http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4769 2026-04-17T11:11:47Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28864 Title: Доцільність використання нейронних мереж для стиснення відеоданих Authors: Мазіашвілі, Артур Рамазійович; Maziashvili, A. R. Abstract: UA: Стиснення зображень широко застосовується в різних галузях науки і техніки. Особливо великого значення набуває стиснення зображень при передачі їх по вузькосмугових каналах зв'язку. Ця сфера використання є дуже поширеною останніми роками, коли актуальними стали проблеми цифрового телебачення, передачі відеопрограм на замовлення по масових телекомунікаційних каналах зв'язку, можливість проведення відеоконференцій з використанням модемного зв'язку, питання стиснення відеоданих у випадках передачі статичних повнокольорових зображень або бінарних документів (наприклад, банківських) через модем, оскільки вартість передачі безпосередньо пов'язана з обсягом переданої інформації.; EN: Image compression is widely used in various fields of science and technology. Of particular importance is the image compression when transferring their narrowband channels. This area of use is becoming widespread in recent years, as has become urgent in digital television transmission customized video on mass telecommunication channels, video conferencing is possible with the use of modem, issues video compression in cases of transfer of static full-color images or binary documents (such as bank ) via a modem, since the cost of transmission is directly related to the volume of information transmitted. Unlike traditional compression methods, neural network with the task of compressing out for reasons of lack of resources. Another application of algorithms for image compression based on neural networks implemented digital watermarks for the protection of electronic objects, creating radio frequency tags increased stealth, keeping confidential information and more. Widespread methods based on the use of video and redundancy features focused on the procedures of compression. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4775 Title: Математична модель системи «екіпаж – колія» для умов метрополітену Authors: Даренський, Олександр Миколайович; Малішевська, Аліна Сергіївна; Darenskiy, A. N.; Malishevskaya, A. S. Abstract: UA: З урахуванням специфічних особливостей роботи шляхів метрополітену запропоновано математичну динамічну систему «екіпаж – колія». Підсистема «екіпаж» подана як структура, складена із твердих недеформованих елементів кузов – візок – колісні пари, які з'єднані між собою системою шарнірів (шворні) пружних (ресори) і демпфірувальних (гасителі коливань) елементів. Надано математичну модель коливань елементів цієї підсистеми. Розглянуто вертикальні кінематичні і силові зв'язки підсистеми «колія» і «екіпаж». Силові зв'язки підсистеми «екіпаж» і «шлях» переглянуті з урахуванням можливості виникнення пружних і дисипативних сил. Математично реалізовано важливе положення про те, що колеса вагона метрополітену і поверхні катання головок рейок мають односторонній зв'язок. Таке положення передбачає використання надалі розрахункової схеми шляху як балки, на пружно-дисипативних опорах.; EN: Taking into account the specific features of the subway tracks a mathematical dynamical system "crew - a way." Subsystem crew is presented as a structure consisting of a non-deformed solid body component - cart - wheel pairs are connected by a system of hinges (pins) of the elastic (spring) and damping (shock absorbers) elements. Provided mathematical model, of oscillations of elements of this subsystem. Considered vertical kinematic and power communication subsystem "path" and "crew". Power communication subsystem "crew" and "path" reviewed, taking into account the possibility of elastic and dissipative forces. Mathematically it realized the importance of the position that the wheels of the subway car and the rail head running surface have a one-way communication. This situation involves the use of further design scheme as the path of the beam on elastic dissipative supports. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4774 Title: Підвищення ефективності використання електричного рухомого складу в депо Authors: Фалендиш, Анатолій Петрович; Вихопень, Іван Романович; Цапенко, В. Ю.; Шатайло, Ф. О.; Falendysh, Anatoliy; Vyhopen, Ivan; Tsapenko, Vladimir; Shataylo, Theodore Abstract: UA: У статті описано розроблений комплекс заходів, метою якого є підвищення ефективності використання тягового електрорухомого складу в депо. Подано математичний запис структурної схеми комплексу, метою якого є виконання математичного обґрунтування ефективності його впровадження, та визначення по черговості запровадження заходів із запропонованого комплексу.; EN: This article describes the developed set of activities whose goal is to increase the efficiency of use of the traction electric rolling stock depot. For effective solve the problem suggested to perform a complex of measures aimed at improving each of the areas of activity of the locomotive depot. For a better understanding of the above, the figure in the main text of Article schematic set of activities - its structure, which is divided into three parts, which are conditionally divided the work that carries the depot. In purpose of the determine the order of implementation of measures from the developed complex and justify the use of the complex as a whole, shows a plot of the block diagram shown in the figure in the mathematical form. To perform the calculations and justify determine the order of the adoption of measures describes the calculation of "the importance of the event" factor that takes into account the main parameters that characterize each of the events. The list of parameters and their values according to the analysis of data presented in tabular form in the main text of the article. Different method for determining the sequence of implementation of measures chosen method of weighting coefficients, which is based on the appointment of weighting factors for each of the selected parameters characterizing the event expert method. Based on the calculation algorithms described and presented initial data performed software development, and shows the obtained results of the calculations on which the composition of the county list which reflects the order of the introduction of measures complex. 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4773 Title: Численные исследования влияния параметров рельсовой колеи на боковой износ рельсов в кривых Authors: Даренский, Александр Николаевич; Тулей, Юзеф Леонидович; Потапов, Дмитрий Александрович; Darenskiy, A. N.; Tuley, Yu. L.; Potapov, D. A. Abstract: UA: У статті подано результати чисельних досліджень впливу параметрів рейкової колії на сили взаємодії рухомого складу та колії в кривих малих радіусів. На підставі таких даних за методикою, запропонованою проф. Андрієвським М. Г., були розраховані фактори бічного зносу рейок, які узагальнюють дію горизонтальних поперечних сил, вертикальних сил і умов контактування гребенів коліс і рейок.; EN: In this work was to study the effect on the dynamic processes of interaction track and rolling stock the following characteristics of the way the plan: the effect of curve radius, outstanding acceleration and track width; the impact of local butt and smooth irregularities in terms of the way. The results of numerical studies. A mathematical model of the spatial dynamic system "crew-path" has been used to perform research. It is based on the design scheme of the path, in the form of beams of long rails, which are based on many elastic-dissipative-sleepers support with non-linear characteristics. This model is implemented in the program Mathcad system. Determined by the direction and lateral forces when driving on curved four-freight wagons 12-1000 model. Change settings such as the curves of the track radii, outstanding acceleration values, the value of the external elevation of rails and track width. Furthermore, it was examined the influence of faults such as unevenness in isolated smooth plane "corners" in the joints, and short isolated irregularities. The obtained data was determined total wear factor of the horizontal rail heads, allows for the impact on the path and the condition of the contacting wheel flanges and rails. 2016-01-01T00:00:00Z