http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6660 2026-05-23T21:22:23Z 2026-05-23T21:22:23Z Cухорада, Александр Иванович Suchorada, A. I. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/32347 2026-05-17T05:12:35Z 2007-01-01T00:00:00Z

Title: Cистемы приема сигналов в каналах со статистически неоднородными средами Authors: Cухорада, Александр Иванович; Suchorada, A. I. Abstract: RU: Из позиций современных требований к каналам передачи информации в телекоммуникационных системах и сетях, которые заключаются в необходимости обеспечения высоких скоростей передачи информации по каналам связи с одновременным уменьшением вероятности ошибки приема сообщений (или уменьшении апостериорной дисперсии фильтрации сообщения), проведен детальный анализ существующих каналов связи. Показано, что для реализации таких требований к системам передачи информации необходимы более адекватное построение моделей каналов связи и разработка соответствующих методов и систем приема и обработки сигналов. Учет высоких требованиях к системам передачи информации показал, что физическая модель канала связи – канал со статистически неоднородными средами. Исследования существующих математических моделей каналов со статистически неоднородными средами показал, что, как правило, существующие подходы к синтезу оптимальных систем приема и обработки сигналов приводят или к довольно сложным в технической реализации системам, или к системам, которые физически не реализуются (Г. Ван-Трис). Предложена математическая модель канала связи, которая, во-первых, довольно хорошо описывает канал связи со статистически неоднородными средами и, во-вторых, разрешает для синтеза оптимальных и квазиоптимальных систем приема сигналов, которые прошли такой канал, использовать теорию условных марковских процессов. Особенность модели состоит в том, что она использует компенсацию неравномерности групповой задержки в канале. С использованием предложенной модели канала, который содержит статистически неоднородные среды, разработаны методы, алгоритмы и системы оптимального и квазиоптимального приема сигналов при наличии аддитивных помех произвольной структуры, в том числе квазидетерминированных. Впервые систематически решена задача приема сигналов в каналах ІІ рода при наличии аддитивных помех. Показано, что в каналах со статистически неоднородными средами и сменными параметрами наиболее эффективно использовать сигналы с малой базой и оптимальные методы приема в рамках предложенной модели. При этом имеется возможность реализовать системы приема при оптимальном соотношении информационной избыточности и сложности технической реализации (агрегатной избыточности). Результаты расчетов помехоустойчивости систем приема сигналов при наличии аддитивных помех, показывают существенные преимущества предложенных методов, алгоритмов и систем по сравнению с другими.; EN: Methods, systems and algorithms of optimum and quasioptimum reception of the signals which have past a liaison channel with statistically non-uniform environments have been developed. Thus the author offers a markovs model of the channel. The systems of reception of signals with the application of rather constructive theory of conditional markovs processes are synthesized. The obtained synthesized systems of reception of signals are physically realizable. Interesting results of systems and algorithms of reception of complex signals in the channels synthesis, containing statistically non-uniform environments are obtained It is shown, that the optimization of an exchange of information redundancy of a complex signal on the complexity of a technical realization of systems of reception and signals processing is possible.

2007-01-01T00:00:00Z Харламов, Павло Олександрович Harlamov, P. A. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27238 2025-01-06T15:34:27Z 2007-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозів Authors: Харламов, Павло Олександрович; Harlamov, P. A. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної наукової задачі - підвищення експлуатаційної надійності маневрових тепловозів шляхом впровадження раціональної системи технічного обслуговування та ремонту з урахуванням конструкції маневрового тепловоза, регіону експлуатації, способу її виконання та виконавця. В ній формалізовано задачу вибору раціональної системи технічного обслуговування та ремонту, отримано її цільову функцію оптимізації. Запропоновано модель мінімізації цільової функції виконання системи обслуговування та ремонту з урахуванням оптимізації міжремонтних пробігів, вибору типу системи обслуговування та ремонту, яка враховує тип рухомого складу та способів виконання, ремонту та виконавців.; EN: In thesis is dedicated to decision of the actual scientific problem - a rise to serviceability shunter diesel locomotive by by introducing the rational system of the technical maintenance and repair with provision for designs shunter diesel locomotive, region to usages, way of its execution and performer. In her formalized problem optimum system choice of the technical maintenance and repair, is received target function to optimization of the system of the technical maintenance and repair. The Offered model to minimization to target function of the performing the system of the service and repair with provision for optimization overhaul run, choice of the type of the system of the service and repair, which takes into account the type of the rolling stock and ways of the execution, repair and performers.

