http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2207 Wed, 15 Apr 2026 03:55:57 GMT 2026-04-15T03:55:57Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2212 Title: Методы автоматизированного проектирования гетерогенных компьютерных систем и сетей критического применения Authors: Мирошник, Марина Анатольевна; Можаев, Александр Александрович; Miroshnyk, Maryna Anatolijvna; Mozhaev, Oleksandr Oleksandrovich Abstract: RU: В статье проведен обзор методов проектирования информационных гетерогенных компьютерных систем и сетей критического применения, проанализированы требования, представлены описание информационных технологий, их составляющих, условий использования, результатов их применения. Предложен метод автоматизированного проектирования гетерогенных компьютерных систем и сетей критического применения при включении оперативных задач в систему управления. Проведен анализ особенностей, возникающих при реконфигурации. Анализируются современное базовое техническое и программное обеспечение компьютерных систем объектов критического применения. Сформулированы общие требования к компьютерным системам объектов критического применения и их компонентов. Определены тенденции развития и существующие потребности компьютерных систем и сетей критического применения. Авторами на основе анализа гетерогенных компьютерных сетей и теоретического обобщения работ в области автоматизированного проектирования систем критического применения разработан метод автоматизированного проектирования гетерогенных компьютерных систем и сетей критического применения.; EN: The article provides a review of design methods for heterogeneous computer information systems and critical application networks, analyzes requirements, provides a description of information technologies, their components, conditions of use, results of their application. A method for the computer-aided design of heterogeneous computer systems and critical application networks is proposed when operational tasks are included in the control system. The analysis of features arising during reconfiguration is carried out. The modern basic technical and software of computer systems for critical applications are analyzed. The general requirements for computer systems of critical applications and their components are formulated. The development trends and existing needs of computer systems and networks of critical application are determined. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2212 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2211 Title: Забезпечення технологічної надійності роботи підрозділів ремонтного господарства локомотивного депо Authors: Яковлев, Сергій Сергійович; Yakovlev, Sergey Sergeevich Abstract: UA: Розглянуто питання забезпечення технологічної надійності роботи ремонтних підрозділів локомотивного депо з ремонту швидкісного рухомого складу за критерієм оптимальної кількості виконавців у ремонтних бригадах, що забезпечить виконання ТО, ПР для приписного парку локомотивів, у тому числі з інших локомотивних депо. Визначено залежності зміни ймовірності обслуговування заявки на ремонт від інтенсивності потоку заявок на ремонт, а також оптимальну кількість виконавців у ремонтних бригадах.; EN: Considered the issues of ensuring technological reliability of work of repair subdivisions of the locomotive depot specialized in repair of high-speed rolling stock, by the criterion of the optimal number of specialists in repair team, that will ensuring maintenance and ongoing repairs for the current fleet of locomotives, including from other locomotive depots. It is determined that the efficiency of modern repair production is affected by the instability of the volume of work performed. This has a negative impact on both the use of labor resources and the quality of repair work. From a mathematical point of view, repair service can be considered as a queuing system with a regulated time for the application (on repair of locomotive section, technical nodes, parts) in a system with orderly maintenance, the input of which receives the simplest stream of applications A with intensity λ, and at the exit of the system two streams are formed: B - applications that are serviced with intensity λ0, and C - applications that are not serviced with intensity λH. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2211 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2210 Title: Визначення швидкості зносу базових елементів вагонів у експлуатації Authors: Тимофєєв, Сергій Сергійович; Скляров, Микола Вячеславович; Федченко, Ірина Іванівна; Букін, Роман Віталійович; Воскобойников, Дмитро Геннадійович; Timofeev, Sergey Sergeevich; Sklyarov, Mykola Vyacheslavovich; Fedchenco, Irina Ivanovna; Bukin, Roman Vitaliyovich; Voskoboinikov, Dmitry Gennadiyovich Abstract: UA: В статті проведено аналіз пасажирських і вантажних вагонів, які подаються в плановий ремонт. В результаті досліджень зносу деталей вагонів розглянуто альтернативний підхід, який полягає у використанні комбінованого критерію, що обмежує міжремонтний період календарною тривалістю і виконаним обсягом роботи, вираженим в кілометрах пробігу вагона в процесі експлуатації. Встановлено, що швидкості зносу базових елементів вагонів, приписаних до депо, дозволяють визначити потребу депо в запасних елементах при новій системі ремонту вагонів у залежності від їх пробігу.; EN: The article analyzes passenger and freight cars that are submitted for scheduled repairs. As a result of wear and tear research, an alternative approach is considered, which is to use a combined criterion that limits the period of overhaul to calendar time and the amount of work expressed in kilometers of vehicle run during operation. For the development of a combined criterion based on an automated system of standardized accounting of carriage of wagons, taking into account real conditions of use and intensity of use, taking into account statistics, the wagons were divided into three groups. The article presents natural observations of the condition of knots and parts of wagons during the experiment. The dimensions of the base elements, which are worn in real time, were measured on all cars. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2210 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2209 Title: Дослідження ефективності адаптивного методу декодування алгебраїчних згорткових кодів перемежування Authors: Приходько, Сергій Іванович; Штомпель, Микола Анатолійович; Жученко, Олександр Сергійович; Лисечко, Володимир Петрович; Шувалова, Юлія Сергіївна; Pryhodko, Sergii; Shtompel, Mykola; Zhuchenko, Oleksandr; Lysechko, Volodymyr; Shuvalova, Yuliia Abstract: UA: Розроблено математичну модель телекомунікаційної системи, що дозволяє оцінити ефективність методів декодування алгебраїчних згорткових кодів перемежування у каналі зв’язку з групуванням помилок. Подано схему та призначення основних елементів даної математичної моделі, а також визначено особливості її програмної реалізації. Показано, що для моделі каналу зв’язку з релеївським розсіюванням адаптивний метод декодування даних кодів забезпечує більший енергетичний виграш від кодування, ніж алгебраїчний метод декодування.; EN: It is shown that algebraic interleaved convolutional codes are widely used in the construction of telecommunication systems. The mathematical model of telecommunication system has been developed to evaluate the performance of adaptive and algebraic decoding of these codes in the communication channel with faction of errors. The scheme and purpose of the basic elements of this mathematical model are presented. The developed model takes into account the features of the transmission of information using algebraic interleaved convolutional codes depending on the parameters of the selected code, characteristics of interference in the communication channel and other factors. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2209 2019-01-01T00:00:00Z