DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/45102026-04-15T10:05:17Z2026-04-15T10:05:17ZВибір типу чутливого елемента для точкового колійного датчикаБойнік, Анатолій БорисовичПрилипко, Андрій АндрійовичКаменєв, Олександр ЮрійовичЛазарєв, Олексій ВладленовичЩебликіна, Олена ВікторівнаBojnik, Anatolij BorysovichPrilipko, Andriy AndriyovichKameniev, Alexandr JurjevichLasarev, Alexij VladlenovichShcheblykina, Olena Viktorivnahttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/45162025-05-12T17:27:49Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Вибір типу чутливого елемента для точкового колійного датчика
Authors: Бойнік, Анатолій Борисович; Прилипко, Андрій Андрійович; Каменєв, Олександр Юрійович; Лазарєв, Олексій Владленович; Щебликіна, Олена Вікторівна; Bojnik, Anatolij Borysovich; Prilipko, Andriy Andriyovich; Kameniev, Alexandr Jurjevich; Lasarev, Alexij Vladlenovich; Shcheblykina, Olena Viktorivna
Abstract: UA: Ключовим аспектом при розробленні та виробництві нових точкових датчиків, які б надійно функціонували
в умовах експлуатації на залізничному транспорті та були конкурентоспроможними за вартістю, є
обґрунтований вибір елементної бази. В основу цього покладено огляд датчиків, призначених для виміру
параметрів постійних, змінних та імпульсних електромагнітних полів, характеристик цих датчиків та їх
конструкції, якому присвячено викладене в статті дослідження.; EN: A key aspect in the development and
production of new point sensors that would function
reliably in a railway operating environment and would be
competitive at a price is a sound choice of the element
base. This is based on the analysis of sensors designed to
measure the parameters of the constants, variables and
pulsed electromagnetic fields, the characteristics of these
sensors and their design, which is discussed in the article
of the research. As a result, the basic characteristics of
various types of sensors are established in terms of the
possibility of using them as a means of monitoring the
freedom of track sections. It was revealed that inductive
sensors are the most suitable for use in railway transport.
However, in some cases, it is also necessary to use highfrequency modulators with a core to improve existing
point-to-point trackers in order to improve the speed and
accuracy of determining the wheel pair on the railway
track.2017-01-01T00:00:00ZОсобливості програмної реалізації біоінспірованого методу м’якого декодування лінійних блокових кодівЖученко, Олександр СергійовичПриходько, Сергій ІвановичШтомпель, Микола АнатолійовичZhuchenko, О.Prihodko, S.Shtompel, М.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/45132025-05-12T17:28:55Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Особливості програмної реалізації біоінспірованого методу м’якого декодування лінійних блокових кодів
Authors: Жученко, Олександр Сергійович; Приходько, Сергій Іванович; Штомпель, Микола Анатолійович; Zhuchenko, О.; Prihodko, S.; Shtompel, М.
Abstract: UA: Обґрунтована доцільність застосування м’якого декодування лінійних блокових кодів. Проведено аналіз
існуючих методів декодування даних кодів. Розглянуто загальні принципи біоінспірованого підходу до м’якого
декодування лінійних блокових кодів. Розроблено алгоритм біоінспірованого декодування лінійних блокових кодів
та визначено особливості його реалізації.; EN: The important part of many
telecommunication technologies are linear block codes.
