http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/16306 2026-04-12T04:11:34Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/16339 Title: Increasing the energy indicators of converters of electric vehicle charging stations Authors: Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych; Plakhtii, Olexandr Andriiovych; Hordiienko, Denys Anatoliiovych; Нeрубaцький, Вoлoдимир Пaвлoвич; Плaхтiй, Oлeксaндр Aндрiйoвич; Гoрдiєнкo, Дeнис Aнaтoлiйoвич Abstract: EN: The article presents the results of the research of semiconductor converters of charging stations for electric vehicles based on lithium-ion cells. Basic energy parameters and charge-discharge characteristics of lithium-ion and lithium-iron-phosphate batteries are given. The topology of the proposed charging station for electric vehicles based on active rectifier circuits is presented. The parameters of the substitution circuits the battery compartment of the Tesla S electric vehicle are described. The method of fast battery charging with constant voltage and constant current is described, which provides a greater number of battery charge-discharge cycles. A simulation model of the proposed charging station structure with an automatic control system in the Matlab program is presented. The efficiency of the proposed charging station system was calculated for different parameters of the charge current and switching frequency. The results of modeling of electromagnetic processes, indicators of electromagnetic compatibility, oscillograms of input and output currents and voltages of the charging station were obtained.; UA: Наведено результати дослідження напівпровідникових перетворювачів зарядних станцій для електромобілів на основі літій-іонних елементів. Представлено базові енергетичні параметри та зарядно-розрядні характеристики літій-іонних та літій-залізофосфатних акумуляторів. Наведено топологію запропонованої зарядної станції для електромобілів на основі схем активного випрямляча. Представлено топологію активного трифазного випрямляча напруги, що має суттєві переваги порівняно з класичними діодними та тиристорними випрямлячами, а саме можливість забезпечення роботи з коефіцієнтом потужності близьким до одиниці, можливість формування синусоїдальної форми струму, який споживається з електричної мережі, можливість забезпечення корекції коефіцієнта потужності. Описано параметри схеми заміщення акумуляторного відсіку електромобіля Tеsla S. Описано метод швидкого заряду батареї постійною напругою і постійним струмом, при якому забезпечується більша кількість циклів заряду-розряду батареї. 2023-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/16338 Title: Аналіз методик розрахунку надійності систем залізничної автоматики з електронними компонентами Authors: Бутенко, Володимир Михайлович; Головко, Олександра Володимирівна; Чуб, Сергій Григорович; Butenko, Volodymyr; Golovko, Oleksandra; Chub, Sergіj Abstract: UA: Випробування електронних виробів залізничної автоматики передбачає оцінювання показників їхньої функційної безпечності та надійності. Підтвердження цих показників здебільшого здійснюється розрахунковим методом. Для цього застосовується галузева методика [8]. У статті запропонований вихід з цього положення. Дослідниками, які використовують значення американського довідника, доводиться необхідність використовувати й максимально можливу кількість додаткових наведених там даних. Не всі такі дані можуть бути коректно застосовані в розрахунках вітчизняних розробників і дослідників. Тому проведений порівняльний аналіз розрахункових формул з певних, зазначених у статті, джерел. Визначені ідентичні параметри та певні розбіжності. Сформульовані висновки щодо адаптації співвідношень американського джерела до вітчизняних вимог.; EN: Testing of electronic products of railway automation involves assessing the indicators of their functional safety and reliability. Reliability standards are very high. Confirmation of these indicators is mostly performed by the calculation method [8]. For this purpose, the branching technique is applied. The initial data for the calculations are the reference failure rates of the elements of the product under study. In the industry methodology, it is recommended to obtain these failure rates from the time directory, or other available sources. Directories of the late twentieth century are not relevant today. Among the current reference books is MIL-HDBK-217 F. Military handbook. Reliability prediction of electronic equipment. 1991, published in the United States. This guide is used by the vast majority of domestic developers of railway automation products. However, there are certain methodological problems that hinder the use of the methods of the above document. In particular, the methods of the late twentieth century provide reference values of failure rates, which characterize the maximum load on the element. The actual calculated values of failure rates will be significantly lower than the maximum. 