http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26974 2026-04-15T19:07:41Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29352 Title: Вібродіагностування підшипників кочення ТЕД локомотивів методом декомпозиції на емпіричні моди Authors: Шпортак, Михайло Володимирович Abstract: UA: Об’єкт дослідження — тяговий електродвигун ЕД-141АУ1 електровоза ДЕ1. Мета магістерської роботи полягає в підвищенні ефективності технології діагностування ТЕД ЕД-141АУ1 електровоза ДЕ1. У магістерській роботі розглядається види несправностей тягових електричних двигунів і пропонується впровадження засобів вібродіагностування в технологію ТО й ПР. Зазначено, що традиційні широкосмугові спектри вібрації не здатні забезпечувати високу достовірність у виявленні видів пошкоджень підшипників кочення. Запропоновано використовувати метод розкладання за емпіричними модами, який є адаптивним і позбавлений потреби в базисній функції. Далі визначались інформативні вбудовані функції моди і наводились рекомендації із подальшого застосування спектрів обвідної вібрації. За результатами підрахована економічна ефективність від упровадження запропонованого методу у технологію ремонту тягових електричних двигунів локомотивів.; EN: The object of study is the ED-141AU1 traction electric motor (TEM) of the DE1 electric locomotive. The purpose of the master's thesis is to increase the efficiency of the diagnostic technology for the ED-141AU1 TEM of the DE1 electric locomotive. The master's thesis examines types of malfunctions in TEM and proposes the implementation of vibrodiagnostic tools into the technology of maintenance and preventive repair. It is noted that traditional broadband vibration spectra are unable to provide high reliability in detecting types of rolling bearing damage. It is proposed to use the Empirical Mode Decomposition technique, which is adaptive and does not require a basis function. Furthermore, informative intrinsic mode functions were determined, and recommendations for the further application of vibration envelope spectra were provided. According to the results, economic efficiency from the implementation of the proposed method in the technology of repair of TEM of locomotives was calculated. 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29351 Title: Розроблення пропозицій з підвищення ресурсу колісних пар тягового рухомого складу залізниць Authors: Чивкін, Віталій Сергійович Abstract: UA: Мета роботи: підвищення ресурсу бандажів колісних пар ТРС за рахунок розробки, теоретичного обґрунтування та реалізації методів на основі вдосконалення контролю геометричних параметрів та прогнозування їх технічного стану. Об'єкт дослідження: рухомий тяговий склад залізниць. Предмет дослідження: знос бандажів колісних пар ТРС з урахуванням серії, типу та умов експлуатації. У роботі розглянуто основні сучасні способи зниження інтенсивності зношування коліс рухомого складу. Розглянуто принцип дії колісно-токарного верстата з обточування колісних пар високошвидкісного електропоїзда в умовах моторвагонного депо. Запропоновано виробничий процес створення триботехнічних матеріалів, що дозволяє оптимізувати процес лубрикації та зменшити гребнів коліс рухомого складу.; EN: Purpose of the work: increasing the resource of TPS wheelset tires by developing, theoretical substantiating and implementing methods based on improving the control of geometric parameters and predicting their technical condition. Object of research: rolling stock of railways. Subject of research: wear of TPS wheelset tires taking into account the series, type and operating conditions. The paper considers the main modern methods of reducing the intensity of wear of rolling stock wheels. The principle of operation of a wheel-lathe for turning wheelsets of a high-speed electric train in the conditions of a railcar depot is considered. The production process for creating tribotechnical materials is proposed, which allows optimizing the lubrication process and reducing the ridges of rolling stock wheels. 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29350 Title: Удосконалення технології діагностування ТЕД вантажних локомотивів Authors: Павлюх, Віталій Миколайович Abstract: UA: Об’єкт дослідження – тяговий електродвигун електровоза ДЕ1. Мета магістерської роботи полягає в підвищенні ефективності технології діагностування тягових електродвигунів ЕД-141АУ1 електровоза ДЕ1. У магістерській роботі розглядається види несправностей тягових двигунів електровозів ДЕ1, зокрема встановлена велика кількість відмов їх електричної частини і механічної частини, а саме підшипників кочення. Запропоновані методи вібродіагностування, які зосереджені на обробці сигналу в часовому й частотному просторах. Запропоновані статистичні індикатори технічного стану. Установлена висока чутливість коефіцієнта ексцесу до імпульсних компонент сигналу. Широкосмугові спектри вібрації надали частотні діапазони з резонансними сплесками, походження яких можна асоціювати джерелом пошкоджень підшипників. За результатами підрахована економічна ефективність від упровадження запропонованих методів у технологію ремонту тягових електричних двигунів електровозів.; EN: The object of the study is the traction motor of electric locomotive DE1 series. The purpose of the master's thesis is to increase the efficiency of the technology of diagnostics of the traction electric motors ED-141AU1 of electric locomotive DE1. In the master's thesis the types of malfunctions of traction motors of electric locomotives DE1 series are considered, in particular, a large number of failures of their electrical part and mechanical part, namely rolling bearings, are determined. Proposed methods of vibration diagnostics, which focus on signal processing in time and frequency domain. Statistical indicators of technical condition are proposed. High sensitivity of the kurtosis to the impulse signal components is established. Broadband vibration spectra provided frequency ranges with resonant bursts, the origin of which can be associated with the source of bearing damage. According to the results, economic efficiency from the implementation of the proposed methods in the technology of repair of traction electric motors of electric locomotives is calculated. 2025-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/29349 Title: Розроблення пропозицій з покращення гальмівних характеристик пасажирського рухомого складу за рахунок впровадження адаптивного керування гальмівним натисненням Authors: Нікітін, Дмитро Олександрович Abstract: UA: Метою роботи є підвищення гальмівної ефективності та зниження ймовірності заклинювання колісних пар за рахунок застосування адаптивного керування гальмівним натисканням та електропневматичного екстреного гальмування. Об'єкт дослідження - гальмівна система пасажирського рухомого складу. Предмет дослідження – алгоритм керування електропневматичними гальмами. Запропонований новий параметр для підбору оптимального тиску в гальмівному циліндрі - коефіцієнт запасу по натисканню, що дозволяє при відомій швидкості руху поїзда визначати допустиму величину гальмівної сили; - розроблений алгоритм адаптивного управління гальмівним натисканням; – розроблена математична модель у комп'ютерному середовищі Matlab/Simulink.; EN: The purpose of the work is to increase braking efficiency and reduce the probability of wheel pair jamming by using adaptive brake pressure control and electropneumatic emergency braking. The object of the study is the brake system of passenger rolling stock. The subject of the study is the electropneumatic brake control algorithm. A new parameter for selecting the optimal pressure in the brake cylinder is proposed - the pressure reserve coefficient, which allows determining the permissible value of the braking force at a known train speed; - an algorithm for adaptive brake pressure control is developed; - a mathematical model is developed in the Matlab/Simulink computer environment. 2025-01-01T00:00:00Z