http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7306 2026-04-23T16:27:36Z 2026-04-23T16:27:36Z Волошина, Людмила Володимирівна Voloshyna, L.V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26778 2025-04-29T09:20:31Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Підвищення зносостійкості масляних шестеренних насосів тракторних дизельних двигунів Authors: Волошина, Людмила Володимирівна; Voloshyna, L.V. Abstract: UA: Метою дисертаційного дослідження є підвищення експлуатаційних властивостей деталей масляних шестеренних насосів тракторних дизельних двигунів за рахунок розробки способу нанесення покриття з заданими властивостями. У дисертації вирішено наукове завдання щодо підвищення зносостійкості та працездатності деталей масляного шестеренного насосу двигунів внутрішнього згоряння за рахунок розроблення інноваційної технології формування багатошарового покриття в одному технологічному циклі. На основі теоретичних і експериментальних досліджень розроблена технологія нанесення покриттів, яка складається з оксилегування у водному розчині алюмохромфосфатного зв’язуючого деталей масляного шестеренного насосу двигунів внутрішнього згоряння, що забезпечує підвищення зносостійкості та працездатності: визначені раціональні параметри розробленої технології, зокрема температуру нагріву деталей, концентрацію насичуючого середовища та часу витримки у цьому середовищі; проведено експлуатаційні випробування, які довели, що використання нової технології нанесення покриттів на деталі масляних шестеренних насосів забезпечує їх працездатність протягом усього міжремонтного періоду двигуна; результати експлуатаційних випробувань довели, що зносостійкість деталей з покриттям перевищує майже в 2,5 - 3 рази зносостійкість деталей за базовою технологією. Розроблено інноваційний технологічний процес формування покриттів з використанням водного розчину алюмохромфосфатного зв’язуючого, що дозволить підвищити зносостійкість пар тертя; визначено залежність між величиною зносу і технологічними параметрами нанесення покриттів на чавунних та сталевих деталях: температурою, часом витримки і концентрацією розчину; визначено залежність впливу технологічних параметрів на товщину покриття; встановлено можливість одночасного формування багатошарового покриття на сталевих та чавунних деталях масляних шестеренних насосів з різним ступенем легованості. Удосконалено: технологічний процес виготовлення деталей масляного шестеренного насосу двигунів внутрішнього згоряння за рахунок розробленої інноваційної технології, що забезпечить підвищення зносостійкості пар тертя масляних шестеренних насосів та їх працездатності.; EN: The purpose of the thesis is to improve the operational properties of the components of an oil gear pump by developing the technique of applying the coating with specified properties. The thesis deals with the scientific problem of increasing wear resistance and efficiency of the components of an oil gear pump of internal combustion engines by means of an innovative multilayer coating forming technology in a single cycle. The theoretical and experimental research was used for the development of the coating application technology including the oxy-alloying of the components of an oil gear pump of internal combustion engines in the aqueous solution of aluminiumchromium-phosphate binder, which is aimed at higher wear resistance and efficiency: determination of the rational parameters of the technology developed, in particular, heating temperature for the components, saturation environment concentration, and aging time in such environment; operational tests which have proved that the application of the new coating technology for the oil gear pump components provides the stable operation of the engine during inter-repair periods; and - the results of the operational tests have demonstrated that the wear resistance of the coated parts almost 2.5 - 3 times as high as the wear resistance of the components treated according to the basic technology. The research presents original development of the innovative technological formation of coatings based on aqueous solution of aluminium-chromium-phosphate binder in order to improve the wear resistance of friction pairs; determination of the dependency between the wear and technological parameters of the coatings applied on cast iron and steel components, such as temperature, aging time, and solution concentration; determination of the dependency between the technological parameters and the coating thickness; substantiation of simultaneous formation of a multi-layer coating on steel and cast iron components of oil gear pumps with different doping degrees. The research describes the improved technological process of manufacturing the components of the oil gear pump of internal combustion engines with the application of the developed innovative technology to increase the wear resistance of the friction pairs of oil gear pumps and their efficiency.

