http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2213 Thu, 09 Apr 2026 19:50:18 GMT 2026-04-09T19:50:18Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2251 Title: Аналіз особливостей застосування оптичних волокон у телекомунікаційній інфраструктурі залізничного транспорту Authors: Штомпель, Микола Анатолійович; Парпура, Світлана Юріївна; Shtompel, Mykola Anatoliiovych; Parpura, Svitlana Yuriivna Abstract: UA: Наведено конструкцію та профілі показників заломлення одномодових та багатомодових оптичних волокон. Проаналізовано вплив параметрів передачі оптичних волокон на якість надання послуг у телекомунікаційній інфраструктурі залізничного транспорту. Розглянуто вікна прозорості та спектральні діапазони для оптичних волокон, що використовуються у різноманітних телекомунікаційних технологіях. Надано класифікацію оптичних волокон та галузі їх застосування при побудові сучасних телекомунікаційних систем та мереж залізничного транспорту.; EN: It is shown that it is advisable to use optical fibers as a physical medium for the information transmission in the construction of modern telecommunication systems and networks of railway transport. It is determined that multimode and single-mode optical fibers are used to create the physical medium of the telecommunication infrastructure of railway transport. The design and profiles of refractive indices of optical fibers are given. It is shown that the main parameters of optical fiber transmission are attenuation, dispersion (bandwidth) and nonlinear distortions. The main causes of optical signal attenuation are absorption of radiation by optical fiber material, Rayleigh scattering and radiation loss. It is determined that the dispersion of optical signals consists of inter-mode dispersion, chromatic dispersion and polarization mode dispersion. It is shown that nonlinear effects in optical fiber can be divided into scattering effects and effects related to changes in the refractive index depending on the radiation intensity. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2251 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2250 Title: Обґрунтування доцільності впровадження швидкісних поїздів на напрямку Київ–Львів Authors: Продащук, Світлана Миколаївна; Ковальов, Антон Олександрович; Шаповал, Ганна Василівна; Дуля, Віктор Валерійович; Писаренко, Геннадій Миколайович; Коваленко, Дмитро Григорович; Prodashchuk, Svіtlana; Kovalov, Anton; Shapoval, Ganna; Dulia, Viktor; Pysarenko, Hennadii; Kovalenko, Dmytro Abstract: UA: У статті проведено аналіз існуючого стану високошвидкісних та швидкісних перевезень на залізницях України та за кордоном. Аналіз довів, що, на відміну від європейських країн, в Україні недостатньо розвинута залізнична інфраструктура для швидкісного руху. Близько 90 % складу поїздів зношені, залізничні колії потребують капітального ремонту, тому швидкість перевезень пасажирів у поїздах категорії Intercity+ досягає максимального значення 160 км/год, а у звичайних поїздах – від 20 км/год до 117 км/год. Проведено формалізацію технології роботи залізничного транспорту при перевезенні пасажирів швидкісними поїздами. Запропоновано нову технологію перевезення пасажирів швидкісним залізничним транспортом.; EN: In the direction of Kyiv-Lviv, the formalization of the technology of work in the transportation of passengers by high-speed rail transport was carried out. To cancel the night passenger train, it was necessary to identify a route that is inefficient and which upgrades will bring profits in the shortest possible time. It is determined that the 141K / 142S route is less efficient than other options considered. Traffic time is 12 hours. 53 minutes taking into account stopping times at 24 under populated stations. Therefore, it is offered to cancel this route, instead to buy a new rolling stock manufactured by the Kryukiv Wagon, because it is cheaper than the foreign Hyundai models, but regarding they are the same the technical characteristics. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2250 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2249 Title: Моделювання точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю Authors: Прилипко, Андрій Андрійович; Змій, Сергій Олексійович; Бойнік, Оксана Анатоліївна; Prilipko, Andriy; Zmii, Sergii; Boynik, Oksana Abstract: UA: Статтю присвячено моделюванню точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю, що використовуються у системах залізничного транспорту. Побудовано основний контур та структурну схему адаптивної системи точкового колійного датчика з підвищеною завадостійкістю, що самоналаштовується Виконано синтез адаптивних модальних законів управління нелінійними системами для аналізу точкових колійних датчиків. Реалізовано в пакеті Simulink модель точкових колійних датчиків з підвищеною завадостійкістю. У результаті моделювання отримано сигнали у контрольних точках, що свідчать про достатню завадостійкість точкового колійного датчика. Крім того, виконано моделювання впливу колеса, який фіксується точковим колійним датчиком, на коефіцієнт зв’язку між живильною та приймальними котушками індуктивності.; EN: Nowadays, spot track sensors are becoming more widespread for monitoring the location of rolling stock in railway and industrial vehicles. Due to the fact that point track sensors are attached directly to the rail, this leads not only to the occurrence of significant mechanical and electromagnetic interference, but also the need to control the correctness of its fastening. These facts require the improvement of existing sensors and the development of new ones to meet the requirements of railway and industrial vehicles. The article is devoted to modeling point track sensors with increased noise immunity used in railway transport systems. The synthesis of adaptive modal laws of control of nonlinear systems for the analysis of point track sensors is performed. The main circuit and the block diagram of the adaptive system of a point track sensor with increased noise immunity are built. A model of point track sensors with increased noise immunity is implemented in the Simulink package. As a result of the simulation, signals were obtained at control points, which indicate sufficient noise immunity of a point track sensor. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2249 2019-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2248 Title: Аналіз методів стиснення зображень на основі дискретно - косинусного перетворення Authors: Клименко, Любов Анатоліївна; Гордієнко, Анастасія Юріївна; Klymenko, Liybov; Hordiienko, Anastasiia Abstract: UA: У статті проводиться аналіз методів стиснення динамічних зображень, що набули найбільшого практичного застосування, – JPEG, MPEG, ДКП. Розглядається дискретно-косинусне перетворення як найбільш ефективний метод стиснення надмірної інформації. Стиснення у ДКП виконується за допомогою квантування коефіцієнтів ДКП, які були обчислені із застосованням вхідних даних. Квантування коефіцієнтів ДКП може істотно покращити стиснення, причому при досить малій втраті даних. Також ці значення можна використовувати для відновлення вхідних даних.; EN: The article analyzes the methods of compressing dynamic images that have found the most practical application – JPEG, MPEG, DCT. The discrete - cosine transformation is considered as the most effective method for compressing redundant information. Compression in DCT is performed by quantizing the DCT coefficients, which were calculated using the input data. Quantization of DCT coefficients can significantly improve compression, and with a fairly small loss of data. You can also use these values to restore the original data. A primary purpose consists in being of optimal compromise between the high level of compression - quality of image without especially noticeable losses. Advantages and lacks of such methods: rounding of acute angles of image (casual «washing» out of sharp edges of images); a code is a very labour intensive process, only it was lately succeeded to carry out a code process programmatic, but not hardwarily; ДКП needs far less of mathematical operations, namely N of log (N), this property does ДКП a method that is used on the modern math processors of the personal computers. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2248 2019-01-01T00:00:00Z