http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5611 2026-04-21T00:14:12Z 2026-04-21T00:14:12Z Сметанін, Сергій Олександрович Smetanin, S. A. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28371 2025-03-01T05:28:58Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: Розвиток методів і технологій технічного обслуговування тепловозів Authors: Сметанін, Сергій Олександрович; Smetanin, S. A. Abstract: UA: Дисертаційну роботу присвячено вирішенню наукового завдання розвитку методів і технологій ТО тепловозів. В результаті вирішення поставленої задачі було формалізовано процес розвитку утримання тепловозів за рахунок створення адаптивної узагальненої концепції впровадження нових технологічних рішень. Для пошуку оптимальної стратегії розвитку локомотивного господарства сформовані моделі визначення якості обслуговування по критеріям технологічності, завантаженості і забезпеченості обладнанням, кваліфікації рівня персоналу, які адекватно відтворюють вплив сукупності сучасних технологічних операцій на технічний стан тепловозів. На підставі реалізації запропонованих моделей сформовано процедуру впровадження в технологію проведення ТО нових рішень щодо вдосконалення матеріально-технічного забезпечення, упорядкування нормативних регламентних робіт та підвищення рівня навчання працівників локомотивного господарства. Також в роботі розраховано економічний ефект від впровадження запропонованих заходів.; EN: Dissertational work is devoted to the decision of a scientific problem - to development of methods and technologies maintenance service of diesel locomotives. As a result of the decision of a task in view development of the maintenance of diesel locomotives due to creation of the adaptive generalized concept of introduction of new technological decisions has been formalized. For search of optimum strategy of development of locomotive facilities models of definition of quality of service by criteria of adaptability to manufacture, congestion and security by the modern equipment, qualifications of a level of the personnel which adequately recreate influence of set of modern technological operations on a technical condition of diesel locomotives are generated. Models of formation of procedures of introduction in technology of carrying out maintenance service of new decisions on perfection of material support, ordering of normative procedural works and increase of a level of training of workers of a locomotive economy are offered. Also in work economic benefit of introduction of the offered actions is calculated.

2012-01-01T00:00:00Z Смірнов, Василь Васильович Smirnov, V.V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28269 2025-02-19T12:41:06Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: Синтез системи керування регульованого електропривода стрілочного перевода як багатомасової електромеханічної системи Authors: Смірнов, Василь Васильович; Smirnov, V.V. Abstract: UA: Дисертація присвячена розширенню функціональності залізничного стрілочного переводу шляхом впровадження асинхронного частотно-керованого електропривода. Розроблено математичну модель стрілочного переводу з урахуванням конструктивних особливостей, а також характеристики навантаження. Запропоновано технологічні критерії оптимізації процесу руху гостряків, розроблено алгоритм по визначенню практичних рекомендацій щодо оптимального використання перетворювача частоти у складі стрілочного переводу згідно цих критеріїв за допомогою метода найменших квадратів. Дана спроба пояснити швидкий зріст зазорів в деяких стрілках та специфічні хвилеобразні деформації переводних поверхонь наявністю автоколивальних процесів в кінематичній лінії, що підтвердилася на математичній моделі. Поліпшено динаміку руху гостряків шляхом синтезу та застосування передавальної функції астатичного регулятора швидкості методом поліноміальних рівнянь як в системах з сталим моментом опору, так і при функції його від швидкості руху.; EN: The thesis is devoted to expanding the functionality of Railway turnouts by implementing asynchronous frequency-controlled drive. The mathematical model switches from considering design features and characteristics of the load. The technological process of movement optimization criteria studs, the algorithm for determination of practical recommendations for optimal use of the frequency converter in the crossing piece according to these criteria using the method of least squares. This attempt to explain the rapid growth of gaps in some switches and specific wave deformation rail surfaces the presence of auto-oscillatory processes in the kinematic line was confirmed by mathematical models. Improved driving dynamics studs through the synthesis and application of transfer function astatic speed controller by polynomial equations as in systems with constant load, and in its function of speed.