2021-01-01T00:00:00Z Рибін, Андрій Вікторович Rybin, A. V. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9169 2024-12-29T08:40:01Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Удосконалення несучих конструкцій вантажних вагонів шляхом використання наповнювачів в їх складових Authors: Рибін, Андрій Вікторович; Rybin, A. V. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуального наукового завдання для залізничного транспорту – удосконаленню несучих конструкцій вантажних вагонів шляхом використання наповнювачів в їх складових. Для зменшення динамічної навантаженості несучих конструкцій вантажних вагонів запропоновано використання замкнених профілів хребтових балок, заповнених наповнювачем. Результати розрахунків динамічної навантаженості та міцності несучих конструкцій основних типів вантажних вагонів підтвердили доцільність запропонованого удосконалення. Також в роботі наведено результати теоретичного обґрунтування створення концепту несучої конструкції напіввагона з випуклими стінами. Встановлено, що така конфігурація бокових стін дозволяє підвищити корисний об’єм кузова на 8% у порівнянні з вагоном-прототипом. Проведено експериментальне дослідження міцності пустотілих стрижнів замкненого перерізу, а також з наповнювачем. Здійснено техніко-економічне обґрунтування запропонованих рішень щодо удосконалень несучих конструкцій основних типів вантажних вагонів. Отримані результати розрахунків підтвердили доцільність прийнятих рішень.; EN: The thesis is devoted to the solution of the urgent scientific problem for railway transport, i.e. how to improve the bearing structure of a freight car by applying filler in its components. The study proposes the application of filler for the closed profiles of the center sill in order to decrease the dynamic loading on the bearing structure of a freight car. The calculation was made for main types of freight cars and included elastic, viscous, and elastic-viscous fillers. The results of calculation demonstrated that the application of viscous or elastic-viscous fillers is the most efficient technological solution regarding lower dynamic loading and better performance of a freight car. With viscous filler applied the maximum accelerations to the bearing structure of an open car were 36.8 m/s2 . This value is 4% lower than that obtained for the bearing structure without filler. The research also deals with the computer modeling of the dynamic loading on an open car with filler in the bearing structure. The calculation was made with the finite element method in SolidWorks. It was found that the maximum accelerations were concentrated in the middle part of the open car frame; they were about 38 m/s2. The models of dynamic loading on an open car with filler in the bearing structure were verified.

2021-01-01T00:00:00Z Яковлев, Сергій Сергійович Yakovlev, S.S. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9078 2024-12-29T08:41:06Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Формування адаптивної системи утримання прискореного рухомого складу Authors: Яковлев, Сергій Сергійович; Yakovlev, S.S. Abstract: UA: Дисертацію присвячено науковому обґрунтуванню формування системи утримання ПРС, який працює на залізницях України, з урахуванням її адаптації до умов експлуатації, технічного стану ПРС та удосконалення технології взаємодії ремонтних господарств депо, виробників і постачальників запасних частин. На фоні загального скорочення обсягів перевезень в Україні й існування надлишків локомотивних депо та їхніх ремонтних потужностей постає задача вибору варіантів: або переобладнання існуючих ремонтних потужностей на базі локомотивних депо для обслуговування ПРС, або побудови повністю нових ремонтних сервісних центрів (СЦ), або виконання великих видів ремонту на потужностях виробника (постачальника) ПРС у відповідній країні. Розглядалося питання щодо доцільності запровадження адаптивної системи утримання ПРС на основі формування такої технології, яка поєднує як переваги сучасних вбудованих систем діагностування окремого обладнання, так і проведення діагностування в стаціонарних умовах ремонтного господарства депо на основі визначення ефективної функції сумарних витрат.; EN: The dissertation is devoted to the scientific substantiation of formation of the system of maintenance of the accelerated rolling stock working on the railways of Ukraine taking into account adaptation of local operating conditions that will allow to increase operational reliability and efficiency of use of the accelerated rolling stock. In the conditions of the general reduction in traffic in Ukraine and the existence of excess capacity of existing locomotive depots, the task is to form repair centers to service accelerated rolling stock on the basis of existing locomotive depots, or at the facilities of the manufacturer of accelerated rolling stock in the country. The issue that was considered is related to expediency of introduction of adaptive system of accelerated rolling stock maintenance on the basis of formation of such technology which combines advantages of modern built-in systems of diagnostics of the separate equipment, and carrying out diagnostics in stationary conditions of repair economy of depot on the basis of definition of effective function of total expenses for definition of adaptive system of maintenance of the accelerated rolling stock.