2023-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/16337 Title: Огляд конфігурації і стратегії керування мікромережами на основі силової електроники Authors: Нерубацький, Володимир Павлович; Плахтій, Олександр Андрійович; Гордієнко, Денис Анатолійович; Синявський, Андрій Владиславович; Шелест, Дмитро Андрійович; Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych; Plakhtii, Olexandr Andriiovych; Hordiienko, Denys Anatoliiovych; Syniavskyi, Andrii Vladyslavovych; Shеlеst, Dmytrо Andriiovych Abstract: UA: У статті наведено огляд конфігурацій мікромережі, параметрів, структур та методів керування для установок розподільних енергетичних ресурсів з електронним з’єднанням, що відрізняється більшою гнучкістю та надійністю. Розглянуто параметри в структурах блоків розподільних енергетичних ресурсів і топології силової електроніки. Описано схеми керування електронно з’єднаних агрегатів розподільних енергетичних ресурсів при різних режимах експлуатації. Представлено методи керування миттєвою активною і реактивною потужністю для мікромереж змінного струму.; EN: The growing implementation of distributed energy resources requires the development of the architecture of traditional electricity systems. With the growing deployment of distributed energy resources, especially for small combined heat and power plants and renewable energy sources based on distributed generation units, the architecture of the future power supply system must be transformed in order to carry out more complex operations. The article provides an overview of micronetwork configurations with greater flexibility and reliability, parameters, structures, and control methods for electronically connected distributed energy resource installations. Of the configurations considered, DC micronetwork and high-frequency AC micronetwork have shown better performance for some special applications, such as low-voltage and geographically small networks. The corresponding parameters in the structures of the blocks of distribution energy resources and the topology of power electronics are considered. With the increase in the nominal capacity of distribution power resource units, multilevel converters provide effective ways to reduce cost and increase efficiency. Methods of controlling electronically connected aggregates of distribution energy resources under different operating modes are described. Under the influence of load and line impedance characteristics, different strategies of load distribution among units of distribution energy resources, control of instantaneous active and reactive power are compared. A multi-level hierarchical control architecture, micronetwork power and energy management is described. A comparison of control architectures based on centralized and distributed technology indicates that the modern micronetwork must become smart and flexible with the help of telecommunication infrastructures and the next generation of information technology. 2023-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/16334 Title: Вибір варіантів характеристик локомотивів з урахуванням оптимальної ефективності Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Шапатіна, Ольга Олександрівна; Залата, Андрій Сергійович; Мацегора, Дмитро Олександрович; Лагєрева, Олена Володимирівна; Васильєв, Максим Віталійович; Krasheninin, Оleksandr; Shapatina, Olha; Zalata, Andrii; Matsegora, Dmytro; Lagereva, Olena; Vasiliev, Maksim Abstract: UA: Насиченість локомотивного парку залізниць різними серіями локомотивів не завжди відповідає їхньому ефективному використанню при закладених у них особливих характеристиках. У статті розглянуто процедуру формування вимог до характеристик локомотивів на основі критерію ефективності. При перевірці умов відповідних заміщень для безрозмірних шкал часткових показників локомотивів визначено ефективну множину деяких рішень, на підставі якої формується оптимальне рішення з вибору характеристик локомотивів для конкретних умов використання. На підставі конкретних даних показана процедура з прийняття рішень щодо деяких характеристик локомотивів.; EN: The saturation of the locomotive park of railways with various series of locomotives does not always correspond to their effective use given their inherent special characteristics. Modern conditions require all participants in design, construction, operation and repair to make correct and well-founded decisions. The variety of series of locomotives, which provide different requirements of economic activity, is not always the basis of their effective operation. This especially applies to locomotives that are purchased abroad. As the experience of their operation has shown, they are not always adapted to the real conditions of operation in our country. This is, first of all, their intensive exploitation and the lack of adaptability of the repair base to maintenance and repair of rolling stock. On the other hand, the capacity range, for example, of the freight locomotives that were purchased, does not correspond to the traditional ones, which take into account both the length of the warehouse and the length of the receiving-departing routes, etc. In our country, sufficient experience has been accumulated and there were appropriate conditions for a comprehensive coverage of the tasks of both design and construction of locomotives for the provision of industrial enterprises in freight transportation, as well as the population in intercity and suburban transportation. 2023-01-01T00:00:00Z