http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8323 2026-04-15T10:05:17Z 2026-04-15T10:05:17Z Пархоменко, Лариса Олексіївна Прохоров, Віктор Миколайович Калашнікова, Тетяна Юріївна Галуцька, Альона Олександрівна Шешеня, Ілона Іванівна Parkhomenko, Larysa Oleksiivna Prokhorov, Viktor Mykolaiovych Kalashnikova, Tetiana Yuriivna Halutska, Aliona Oleksandrivna Sheshenia, Ilona Ivanivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8327 2025-05-19T18:34:08Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Розробка процедури формування схеми маршрутів поїздів для автоматизованої системи управління швидкісними пасажирськими перевезеннями Authors: Пархоменко, Лариса Олексіївна; Прохоров, Віктор Миколайович; Калашнікова, Тетяна Юріївна; Галуцька, Альона Олександрівна; Шешеня, Ілона Іванівна; Parkhomenko, Larysa Oleksiivna; Prokhorov, Viktor Mykolaiovych; Kalashnikova, Tetiana Yuriivna; Halutska, Aliona Oleksandrivna; Sheshenia, Ilona Ivanivna Abstract: UA: Конкурентоспроможність швидкісних пасажирських перевезень в Україні цілком залежить від швидкості впровадження компаніями-операторами логістичних принципів управління, які спираються на сучасні цифрові технології. Вирішення однієї з найважливіших тактичних задач управління швидкісними залізничними системами – задачі планування маршрутів швидкісних поїздів на полігоні, який являє собою розгалужену залізничну мережу, з метою максимізації пасажиропотоків і одночасної мінімізації експлуатаційних витрат, пов’язане зі значною обчислювальною складністю. Дослідження присвячено розробленню процедури оптимізації математичної моделі, яка становить собою цільову функцію, що відображає оптимізаційні критерії, та систему технологічних обмежень. Сформована процедура базується на застосуванні сучасного евристичного методу оптимізації – методу генетичних алгоритмів, який є складовою частиною таких сучасних напрямів, як штучний інтелект та м’які обчислення. Застосування генетичних алгоритмів надало можливість вирішення складної задачі планування маршрутів швидкісних поїздів на залізничному полігоні, яку можна класифікувати як задачу комбінаторної оптимізації великої розмірності. Сформовану процедуру було реалізовано у вигляді програмного забезпечення у середовищі Matlab. Ефективність цієї процедури було перевірено в ході моделювання, в результаті якого було отримано оптимальну схему маршрутів швидкісних поїздів на залізничному полігоні.; EN: The competitiveness of high-speed passenger transportation in Ukraine depends entirely on the speed of implementation by the operating companies of logistics management principles based on modern digital technologies. The solution to one of the most important tactical problems in the management of high-speed railway systems - the problem of planning high-speed train routes on the polygon, which is an extensive railway network, in order to maximize passenger traffic and simultaneously minimize operating costs, is associated with significant computational complexity. The study is devoted to the development of a procedure for optimizing the mathematical model of this problem, which is an objective function that reflects the optimization criteria, and a system of technological constraints. The supercriterion of the objective function of the optimization mathematical model is the profit of the company-operator of passenger high-speed rail transport, which in turn takes into account the criterion of income from ticket sales, the criterion of costs, including technological costs of transportation. The control variables of the model are the routes of high-speed trains. To minimize travel time, the maximum number of passenger transfers is used as a limit. The developed procedure is based on the use of a modern heuristic optimization method – the method of genetic algorithms, which is an integral part of such modern areas as artificial intelligence and soft computing. The use of genetic algorithms made it possible to solve the complex problem of planning the routes of high-speed trains on a railway polygon, which can be classified as a high-dimensionality combinatorial optimization problem. The developed procedure was implemented as software in the Matlab environment. The effectiveness of this procedure was tested in the course of modeling, as a result of which a optimal scheme of routes of high-speed trains on the railway polygon was obtained. Thus, the formed procedure allows to find close to the optimal solution not only for the railway direction, but also for the extensive railway network, which has hundreds of railway stations.