2021-01-01T00:00:00Z Борзяк, Ольга Сергіївна Borziak, O. S. http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8929 2025-01-02T08:57:08Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Регулювання контактних взаємодій для підвищення стійкості в умовах експлуатації матеріалів на основі мінеральних в’яжучих Authors: Борзяк, Ольга Сергіївна; Borziak, O. S. Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена розробленню теоретичних основ отримання композиційних матеріалів з підвищеними експлуатаційними властивостями на основі мінеральних в’яжучих за рахунок спрямованого регулювання контактних взаємодій. Розвинуто основні положення колоїдної хімії та фізико-хімічної механіки, зокрема, удосконалено класифікації структур і контактів у композиційних матеріалах на основі мінеральних в’яжучих. Максимальні показники фізико-механічних і гідрофізичних (водостійкість) властивостей композитів досягаються у випадку балансу активних площ поверхонь дисперсних частинок, що мають негативний і позитивний поверхневі заряди. Регулювання площ поверхонь можливе за рахунок уведення комплексних хімічних добавок, що сприяє синтезу додаткових кристалогідратів із заданими поверхневими властивостями, та мінеральних і органічних волокон, мікронаповнювачів. Розроблено та впроваджено нові склади композиційних матеріалів із заданими фізико-механічними і гідрофізичними характеристиками різного функціонального призначення. Економічний ефект від впровадження результатів досліджень обумовлений зниженням енергоресурсовитрат на виробництво залізобетонних конструкцій, збільшенням довговічності виробів і конструкцій, міжремонтних термінів будівель та споруд.; EN: The dissertation is devoted to the development of theoretical foundations for obtaining composite materials with improved operational properties based on mineral binders. Due to the directed regulation of contact interactions in composites, it is possible to increase the durability of structures. In the process of forming the structure of an artificial stone during the hydration of mineral binders, a significant role is played by the electric charges of the surface of binders’ particles, products of their hydration, filler grains. The influence of the crystal structure and formation conditions on the surface properties of minerals has been investigated. It has been established that crystal hydrates of anisometric morphology can be characterized by a significant difference in the electrosurface potential of different faces, up to opposite values. The electrosurface potentials of minerals, which are the products of hydration of mineral binders with an anisometric shape, have been calculated. It has been established that the electrosurface properties of carbonate materials depend on their genesis. Organogenic carbonates, in particular chalk, have a negative surface charge due to the presence of silicic acid on the surface, in contrast to chemogenic calcite, the surface of which is characterized by a positive potential. The main provisions of colloidal chemistry and physicochemical mechanics of mineral binders and composite materials based on them have been developed. Classification of structures and contacts in materials based on mineral binders have been improved. Using the example of a cement stone, the interaction energy was calculated for each type of contact. The energies per chain between potential-determining ions are calculated. The interaction energy increases from coagulation contacts to condensation contacts as the contribution to the total interaction energy of ion-dipole and ion-ion interactions increases. The specific interaction energy per unit contact area is determined by the surface density of individual contacts between potential-determining ions and the fraction of the contact area in the total cross section of the material. It has been established that the strength of an artificial stone depends on the ratio of oppositely charged surfaces in it. The regulation of the physicomechanical and hydrophysical properties of an artificial stone based on mineral binders is possible provided that the required balance of active areas of the surface of dispersed particles with negative and positive surface charges is ensured.

2021-01-01T00:00:00Z