http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/24127 2026-04-11T08:34:37Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/24143 Title: Науковий підхід до зменшення потужності паркової гальмової позиції сортувального пристрою з гравітаційно-прицільним гальмуванням відчепів Authors: Огар, Олександр Миколайович; Левченко, Антон Олександрович; Кондратьєв, Ігор Вікторович; Кустов, Рубен Валерійович; Зав`ялов, Макар Ігорович; Ohar, Oleksandr; Levchenko, Anton; Kondratiev, Ihor; Kustov, Ruben; Zavialov, Makar Abstract: UA: Для зменшення потужності паркової гальмової позиції сортувального пристрою з гравітаційно-прицільним гальмуванням відчепів запропоновано встановлення на його спускній частині допоміжної гальмової позиції з перенесенням на неї частини роботи з регулювання швидкості скочування вагонів певної маси. Визначено для заданих умов експлуатації потрібну потужність цих позицій, оптимальні конструкційні параметри сортувального пристрою і розроблено рекомендації щодо гальмування відчепів на допоміжній гальмовій позиції на основі результатів імітаційного моделювання скочування розрахункових бігунів.; EN: The main disadvantage of a sorting device with target gravity braking of cuts is the necessity to use a powerful parking retarder position. In order to reduce the energy of this position, it is proposed to install an auxiliary brake position on the descending part of the device to transfer there part of the work on regulating the rolling speed of cuts of a certain mass. For the given operating conditions, the required energy of these positions and the optimal design parameters of the sorting device were determined, and recommendations were developed for braking the cuts at the auxiliary brake position based on the results of simulation modeling of the rolling of the design runners. The structural parameters were optimized using the developed mathematical model, where the height of the sorting device is the optimization criterion. The optimization calculations were performed both for favorable and unfavorable conditions of the runners rolling. The results of the simulation modeling of the rolling of the design runners proved that the maximum braking value at the auxiliary brake position (0.74 m e. h.) for the specified operating conditions is provided when braking the cuts weighing more than 34.8 tons. To simplify the process of braking such cuts at the auxiliary braking position, it is proposed to use low-energy retarders whose rated energy is less than the maximum possible braking value at this position. The reason of it is that when more powerful retarders are used at the auxiliary braking position, not only the degree of braking of each cut should be determined, but also the duration of their braking, which to some extent complicates the process of speed control and may require automation of operation of this position. If low-energy retarders UVSK-11 with the rated energy of 0.6 m e. h. are used at the auxiliary brake position, the required energy of the park brake position is reduced by 0.57 m e. h. At the same time, all cuts weighing more than 30.8 tonsshould be braked at the auxiliary brake position. Based on the studies, it was concluded that the installation of an auxiliary brake position on the descending part of the sorting device with target gravity braking of cuts would reduce capital investments in construction and mechanization, as well as the costs associated with the operation of this device. 2024-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/24142 Title: Дослідження ефективності пошукового алгоритму відбору максимальної потужності сонячних панелей підвищувальним DC-DC перетворювачем Authors: Плахтій, Олександр Андрійович; Нерубацький, Володимир Павлович; Івахно, Володимир Вікторович; Замаруєв, Володимир Васильович; Гордієнко, Денис Анатолійович; Шелест, Дмитро Андрійович; Plakhtii, Olexandr Andriiovych; Nerubatskyi, Volodymyr Pavlovych; Ivakhno, Vоlоdymyr Viktorovych; Zamaruiev, Volodymyr Vasylyovych; Hordiienko, Denys Anatoliiovych; Shеlеst, Dmytrо Andriiovych Abstract: UA: Наведено результати дослідження ефективності пошукового алгоритму відбору максимальної потужності від сонячних панелей підвищувальним імпульсним напівпровідниковим перетворювачем в умовах динамічної зміни освітленості. Проведено аналіз математичної моделі сонячних панелей, що визначає вольт-амперні характеристики та характеристики потужності сонячної панелі у функції її напруги. Розроблено пошуковий алгоритм визначення режиму роботи напівпровідникового перетворювача, який забезпечує режим відбору максимальної потужності від сонячних панелей. Цей алгоритм може бути застосований для різних типів перетворювачів, у яких значення вхідного струму залежить від коефіцієнта заповнення широтно-імпульсної модуляції. У програмному середовищі Matlab розроблено відповідну імітаційну модель підвищувального DC-DC перетворювача, що відбирає потужності сонячних панелей за різних рівнів сонячної радіації, за допомогою якої визначено ефективність розробленого алгоритму. У ході моделювання визначено, що розроблений алгоритм забезпечує досить високу ефективність відбору потужності сонячних панелей, що порівняно з описаними алгоритмами є досить високим показником. Визначено, що динамічні властивості напівпровідникового перетворювача, що відбирає потужність від сонячних панелей, безпосередньо впливає на час переходу в режим відбору максимальної потужності. Під час першого ввімкнення вихід на точку максимальної потужності складає близько 1,2 с, у подальшій роботі перехід відбувається практично миттєво за час, що відповідає сталій часу перетворювача. З урахуванням того, що процеси зміни рівня сонячного освітлення займають хвилини, цей час є прийнятним.; EN: The results of the study of the effectiveness of the search algorithm for selecting the maximum power from solar panels by a step-up pulse semiconductor converter in the conditions of dynamic changesin illumination are presented. An analysis of the mathematical model of solar panels was carried out, which determines the volt-ampere characteristics and power characteristics of the solar panel as a function of its voltage. A search algorithm for determining the mode of operation of the semiconductor converter, which ensures the mode of maximum power selection from solar panels, has been developed. This algorithm can be applied to various types of converters, in which the value of the input current depends on the filling factor of pulse-width modulation. In the Matlab software, a corresponding simulation model of the DC-DC boost converter, which selects the power of solar panels at different levels of solar radiation, was developed, with the help of which the efficiency of the developed algorithm was determined. In the course of the simulation, it was determined that the developed algorithm provides a fairly high efficiency of solar panel power extraction, which is a fairly high indicator compared to the described algorithms. It was determined that the dynamic properties of the semiconductor converter, which takes power from solar panels, directly affects the time of transition to the mode of taking maximum power. During the first switch-on, the output to the point of maximum power is about 1.2 seconds, in further operation, the transition occurs almost instantaneously for a time that corresponds to the time constant of the converter. Given that the processes of changing the level of sunlight take minutes, this time is acceptable. 