http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2706 2026-04-13T06:24:57Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28097 Title: Вплив дефектів різної морфології на магніторезистивні властивості монокристалів ReBa2Cu3O7-δ (Re = Y, Ho, Pr) Authors: Котвицька, Клавдія Андріївна; Kotvitskaya, K.A. Abstract: UA: Дисертація присвячена з’ясуванню фізичної суті впливу точкових і площинних дефектів на магніторезистивні властивості сполук ReBa2Cu3O7-δ (Re = Y, Ho, Pr) та встановленню закономірностей формування стану з провідністю – перехід діелектрик – метал, надпровідник – фермі – рідинний метал – ненадпровідник при варіюванні концентрації носіїв, за умов зміни концентрації лабільної компоненти в широкому інтервалі, а також заміни елементів, які входять до складу цих сполук. Вперше показано, що в слабкодопованих празеодимом (х≈0,05) монокристалічних зразках із заданою топологією площинних дефектів Y1-xPrxBa2Cu3O7-δ, на відміну від бездомішкових зразків YBa2Cu3O7-δ, прикладання високого тиску приводить до істотного зростання величини баричної похідної dТс/dP. Вперше показано, що зниження ступеня допування киснем в зразках ReBa2Cu3O7-δ (Re = Y, Ho) приводить до посилення ефектів локалізації та здійснення в системі переходу виду метал-діелектрик, який завжди передує надпровідному переходу. Вперше показано, що прикладання постійного магнітного поля (до 15 кЕ) до роздвійникованих (монодоменних) монокристалів YBa2Cu3O7- з малою нестачею кисню, на відміну від аналогічних зразків, оптимально допованих киснем, приводить до появи додаткового низькотемпературного максимуму на температурних залежностях надлишкової провідності в базисній ab-площині, обумовленого пригніченням динамічного фазового переходу виду «порядок–безпорядок».; EN: The goal of the thesis is to determine influence physics of point and flat defects on magnetoresistive properties of ReBa2Cu3O7-δ (Re = Y, Ho, Pr) compounds, and to establish the laws for forming conduction state as metal– insulator transition, superconductor–Fermi–liquid metal–nonsuperconductor under carrier concentration variation and labile component concentration change in a wide range or constituent element substitution. It was first showed that high pressure application leads to substantial increase of baric derivative dТс/dP value in low praseodymium–doped single crystal samples Y1-xPrxBa2Cu3O7-δ in contrast with pure samples YBa2Cu3O7-δ . It was first showed that degree decrease oxygen doped in samples ReBa2Cu3O7 - δ (Re=Y, Ho) leads to amplification of effects of localisation and embodying in system of phase transition metal-insulator which always precedes superconducting transition. It was first established that the application of constant magnetic field (up to 15 kOe) to single-domain single crystals YBa2Cu3O7- with small oxygen deficit leads to appearance of an additional coherent transition on temperature dependences of excess conductivity in basis ab-plane. It is caused by suppression of dynamic phase transition as vortex liquid–vortex lattice. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27516 Title: Удосконалення методів визначення обсягів приймальних випробувань модернізованих тепловозів Authors: Іванченко, Дмитро Анатолійович; Ivanchenko, D.A. Abstract: UA: Дисертаційну роботу присвячено вирішенню науково-технічного завдання підвищення ефективності проведення приймальних випробувань тепловозів на основі використання удосконалених методів вибору обсягів випробувань. Проаналізовані шляхи оновлення тягового рухомого складу та поставлено питання визначення обсягів приймальних випробувань модернізованих тепловозів. Для вирішення цього питання розроблена нова концепція випробувань, яка дозволяє визначити основні техніко-економічні показники модернізованих тепловозів та прийняти рішення про запровадження їх у виробництво та/або до експлуатації на залізницях. Для проведення приймальних випробувань модернізованих тепловозів визначено їх обсяг, оптимізований за критеріями достовірності результатів випробувань та вартістю їх проведення. В основу удосконаленого методу визначення обсягів випробувань покладено оптимізацію вибору видів приймальних випробувань модернізованих тепловозів за критеріями ефективності, а саме вартістю на проведення та часом проведення випробувань. Поданий новий підхід до визначення обсягів приймальних випробувань модернізованих тепловозів, що базується на широкому використанні розрахунковоекспериментальних моделей визначення основних параметрів, які характеризують роботу тепловозів. На основі запропонованих нових моделей були отримані результати досліджень, які використовувались для визначення техніко-економічних показників модернізованих тепловозів.; EN: The thesis are devoted to solution of scientific and technical problems of efficiency locomotives acceptance testing by means of improved methods for selecting the volume of tests application. At traction rolling stock updating through modernization the question of acceptance for real values of the main technical and economic indicators and the decision to adopt the production and / or exploitation of the railways is valid. For realization of acceptance tests for modernized locomotives it is necessary to determine their volume, optimized by criteria of test results reliability and the cost of their realization. Given new improved method of is based on optimization of intention choice for acceptance tests for modernized locomotives by criteria such as cost of their realization and time spending to test conduction. A new approach to calculation of acceptance tests modernized locomotives is given. It is based on extensive application of experimental models of settlement and determination of the main parameters that characterize the work of locomotives. By means of proposed new models results of investigation was obtained. They were applied to determination of performance characteristics of modernized locomotives. