DSpace Collection:http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/66602026-04-12T18:34:01Z2026-04-12T18:34:01ZУдосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозівХарламов, Павло ОлександровичHarlamov, P. A.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/272382025-01-06T15:34:27Z2007-01-01T00:00:00ZTitle: Удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозів
Authors: Харламов, Павло Олександрович; Harlamov, P. A.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної наукової задачі -
підвищення експлуатаційної надійності маневрових тепловозів шляхом
впровадження раціональної системи технічного обслуговування та ремонту з
урахуванням конструкції маневрового тепловоза, регіону експлуатації, способу
її виконання та виконавця. В ній формалізовано задачу вибору раціональної
системи технічного обслуговування та ремонту, отримано її цільову функцію
оптимізації.
Запропоновано модель мінімізації цільової функції виконання системи
обслуговування та ремонту з урахуванням оптимізації міжремонтних пробігів,
вибору типу системи обслуговування та ремонту, яка враховує тип рухомого
складу та способів виконання, ремонту та виконавців.; EN: In thesis is dedicated to decision of the actual scientific problem - a rise to
serviceability shunter diesel locomotive by by introducing the rational system of the
technical maintenance and repair with provision for designs shunter diesel
locomotive, region to usages, way of its execution and performer. In her formalized
problem optimum system choice of the technical maintenance and repair, is received
target function to optimization of the system of the technical maintenance and repair.
The Offered model to minimization to target function of the performing the
system of the service and repair with provision for optimization overhaul run, choice
of the type of the system of the service and repair, which takes into account the type
of the rolling stock and ways of the execution, repair and performers.2007-01-01T00:00:00ZШляхи фінансового оздоровлення неплатоспроможних підприємств залізничної галузіМаковоз, Олена ВолодимирівнаMakovoz, O.V.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/272242025-01-06T09:20:36Z2007-01-01T00:00:00ZTitle: Шляхи фінансового оздоровлення неплатоспроможних підприємств залізничної галузі
Authors: Маковоз, Олена Володимирівна; Makovoz, O.V.
Abstract: UA: Дисертація присвячена питанням пошуку шляхів фінансового
оздоровлення неплатоспроможних підприємств залізничної галузі.
На основі проведеного аналізу фінансового стану транспортної галузі та
стану справ щодо банкрутства підприємств, у роботі розроблено шляхи
фінансового оздоровлення підприємств залізничної галузі. Удосконалено
специфіку категорій „банкрутство” та „неплатоспроможність” і особливості
їх застосування щодо уточнення оцінки стану підприємства і розроблення
відповідних заходів фінансового оздоровлення. Удосконалено причинно –
видову класифікацію основних факторів виникнення банкрутств
підприємств. Проаналізовано діюче законодавство України та деяких
закордонних країн щодо банкрутства. Наведено фінансові методи
запобігання неплатоспроможності підприємств залізничної галузі та основні
аспекти управління фінансовим станом підприємства з метою запобігання
банкрутства. Виділено та обґрунтовано особливості використання зовнішніх
та внутрішніх першочергових резервів фінансового оздоровлення
неплатоспроможних підприємств. У роботі вперше розроблено структурне,
послідовне методологічне забезпечення складання бізнес – плану, як форми
реалізації плану фінансового оздоровлення підприємств залізничної галузі та
обґрунтовано висновок про необхідність застосування бізнес – планування в
процесі розробки механізму запобігання неплатоспроможності підприємств з
обґрунтуванням заходів з соціального захисту працівників; запропоновано
методичні підходи до розроблення стратегічних альтернатив бізнес – плану
щодо вибору відповідної стратегії розвитку неплатоспроможних
підприємств.; EN: The thesis is dedicated to questions of searching for of the ways of financial
recovery insolvent enterprise railway area.
On base of the called analysis of the financial condition the transport area and
states affairs comparatively bankruptcy enterprise, in work designed way of
financial recovery enterprise railway area. Advanced specifics category
"bankruptcy" and "insolvent" and particularities of their using for revision the
estimation of condition of e enterprise and development corresponding to action of
financial recovery. The advanced reason -an aspectual categorization main factor
origin bankruptcy enterprise. It is analyzed acting legislation of the Ukraine and
some foreign countries comparatively bankruptcy. They are brought financial
methods of the prevention to insolvency enterprise railway area and main aspects
of management financial condition enterprises for the reason preventions
bankruptcy. It is chosen and validly particularities of the use external and internal
priority reserve of financial recovery insolvent enterprise. In work is for the first
time designed structured, consequent methodological ensuring the formation
business - plan, as the forms to realization of the plan of financial recovery
enterprise railway area and is motivated conclusion about need of the using
business - planning in process of the development of the mechanism the
prevention to insolvency enterprise with motivation action from social protection
workman; the methodical approaches are offered to development of the strategic
alternatives business - plan for choice corresponding to strategies of the
development insolvent enterprise.2007-01-01T00:00:00ZПовторяющаяся быстропротекающая ползучесть бутовой кладки мостовых опор при механоэлектрических воздействияхЛютый, Виталий АнатольевичLutiy, V. A.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/272222025-01-06T09:04:46Z2007-01-01T00:00:00ZTitle: Повторяющаяся быстропротекающая ползучесть бутовой кладки мостовых опор при механоэлектрических воздействиях
Authors: Лютый, Виталий Анатольевич; Lutiy, V. A.
