<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <channel rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8270">
    <title>DSpace Collection:</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8270</link>
    <description />
    <items>
      <rdf:Seq>
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8284" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8283" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8282" />
        <rdf:li rdf:resource="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8281" />
      </rdf:Seq>
    </items>
    <dc:date>2026-04-09T23:00:24Z</dc:date>
  </channel>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8284">
    <title>Паливна система дизельного двигуна внутрішнього згорання</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8284</link>
    <description>Title: Паливна система дизельного двигуна внутрішнього згорання
Authors: Венцель, Євген Сергійович; Жалкін, Сергій Григорович; Кравець, Андрій Михайлович
Abstract: Паливна система дизельного двигуна внутрішнього згоряння містить паливний бак, паливопідкачувальний насос, засоби очищення палива, паливний насос високого тиску, які послідовно з’єднані між собою і з форсунками двигуна головним паливопроводом, запобіжний клапан та манометр. На додатковому, незалежному поміщеному на бак паливопроводі встановлено гідродинамічний диспергатор з додатковим насосом, додатковим запобіжним клапаном, манометром та незворотним клапаном, з можливістю приводу додаткового насоса від електродвигуна.</description>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8283">
    <title>Система змащення двигуна внутрішнього згоряння</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8283</link>
    <description>Title: Система змащення двигуна внутрішнього згоряння
Authors: Венцель, Євген Сергійович; Жалкін, Сергій Григорович; Кравець, Андрій Михайлович; Жалкін, Денис Сергійович; Корепанов, Сергій Юрійович
Abstract: Система змащення двигуна внутрішнього згоряння має картер, насос, який з’єднаний головною магістраллю з картером та вузлами тертя двигуна внутрішнього згоряння, і диспергатор. Диспергатор розташований на додатковій незалежній замкненій на картер магістралі, на якій встановлені додатковий масляний насос з запобіжним клапаном та манометр.</description>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8282">
    <title>Спосіб ремонту шпал або інших підрейкових основ (варіанти)</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8282</link>
    <description>Title: Спосіб ремонту шпал або інших підрейкових основ (варіанти)
Authors: Плугін, Аркадій Миколайович; Лібенко, Юрій Павлович; Бєлорусов, Олександр Ігорович; Жученко, Олександр Миколайович; Рибко, Олексій Вікторович; Мірошніченко, Сергій Валерійович; Калінін, Олег Анатолійович; Плугін, Андрій Аркадійович; Лютий, Віталій Анатолійович; Никитинський, Андрій Володимирович; Федюшин, Юрій Михайлович; Костюк, Михайло Дмитрович; Яковлев, Василь Олександрович; Линник, Георгій Олегович; Івановський, Анатолій Олексійович; Голубєв, Вадим Олексійович; Міщенко, Владислав Григорійович
Abstract: Спосіб ремонту шпал або інших підрейкових основ включає заливку сумішшю нижньої частини зачепів у отворах&#xD;
шпал. Для можливості багаторазового виконання ремонту шпал спочатку витягають зачіп скріплення із отвору,&#xD;
вичищають отвір, герметизують дно, установлюють у отвір нижньою частиною новий зачіп, фіксуючи його&#xD;
потрібне положення. Нагрівають стінки отвору до температури, що знаходиться в інтервалі (Тпл  150°С), де Тпл –&#xD;
температура плавлення суміші. Одночасно розплавляють суміш при температурі (Тпл  150°С) і заливають її у&#xD;
отвір. Після охолодження і затвердіння суміші збирають скріплення. Як суміш використовують легкоплавкий&#xD;
неполімерний матеріал з Тпл не вище 150°С, що є діелектриком, а також наповнювач.</description>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8281">
    <title>Спосіб виготовлення клеєного бруса</title>
    <link>http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8281</link>
    <description>Title: Спосіб виготовлення клеєного бруса
Authors: Плугін, Аркадій Миколайович; Плугін, Дмитро Артурович; Калінін, Олег Анатолійович; Мірошніченко, Сергій Валерійович; Лютий, Віталій Анатолійович; Костюк, Михайло Дмитрович; Яковлєв, Василь Олександрович; Линник, Георгій Олегович; Тарасенко, Анатолій Євгенович
Abstract: Спосіб виготовлення клеєного бруса включає нанесення клею на поверхні заготовок, склеювання їх пошарово у брус, витримку на повітрі. Після нанесення клею на поверхні заготовок їх витримують переважно протягом часу 15-50 хв., який визначають за певною умовою, в залежності від температури приміщення, потім їх пошарово склеюють у брус при тиску 0,2-0,3 МПа та температурі 40-50 °С протягом 12-16 годин, герметизують поверхні бруса, причому склеювання та герметизацію здійснюють клеєм із інден-кумаронової смоли, ацетону, епоксидної смоли та отверджувача.</description>
    <dc:date>2005-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
</rdf:RDF>