The use of soft decoding can increasing the effectiveness
of these codes. The expediency of application bioinspired
approach for soft decoding relatively long linear block
codes is grounded. The general principles bioinspired
approach to soft decoding of linear block codes is
considered. The basic steps and flowchart of the
bioinspired method of decoding linear block codes are
presented. A distinctive feature of the proposed method of
decoding linear block codes is the use of generalized
bioinspired search to determine the most likely base
information vector and corresponding bipolar codeword. It
is noted that the choice of a particular procedure
bioinspired search should be carried out according to the
parameters of the code, channel characteristics and
performance requirements decoding. The ways of software
implementation bioinspired method of decoding linear
block codes are determined. Bioinspired decoding
algorithm for linear block codes and features its
implementation are presented. The list of input and output
data for this algorithm is presented. Principles of the
subprocess of the most reliable basis generative matrix and
subprocess bioinspired search basic information word (and
the corresponding bipolar codeword) are presented.2017-01-01T00:00:00ZМатематическая модель колебаний железнодорожного пути как балки, которая имеет инерционные характеристикиДаренский, Александр НиколаевичЛейбук, Ярослав СергеевичDarenskiy, AlexanderLeibuk, Yaroslavhttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/45122025-05-12T17:30:09Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Математическая модель колебаний железнодорожного пути как балки, которая имеет инерционные характеристики
Authors: Даренский, Александр Николаевич; Лейбук, Ярослав Сергеевич; Darenskiy, Alexander; Leibuk, Yaroslav
Abstract: UA: Розроблено
математичну модель коливань залізничної колії, в
основу якої покладена розрахункова схема колії у вигляді балок на багатьох пружно-дисипативних
опорах. На відміну від розроблених раніше моделей
врахована розподілена маса колії. Це дає змогу
застосовувати запропоновану модель, у тому числі для
розрахунків сил взаємодії колії та рухомого складу, а
також для умов швидкісного і високошвидкісного
руху.; EN: A
mathematical model of rail track vibrations based on the
design diagram of a long beam on many elastic-dissipative
supports, which differs from previously developed models,
has been developed. It takes into account the distributed
track mass involved in the vibration process. The mass
includes the mass of rails, fastening elements of ties, part
of the ballast and roadbed which are subject to vibration
deformations. The model makes it possible to calculate the
track-train interaction forces for both industrial and trunk
railways intended for conventional and high-speed traffic.
The study presents general equations of free and forced
vibrations of the beam of distributed mass, a differential
equation of transverse vibrations of the beam and the
solution to this equation under the disturbing force.
Furthermore, these equations will allow solving the
problem on the track-train interaction using the design
diagram of the track as a beam on multiple elastic-dissipative supports.2017-01-01T00:00:00ZОсобливості моделювання процесів оцінювання поточного і прогнозованого технічного стану автомобіля під час експлуатації в умовах ITSПанченко, Сергій ВолодимировичГрицук, Юрій ВалерійовичВолков, Юрій ВолодимировичPanchenko, S. V.Gritsuk, Yu. V.Volkov, Yu. V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/45112025-05-12T17:31:43Z2017-01-01T00:00:00ZTitle: Особливості моделювання процесів оцінювання поточного і прогнозованого технічного стану автомобіля під час експлуатації в умовах ITS
Authors: Панченко, Сергій Володимирович; Грицук, Юрій Валерійович; Волков, Юрій Володимирович; Panchenko, S. V.; Gritsuk, Yu. V.; Volkov, Yu. V.
Abstract: UA: Стаття містить результати обґрунтування особливостей моделювання процесів оцінювання поточного і
прогнозованого технічного стану автомобіля і транспортних засобів у цілому під час їх експлуатації. Показані
особливості проведення дистанційного моніторингу параметрів стану транспортного засобу в системі
інформаційного забезпечення в умовах ITS. Подано формальне відображення процесу моніторингу технічного
стану транспортного засобу в реальних умовах експлуатації.; EN: The article presents the results of
study assessment process modeling features current and
projected technical condition of the car and vehicles in
general during their operation. The following features of
remote monitoring parameters of the vehicle information
system in terms of ITS. It is confirmed that the monitoring
of the vehicle is one of the management functions and
parameters of the conditions of its operation, based on
gathering information and research facility focused on
adherence operation set values of use and implementation
of the planned measures. It is shown that significant spatial
extent, complexity and distribution real operating
conditions of vehicles and transport infrastructure with its
variety of features and can be considered an object of
automation of modern vehicles as complex systems for
information under ITS. The formal display of monitoring
technical condition of the vehicle under real operating
conditions.2017-01-01T00:00:00Z