http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2194 2026-04-15T04:03:27Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2199 Title: Формування узгодженого графіка руху для мультимодальних пасажирських перевезень за участю залізничного транспорту Authors: Ломотько, Денис Вікторович; Філіпський, Олександр Вікторович; Ломотько, Микола Денисович; Красноштан, Олександр Михайлович; Lomotko, Denis; Philipskyi, Olexander; Lomotko, Mykola; Krasnoshtan, Olexander Abstract: UA: Проаналізовано умови, необхідні для формування залізнично-автобусних пасажирських перевезень за єдиним графіком. Відповідно до нормативно-правової бази встановлено, що вони можуть бути віднесені до мультимодальних пасажирських перевезень. Створено структурно-логічні схеми просування пасажиропотоку на транспортно-пересадочних вузлах при здійсненні пересадки за участю залізничного транспорту. Запропоновано математичну модель узгодженого графіка руху пасажирських транспортних засобів. Визначено етапність та ефективність впровадження мультимодальних перевезень пасажирів в умовах транспортно-пересадочного вузла міста Дніпро.; EN: The purpose of the work is to determine the conditions that must be created for the formation of efficient rail passenger traffic with the bus vehicles through the application of an agreed timetable of traffic (multimodal passenger transport). Analyzed the conditions are necessary for the formation of rail-bus passenger traffic according to a single timetable. According to the regulatory framework it has been established that they can be attributed to multimodal passenger transportation. Structurally-logical schemes of passenger traffic movement on transport interchange hubs during transmissions with the railway transport have been created. The technology of the transport interchange hub's work is formalized as a set of systems of Kolmogorov differential equations. The agreed timetable of vehicles provides for a unified technology for the work of different carriers and modes of transport. Thus, the formation of elements of the agreed timetable begins with: duration of transplantation in the hub’s taking into account the type of comfortable transplantation and the coordination of the parking from the technological point of view; the backup technological time is required to restore the integrated timetable in case of vehicle lag. The mathematical model of the agreed timetable of movement the passenger vehicles is proposed. The problem is proposed to be solved with the help of the theory of schedules as a task of minimizing the target function of a weighted number of belated requirements. The stage and efficiency of introduction of multimodal transportations of passengers in the conditions of the transport-transfer hub of the city of Dnipro is determined. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2198 Title: Безпечний пристрій сполучення з індукційним мажоритарним реле Authors: Нейчев, Олег Володимирович; Сосунов, Олександр Олексійович; Хісматулін, Володимир Шайдулович; Nejchev, Oleh Vladimirovich; Sosunov, Aleksandr Alekseevich; Khismatulin, Vladimir Shaydullovich Abstract: UA: У статті запропоновано принцип дії і структуру безпечного мажоритарного пристрою сполучення (ПС) резервованих систем керування з виконавчими об’єктами, здатного реалізовувати логіку керування 2 з 2, 2 з 3 з високими показниками функційної безпечності; обґрунтовано можливість і доцільність використання в складі ПС трьохелементних індукційних реле, що функціонують за принципом трифазного асинхронного двигуна; сформульовано вимоги до їх параметрів; запропоновано електричну схему функціональних перетворювачів ПС і схему підключення мажоритарного реле до їх виходів.; EN: One of the tasks solved in the development of control systems is the interfacing of microelectronic equipment with actuators. Its complexity is largely determined by the requirements for the reliability of the designed systems, and in particular, functional safety. The most common method of significantly improving the reliability of automation systems is redundancy [1], therefore, control computing systems of critical control systems are designed to be multi-channel. In such systems, interface devices (ID) perform several functions: they implement the control logic adopted in this system, “reducing” the control signals from the outputs of individual redundancy channels to one; carry out direct switching of control circuits of objects. In railway automation systems, in addition, the ODR should with an acceptable probability eliminate the false activation of actuating objects in case of any failure of the elements of the interface device, as well as elements in the output circuits of the control channels [2]. Since the cost of control systems is proportional to the number of backup channels, the search for a compromise between the acceptable performance characteristics of the systems and their price has led to the fact that two-channel and threechannel structures operating according to scheme 2 of 2 and 2 of 3 are most widely used. It is this logic that the most common devices implement. However, the analysis of known circuit engineering, algorithmic solutions that provide both contactless and relay pairing of control computer complexes with objects suggests that they have a number of significant drawbacks, so the task of finding other solutions remains relevant [5]. This article proposes a design, substantiates the possibility and expediency of using three-element induction relays in the ID, functioning on the principle of a three-phase asynchronous motor and capable of implementing control logic 2 of 2, 2 of 3 with high functional safety indicators. