http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1778 2026-04-19T14:52:08Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1800 Title: Визначення факторів, що впливають на надійність роботи гальмової важільної передачі візків вантажних вагонів Authors: Равлюк, Василь Григорович; Равлюк, Микола Григорович; Гребенюк, Віталій Анатолійович; Ткачук, Марія Русланівна; Ravlyuk, Vasyl; Ravlyuk, Mykola; Hrebeniuk, Vitalii; Tkachuk, Mariia Abstract: UA: У статті наведено результати досліджень, які дозволяють вирішити проблему сповільнення ненормативного зносу гальмових колодок вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця». У результаті досліджень розроблено квазідинамічні моделі процесів гальмування й виконана оцінка відповідних конструктивних рішень щодо поліпшення роботи гальмової системи вантажних вагонів. На підставі проведених досліджень вирішено створити експериментальну серію модернізованих розпірок тріангелів гальмових важільних передач в умовах вагоноремонтного підприємства. Для проведення розширених дослідних випробовувань на мережі АТ «Укрзалізниця» запропоновано модернізовані тріангелі встановити на трьохелементні візки вантажних вагонів.; EN: The article deals with the materials of the cycle of scientific theoretical researches, which unite the search for ways of solving the problem of slowing down the non-normative wear of the brake pads of freight cars of JSC "Ukrzaliznytsia". Based on the analysis of data on the economic costs associated with the replacement of worn pads of wagons, during repairs to the depot, it is determined that the main causes of abnormal wear of the pads are the structural disadvantages of the brake levers of the three-element carts of freight wagons, which lead to increased partial damage. The working surfaces of the pads, which takes place in many mechanical brake systems (up to 90 %) of freight cars of the operational park, both JSC "Ukrzaliznytsia" and private enterprises where there is a private park freight wagon. Experimental filming and the use of computational models of brake processes have identified "weaknesses" in brake levers. It is recognized that the work of one brake of triangel and the other differs because that they are structurally suspended in the frame of the trolley in different ways. It is determined that the attraction of one triangle of brake rigging differs from other in that they are suspended in the frame of the wagon differently. Moreover, these features are essential for the triangel, which is suspended by two rod-hinged devices. Therefore, in research has paid special attention to this. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1799 Title: Розробка моделі формування ступінчастих маршрутів із зерновими вантажами на залізницях України Authors: Бауліна, Ганна Сергіївна; Богомазова, Ганна Євгенівна; Мішков, Віталій Сергійович; Baulina, Hanna; Mishkov, Vіtalіy; Bohomazova, Hanna Abstract: UA: У статті проаналізовано сучасний стан організації перевезення зернових вантажів та розглянуто основні тенденції в розвитку ринку зерна. Встановлено ключові фактори, які впливають на збільшення обороту вагонів-зерновозів і зменшення їх продуктивності. Розроблено стохастичну модель формування ступінчастих маршрутів із зерновими вантажами, що враховує ймовірнісний характер тривалості простою вагонів на станції формування й дає змогу визначити оптимальну кількість вагонів у маршрутній відправці. Використання запропонованої моделі дасть змогу зменшити непродуктивні простої вагонів та виключити переробку на шляху прямування.; EN: The article analyzes the organization and technology of work of JSC "Ukrzaliznytsya" with grain cargo. The grain industry serves as the basis and source of sustainable development of the country's agricultural sector and the basis of Ukraine's agricultural exports. Therefore, the urgent issue for Ukraine is the development of the railway transport system to achieve the necessary throughput capacity for the transportation of grain cargo at minimal cost. The main trends in the development of the grain cargo market are considered and the key factors affecting the increase in the turnover of grain wagons and the decrease in their productivity are identified. Depreciation of grain-carrying cars of JSC "Ukrzaliznytsya" is more than 97.8 %, which leads to their deficit during peak periods of transportation, an increase in the turnover of cars and a decrease in their productivity. There are also problems with the lack of traction rolling stock, which does not fully meet the needs of the industry in transport services and leads to significant delays in the delivery of goods. