http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/274 Wed, 22 Apr 2026 16:34:37 GMT 2026-04-22T16:34:37Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/363 Title: Модель розрахунку твердопаливного котла невеликої потужності Authors: Фалендиш, Анатолій Петрович; Клецька, Ольга Віталіївна; Бітюра, Євген Анатолійович; Falendysh, Anatoliy; Kletska, Olga; Bityura, Evgeniy Abstract: UA: У даній статті зроблений аналіз різних видів розрахунків котлів для опалення приміщень, який показав, що в основному розрахунки котлів виконують Нормативним методом. В роботі доведена неефективність використання даного методу для розрахунку котлів невеликої потужності, його можна використовувати лише для котлів великої потужності. Аналіз відомої літератури показав, що методам розрахунку котлів невеликої потужності уваги приділяється недостатньо. Таким чином, була запропонована модель розрахунку твердопаливного котла потужністю до 100 кВт, яка базується на Нормативному методі розрахунку, але має свої особливості.; EN: In this paper, an analysis of various types of calculations boilers for space heating, which showed that most settlements boilers perform standard method. The work proved inefficient use of the method for calculating boiler low power, it can only be used for high power boilers. Analysis of the known literature showed that the method of calculation boilers emphasis on low power enough. High urgency of using solid fuel boilers for heating small spaces and methods of calculation clearly evidenced by the large number of articles and scientific papers presented in the technical periodicals. Verification calculation can be done one of the following methods: normative method, pryblyzhen serial, parallel calculations and counter calculation boiler. But all these methods are used to calculate the high power boilers. Therefore, the development model calculation of solid fuel boilers is a low-power objective and timely manner aktualnoyu.Takym proposed a model calculation of solid fuel boilers up to 100 kW, which is based on the standard method of calculation, but has its own peculiarities. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/363 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/360 Title: Oбґрунтування профілю колісних пар для високошвидкісних поїздів Authors: Харламов, Павло Олександрович; Деміденко, Артем Андрійович; Kharlamov, Pavlo; Demidenko, Artem Abstract: UA: Зі збільшенням швидкостей руху, зі зростанням обсягів і номенклатури вантажів, що перевозяться, а також з розвитком пасажирських перевезень назріла необхідність у проведенні експериментальних і теоретичних досліджень процесів, що відбуваються при взаємодії рухомого складу й колії, з метою забезпечення безпеки руху, задовільних динамічних якостей екіпажів і схоронності вантажів, що перевозяться.; EN: With increasing speeds, with increasing volume and range of goods transported, as well as with the development of passenger traffic there is a need to conduct experimental and theoretical studies of the processes occurring in the interaction of rolling stock and track, in order to ensure traffic safety, satisfactory dynamic qualities of crew and safe delivery goods. These studies on various aspects of the rolling stock and the way of interaction over time, began to be formed as a separate branch of science. Most of them were devoted to the choice of the profile of the wheels of wheelsets rolling stock. Attempts to unify the profile to normalize some of its elements, primarily affecting the traffic safety have been many times. In order to reduce lateral wear of rails and wheel flanges undercut it was made complex investigations, mainly experimental, for the study of the wear of the wheels and tires of finding a rational profile wheels. It should be noted that the development of profiles of wheels used analytical methods of research, field experiments and performance monitoring, which did not allow sufficient detail to investigate the effect on the profile of the dynamic qualities of the crew and the wear characteristics of wheelsets and rails. At the present stage of development of theoretical methods for the study of dynamics of railway vehicles and their interaction with the way and means of computing and measurement technology capabilities to find the optimum combination of wheel and rail profiles have grown immeasurably. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/360 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/349 Title: Обгрунтування вибору варіанта оновлення локомотивів з урахуванням життєвого циклу Authors: Рудковський, Олег Вадимович; Калабухін, Юрій Євгенович; Rudkovsky, O. V.; Kalabuhin, Y. E. Abstract: UA: Проаналізовано проблеми, що виникають у зв’язку із реалізацією програми оновлення тягового рухомого складу локомотивного господарства залізниць України. Розглянуто теоретичні підходи до техніко-економічного обґрунтування вибору варіанта оновлення локомотивів за рахунок придбання нових зразків або модернізації існуючих з урахуванням життєвого циклу. Визначено, що запропонований теоретичний підхід може бути покладений в основу техніко-економічного обґрунтування інвестиційних рішень розвитку локомотивного господарства залізниць України.; EN: An analysis of the problems that arise in connection with the implementation of the program of renovation of traction rolling stock locomotive economy of railways of Ukraine. The theoretical approach to feasibility select the option upgrade locomotives due to the acquisition of new samples, or upgrading existing, taking into account the life cycle. It determined that the proposed-my theoretical approach could be the basis for a feasibility study on the investment decisions of a locomotive economy of railways of Ukraine. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/349 2016-01-01T00:00:00Z http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/343 Title: Зовнішньоекономічна діяльність на засадах глобальної логістики Authors: Котенко, Анатолій Миколайович; Шевченко, Віталій Іванович; Kotenko, Anatoliy Mykolajovych; Schewshenko, Witalij Iwanowich Abstract: UA: Наведено результати зовнішньоекономічної діяльності провідних країн світу: США, Китаю, Німеччини, Франції та ін. Запропонована математична модель руху вантажних поїздів у вигляді графів станів та системи диференціальних рівнянь динаміки середніх, що побудована на засадах глобальної логістики. Модель містить графи станів руху і диференціальні рівняння перебування поїздів під операціями на залізницях країн: України, Грузії, Азербайджану, Казахстану та Китаю, митного і прикордонного контролю. Моделювання дає змогу скоротити час перебування поїздів на шляху перебування.; EN: We’ve analyzed the results of foreign trade activities of the leading countries of the world, i.e. US, China, Germany, France, etc. We’ve proposed a mathematical model of freight traffic in the form of state graphs and systems of differential equations of dynamics of average built on the basis of global logistics. The model includes a motion state graphs and differential equations for finding train operations on the railways: Ukraine, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan and China, customs and border control. Simulation allows freight trains to reduce the time spent in transit. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/343 2016-01-01T00:00:00Z