2012-01-01T00:00:00Z Слободчіков, Іван Володимирович Slobodchikov, I.V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28219 2025-02-18T05:44:26Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: Підвищення якості електричної енергії тягової підстанції постійного струму методами активної фільтрації Authors: Слободчіков, Іван Володимирович; Slobodchikov, I.V. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена покращенню якості електричної енергії тягової підстанції постійного струму шляхом компенсації гармонік випрямленої напруги у широкому діапазоні частот та її стабілізації при змінах режимів роботи живильної мережі і тягового навантаження за допомогою двоканальної замкненої системи автоматичного регулювання. В роботі вперше досліджено ефект подавлення низькочастотних гармонік напруги контактної мережі із використанням тиристорного вольтододатка, що підключається послідовно із тяговим випрямлячем. Подавлення здійснюється по каналу регулювання основної координати випрямляча без застосування додаткових зворотних зв’язків з селективними ланками. В роботі запропоновано для компенсації гармонік в широкому діапазоні частот застосувати комбінований активний фільтр паралельного типу. Вперше розроблено активний фільтр із адаптивним зворотним зв’язком за коефіцієнтом підсилення, що забезпечує інваріантність змінної складової напруги чи струму на навантаженні до зміни режимів роботи живильної мережі і тягового навантаження. Розроблено імітаційну модель двоканальної замкненої структури автоматичного регулювання вихідної напруги тягової підстанції, яка підтверджує адекватність основних теоретичних висновків викладених в роботі.; EN: Thesis is dedicated to improving the quality of electric energy DC traction substation by compensating harmonics of rectifier voltage over a wide frequency range and its stabilization when changing modes of supply and the traction load with help dual closed-loop system of automatic regulation of output voltage substation. The suppression of low-frequency harmonics is carried out via regulation of the basic coordinates of the rectifier unit with a controlled converter without the use of feedback with selective units. For the synthesis of the voltage regulator in this case, used the method of parametric regulation processes of finite duration. In the present work asked for compensation of harmonics in a wide range of frequencies to use a hybrid shunt active filter with the type of feedback voltage or current load. First developed an active filter with adaptive feedback gain, which ensures invariance of the value of the variable component of the voltage or current to the load to change modes of supply and the traction load. This thesis developed computer models that implement closed structure suppressing low-frequency harmonics of the rectified voltage and its regulation, as well as a combined active filter in parallel type, and verify the adequacy of the main theoretical conclusions of the applied in the dissertation.

2012-01-01T00:00:00Z Рябко, Костянтин Олександрович Ryabko, K.O. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28192 2025-02-11T16:04:36Z 2012-01-01T00:00:00Z

Title: Подовження терміну служби акумуляторних батарей маневрових тепловозів шляхом удосконалення системи пуску дизеля Authors: Рябко, Костянтин Олександрович; Ryabko, K.O. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуального науковотехнічного завдання – подовження терміну служби акумуляторних батарей тепловозів шляхом удосконалення системи акумуляторного запуску тепловозних дизелів. Формалізована математична модель тепловозного стартерного свинцево-кислотного акумулятора, враховуюча вплив технічного стану та ступеня розрядженості при визначенні вольт-амперних характеристик акумуляторної батареї з метою проектування систем пуску дизелів маневрових тепловозів. Отримано параметри електричних характеристик акумуляторів, для розрахунку мінімального струму акумуляторної батареї при пуску, необхідного для надійної роботи пускової системи. Визначене схемотехнічне рішення модернізованої системи пуску дизелів маневрових тепловозів. Розроблені рекомендації по розрахунку струмів короткого замикання при можливих умовах експлуатації акумуляторних батарей автомобільного типу на маневрових тепловозах. Запропоновано застосування нових типів акумуляторних батарей з системою обмеження величини пускового струму. Запропоновані технічні рішення з удосконалення системи пуску дизеля K6S310DR маневрового тепловозу ЧМЕ3, та прийняті до впровадження в локомотивному депо ТЧ20 Ясинувата Донецької залізниці, узгоджене впровадження на мережі залізниць України.; EN: Thesis is devoted to solving current scientific problems - extending the life of the battery locomotives by improving battery run diesel locomotive engines. A formalized mathematical model locomotive starter lead-acid battery, including the impact of technical status and degree discharge in determining current-voltage characteristics of the battery in order to design systems start diesel shunting locomotives. Parameters of electrical characteristics of the batteries, to calculate the minimum current of the battery at start-up needed for reliable launch system. Defined technical solution schemes modernized launch diesel shunting locomotives. The recommendations for calculating short circuit currents of possible operating conditions of batteries for automotive-type locomotives. Application of new types of batteries with the system size limit inrush current. The proposed technical solutions to improve the system start-up diesel locomotives K6S310DR CHME3 and accepted for implementation in the locomotive depot of Yasinovataya road, consistent implementation of the railway network in Ukraine.

2012-01-01T00:00:00Z