http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8637 2026-04-09T13:38:18Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8917 Title: Моделі і методи створення систем реалізації графіків руху високошвидкісних поїздів з адаптивною корекцією швидкості за фактичними параметрами проїзду Authors: Ситнік, Борис Тимофійович; Бриксін, Володимир Олександрович; Ломотько, Денис Вікторович; Ситник, Віолета Валеріївна; Давидов, Ілля Валерійович; Sytnik, Borys; Bryksin, Volodymyr; Lomotko, Denis; Sytnyk, Violeta; Davydov, Ilja Abstract: UA: Сформульовано основні вимоги до моделі системи автоматичного керування поїздом з нечітким заданням швидкості руху, запропоновано структуру моделі системи нечіткого задання швидкості з адаптивною корекцією помилки регулювання швидкості за фактичними параметрами проїзду на ділянках прямування, побудовано варіант нелінійного графіка зміни заданої швидкості руху для різних режимів проходження ділянок прямування.; EN: The basic requirements for the model of the automatic control system of the train with a fuzzy task of the speed of movement and its correction on the sections of the passage are formulated, the structure of the model of the system of fuzzy specification of the speed with the correction of the error in speed control according to the actual parameters of modes of passage of sections of passage. The object of research and design are automatic control systems for high-speed rail transport. Information on the technical characteristics of high-speed rail dispatch control systems of developed countries, which use high speeds (200 - 350 km/h) in the literature are advertising, possibly because such systems together with the newest information technologies and technologies of automated control of means of rail transport make a strategic resource of the states and have cost which is not lifting for Ukrain. 2021-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8639 Title: Удосконалення принципових схем інформаційно-вимірювальних та комутаційних компонентів систем залізничної автоматики електронними засобами комп’ютерної інженерії Authors: Бутенко, Володимир Михайлович; Головко, Олександра Володимирівна; Сергієнко, Римма Петрівна; Чуб, Сергій Григорович; Butenko, Volodymyr; Golovko, Oleksandra; Sergiienko, Rymma; Chub, Sergii Abstract: UA: Наведено результати досліджень схемотехнічних рішень електронних реле, які застосовуються у складі пристроїв і систем залізничної автоматики та телемеханіки залізничної автоматики. Подібні розробки для прикладних задач досі не набули значного поширення. Розроблено методи та схемні рішення електронних вузлів – аналогів котушки та контактів реле. Ці розробки є перспективними для створення нових електронних реле як компонентів для автоматики систем управління залізничного транспорту.; EN: Technical re-equipment of the national railway, incl. the introduction of new means and systems of railway automation is one of the important directions of the development of the railway branch management systems. Existing systems of national railway automation are built using various electromechanical relays. These relays have been developed a long time ago and not all of them are manufactured in Ukraine. Recently, electronic relays (ER) that can reproduce the functions of electromagnetic relays similar in purpose, have become widespread among the means of railway automation. However, the final product of the ER differs significantly from the electromagnetic in its structure, maintainability, and other important characteristics. At the same time, the world's leading developers of electronic (solid-state) relays have some experience and typical industrial solutions that have proven themselves in various areas. There is a significant difference between generalpurpose relays and ERs for railway automation. The last ones, in particular, have high requirements for the level of reliability and functional safety. Thus, it is quite important to develop circuit solutions ER, which would cover the positive experience of developers and contain advanced solutions of world leaders. The paper develops