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2197 Title: Принципи програмної реалізації біоінспірованого методу декодування алгебраїчних згорткових кодів Authors: Приходько, Сергій Іванович; Штомпель, Микола Анатолійович; Власов, Андрій Володимирович; Prihodko, Sergey; Shtompel, Mykola Anatoliiovych; Vlasov, Andrii Volodimirovych Abstract: UA: Показано, що для підвищення достовірності передавання інформації у телекомунікаційних мережах на базі радіотехнологій доцільно використовувати алгебраїчні згорткові коди. Проведено аналіз існуючих методів декодування завадостійких кодів. Обґрунтовано доцільність використання біоінспірованого підходу спільно з процедурою випадкового зміщення при м’якому декодуванні алгебраїчних згорткових кодів. Розглянуто основні етапи біоінспірованого методу декодування даних кодів. Розроблено алгоритми біоінспірованого декодування алгебраїчних згорткових кодів та визначено особливості їх реалізації.; EN: It is shown that advisable to use algebraic convolution codes for increasing the reliability of the transmission of information in telecommunication networks based on radio technologies. An analysis of existing methods for decoding error correcting codes was carried out. It is shown that the problem of soft decoding of a given algebraic convolutional code can be formally presented as an optimization problem. The expediency of using the bioinspired approach together with the random bias procedure for soft decoding of algebraic convolution codes is substantiated. The main stages of the bioinspired decoding method of these codes are considered. For the effective software implementation of the bioinspired decoding method of these codes, the schemes of the corresponding algorithms have been developed and the features of their implementation have been determined. The received sequence, the parameters of the algebraic convolution code and the parameters of the chosen bioinspired procedure are the input data of the developed algorithm of bioinspired decoding of algebraic convolutional codes with the random bias. 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2196 Title: Електротехнічний комплекс з вітродизельною установкою гарантованого живлення для тягових підстанцій залізниць Authors: Супрун, Олександр Данилович; Семененко, Олександр Іванович; Семененко, Юрій Олександрович; Рудник, Мирослав Богданович; Suprun, Oleksandr Danylovych; Semenenko, Oleksandr Ivanovych; Semenenko, Yurii Oleksandrovych; Rudnyk, Myroslav Bogdanovych Abstract: UA: У статті запропоновано структурно-схемні рішення електротехнічного комплексу з гібридним джерелом енергії для живлення споживачів власних потреб тягових підстанцій залізниць і пристроїв сигналізації, централізації та автоблокування. Доцільно використати у вітроенергетичних установках багатополюсні синхронні генератори з постійними магнітами, які дають змогу створювати системи прямої передачі моменту від вітроколеса на вал генератора. Застосування таких генераторів при досить простих схемах перетворювачів значно підвищує ефективність системи генерування. Розроблено оптимальний алгоритм керування електротехнічним комплексом гарантованого живлення відповідальних нетягових споживачів на базі вітродизельної установки з використанням статичних перетворювачів і проміжного накопичувача електричної енергії. Розроблено математичний опис та імітаційну модель вітродизельного електротехнічного комплексу для дослідження статичних режимів.; EN: The article proposes structural and schematic solutions for an electrical engineering complex with a hybrid energy source to power consumers of their own needs of traction substations of railways and signaling, interlocking and interlocking devices. The selected structure of the complex, the main source of energy of which is wind power plants, and additional, including backup ones, is a dieselelectric station and an intermediate storage of direct current electrical energy. As a result of the analysis of various options, it was proposed to use multi-pole synchronous generators with permanent magnets in wind power plants that allow the creation of direct torque transfer systems from the wind wheel to the generator shaft. In addition, the use of such generators when using rather simple converter circuits significantly increases the efficiency of the generating system. It is rational to make an intermediate electric energy storage device on the basis of a rechargeable battery, to which a block of supercapacitors can be switched on, ensuring a reduction in battery current surges and reducing the load on the dieselelectric station in transient conditions. An optimal control algorithm has been developed for an electrotechnical complex of guaranteed power supply to responsible non-choking consumers based on a wind-diesel plant using static converters and an intermediate electrical energy storage device. A mathematical description and simulation model of a wind-diesel electrical complex for the study of static modes has been developed. 2019-01-01T00:00:00Z