о НИР.

1996-01-01T00:00:00Z Бутько, Татьяна Васильевна Butko, T.V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32405 2026-05-24T04:52:22Z 1996-01-01T00:00:00Z

Title: Совершенствование методов расчета параметров системы технического содержания локомотивов Authors: Бутько, Татьяна Васильевна; Butko, T.V. Abstract: Объект исследования: Система технического содержания локомотивного парка. Цель исследования: Улучшение технического состояния парка локомотивов. Методы исследования и аппаратура: Теоретические методы с использованием положений теории вероятностей, математической статистики, массового обслуживания, динамики средних, вероятностных метрик, моделирования на ПЭВМ. Теоретические результаты и новизна: Разработаны методы оптимизации системы ТО ТР локомотивов, эффективного использования и управления ремонтной базой. Практические результаты и новизна: Разработан комплекс программ для оптимизации системы ТО и ТР локомотивов, определения показателей производственной мощности ремонтных участков. Предмет и степень внедрения: Программный комплекс внедрен при разработке нормативно-технической документации (приказ N187 Ц-95 г.). Эффективность внедрения: Уменьшение приведенных эксплуатационных затрат депо на 5,2 %. Сфера (область) использования: Локомотивное хозяйство железных дорог.

1996-01-01T00:00:00Z