http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6374 2026-04-07T08:18:08Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27258 Title: Підвищення ефективності функціонування сортувальних гірок шляхом удосконалення структур їх горловин Authors: Розсоха, Олександр Володимирович; Rozsokha, O. V. Abstract: UA: Дисертацію присвячено питанню підвищення ефективності функціонування сортувальних гірок шляхом удосконалення структур їх горловин. Проведено аналіз існуючих типів гіркових горловин вітчизняних і закордонних сортувальних пристроїв та відомих методик оцінки їх структур. Запропоновано теоретичні підходи щодо розробки нового класу структур гіркових горловин, які базуються на використанні відомого принципу квазібезперервного регулювання швидкості скочування відчепів малопотужними уповільнювачами в межах спускної частини. Запропоновані структури було досліджено на предмет ефективності їх використання в умовах експлуатації сортувальних гірок залізниць України. Для вибору ефективної структури розроблено математичну модель визначення раціонального варіанту розміщення гальмових засобів в межах спускної частини, яка базується на математичному апараті нелінійного цілочисельного програмування для вирішення оптимізаційних комбінаторних задач, та метод комплексної оцінки структур горловин з урахуванням показників економічних витрат та надійності. Удосконалено процедуру визначення показників надійності структур гіркових горловин та методику техніко-економічного порівняння варіантів проектних рішень сортувальних пристроїв. Оцінено економічну ефективність їх функціонування зі структурами горловин нового класу. Результати оцінки показали доцільність застосування нових структур гіркових горловин, як при новому будівництві, так і при реконструкції існуючих сортувальних гірок.; EN: The thesis is devoted to question of efficiency increasing of hump yard functioning by improvement of their switching structures. The analysis of existing types of hump switching of home and foreign separators and famous methods of their structures mark was made. Theoretical ways of new type development of hump switching structures, based on using famous principle of quasi-continuous speed regulation of rolling down cuts by low-power slowing down device in the rates of drain part were offered. Offered structures were researched on base of their using efficiency in the conditions of hump yard maintenance on Ukrainian railways. Definition mathematic model of rational placement variant of brake devices in the rates of drain part, based on mathematic apparatus of nonlinear integer programming for decision of optimization combinatorial problem and method of total evaluator of switching structures taking into account indices of economical costs and reliability was made for choice of effective structure. The procedure of definition reliability indices of hump switching structures and method of technical economical equation variants of designing decisions of separators was updated. Their functional economical efficiency with new type of switching structures was estimated. The estimation results showed reasonability of using new hump switching structures as in new construction as in reconstruction of existing hump yards. 2010-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27023 Title: Формування адаптивної технології приміських залізничних перевезень Authors: Константінов, Денис Володимирович; Konstantinov, D.V. Abstract: UA: Дисертацію присвячено вирішенню актуального питання удосконалення приміських пасажирських залізничних перевезень шляхом теоретичного обґрунтування можливості формування адаптивної технології на основі оперативного регулювання составів приміських поїздів на станціях обороту та визначенні оптимальних схем їх курсування в умовах функціонування інформаційно-керуючої системи сформованої на структурі розподіленої СППР. З цією метою в роботі розроблено комплекс моделей прогнозування пасажиропотоків, оперативного регулювання складів приміських поїздів та пошуку оптимальних схем їх курсування, що дозволяють формалізувати адаптивну технологію приміських перевезень та є основою побудови розподіленої системи підтримки прийняття рішень оперативного персоналу. Розроблені наступні моделі: модель оперативного прогнозування пасажиропотоків на основі нечітко-нейро-генетичного моделювання, що має властивості до самонавчання і забезпечує похибку не більше 4-5%; модель оперативного регулювання составів приміських поїздів на основі нейронечіткого моделювання, що визначає варіанти оперативно регулювальної роботи, та забезпечує похибку не більше 5%; модель пошуку оптимально напрямку прямування на основі нейро-нечіткого моделювання, що дозволяє визначити оптимальний напрямок відправлення поїзду зі станції, та забезпечує похибку не більше 5%; модель формування оптимальних схем курсування приміських поїздів на основі використання еволюційного моделювання, що дозволяє визначити оптимальні приміські маршрути у вузлі з мінімальними витратами на їх організацію, та забезпечує похибку не більше 6%.; EN: The dissertation is devoted to the decision of actual problem of improvement of suburban passenger rail transportation by a theoretical substantiation of possibility of formation of adaptive technology on the basis of operative regulation of structures of suburban trains at turn stations, and definition of their optimum schemes of operation in the conditions of functioning is information operating system of the distributed system of support of decision-making generated on structure. With that end in view in work the complex of models of forecasting of volumes of passenger traffic, operative regulation of structures of suburban trains and search of their optimum