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27515 Title: Покращення електромагнітної сумісності тягових перетворювачів тягових підстанцій постійного струму з живлячою та контактною мережами Authors: Плахтій, Олександр Андрійович; Plakhtiy, A.A. Abstract: UA: Дисертація присвячена дослідженню електромагнітних процесів в активних трифазних випрямлячах напруги з корекцією коефіцієнта потужності з системами автоматичного управління побудованих на базі гістерезисної на широтно-імпульсної модуляції, які забезпечують високі показники електромагнітної сумісності з живлячою та контактною мережами. Отримані регулювальні характеристики АВН з гістерезисною системою управління на основі яких розроблена система автоматичного управління з реалізацією двонаправленої передачею енергії. Дослідження активних випрямлячів з гістерезисною системою управління показали реалізацію високих показників електромагнітної сумісності, проте і виявили її принципові недоліки, а саме високу і змінну частоту комутації, що значно ускладнює її фізичну реалізацію на існуючій базі IGBT транзисторів та зумовлює значні втрати в перетворювачі. Визначені аналітичні співвідношення максимальної частоти комутації ключів АВН з гістерезисною системою управління від параметрів живлячої мережі, схеми заміщення АВН, навантаження та величини уставки гістерезиса. Розроблені системи управління дворівневим та трирівневим АВН. Розроблені імітаційні модели, які підтверджують реалізацію коефіцієнта потужності близького до одиниці. Перевагою розроблених систем на основі ШІМ є реалізація постійної і значно нижчої частоти комутації, що обумовлює можливість їх фізичної реалізації, зниження динамічних втрат в перетворювачі та підвищення ККД перетворювача.; EN: The thesis is dedicated to investigation of electromagnetic processes and EMC parameters of the two-level, three-level and parallel three-phase four quadrant active rectifiers with power factor correction with novel automated control systems based on hysteresis modulation and PWM. Control characteristics and automated control system of active four quadrant active rectifiers with hysteresis modulation and PWM was designed. Studies have shown principle weaknesses of the hysteresis modulation. It’s high and variable switching frequency and high losses in IGBT. Automated control system based on PWM has strong advantage – constant switching frequency, that improves efficiency of convertor and EMC parameters. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27045 Title: Контроль рівня працездатності залізничних операторів як ергономічний засіб зниження виробничих ризиків Authors: Брусенцов, Олег Віталійович; Brusentsov, O.V. Abstract: UA: У дисертаційній роботі вирішено науково-прикладну задачу вдосконалення ергономічного забезпечення залізничного транспорту з метою зниження виробничих ризиків шляхом контролю трендової частини рівня працездатності залізничних операторів, як елемента ризик-управління. Визначено аналітичну залежність рівня професійної надійності залізничних операторів від показників, що входять у трендову частину рівня працездатності, а саме адаптаційного потенціалу та біологічного віку. Експериментально доведено, що адаптаційний потенціал має зв’язки з особистісними особливостями, які мають гендерні відмінності. Визначено, що введення контролю трендової частини рівня працездатності дозволяє знизити рівень виробничих ризиків на залізничному транспорті. Для цього удосконалено метод кількісної оцінки цієї складової шляхом застосування кластерного аналізу та методу головних компонент на основі реального масиву даних, отриманих при обстеженні діючих операторів, дає змогу проводити інтегральну оцінку рівня працездатності залізничних операторів на підставі врахування їх біологічного віку та адаптаційного потенціалу.; EN: The thesis deals with the solution of scientific and practical task of ergonomic improvement for the railway transport for the purpose of production risks reduction by means of the trend part monitoring of working capacity level of railway operators as a risk-management element. There was defined the analytical dependence of professional reliability of railway operators on the factors that form the trend part of working capacity such as adaptation potential and biological age. There was proved that the adaptation potential is linked to personal features that are gender-dependent. There was proved that the introduction of trend part monitoring of working capacity level makes it possible to reduce the level of production risks at the railway transport. For this purpose the method of quantative assessment of this component was improved by applying cluster analysis and method of principal components on the basis of real data array obtained during the examination of real operators, which makes it possible to estimate the quantity consisting of qualitatively different components. 2002-01-01T00:00:00Z