<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9154" />
  <subtitle />
  <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/9154</id>
  <updated>2026-04-09T03:52:05Z</updated>
  <dc:date>2026-04-09T03:52:05Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Синтез пристрою оцінки хвильових параметрів тональних рейкових кіл</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11406" />
    <author>
      <name>Ананьєва, Ольга Михайлівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Бабаєв, Михайло Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Сотник, Василь Олександрович</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11406</id>
    <updated>2024-03-12T19:20:58Z</updated>
    <published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Синтез пристрою оцінки хвильових параметрів тональних рейкових кіл
Authors: Ананьєва, Ольга Михайлівна; Бабаєв, Михайло Михайлович; Сотник, Василь Олександрович
Abstract: Показано можливість виділення&#xD;
відбитого від тріщини й від кінця лінії сигналу з&#xD;
загальною напругою сигнального струму живильного&#xD;
кінця ТРК. При цьому у результаті апаратної реалізації&#xD;
пристрою оцінки параметрів хвильових сигналів&#xD;
живильного кінця ТРК встановлено, що вимірник,&#xD;
схема якого містить у собі керований фазообертач,&#xD;
істотно впливає на точності формованих оцінок.</summary>
    <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Удосконалення процедури розподілу пропускної спроможності залізничної інфраструктури міжнародних транспортних коридорів України</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11405" />
    <author>
      <name>Прохорченко, Галина Олегівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Тимчук, А. І.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Зізіна, К. С.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11405</id>
    <updated>2024-05-18T04:00:52Z</updated>
    <published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Удосконалення процедури розподілу пропускної спроможності залізничної інфраструктури міжнародних транспортних коридорів України
Authors: Прохорченко, Галина Олегівна; Тимчук, А. І.; Зізіна, К. С.
Abstract: На даний час територією України проходять&#xD;
чотири Пан’європейські транспортні коридори, було&#xD;
проаналізовано технологію їх роботи, особливу увагу&#xD;
приділено процедурі розподілу пропускної&#xD;
спроможності. Для покращення взаємодії з&#xD;
залізницями Білорусі, Молдови, Польщі, Росії, Румунії,&#xD;
Словаччини, Угорщини й забезпечення взаємодії з&#xD;
численними міжнародними залізничними переходами,&#xD;
запропоновано розробити математичну модель, що&#xD;
дозволяє спросити та автоматизувати процедуру&#xD;
розподілу пропускної спроможності залізничної&#xD;
інфраструктури міжнародних транспортних коридорів&#xD;
України.</summary>
    <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Аналіз потенційних можливостей залізничних систем України, Латвії та Естонії для розвитку міжнародних залізничних перевезень</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11404" />
    <author>
      <name>Прохорченко, Андрій Володимирович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Чекан, С. В.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11404</id>
    <updated>2024-05-18T04:02:08Z</updated>
    <published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Аналіз потенційних можливостей залізничних систем України, Латвії та Естонії для розвитку міжнародних залізничних перевезень
Authors: Прохорченко, Андрій Володимирович; Чекан, С. В.
Abstract: Щоб запропонувати ефективні дії для підвищення&#xD;
ефективності діяльності АТ «Укрзалізниця» в роботі&#xD;
детально досліджено кількісні та якісні показники&#xD;
експлуатаційної роботи залізничних систем України,&#xD;
Латвії та Естонії. Порівняння дозволить виявити&#xD;
причини неефективності АТ «Укрзалізниця». Загальна&#xD;
протяжність залізничної мережі України досягає&#xD;
19811,5 км (без урахування окупованих територій,&#xD;
мережа яких на сьогодні не експлуатується), тоді як&#xD;
експлуатаційна протяжність головних колій в Латвії та&#xD;
Естонії - 1859 та 1219 км відповідно.</summary>
    <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Удосконалення складання графіка руху поїздів з урахуванням підв’язки локомотивних бригад на основі автоматизації</title>
    <link rel="alternate" href="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11403" />
    <author>
      <name>Прохорченко, Галина Олегівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Резвицький, В. С.</name>
    </author>
    <id>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11403</id>
    <updated>2024-05-18T04:02:34Z</updated>
    <published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Удосконалення складання графіка руху поїздів з урахуванням підв’язки локомотивних бригад на основі автоматизації
Authors: Прохорченко, Галина Олегівна; Резвицький, В. С.
Abstract: Одним із підходів для вирішення цієї задачі є&#xD;
удосконалення складання графіка руху поїздів з&#xD;
урахуванням підв’язки локомотивів та локомотивних&#xD;
бригад на основі автоматизації. На даний час при&#xD;
плануванні роботи локомотивів та локомотивних&#xD;
бригад, не зважаючи на існуючу автоматизовану&#xD;
систему АСУ «Локбриг», значна частина роботи&#xD;
проводиться з використанням експертного досвіду&#xD;
оперативних працівників та не завжди є ефективною,&#xD;
що призводить до простоїв локомотивів в очікуванні&#xD;
составів поїздів або невчасної явки локомотивної&#xD;
бригади.</summary>
    <dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