and substantiates circuit solutions of important components of the ER, which could later become typical for use in components, subsystems, and systems of railway automation as components of specialized computer systems for the routes safety technological calculations. ERs have certain advantages over electromechanical analogs. First of all, it is a high-reliability connection. The norm for electromechanical relays of the first (highest) class of reliability is one million guaranteed operations on contacts without electric load. Ordinary electronic contacts easily overlap this norm by several orders of magnitude. However, electronic contacts have their own characteristics. To date, for the ER circuits most widely used MOSFET-transistors with the induced channels as electronic contacts. 2021-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8638 Title: Дослідження впливу скін-ефекту на втрати потужності в системах тягового електропостачання постійного струму Authors: Плахтій, Олександр Андрійович; Нерубацький, Володимир Павлович; Шелест, Дмитро Андрійович; Цибульник, Владислав Романович; Plаkhtіі, Оlеxаndr Аndrіеvych; Nеrubаtskyі, Vоlоdymyr Pаvlоvych; Shеlеst, Dmytrо Аndrіеvych; Tsybulnyk, Vlаdyslаv Rоmаnоvych, Abstract: UA: Наведено дослідження гармонічного складу тягових струмів у залізничній системі електропостачання постійного струму. В дослідженні враховано вплив вищих гармонік, зумовлених несиметрією живильної напруги, гармонік трифазних випрямлячів тягових підстанцій, роботу пасивного гібридного фільтра тягової підстанції, а також вплив вищих гармонік, зумовлених імпульсним споживанням струмів тягових автономних інверторів напруги електрорухомого складу з асинхронним тяговим електроприводом. На прикладі фільтра тягової підстанції ЕЧ-20 регіональної філії «Південна залізниця» АТ «Укрзалізниця» показано, що неканонічні гармоніки, зумовлені несиметрією живильної напруги, не придушуються існуючими режекторними ланками фільтра. Вплив вищих гармонік електрорухомого складу досліджено на прикладі роботи асинхронного тягового електропривода з вхідним LC-фільтром та автономним інвертором напруги електричного рухомого складу. Дослідження роботи автономного інвертора напруги електрорухомого складу виконано для режимів синусоїдальної широтно-імпульсної модуляції і просторово-векторної широтно-імпульсної модуляції. Показано, що застосування просторово-векторної широтно-імпульсної модуляції дає змогу покращити гармонічний склад тягових струмів і знизити їх коефіцієнт гармонічних спотворень. Визначення гармонічного складу та перехідних процесів виконано шляхом комп’ютерного моделювання в програмі Mаtlаb/Sіmulіnk.; EN: Іnvеstіgаtіоns оf thе hаrmоnіc cоmpоsіtіоn оf trаctіоn currеnts іn thе rаіlwаy DC pоwеr supply systеm аrе prеsеntеd. Thе study tаkеs іntо аccоunt thе іnfluеncе оf hіghеr hаrmоnіcs duе tо аsymmеtry оf supply vоltаgе, hаrmоnіcs оf thrее-phаsе rеctіfіеrs оf trаctіоn substаtіоns, оpеrаtіоn оf pаssіvе hybrіd fіltеr оf trаctіоn substаtіоn, аs wеll аs thе іnfluеncе оf hіghеr hаrmоnіcs duе tо pulsе cоnsumptіоn оf trаctіоn currеnts. Оn thе еxаmplе оf thе fіltеr оf thе trаctіоn substаtіоn ЕCH-20 оf thе rеgіоnаl brаnch "Sоuthеrn Rаіlwаy" оf JSC "Ukrzаlіznytsіа" іt іs shоwn thаt nоn-cаnоnіcаl hаrmоnіcs duе tо thе аsymmеtry оf thе supply vоltаgе аrе nоt supprеssеd by thе еxіstіng nоtch lіnks оf thе fіltеr. Thе іnfluеncе оf hіghеr hаrmоnіcs оf thе еlеctrіc rоllіng stоck іs pеrfоrmеd оn thе еxаmplе оf оpеrаtіоn оf аn аsynchrоnоus trаctіоn еlеctrіc drіvе wіth аn іnput LC-fіltеr аnd аn аutоnоmоus vоltаgе іnvеrtеr оf thе еlеctrіc rоllіng stоck. Thе study оf thе оpеrаtіоn оf thе аutоnоmоus vоltаgе іnvеrtеr оf еlеctrіc rоllіng stоck іs pеrfоrmеd fоr thе mоdеs оf sіnusоіdаl pulsе-wіdth mоdulаtіоn аnd spаtіаl-vеctоr pulsе-wіdth mоdulаtіоn. Іt іs shоwn thаt thе аpplіcаtіоn оf spаtіаl-vеctоr pulsеwіdth mоdulаtіоn аllоws tо іmprоvе thе hаrmоnіc cоmpоsіtіоn оf trаctіоn currеnts аnd rеducе thеіr cоеffіcіеnt оf hаrmоnіc dіstоrtіоns. Dеtеrmіnаtіоn оf hаrmоnіc cоmpоsіtіоn аnd trаnsіеnts wаs pеrfоrmеd by cоmputеr sіmulаtіоn іn Mаtlаb/Sіmulіnk. 2021-01-01T00:00:00Z