movement schemes which allow to formalize adaptive technology of suburban transportations is developed and are a basis of construction of the distributed system of support of decision-making of operation personnel. Following models are developed: the model of operative forecasting of volumes of passenger traffic on the basis of is fuzzy-neuro-genetic modelling which has ability to self-training and provides an error of no more than 4-5 %; the model of operative regulation of structures of suburban trains on the basis of neuro-fuzzy modelling which defines a variant of operatively adjusting work, and provides an error no more than 5 %; The model of search of an optimum direction of following on the basis of neuro-fuzzy modelling which allows to define an optimum direction of departure of a train from station, and provides an error no more than 5 %; the model of formation of optimum movement schemes of suburban trains on the basis of use of evolutionary modelling which allows to define optimum suburban routes in knot with the minimum expenses for them the organisation, and provides an error no more than 6 %. 2010-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26881 Title: Удосконалення методів оцінки та управління господарським ризиком підприємства залізничного транспорту Authors: Журавель, Кирило Володимирович; Zhuravel, K. V. Abstract: UА: Дисертаційна робота присвячена дослідженню теоретичних, прикладних, та методичних підходів щодо удосконалення методів оцінки та управління господарським ризиком підприємства залізничного транспорту. Розкрито сутність економічної категорії «господарський ризик»; доведено необхідність врахування фактору господарського ризику в діяльності підприємства залізничного транспорту; розроблено класифікацію господарського ризику на підприємстві залізничного транспорту; проведено аналіз існуючих методик оцінки ризиків та визначена можливість їх застосування на підприємстві залізничного транспорту; удосконалено якісні методи оцінки господарських ризиків на залізничному транспорті за рахунок використання карти ризиків; визначена можливість застосування теорії ігор для оцінки господарського ризику при здійсненні перевізної діяльності на залізничному транспорті; запропоновано економічні методи управління господарським ризиком підприємства залізничного транспорту, які враховують оптимізацію портфеля замовлень; розроблено методичний підхід до управління підприємства залізничного транспорту, який базується на створенні двоступінчастої підсистеми управління господарським ризиком за рахунок впровадження функціональної, структурної та інформаційної моделей.; EN: The dissertation deals with the study of theoretic, applied and methodical approaches to the improvements in estimation methods and economic risks management of a railway transport enterprise. It has been revealed the essence of the economic category economic risk; it has been proved the necessity to take into account the factor of economic risk for railway transport enterprises' activity; it has been designed the classification of economic risks at railway transport enterprise; it has been carried out the analysis of existing methods of economic risk estimation and defined the possibility to apply them at railway transport enterprise; it has been improved qualitative economic risk estimation methods for railway transport owing to the usage of an economic risk map; it has been defined the possibility to apply the game theory for economic risk estimation of railway transportation; it has been proposed economic methods for economic risks management of railway transport enterprise taking into account optimization of orders on hand; it has been developed the methodical approach to railway transport enterprise management, based on a two-stage subsystem of economic risks management due to introduction of functional, structural and information models. 2010-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26842 Title: Формування системи контролінгу на підприємствах залізничного транспорту Authors: Підопригора, Ірина Віталіївна; Pidoprugora, I.V. Abstract: UA: Дисертаційну роботу присвячено обґрунтуванню впровадження і реалізації контролінгу на підприємствах залізничного транспорту. Досліджено теоретичні основи контролінгу на підприємствах залізничного транспорту, що дозволило уточнити його визначення як процесу удосконалення управлінням діяльністю та розвитком. Розвинуто класифікацію видів контролінгу, послідовність його впровадження, методику оцінки ефективності впровадження контролінгу. Обґрунтовано спосіб включення контролінгу в організаційну структуру підприємств залізничного транспорту. Запропоновано підходи до визначення центрів відповідальності, розроблено їх інформаційне забезпечення. Дістали розвитку основи стратегічного контролінгу та контролінгу витрат на підприємствах залізничного транспорту.; EN: Dissertation the operation is devoted to a substantiation of implantation and implementation controlling on firms of a railway transportation. The theoretical bottoms controlling on firms of a railway transportation are researched, that has allowed to improve his definition as process of refinement by handle of activity and development. The classification of sorts controlling, sequence of his implantation, technique of an estimate of efficiency of implantation controlling is extended. The way of inclusion controlling in organizational frame of firms of a railway transportation is justified. The approaches to definition of centres of the responsibility are offered, their documental support designed. Have received development of a bottom strategic controlling and controlling of expenditures on firms of a railway transportation. 2010-01-01T00:00:00Z