2024-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/24141 Title: Застосування м’якої комутації у трифазних інверторах напруги тягового рухомого складу Authors: Cемененко, Олександр Іванович; Семененко, Юрій Олександрович; Одєгов, Микола Миколайович; Semenenko, Olexandr; Semenenko, Yurii; Odiegov, Mykola Abstract: UA: У статті наведено результати дослідження тягового інвертора з м’якою комутацією силових ключів, реалізовані за допомогою вузлів м’якої комутації на IGBT. Застосування м’якої комутації дає змогу знижувати комутаційні втрати, підвищувати частоту ШІМ і поліпшувати інші показники перетворювача. Виконано синтез схеми та алгоритму реалізації м’якої комутації у ключах трифазного мостового інвертора напруги. Проаналізовано характеристики перетворювача з застосуванням модернізованого вузла м’якої комутації.; EN: Autonomous voltage inverters with PWM, which are used in electric drive systems with brushless motors, occupy an important place in the complex of electrical equipment of modern traction rolling stock of railways. The article presents the results of the research of the traction threephase bridge voltage inverter with soft switching of power switches. Using the soft switching mode allows you to reduce the switching losses in the power transistors of the keys, increase the PWM frequency and improve other performance indicators of the converter. It is advisable to implement soft switching in the key transistors of the three-phase voltage inverter using soft switching nodes with fast-acting four-quadrant switches based on IGBT. It is proposed to consider the possibility of using transistor switches of a voltage inverter with capacitive non-dissipative snubbers at high PWM frequencies. For this purpose, a synthesis of the scheme and algorithm for the implementation of soft switching in a three-phase bridge voltage inverter with bipolar sinusoidal PWM with soft switching nodes with high-speed four-quadrant switches based on IGBT was performed. An analysis of the characteristics of the three-phase voltage inverter was carried out when using high-speed switches in the soft switching nodes to implement soft switching in the power transistors of the inverter switches. On the basis of the study, it is proposed to modernize the scheme of the soft switching unit in order to provide better preparation for the switching of the power transistors of the keys at large load currents. The improved soft switching unit includes low-voltage sources of constant voltage, which will compensate for energy losses in the recharging circuit of the snubber capacitors and contribute to the soft switching on of the power transistors of the voltage inverter keys. The performance test was carried out and the characteristics of the converter were analyzed when using a modernized soft switching node using simulation modeling in the MATLAB package. 2024-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/24140 Title: Розроблення оптимальної технології перевезення зернових вантажів з урахуванням сучасних тенденцій галузі Authors: Арсененко, Данило Володимирович; Ломотько, Денис Вікторович; Ковальова, Оксана Володимирівна; Arsenenko, Danylo; Lomotko, Denis; Kovalova, Oksana Abstract: UA: Розроблено процедуру управління розподілу зернових вантажів на припортових станціях. Створено перелік необхідних умов, за яких впровадження ступеневих маршрутів нівелює проблематику безпосереднього розподілу вантажів по місцях вивантаження в портовій інфраструктурі. Запропонована технологія розподілу масових вантажів дає змогу задіяти більшу кількість учасників перевізного процесу і створити умови для залучення інших попутних і паралельних вантажів.; EN: An algorithm and management procedure for the distribution of grain cargoes at port stations have been developed. A list of necessary conditions has been created under which the introduction of graded routes eliminates the problem of direct distribution of cargo by unloading points in the port infrastructure. The proposed technology for the distribution of bulk cargo allows to attract a larger number of participants in the transportation process and create conditions for the attraction of other accompanying cargo. The above problems of railway transport, a significant reduction in the volume of transportation against the background of the existence of a fairly wide network of railways form a trend for route shipments, the vast majority of which, in turn, go to the port. The introduction of staged loads as a compromise in the conditions of the trends acquired by the industry requires the creation of the necessary conditions along the entire route of the cargo. Market conditions as the main driver of the transportation process require a proactive response to variability. It is this approach with the use of transitional phases in the view of port stations that gives the technology such qualities that it becomes especially relevant when the operator of port stations becomes effective. Areas of concentration of freight work, potential infrastructure facilities and port stations, where the formation of groups of wagons for unloading at the ports will take place, were determined by systematizing the collected information and identifying patterns that can be introduced taking into account the existing system of restrictions. Looking directly at the composition of the transport sector for the above-mentioned period, it turns out that the share of cargo processed in Ukrainian ports is 159 million tons. For comparison, in the same period, rail transport was 314.3 million tons, road 222.6 million tons. The above problems of railway transport, a significant reduction in the volume of transportation against the background of the existence of a fairly wide network of railways form a trend for route shipments, the vast majority of which, in turn, go to the port. Analyzing the above in the existing conditions, it is the ports that should set the vector for both the formation of sending and step routes based on the principles of resource conservation. 2024-01-01T00:00:00Z