http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8542 2026-04-10T13:26:41Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10101 Title: Фізична модель взаємодії металевих поверхонь при граничному терті Authors: Коновалов, Павло Євгенійович; Konovalov, P. E. Abstract: UA: Метою роботи є побудова фізичної моделі опорної поверхні плями контакту при граничному терті і визначення залежності між товщиною граничного мастильного шару і площею адгезионного контакту тіл тертя. Відмінністю роботи є врахування наявності граничних шарів мастила на поверхнях тертя, їх характеристик, несучої здатності і впливу на процеси, які протікають в трібоузлах при граничному терті.; EN: The aim of the given work is to build a physical model of a contact spot bearing surface under boundary lubrication and the determination of the dependence between the thickness of boundary lubrication layer and the area of adhesive contact of bodies of frictions. The distinguishing feature of the given work is the registration of the availability of boundary lubrication layers on friction surfaces, their characteristics, bearing capacity and their influence on the processes which take place in tribo-nodes under boundary friction. The proposed physical model allows us to determine the dependence of the value of adhesive and polymolecular constituents of the area of that contact upon the effective thickness of lubricating film, which may be used for searching effective practical solutions, aimed at the reduction of friction unit wear rate and the improvement of mating surfaceswear-preventive property. 2014-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10095 Title: Наукова діяльність кафедри будівельних, колійних та вантажно-розвантажувальних машин Authors: Воронін, Сергій Володимирович; Коренко, Євгеній Павлович; Voronin, Sergey; Korenko, Eugene Abstract: UA: У статті розглядаються основні етапи становлення та розвитку наукових шкіл, досягнення та розробки кафедри, їх характеристики та галузь застосування. Надається загальна характеристика наукових лабораторій кафедри та перспективні напрямки розвитку наукової діяльності.; EN: The article provides a brief historical background, discusses the main stages in the development of scientific schools of department of construction, track and cargo handling machines, creative communications with scientific schools and industrial enterprises of Ukraine and other countries. Lists all major scientific and technological advances and development of the department, their characteristics and field of application. Is given the general characteristic of the scientific-research laboratories of the department, their purposes, types of activity, technical equipment. Revealed promising directions of department scientific activity given the current development of mechanical engineering, rail transport and construction. 2014-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8553 Title: Зміна коефіцієнта зчеплення колеса з рейкою в процесі припрацювання контактуючих поверхонь Authors: Воронін Сергій Володимирович; Груник, Іван Степанович; Волков, Олександр Вікторович; Voronin, Sergey; Grunyk, John; Воронін, Сергій Володимирович; Volkov, Alexander Abstract: UA: У статті приведено аналітичний огляд та класифікація існуючого обладнання, яке використовується для експериментальних досліджень фрикційних властивостей і характеристик контакту “колесо-рейка”. У роботі дано опис лабораторного стенду для проведення експериментальних досліджень фрикційних характеристик контакту “колесо-рейка”, а також результати проведених досліджень по зміні коефіцієнта зчеплення в процесі припрацювання контактуючих поверхонь.; EN: The article provides an analytical overview and classification of existing equipment, which is used for experimental studies of the frictional properties and characteristics of the contact "wheel-rail." A description of the laboratory stand for experimental studies of the friction characteristics of the contact "wheel-rail." The model allows to determine the friction coefficient in the laboratory and reproduce the process of rolling wheels on the rail in a single point of contact. For this is a detailed methodology for conducting research within the proposed stand. Also shown are the results of the research to change the coefficient of friction during the running of the contacting surfaces. At present, this process has not been studied in detail, so is the actual conduct additional research and testing, which could give a clearer picture of the patterns of interaction between wheel and rail. 2014-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8552 Title: Огляд нанотехнологій підвищення зносостійкості деталей машин Authors: Шуліка, Олександр Сергійович; Shulika, Alexander Abstract: UA: У статті розглядаються технології, які дозволяють підвищити зносостійкість деталей машин. Перспективними є методи формування та впровадження наноструктур у приповерхневий шар контактуючих деталей. наявність таких структур на поверхні змінює властивості матеріалу та призводить до значного зниження швидкості зношування. Розглядаються методи формування наноструктур, які складаються з ультра дисперсних порошків металу, а також вуглецевих нанотрубок.; EN: The article deals with an overview of technologies to increase the wear resistance of machine parts. Promising methods of formation and implementation of nanostructures in the surface layer of the contact details. The presence of such structures on the surface changes the properties of the material and leads to a significant reduction in wear rate. One method of improving the wear resistance is the deposition of ultrafine particles of different metals on the surface. The result is a nanocrystalline self-healing protective film of the active ingredients and metal wear particles. In this case, the boundary lubrication will be a rebound effect of micro-defects of the friction surfaces. Also considered a method of control adsorption layer using nano substrate on the contacting surfaces. The adsorption layer is a liquid crystal structure - changing the orientation of the molecules in the crystal by means of the surface energy of the substrate nano can improve abrasion resistance several times. Fundamentally different method of reducing the wear of the material is doped with carbon nanotubes, and then the tensile strength will be doubled. Promising is the doping of the surface layers nanoclusters. The result is expected to improve the wear resistance with fewer alloy nanoclusters. 2014-01-01T00:00:00Z