http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5899 2026-04-04T03:38:18Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27987 Title: Основи формування віртуальної системи управління технічною експлуатацією локомотивів Authors: Устенко, Олександр Вікторович; Ystenko, A.V. Abstract: UA: Дисертація містить наукові основи, які дозволяють комплексно і з єдиних методологічних позицій вирішувати проблему формування віртуальних систем технічної експлуатації ТРС. Для цього розроблено концепцію управління віртуальною системою технічної експлуатації ТРС, яка узагальнює визначення науково-обґрунтованих характеристик і розвиває принцип створення систем технічної експлуатації, обслуговування та ремонту рухомого складу з урахуванням умов експлуатації, світового технічного рівня, системи обслуговування та ремонту, стану ремонтних депо і заводів та особливостей промисловості і залізниць України. На її основі сформовано відповідну адаптивну модель. Оцінювати технічну готовність ТРС ВСУТЕ запропоновано коефіцієнтом технічної готовності ТРС. Для реалізації концепції розроблено метод атестації підприємств з обслуговування та ремонту ТРС. На основі розроблених основ формування ВСУТЕ ТРС запропоновано відповідну систему технічної експлуатації тепловозів 2ТЕ116 для Південної залізниці.; EN: The thesis contains a scientific basis, allowing a comprehensive and unified methodological position to solve the problem of the formation of virtual systems, maintenance of traction rolling stock. This concept of a virtual system of maintenance of traction rolling stock, which generalizes the definition of research-based characteristics and the principle of developing a system of technical operation, maintenance and repair of rolling stock subject to conditions, global technical level, system maintenance and repair, depot repair and condition plants and features industry and railways of Ukraine. On the basis formed by the adaptive model. Assess technical readiness of traction rolling stock virtual control system operation proposed technical readiness coefficient of traction rolling stock. Based on principles developed by the formation of virtual systems management and technical operation of traction rolling stock proposed in accordance with system maintenance 2TE116 locomotives for the Southern Railway. 2011-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27109 Title: Развитие научных основ повышения износостойкости деталей и узлов средств транспорта при их ремонте Authors: Остапчук, Виктор Николаевич; Ostapchuk, V. N. Abstract: RU: Диссертация посвящена повышению износостойкости деталей и узлов средств транспорта при их ремонте путем усовершенствования и разработки новых научно-технологических средств реновации их поверхности. В работе на основе анализа априорной информации, экспериментально-теоретических исследований установлена динамика выхода из строя деталей и узлов средств транспорта и выявлена зависимость между величиной износа деталей средств транспорта и технологическими методами восстановления их работоспособности. В современных условиях, требующих экономии, на предприятиях, эксплуатирующих средства транспорта, все большую актуальность приобретают вопросы восстановления изношенных деталей вместо закупки новых, поскольку проведение ремонтных работ часто экономически выгоднее их замены. С учетом большого количества номенклатуры изношенных деталей средств транспорта до настоящего времени не существует единого подхода к восстановлению не только их геометрических размеров, но и качества их рабочих поверхностей. Это требует научно-обоснованного подхода к развитию основ повышения износостойкости деталей и узлов средств транспорта при их ремонте. Разработана модель повышения износостойкости деталей средств транспорта при их ремонте, которая отображает процесс влияния технологических параметров (температура, концентрация и время) на величину износа и обеспечивает определение рациональных параметров технологического процесса, которые обеспечивают повышение долговечности подвижного состава. Была разработана комплексная технология восстановления, которая включает в себя технологию нанесения покрытий с дальнейшей термообработкой. Разработан состав материала режущего инструмента для устранения дефектов на изношенных рабочих поверхностях деталей и разработан материал для электроискрового легирования. В работе разработан общий методологический подход направленного выбора технологии восстановления деталей средств транспорта при их ремонте и модель технологического процесса восстановления работоспособности изношенных деталей средств транспорта с учетом величины и видов износа. Рассмотрены вопросы повышения эффективной работы технологических систем разборки деталей подвижного состава с оптимизацией часовых технологических цепочек и установлена взаимосвязь технологических показателей на разных этапах жизненного цикла изделий. С учетом условий эксплуатации разработаны рациональные параметры новых энергоресурсосберегающих экологически чистых технологических процессов, которые дают возможность не только обеспечивать повышенную износостойкость деталей после их восстановления, но и сократить количество технологических операций при их ремонте. На основании исследований рассмотрено влияние тепловых процессов, происходящих на поверхности деталей при их ремонте, и на этой основе разработана математическая модель технологического процесса восстановления заданных эксплуатационных свойств.; EN: The thesis is devoted to problems of wear resistance of parts and joints of vehicles In this work, the existing means had been improved and the new scientific and technological means of details’ surface recovery had been developed. Based on analysis of a priori information and experimental and theoretical studies the factors that determine the nature and degree of wear of working surfaces of parts had been identified. The model of technological process of estimation of parts’ and units’ endurance refer to conditions of their operational use and recovery methods had been developed. The most effective technological solutions for lifespan recovery of used parts and components which regard the size and type of wearing had been specified. Based on theoretical and experimental studies the ways to improve the durability refer to the types of materials, operational and repair conditions, had been determined. The economical efficiency of proposed approaches had been proven by operational test results, and installation experience. 