2021-01-01T00:00:00Z Крашенінін, Олександр Семенович Яковлев, Сергій Сергійович Шапатіна, Ольга Олександрівна Krasheninin, Alexander Semenovich Yakovlev, Sergey Sergeevich Shapatina, Olha Oleksandrivna http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8325 2025-05-12T05:32:44Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Обґрунтування стратегії організації технічного обслуговування, поточного ремонту швидкісного рухомого складу в умовах України Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Яковлев, Сергій Сергійович; Шапатіна, Ольга Олександрівна; Krasheninin, Alexander Semenovich; Yakovlev, Sergey Sergeevich; Shapatina, Olha Oleksandrivna Abstract: UA: Експлуатація закордонного швидкісного рухомого складу (ШРС), у тому числі електропоїздів, для організації швидкісних залізничних пасажирських перевезень потребує обґрунтування стратегії їх утримання. У статті розглядаються питання оцінки чинників, які впливають на обсяг витрат, пов’язаних з утриманням ШРС, техніко-економічної оцінки цих витрат для трьох можливих стратегій організації їх утримання. На основі такого підходу сформована графічна залежність добутків і витрат на організацію утримання цього РС з урахуванням запровадження відповідних стратегій.; EN: The Article considers the issues of estimating the factors affecting the amount of costs associated with the maintenance of HSRS, technical and economic evaluation of these costs for the three possible strategies for their maintenance management. Based on such approach, the graphic dependence of incomes and expenses to manage this RS maintenance has been formed taking into account introduction of the corresponding strategies. HRCS2 electric trains manufactured by Hyundai Rotem, the South Korean company, were purchased by Ukrzaliznytsia JSC in 2012 and have never undergone major repairs due to a lack of required capacities. And EJ 675 electric trains, by Škoda Holding (Škoda Transportation), the Czech manufacturer, delivered to Ukraine, have already been in operation on the railways of the Czech Republic, had a well-established system of maintenance support, regular and general maintenance taking into account the requirements for workload and average daily run time. In Ukraine conditions, these requirements for EJ 675 HSRS were not always met which forced to redeploy regions of operation and manage their maintenance in the deployment initial version.

2021-01-01T00:00:00Z Панченко, Владислав Вадимович Туренко, Олександр Геннадійович Panchenko, Vladyslav Turenko, Oleksandr http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8324 2025-05-12T05:31:06Z 2021-01-01T00:00:00Z

Title: Дослідження прямого пуску тягового асинхронного електродвигуна за допомогою імітаційної моделі Authors: Панченко, Владислав Вадимович; Туренко, Олександр Геннадійович; Panchenko, Vladyslav; Turenko, Oleksandr Abstract: UA: У статті розглянуто роботу тягового асинхронного двигуна (АД) електровоза ДС3 на основі його імітаційної моделі. Імітаційна модель створена на основі системи рівнянь у двофазній нерухомій системі координат α, β. Досліджено прямий пуск при симетричному режимі живлення та отримано характеристики швидкості обертання, електромагнітного моменту та трифазного струму в часі.; EN: Asynchronous electric motors are widely used due to their simple design, high reliability and low maintenance costs. They have been applied in electric drive systems with power from units of watts to thousands of kilowatts. In low-power systems, an unregulated electric drive is used with direct connection of the stator windings to the supply network. However, in high-power systems, such as electric rolling stock, with heavy start-up conditions, the use of direct start-up is inappropriate, since the starting torque is 150% - 300% of the nominal, and the starting current can reach 300% - 800% of the nominal. The quality of the power supply network is also of great importance when it comes to starting an asynchronous electric motor. The voltage drop in the contact network, the phase voltage asymmetry negatively affect the operation of the motors and the service life, causing an increase in the heating of the stator and rotor, which leads to accelerated aging of the insulation and a decrease in engine power. Therefore, the study of starting modes is extremely important for the safe operation of asynchronous motors in rolling stock conditions. The article presents a theoretical analysis of the starting modes of an asynchronous motor and simulates the direct start of an AD914 asynchronous motor using Matlab software. A mathematical model of a traction asynchronous electric motor in the form of a system of differential equations was obtained from a two-phase replacement circuit of an asynchronous motor in a fixed coordinate system α, β. As a result of the simulation, the characteristics of the direct start were obtained: the rotation frequency, the electromagnetic moment and the three-phase stator current. Further studies will examine the effect of supply voltage asymmetry on engine performance.

2021-01-01T00:00:00Z