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1787 Title: Особливості застосування штучної нейронної мережі для розпізнавання номерів вагонів Authors: Скуріхін, Дмитро Ігорович; Дим’янчук, Михайло Андрійович; Skurikhin, Dmytro; Dymianchuk, Mykhailo Abstract: UA: У статті проведено аналіз систем автоматичної ідентифікації рухомого складу залізниць під час руху, виділено переваги та недоліки таких систем, приділено увагу оптичному методу розпізнавання інвентарних номерів вагонів. Досліджено особливості застосування штучних нейронних мереж для оптичного методу розпізнавання номерних написів на кузовах вагонів, обґрунтовано структуру та побудовано нейронну мережу для завдання розпізнання номера вагона, розроблений алгоритм навчання нейронної мережі у середовищі Matlab.; EN: The article analyzes the systems of automatic identification of rolling stock during movement. In recent decades, both in Ukraine and in CIS countries, much attention has been paid to the development of systems for the automatic reading of information from moving units using special sensors that attach to the body of the railway cars. The most common of these sensors are passive radio tags or RFID tags. The implementation of such systems on the railways of several countries allows to solve many problems of automation of processes of control and management on railway transport. In the article the advantages and disadvantages of such systems are highlighted, the optical method of recognition of inventory numbers of railway cars is given attention. Such systems for Ukrainian railways have been insufficiently vandal-protected, as indicated by the collapse of the SAI RS project, after systematic damage to the sensors located on the railway cars. Recently, there has been a tendency in Ukraine and abroad for the use of the optical method and machine vision systems for tracking the movement and identification of moving railway units. The advantage of this method is that there is no need for rolling stock sensors and the ability to constantly improve the machine vision system software. At the same time, the main difficulty of using this method in railway operations is damage to the railway car number. The peculiarities of the use of artificial neural networks for optical method of the number plate recognition on the bodies of railway cars are investigated, the structure of neural network is grounded and the neural network is built for the problem of recognizing the railway car number, and the algorithm of learning of the neural network in the Matlab environment is developed. A direct error propagation method was used to directly train the neural network to minimize the error of the multilayer neuron. The idea behind this method is to propagate the error signals from the network outputs to its inputs in the direction opposite to the direct propagation of the signals in normal mode. The neural network recognized the number of the test image. Thus, even on a highly simplified neural network with three hidden layers, we were able to programmatically achieve the generalization effect. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1784 Title: Удосконалення системи управління ланцюгами постачанняна базі стандарту UN/EDIFACT Authors: Ломотько, Денис Вікторович; Корнійчук, Світлана Геннадіївна; Кравченко, Дарія Михайлівна; Lomotko, Denis; Korniychuk, Svetlana; Kravchenko, Daria Abstract: UA: Актуальність даної теми полягає у зростаючих вимогах i потребах клієнтів. Процеси глобалізації i все більш сильний тиск з боку ринкових конкурентів схиляють сучасні підприємства до інтеграції в рамках ланцюгів постачання. Таке рішення призводить до більшої спеціалізації в результаті поділу завдань мiж окремими ланками ланцюга, зменшення операційних витрат, розподілу ризику, користі та iнформацiї, пов’язаної зi здійснюваними діями, а також інтеграції дій i результативної кооперації з метою більш досконалого обслуговування кінцевого клієнта i здобуття конкурентної переваги. По мiрi зміни моделі конкурування – з суперництва між поодинокими фірмами до суперництва між цілими ланцюгами поставок – традицiйнi стосунки між постачальниками i споживачами замінює укладання i утримання довгострокових партнерських зв’язків [9]. Саме тому пропонується взяти за основу міжнародний стандартUN / EDIFACT. Запропонований стандарт переважає за межами Північної Америки, ЄС та країнами СНД.; EN: The urgency of this topic is in the growing requirements and needs of customers. The processes of globalization and the increasing pressure from market competitors are pushing modern enterprises to integrate within the supply chain. Such a solution leads to greater specialization as a result of the division of tasks between individual members of the chain, reduction of operating costs, risk sharing, benefits and information related to the activities carried out, as well as the integration of actions and productive cooperation in order to better serve the end customer and obtain a competitive advantages. In terms of changing the model of competition - from rivalry between single firms to rivalry between entire supply chains - the traditional relationship between suppliers and consumers replaces the conclusion and maintenance of longterm partnerships. Creating requirements for the information system in order to reduce the uncertainty between the links of the supply chain, namely the right product must be delivered at the right time, in the right place, with the least cost, the required quality, in the right quantity and the right consumer. 2019-01-01T00:00:00Z