2011-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27051 Title: Розвиток соціально-економічного потенціалу залізничного комплексу Authors: Чебанова, Оксана Павлівна; Chebanova, O.P. Abstract: UA: У дисертації обґрунтовані теоретичні засади розвитку соціальноекономічного потенціалу залізничного комплексу і розроблені шляхи його реалізації. Досліджено соціально-економічний зміст категорії «потенціал» та його прояви; визначено сутність соціально-економічного потенціалу залізничного комплексу; проаналізовано стан галузі; для інформаційного забезпечення діагностики соціально-економічного потенціалу, запропоновано доповнення звітності показниками соціальної політики; сформульовано методичний підхід до діагностики соціально-економічного потенціалу; означено концептуальні основи побудови збалансованої моделі розвитку соціально-економічного потенціалу залізничного комплексу та встановлено вимоги до порядку формування її показників за пріоритетними ініціативами; запропоновано систему особистих показників для вдосконалення мотиваційних інструментів моделі розвитку.; EN: Theoretical principles of the development of social – economic potential of railway complex have been grounded in the present thesis and the ways of its realization have been developed. Social – economic content of the notion “potential” and its manifestations have been studied; the essence of social – economic potential of railway complex has been determined; the branch condition has been analyzed; the addition of accountancy with indices of social policy for informational provision of social – economic potential diagnostics has been offered; the methodic approach to the social – economic potential diagnostics has been formulated; conceptual grounds of the construction of social – economic potential of railway complex balanced model development have been determined and the requirements as to the order of its indices formation according to the priority initiatives have been established; the system of personal indices for the improvement of motivational instruments of the development model has been offered. 2011-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27024 Title: Методологічні аспекти інвестиційно-інноваційного розвитку залізничного комплексу України як складової національного господарства Authors: Кірдіна, Олена Григорівна; Kirdina, O.G. Abstract: UA: У дисертації розроблено теоретико-методологічні положення, методичні засади та практичні рекомендації щодо забезпечення інвестиційно-інноваційного розвитку залізничного комплексу (ЗК) України в контексті взаємодії та взаємовпливів процесів функціонування суб’єктів економічної системи та їх гнучкості до глобальних змін. Обґрунтовано рольову участі ЗК в соціальноекономічній системі України. Встановлено теоретичні основи реалізації інвестиційно-інноваційного розвитку ЗК та удосконалено підхід до організації інноваційної процесу. Обґрунтовано методологію формування системи інтегрованого управління інвестиційно-інноваційним розвитком ЗК. Запропоновано теоретико-методичні основи формування, оцінки й розвитку інвестиційно-інноваційного потенціалу ЗК та сформовано методологічні засади системи управління ним. Удосконалено теоретичні основи галузевої інноваційної політики. Розроблено методичний підхід до механізмів забезпечення та критеріїв оцінки гнучкості інвестиційно-інноваційного потенціалу ЗК України. Сформовано методичний підхід до обґрунтування пріоритетних напрямків інвестиційноінноваційної діяльності ЗК. Визначено міжгалузеву науково-виробничу інтеграцію формою та інструментом реалізації інвестиційно-інноваційного проекту організації швидкісного руху залізницями України.; EN: It has been developed in the dissertation theoretical-methodological aspects, methodical elements and practical recommendations as to providing investmentinnovative development of railway complex of Ukraine in the context of interaction and interplay of economic system subjects functioning and their flexibility up to global changes. In has been substantiated interest simulation of railway complex in national economy. Theoretical basis of implementation of investment-innovative development of Ukraine has been constituted and innovative process has been improved. In has been substantiated the methodology of the complex management system of investmentinnovative development of the railway complex forming. It has been proposed theoretical-methodical basis of forming the estimation and development of investmentinnovative potential of railway complex and it has been formed methodical elements of their management. Theoretical basis of innovative branch has been improved. Methodical approach for facilitating mechanism and estimating criteria of flexibility of investment-innovative potential of Ukraine’s railway complex has been developed. It has been formed methodical approach for basing of trend primary importance of investment-innovative potential of Ukraine’s railway complex. It has been determined interbranch research and production integration by form and tool of realization of investment-innovative project of high-speed movement organization on Ukrainian’s railways. 2011-01-01T00:00:00Z