2007-01-01T00:00:00Z Маковоз, Олена Володимирівна Makovoz, O.V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27224 2025-01-06T09:20:36Z 2007-01-01T00:00:00Z

Title: Шляхи фінансового оздоровлення неплатоспроможних підприємств залізничної галузі Authors: Маковоз, Олена Володимирівна; Makovoz, O.V. Abstract: UA: Дисертація присвячена питанням пошуку шляхів фінансового оздоровлення неплатоспроможних підприємств залізничної галузі. На основі проведеного аналізу фінансового стану транспортної галузі та стану справ щодо банкрутства підприємств, у роботі розроблено шляхи фінансового оздоровлення підприємств залізничної галузі. Удосконалено специфіку категорій „банкрутство” та „неплатоспроможність” і особливості їх застосування щодо уточнення оцінки стану підприємства і розроблення відповідних заходів фінансового оздоровлення. Удосконалено причинно – видову класифікацію основних факторів виникнення банкрутств підприємств. Проаналізовано діюче законодавство України та деяких закордонних країн щодо банкрутства. Наведено фінансові методи запобігання неплатоспроможності підприємств залізничної галузі та основні аспекти управління фінансовим станом підприємства з метою запобігання банкрутства. Виділено та обґрунтовано особливості використання зовнішніх та внутрішніх першочергових резервів фінансового оздоровлення неплатоспроможних підприємств. У роботі вперше розроблено структурне, послідовне методологічне забезпечення складання бізнес – плану, як форми реалізації плану фінансового оздоровлення підприємств залізничної галузі та обґрунтовано висновок про необхідність застосування бізнес – планування в процесі розробки механізму запобігання неплатоспроможності підприємств з обґрунтуванням заходів з соціального захисту працівників; запропоновано методичні підходи до розроблення стратегічних альтернатив бізнес – плану щодо вибору відповідної стратегії розвитку неплатоспроможних підприємств.; EN: The thesis is dedicated to questions of searching for of the ways of financial recovery insolvent enterprise railway area. On base of the called analysis of the financial condition the transport area and states affairs comparatively bankruptcy enterprise, in work designed way of financial recovery enterprise railway area. Advanced specifics category "bankruptcy" and "insolvent" and particularities of their using for revision the estimation of condition of e enterprise and development corresponding to action of financial recovery. The advanced reason -an aspectual categorization main factor origin bankruptcy enterprise. It is analyzed acting legislation of the Ukraine and some foreign countries comparatively bankruptcy. They are brought financial methods of the prevention to insolvency enterprise railway area and main aspects of management financial condition enterprises for the reason preventions bankruptcy. It is chosen and validly particularities of the use external and internal priority reserve of financial recovery insolvent enterprise. In work is for the first time designed structured, consequent methodological ensuring the formation business - plan, as the forms to realization of the plan of financial recovery enterprise railway area and is motivated conclusion about need of the using business - planning in process of the development of the mechanism the prevention to insolvency enterprise with motivation action from social protection workman; the methodical approaches are offered to development of the strategic alternatives business - plan for choice corresponding to strategies of the development insolvent enterprise.

2007-01-01T00:00:00Z Лютый, Виталий Анатольевич Lutiy, V. A. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27222 2025-01-06T09:04:46Z 2007-01-01T00:00:00Z

Title: Повторяющаяся быстропротекающая ползучесть бутовой кладки мостовых опор при механоэлектрических воздействиях Authors: Лютый, Виталий Анатольевич; Lutiy, V. A. Abstract: RU: Диссертация посвящена исследованию повторяющейся быстронатекающей ползучести от динамической нагрузки поездов, фильтрации воды через тело опоры и токов утечки на электрифицированных постоянным током участках железнодорожных линий, а также разработке новых материалов, изделий и технологий с целью обеспечения высокой несущей способности и продления долговечности бутобетонных или из бутовой кладки с каменной облицовкой мостовых опор. Показано, что вертикальная нагрузка (пролетного строения и подвижного состава) приводит к возникновению долговременной, а также повторяющейся натекающей ползучести бутобетона или бутовой кладки, которые оказывают горизонтальное давление на каменную облицовку, вызывая возникновение трещин в ней. Возникающие при прохождении по мосту электропоездов токи утечки приводят к возникновению электроосмостического потока ЭОП, что в свою очередь приводит к интенсивному растворению кристаллогидратных продуктов гидратации цемента в зонах, прилегающих к трещинам. Развиты представления о структуре бутовой кладки, являющейся пятиуровневой, в которой макроуровень представлен двумя подуровнями – обычный макроуровень, определяемый размерами зерен щебня и характеризуемый коэффициентом раздвижки зерен щебня , и верхний макроуровень, определяемый размерами бутового камня. Впервые представлены структурные характеристики для бутовой кладки и бутобетона на макроуровне - коэффициент раздвижки бутового камня в бутовой кладке и бутобетоне.; EN: Dissertation is devoted to research of repeating quickflow creep and currents of loss on the electrified by a direct current areas of railway lines, and also development of new materials, products and technologies with the purpose of extension of durability of rubble concrete or from the rubble laying with stonefasing of bridge bearing. It is shown, that arising up at passing on the bridge of electric trains repeating quickflow creep of rubble concrete or from the rubble laying of bearing, and also the electro-osmotic flux EOF causes emergence of cracks in it and intensive leaching of cement in areas adjoining to the cracks. The methods of calculation are developed and determined optimal compositions of the rubble laying and rubble concrete, fine-grained concrete, mortar for the coinage of stonefasing of bearing, and also epoxycement composition, an reinforced stone stitch and belt is developed, prestressed reinforced concrete mini- belts for strengthening of the strongly damaged bearings with cracks, suggestions on defence of bridge bearing by the screen of type concrete in steel ring. The results of researches passed the production tests and are introduced at rebuilding of railway bridges of the South railway, at development of normative document and conducting of educational process.

2007-01-01T00:00:00Z