http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5062 2026-04-17T08:38:30Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5066 Title: Оперативна ідентифікація та локалізація небезпек у процесі технічної експлуатації цифрових систем керування рухом поїздів на основі концепції ризик-менеджменту Authors: Мойсеєнко, Валентин Іванович; Гаєвський, Віталій Вікторович; Moiseienko, Valentin; Gaievskyi, Vitalii Abstract: UA: У статті розглядаються проблеми можливості використання та адаптації концепції ризик-менеджменту для удосконалення технічної експлуатації залізничної автоматики, а саме застосування методів аналізу надійності – методу структурної схеми надійності та марківського аналізу. Визначено, що для реалізації надання можливості системам ІКС ЗА коригувати свою роботу у випадках неякісного технічного обслуговування (ТО) або непідтвердження виконання регламентних дій найбільш доцільним є застосування математичного апарату ланцюгів Маркова та/або мережі Петрі. Відповідно до цього способу подання зміни станів системи застосовують методологію аналізу простору станів, що є ефективним при дослідженні надійності систем з резервуванням або систем, відмова яких залежить від послідовних подій, або систем зі складними чи багаторівневими стратегіями технічного обслуговування.; EN: The article considers the problems of the possibility of using and adapting the concept of risk management to improve the technical operation of railway automation, namely the application of: methods of reliability analysis - Method of structural scheme of reliability and Markov analysis. The decision of questions of increase of reliability of functioning, durability and safety of operation of systems of digital systems of management of movement of trains or information - control systems of railway automatic equipment (ICS ZA) becomes possible at the expense of: - determination of critical values of intensities of violations of their normal functioning; - assessment and localization of dangerous conditions and prompt determination of the technical condition of railway automation devices, taking into account the peculiarities of the technological process of their operation, maintenance (MA) and technological works related to scheduled repairs. It is determined that to implement the possibility of ICS ZA systems to adjust their work in cases of poor maintenance (MA) or failure to confirm the implementation of regulatory actions with MA, it is most appropriate to use the mathematical apparatus of Markov circuits and / or Petri nets. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5065 Title: Інформаційно-розрахунковий комплекс «Тягові розрахунки» та математичні методи пошуку основних параметрів руху поїзда як основи оптимізації витрат ресурсів на тягу Authors: Барибін, Микола Анатолійович; Фалендиш, Анатолій Петрович; Гатченко, Вікторія Олександрівна; Клецька, Ольга Віталіївна; Кіріцева, Олена Вікторівна; Barybin, Nikolay; Falendysh, Anatoliy; Hatchenko, Victoria; Kletska, Olha; Kiritseva, Elena Abstract: UA: У статті розглянуто питання визначення основних параметрів тягових розрахунків і формул математичного апарату їх пошуку. Економічно доведено необхідність застосування алгоритмізації на базі паливної економічності тягового рухомого складу. Подано програмний продукт «Тягові розрахунки» мовою програмування «С#». Наведено алгоритм і його опис з логічно відповідними прикладами суті роботи автоматизованої системи. Графічно інтерпретовано параметри руху вантажного поїзда та конвертування у формат «Microsoft Office Excel» як основи інженерного оптимізаційного розрахунку.; EN: The article deals with the issues of determining the main parameters of traction calculations and presents formulas for the mathematical apparatus of their search. A method for finding the distribution of specific traction forces and intervals of their action at selected calculation polygons and rationalizing the application of the driver's controller position relative to the locomotive speed is presented. The necessity of applying algorithmization based on the fuel efficiency of traction rolling stock is economically proved by comparative characteristics of rationing fuel consumption by a diesel locomotive, on a selected shoulder with a train of the appropriate weight, with values obtained as a result of the operation of the software package. The software product "traction calculations" in the programming language "C#"is presented. The calculation algorithm and its description are given with logically corresponding examples of the essence of the automated system. The basis of this software product is the law of conservation of mechanical energy, as an expression that takes into account all the factors of influence of external and internal circumstances on the train and its equations of motion. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5064 Title: Обґрунтування критерію ефективності експлуатації локомотивів Authors: Крашенінін, Олександр Семенович; Яковлев, Сергій Сергійович; Задесенець, Володимир Іванович; Krasheninin, O.; Yakovlev, S.; Zadesenets, V. Abstract: UA: Навіть при існуванні тієї кількості показників, які є і характеризують ефективність і надійність локомотивів, все одно вони не дають повного розуміння ситуації про стан локомотива. Це може призвести до нечіткого уявлення про характер зміни ефективності роботи локомотивів під час експлуатації і навіть помилково вважати достатнім рівень надійності роботи обладнання локомотива. У статті проаналізовано застосування нормативних комплексних показників надійності локомотивів для різних стратегій системи їх утримання, показана необхідність удосконалення оцінки ефективності системи ТО, ПР і доцільність оцінювати ефективність експлуатації локомотивів за критерієм приведеної ефективності.; EN: The vast majority of indicators that characterize the efficiency and reliability of locomotives mostly have a single nature. This can lead to a vague idea of the nature of changes in the efficiency of locomotives during operation and even erroneously consider a sufficient level of locomotive equipment reliability. The article analyzes the application of normative complex indicators of locomotive reliability for different maintenance system strategies; shows the need to improve the assessment of the efficiency of maintenance, repair and the feasibility of assessing the locomotive operation efficiency by the criterion efficiency. The traditional planning and warning system for the organization of maintenance and repair of traction rolling stock requires significant changes, both in connection with the arrival of a new traction rolling stock, and the need to maintain the technical condition of the traction rolling stock, which continues to operate. The problem of repair fund wear is added to this, which does not cope with the growing number of repairs and unscheduled repairs. As practice shows, the system of control and assessment of traction rolling stock technical condition, as well as the high-speed rolling stock that will arrive and arrived on the railway, does not fully correspond to the actual condition of the rolling stock. In addition, the system of indicators reliability does not take into account the lifespan of traction rolling stock and changes in the dynamics of costs for maintenance and repair. 2020-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5063 Title: Аналіз методів прогнозування технічного стану інформаційно-керуючих систем Authors: Мойсеєнко, Валентин Іванович; Мікієва, Гулана Худат; Бабкін, Станіслав Костянтинович; Moiseienko, Valentin; Mikiieva, Hulana; Babkin, Stanislav Abstract: UA: У статті наведено результати аналізу і теоретичного узагальнення наукових праць, у яких розглядаються проблеми визначення стану та ресурсу технічних засобів інформаційно-керуючих систем у промисловості. Зважаючи на специфіку побудови та функціонування систем залізничної автоматики, розроблено підхід до синтезу комплексного оцінювання, заснований на формуванні інтегрального показника, на підставі даних про функціонування окремих компонентів.; EN: The article presents the results of analysis and theoretical generalization of scientific works, which consider the problems of determining the condition and resource of technical means of information and management systems in industry. In spite of the specificity of construction and functioning of railway automatics systems, an approach to the synthesis of complex evaluation based on the formation of an integral indicator on the basis of data on the functioning of individual components. 2020-01-01T00:00:00Z