Abstract: RU: Диссертация посвящена исследованию повторяющейся быстронатекающей
ползучести от динамической нагрузки поездов, фильтрации воды через тело опоры
и токов утечки на электрифицированных постоянным током участках
железнодорожных линий, а также разработке новых материалов, изделий и
технологий с целью обеспечения высокой несущей способности и продления
долговечности бутобетонных или из бутовой кладки с каменной облицовкой
мостовых опор.
Показано, что вертикальная нагрузка (пролетного строения и подвижного
состава) приводит к возникновению долговременной, а также повторяющейся
натекающей ползучести бутобетона или бутовой кладки, которые оказывают
горизонтальное давление на каменную облицовку, вызывая возникновение трещин
в ней. Возникающие при прохождении по мосту электропоездов токи утечки
приводят к возникновению электроосмостического потока ЭОП, что в свою
очередь приводит к интенсивному растворению кристаллогидратных продуктов
гидратации цемента в зонах, прилегающих к трещинам.
Развиты представления о структуре бутовой кладки, являющейся
пятиуровневой, в которой макроуровень представлен двумя подуровнями –
обычный макроуровень, определяемый размерами зерен щебня и характеризуемый
коэффициентом раздвижки зерен щебня , и верхний макроуровень, определяемый
размерами бутового камня.
Впервые представлены структурные характеристики для бутовой кладки и
бутобетона на макроуровне - коэффициент раздвижки бутового камня в бутовой
кладке и бутобетоне.; EN: Dissertation is devoted to research of repeating quickflow creep and currents of
loss on the electrified by a direct current areas of railway lines, and also development of
new materials, products and technologies with the purpose of extension of durability of
rubble concrete or from the rubble laying with stonefasing of bridge bearing.
It is shown, that arising up at passing on the bridge of electric trains repeating
quickflow creep of rubble concrete or from the rubble laying of bearing, and also the
electro-osmotic flux EOF causes emergence of cracks in it and intensive leaching of
cement in areas adjoining to the cracks.
The methods of calculation are developed and determined optimal compositions of
the rubble laying and rubble concrete, fine-grained concrete, mortar for the coinage of
stonefasing of bearing, and also epoxycement composition, an reinforced stone stitch
and belt is developed, prestressed reinforced concrete mini- belts for strengthening of the
strongly damaged bearings with cracks, suggestions on defence of bridge bearing by the
screen of type concrete in steel ring.
The results of researches passed the production tests and are introduced at rebuilding
of railway bridges of the South railway, at development of normative document and
conducting of educational process.2007-01-01T00:00:00ZКомплексне оцінювання рівня інвестиційної привабливості залізниць УкраїниЛоза, Світлана ПетрівнаLoza, S. P.http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/270422024-12-31T05:37:00Z2007-01-01T00:00:00ZTitle: Комплексне оцінювання рівня інвестиційної привабливості залізниць України
Authors: Лоза, Світлана Петрівна; Loza, S. P.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена теоретичному обґрунтуванню та розробці
методичних підходів до комплексного оцінювання рівня інвестиційної
привабливості залізниць України. Доведено, що інвестиційна привабливість
залізниць формується під впливом чинників внутрішнього і зовнішнього
середовища. Обґрунтовано доцільність залучення інвестицій у залізничні
інвестиційні проекти з різних джерел фінансування у залежності від значимості
проекту для держави, реґіону, міста або залізниці, сфери реалізації і розміру
проекту, терміну окупності витрат, а також структури ефектів від реалізації
проекту. Удосконалено механізм розподілу інвестицій між окремими об’єктами
залізничного транспорту. Розроблено теоретичні положення і методичні підходи
та проведено комплексне оцінювання рівня інвестиційної привабливості
залізниць України. Побудована економіко-математична модель залежності
інвестиційної привабливості залізниць України від основних показників їхньої
діяльності.; EN: The dissertation is devoted to a problem of development of theoretical positions
and methodical approaches by complex estimation of level of investment
attractiveness of Ukrainian railways. It is proved, that investment attractiveness of
Ukrainian railways is formed under influence of domestic and foreign factors. The
expediency of attraction of investments into railway investment projects from different
sources of financing is proved, depending on importance of the project for the state,
region, city or the railway, sphere of realization and the size of the project, the term of
an economic return, and also structure of effects which can be received as a result of
realization of the project. The mechanism of distribution of investments between
separate objects of railway transportation is advanced. Theoretical positions and
methodical approaches are developed and the complex estimation of a level of
investment appeal of railways of Ukraine is done. The economic-mathematical model
of dependence of a level of investment appeal of railways of Ukraine from the basic
parameters of their activity is constructed.2007-01-01T00:00:00Z