http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4486 2026-04-10T07:26:36Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4496 Title: Методы определения параметров геофизических явлений природного и искусственного происхождения на сейсмических станциях Службы специального контроля Государственного космического агентства Украины Authors: Журавский, Максим Николаевич; Морозова, Галина Викторовна; Zhuravskij, Maxim; Morozova, Galina Abstract: UA: У практиці роботи Служби спеціального контролю Державного космічного агентства України застосовується декілька основних методів визначення постійних і характеристик сейсмічної апаратури. У статті проведено експериментальне дослідження цих методів. Також проведено аналіз точності визначення параметрів сейсмічних явищ природного та штучного походження.; EN: In the practice of the Service special control of the State Space Agency of Ukraine applies a few basic methods for determining the characteristics of permanent and seismic equipment - a method of damped oscillations, and the sensitivity of the method, the so-called regenerative method of calibrating seismic channels. In this paper, an analysis of the accuracy and reliability of existing methods for determining the characteristics of permanent and seismic equipment geophysical phenomena of natural and artificial origin. Also, an analysis of the accuracy of determining the parameters of seismic effects of natural and man-made, using known methods and possible ways of further research. 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4494 Title: Використання математичної моделі динамічної системи «екіпаж-колія» для досліджень сил взаємодії рухомого складу та колії метрополітенів Authors: Даренський, Олександр Миколайович; Малішевська, Аліна Сергіївна; Darenskiy, Alexander; Malishevskaya, Alina Abstract: UA: У статті проведено визначення вертикальних та горизонтальних поперечних динамічних сил, які виникають при взаємодії рухомого складу і колій метрополітену. Визначення здійснювалось на основі попередніх досліджень, в результаті яких були розроблені моделі та методи розрахунків таких сил. У статті наведена реалізація математичних моделей за допомогою програми Matcad. Новизна підходу дослідження при взаємодії рухомого складу і колій метрополітену полягає в урахуванні та оцінюванні рівня саме горизонтальних поперечних сил .; EN: Most studies that have examined the interaction track and rolling stock, defined vertical or horizontal lateral forces acting on the track by driving crews in straight and curved sections of track. However, in terms of metro (small radius curves, especially special rolling stock, especially the modes of rolling stock) should be considered significant nonlinearity dependence, including nonlinearity discontinuous type. As for nonlinear systems superposition principle cannot be applied, research carried out on non-linear spatial model. This publication held definition of vertical and horizontal transverse dynamic forces arising from the interaction of rolling stock and tracks underground. Determination was carried out on the basis of previous studies in which developed models and methods of calculation of such forces. Determined the conditions for the emergence and importance of nonlinear forces guiding the light rail rigidity yarn at its bending, twisting and energy dissipation in the horizontal plane. Included impact tilt rails and super elevation in curves. The article shows the implementation of mathematical models using MatCad. The novelty of the approach studies the interaction of rolling stock and metro lines is the account of and evaluation of exactly horizontal transverse forces. 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4492 Title: Cинтез многоконтурных систем управления электроприводами железнодорожных агрегатов и механизмов, работающих в системе типа «пара трения» Authors: Буряковский, Сергей Геннадиевич; Buryakovskiy, S. G. Abstract: UA: У статті запропоновано спільне рішення у вигляді використання методу поліноміальних рівнянь для синтезу передавальної функції астатичного регулятора швидкості системи частотно-регульованого електропривода змінного струму, що сприяє поліпшенню динаміки різних механізмів залізничної галузі за рахунок ліквідації негативного впливу коливальних режимів.; EN: The article prompted a general solution in the form of using the method of polynomial equations for the synthesis of the transfer function of an astatic regulator variable frequency drive system speed AC, helps to improve the dynamics of the various mechanisms of the railway sector by eliminating the negative impact of the vibrational modes. The analysis of the behavior of systems with traditional setting controls the speed and as a result of the proposed method of synthesis of a polynomial. The research of non-stationary modes of electric drives with narguzki type of friction pair and identified oscillatory processes that lead to the destruction of assemblies and mechanisms. As a result of the research shows the usefulness of a common approach to address the problem of frictional vibrations in various transport mechanisms in the form of use of the transfer function of the speed controller, a synthetic method of polynomial equations. 2017-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4491 Title: Погрешность рассогласования микроволнового ваттметра на основе поглощающей стенки Authors: Мирошник, Марина Анатольевна; Зайченко, Н. Я.; Miroschnik, М. А.; Zaichenko, N. Y. Abstract: UA: У статті розглянуто зв'язок між похибкою неузгодженості і рівнянням теплопровідності поглинаючої стінки. Надано аналітичний опис і проведено моделювання розподілу електромагнітної і теплової стоячої хвилі у хвилеводі для КСХН = 1,5. В результаті моделювання отримано, що різниця між максимальним і мінімальним значенням похибки неузгодженості в 3 рази менше для запропонованої моделі, ніж для традиційної.; EN: The article considers the relationships between mismatch error and the physical and mathematical model of the absorbing wall. Physical and mathematical model is represented by the heat equation with zero boundary conditions. Since the direction of heat flow in the absorbing wall may vary depending on the position of the temperature maximum, which in turn depends on the phase of the load reflection coefficient, the sign in the heat equation with the term describes the thermal conductivity may be different due to same direction of coordinate axis and heat flow or not. Changing the sign of the term leads to the fact that the representation of the solution of Green's function in the form of an infinite series of eigenfunctions in half of the cases does not match the type of equation. An analytical description and the simulation of electromagnetic and thermal distribution of a standing wave in the waveguide for VSWR = 1.5 is given in the article. As result of simulation there was proved that although the absolute value of the mismatch error for the proposed model is more than one for traditional model, but the difference between the maximum and minimum value mismatch error is less than 3 times, then when measurement results is multiplied by a correction factor it is possible to get more precise final value. 2017-01-01T00:00:00Z